CN216824791U - 一种传动比可调的牙箱及动力玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种传动比可调的牙箱及动力玩具车。其包括壳体，壳体连接有动力输入轴和动力输出轴，动力输入轴连接有N个动力齿轮，动力齿轮的齿轮外径从左至右逐渐增加，还包括传动轴，壳体设有与传动轴相配合的穿孔，传动轴的一端伸出壳体，传动轴与壳体活动连接，传动轴能相对壳体移动；传动轴连接有N个传动齿轮，其中一个传动齿轮与对应的动力齿轮啮合；传动轴还连接有主动齿轮，动力输出轴连接与主动齿轮啮合的从动齿轮，且从动齿轮的宽度大于主动齿轮，当传动轴相对壳体移动时，从动齿轮与主动齿轮保持啮合，N为自然数，且N>1。本实用新型采用可移动的传动轴进行调节，传动轴上不同的传动齿轮与动力齿轮啮合，达到传动比改变的目的，使用方便。

Description

一种传动比可调的牙箱及动力玩具车

技术领域

本实用新型涉及牙箱技术领域，尤其涉及一种传动比可调的牙箱及动力玩具车。

背景技术

牙箱作为齿轮箱广泛应用于玩具，目前牙箱在设置时，由于其内部的齿轮基本处于固定状态，因此传动比一般为定值，不可以调整；因此玩具在玩的时候，是不能通过牙箱调速的，只能对驱动装置如马达等进行调速，达到玩具动作速度的调整；通过马达调速的玩具需要配备相适应的的电路等，导致成本较高；其次，作为手动一类的玩具，如通过发条驱动的玩具，则不能进行调速，导致在使用时，不能根据需要调整速度，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种传动比可调的牙箱，该牙箱可以调整传动比，使用方便。

一种传动比可调的牙箱，其包括壳体，壳体连接有动力输入轴和动力输出轴，动力输入轴连接有N个动力齿轮，动力齿轮的齿轮外径从左至右逐渐增加，还包括传动轴，壳体设有与传动轴相配合的穿孔，传动轴的一端伸出壳体，传动轴与壳体活动连接，传动轴能相对壳体移动；传动轴连接有N个与动力齿轮一一对应的传动齿轮，其中一个传动齿轮与对应的动力齿轮啮合；传动轴还连接有主动齿轮，动力输出轴连接与主动齿轮啮合的从动齿轮，且从动齿轮的宽度大于主动齿轮，当传动轴相对壳体移动时，从动齿轮与主动齿轮保持啮合，N为自然数，且N>1。

进一步地，所述壳体内设有至少两块隔板，所述隔板设置有与动力输出轴、动力输入轴、传动轴相配合的通孔，所述主动齿轮位于两块隔板之间。

进一步地，传动轴套接有限位环。

进一步地，所述传动轴的一端侧面设有N个呈线性设置的凸点，所述壳体的穿孔内侧面设有与凸点相配合的凹环槽。

进一步地，壳体内设有发条，所述动力输入轴与发条连接。

一种动力玩具车，包括上述的牙箱。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用可移动的传动轴进行调节，传动轴上不同的传动齿轮与动力齿轮啮合，达到传动比改变的目的，使用方便。

附图说明

图1为本实施例的一种结构示意图。

图2为本实施例的另一状态结构示意图。

附图标记包括：

1——动力输入轴；2——发条；3——隔板；4——壳体；5——动力齿轮；6——限位环；7——凸点；8——传动轴；9——传动齿轮；10——动力输出轴；11——从动齿轮；12——主动齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对实用新型进行详细的描述。如图1至图2所示。

实施例1：一种传动比可调的牙箱，其包括壳体4，壳体4连接有动力输入轴1和动力输出轴10，动力输入轴1连接有N个动力齿轮5，动力齿轮5的齿轮外径从左至右逐渐增加，还包括传动轴8，壳体4设有与传动轴8相配合的穿孔，传动轴8的一端伸出壳体4，传动轴8与壳体4活动连接，传动轴8能相对壳体4移动；传动轴8连接有N个与动力齿轮5一一对应的传动齿轮9，其中一个传动齿轮9与对应的动力齿轮5啮合；传动轴8还连接有主动齿轮12，动力输出轴10连接与主动齿轮12啮合的从动齿轮11，且从动齿轮11的宽度大于主动齿轮12，当传动轴8相对壳体4移动时，从动齿轮11与主动齿轮12保持啮合，N为自然数，且N>1。

本技术方案在现有技术的基础上，将传动轴8设置为可移动的，且传动轴8的一端伸出牙箱；在实际操作中，可以另外设置驱动机构用于驱动传动轴8移动，当然也可以将传动轴8的一端直接伸长玩偶壳体4，通过人工操作调节传动轴8的位置。牙箱在工作时，动力输入轴1接收外部的动力输入，如电机，人工操作等；动力输入轴1转动时，带动与之连接的动力齿轮5转动，其中一个动力齿轮5带动与之啮合的传动齿轮9，传动齿轮9转动并带动主动齿轮12转动，主动齿轮12带动与之啮合的从动齿轮11转动；从动齿轮11带动输出轴转动，输出轴对外输出动力，如带动车轮转动等。在此过程中，当需要调整传动比时，可以通过驱动传动轴8移动，使得啮合的传动齿轮9和动力齿轮5发生改变，从而改变传动比。在进行调整时，动力输入轴1最好保持静止或没有动力输入。如，调整时，先停止动力输入，牙箱内部的齿轮均保持静止状态，然后驱动传动轴8移动，切换啮合的传动齿轮9和动力齿轮5。

进一步地，所述壳体4内设有至少两块隔板3，所述隔板设置有与动力输出轴10、动力输入轴1、传动轴8相配合的通孔，所述主动齿轮12位于两块隔板3之间。

设置隔板3可以起到1、支撑作用，尤其是对传动轴8的支撑，避免传动轴8的一端悬空；2、对主动齿轮12的限位，避免其脱离与从动齿轮11的啮合，使得传动轴8的移动在限制范围内。

进一步地，传动轴8套接有限位环6。

设置限位环6用于限定传动轴8的移动范围，更好的操作性。

进一步地，所述传动轴8的一端侧面设有N个呈线性设置的凸点7，所述壳体4的穿孔内侧面设有与凸点7相配合的凹环槽（图中未画出）。

为方便调整传动比，即使得传动齿轮9与动力齿轮5啮合，本技术方案设置了对应的凸点7和凹环槽；当移动传动轴8时，传动轴8上的某一个凸点7离开凹环槽，在下一个凸点7进行凹环槽时，有另一个传动齿轮9与对应动力齿轮5啮合；从而使得操作可控。

进一步地，壳体4内设有发条2，所述动力输入轴1与发条2连接。

设置发条2后，在人力操作动力输入轴1后，发条2蓄力；当人手松开后，发条2可以持续作用在动力输入轴1上，使得牙箱保持一段时间的动力输出。增加使用性。

一种动力玩具车，包括上述的牙箱。

以上内容仅为实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种传动比可调的牙箱，其包括壳体，壳体连接有动力输入轴和动力输出轴，其特征在于：动力输入轴连接有N个动力齿轮，动力齿轮的齿轮外径从左至右逐渐增加，还包括传动轴，壳体设有与传动轴相配合的穿孔，传动轴的一端伸出壳体，传动轴与壳体活动连接，传动轴能相对壳体移动；传动轴连接有N个与动力齿轮一一对应的传动齿轮，其中一个传动齿轮与对应的动力齿轮啮合；传动轴还连接有主动齿轮，动力输出轴连接与主动齿轮啮合的从动齿轮，且从动齿轮的宽度大于主动齿轮，当传动轴相对壳体移动时，从动齿轮与主动齿轮保持啮合，N为自然数，且N>1。

2.根据权利要求1所述的一种传动比可调的牙箱，其特征在于：所述壳体内设有至少两块隔板，所述隔板设置有与动力输出轴、动力输入轴、传动轴相配合的通孔，所述主动齿轮位于两块隔板之间。

3.根据权利要求1所述的一种传动比可调的牙箱，其特征在于：传动轴套接有限位环。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种传动比可调的牙箱，其特征在于：所述传动轴的一端侧面设有N个呈线性设置的凸点，所述壳体的穿孔内侧面设有与凸点相配合的凹环槽。

5.根据权利要求1所述的一种传动比可调的牙箱，其特征在于：壳体内设有发条，所述动力输入轴与发条连接。

6.一种动力玩具车，其特征在于：包括权利要求1至5任一所述的牙箱。

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