CN216822105U - 一种带塑钢框结构的行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带塑钢框结构的行李箱，包括第一箱体、第二箱体、第一塑钢框和第二塑钢框，第二箱体的一侧与第一箱体的一侧转动连接，第二箱体和第一箱体均能够以转动连接部位为中心摆动，从而相互远离或接近，第一塑钢框安装在第一箱体的内侧边缘，第二塑钢框安装在第二箱体的内侧边缘，第一塑钢框的表面凸设有密封凸环，第二塑钢框的表面设有供第一塑钢框的密封凸环插入的密封凹槽。本实用新型采用塑钢框代替传统的不锈钢边框或铝合金边框，塑钢不会因碰撞而发生变形，而且塑钢安装方便，塑钢易于配色，塑钢框的颜色容易做到与箱体的颜色一致，并且塑钢的表面可成型密封凸环，改变了传统的行李箱的不锈钢边框需要额外增设密封条的现状。
Description
技术领域
本实用新型涉及行李箱的技术领域，更具体地说，是涉及一种带塑钢框结构的行李箱。
背景技术
随着生活水平的不断提高，人们的出行旅游次数也逐渐增多，行李箱作为一种用于人们出行时装载随身物品的箱子而受到广泛应用，然而，目前市面上的行李箱的两个箱壳内侧的边框都是由不锈钢或铝合金制成的，不锈钢边框容易因碰撞而发生变形，会影响到用户使用，不锈钢边框安装也不方便，不锈钢边框和铝合金边框的颜色难以做到与箱体的颜色一致，存在色差，而且为了实现两个箱体之间的密封需要在两个不锈钢边框或铝合金边框上增设密封条，这样会增加行李箱的生产成本，而且铝合金边框的制作成本高，需要经过氧化、酸洗等步骤，会污染环境，铝合金边框也不易于与箱体装配。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种带塑钢框结构的行李箱。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种带塑钢框结构的行李箱，包括第一箱体、第二箱体、第一塑钢框和第二塑钢框，所述第二箱体的一侧通过转动连接件与第一箱体的一侧转动连接，所述第二箱体和第一箱体均能够以转动连接部位为中心摆动，从而相互远离或接近，以实现行李箱的打开或关闭，所述第一塑钢框安装在第一箱体的内侧边缘，所述第二塑钢框安装在第二箱体的内侧边缘，所述第一塑钢框的表面凸设有环形的密封凸环，所述第二塑钢框的表面设有环形的供第一塑钢框的密封凸环插入的密封凹槽，在第二箱体与第一箱体合上时，所述第二塑钢框与第一塑钢框紧密接触，并且第一塑钢框的密封凸环能够插入到第二塑钢框的密封凹槽内，以实现第二箱体与第一箱体之间的密封。
作为优选的实施方式，所述第二箱体与第一箱体之间设有用于将第二箱体与第一箱体锁合起来的锁合结构。
作为优选的实施方式，所述锁合结构设置为密码锁。
作为优选的实施方式，所述第一塑钢框通过第一铆钉和第一卡片配合从而安装在第一箱体上，所述第一卡片设有若干块并环形分布于第一塑钢框的内侧，所述第一塑钢框上环形分布有若干个分别与各自对应的第一卡片的位置相对应的第一铆钉安装孔，每块第一卡片上均穿设有第二铆钉安装孔，所述第一箱体上环形设置有若干个分别与各自对应的第一铆钉安装孔的位置相对应的第三铆钉安装孔，所述第一铆钉在穿过第一卡片的第二铆钉安装孔后插入到第一塑钢框的第一铆钉安装孔和第一箱体的第三铆钉安装孔中，从而使第一塑钢框铆接固定在第一箱体上。
作为优选的实施方式，所述第二塑钢框通过第二铆钉和第二卡片配合从而安装在第二箱体上，所述第二卡片设有若干块并环形分布于第二塑钢框的内侧，所述第二塑钢框上环形分布有若干个分别与各自对应的第二卡片的位置相对应的第四铆钉安装孔，每块第二卡片上均穿设有第五铆钉安装孔，所述第二箱体上环形设置有若干个分别与各自对应的第四铆钉安装孔的位置相对应的第六铆钉安装孔，所述第二铆钉在穿过第二卡片的第五铆钉安装孔后插入到第二塑钢框的第四铆钉安装孔和第二箱体的第六铆钉安装孔中，从而使第二塑钢框铆接固定在第二箱体上。
作为优选的实施方式，所述第一箱体和第二箱体的底部分别设有脚轮。
作为优选的实施方式，所述第一箱体的另一侧转动连接有第一提拉把手。
作为优选的实施方式，所述第一箱体的顶部设有可伸缩的拉杆。
作为优选的实施方式，所述第一箱体的顶部转动连接有第二提拉把手。
作为优选的实施方式，所述转动连接件设置为合页。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型的结构简单、新颖，设计合理，采用塑钢框代替传统的不锈钢边框或铝合金边框，塑钢具有弹性，不会因碰撞而发生变形，而且塑钢安装方便，外形美观，塑钢易于配色，塑钢框的颜色容易做到与箱体的颜色一致，并且塑钢的表面可成型密封凸环，改变了传统的行李箱的不锈钢边框需要额外增设密封条的现状，并且塑钢是一种环保材料，制作过程不会污染环境，制作简单方便，降低了生产成本，塑钢易于与箱体装配。
2、本实用新型的塑钢框分别通过铆钉和卡片配合从而铆接固定在各自对应的箱体上，可使到塑钢框的安装更加牢固。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的结构示意图一；
图2是本实用新型实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的结构示意图二；
图3是本实用新型实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第一箱体与第一塑钢框的分解示意图；
图4是本实用新型实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第一箱体与第一塑钢框的连接部位的放大分解图；
图5是本实用新型实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第二箱体与第二塑钢框的分解示意图；
图6是本实用新型实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第二箱体与第二塑钢框的连接部位的放大分解图；
图7是本实用新型实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第二塑钢框的结构示意图；
图8是本实用新型实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第一塑钢框的结构示意图；
图9是本实用新型实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第一塑钢框与第二塑钢框的配合示意图(剖视图)。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1至图9，本实用新型的实施例提供了一种带塑钢框结构的行李箱，包括第一箱体1、第二箱体2、第一塑钢框3、第二塑钢框4和用于将第二箱体2与第一箱体1锁合起来的锁合结构6，下面将对各个组成部分的结构及其工作原理进行说明。
第二箱体2的一侧通过转动连接件5与第一箱体1的一侧转动连接，第二箱体2和第一箱体1均能够以转动连接部位为中心摆动，从而相互远离或接近，以实现行李箱的打开或关闭。在本实施例中，转动连接件5可以设置为合页。
第一塑钢框3安装在第一箱体1的内侧边缘，第一塑钢框3的表面凸设有环形的密封凸环31，
优选的，第一塑钢框3可以通过第一铆钉32和第一卡片33配合从而安装在第一箱体1上，第一卡片33设有若干块并环形分布于第一塑钢框3的内侧，第一塑钢框3上环形分布有若干个分别与各自对应的第一卡片33的位置相对应的第一铆钉安装孔34，每块第一卡片33上均穿设有第二铆钉安装孔35，第一箱体1上环形设置有若干个分别与各自对应的第一铆钉安装孔34的位置相对应的第三铆钉安装孔36，第一铆钉32在穿过第一卡片33的第二铆钉安装孔35后插入到第一塑钢框3的第一铆钉安装孔34和第一箱体1的第三铆钉安装孔36中，从而使第一塑钢框3铆接固定在第一箱体1上。
第二塑钢框4安装在第二箱体2的内侧边缘，第二塑钢框4的表面设有环形的供第一塑钢框3的密封凸环31插入的密封凹槽41。
较佳的，第二塑钢框4可以通过第二铆钉42和第二卡片43配合从而安装在第二箱体2上，第二卡片43设有若干块并环形分布于第二塑钢框4的内侧，第二塑钢框4上环形分布有若干个分别与各自对应的第二卡片43的位置相对应的第四铆钉安装孔44，每块第二卡片43上均穿设有第五铆钉安装孔45，第二箱体2上环形设置有若干个分别与各自对应的第四铆钉安装孔44的位置相对应的第六铆钉安装孔46，第二铆钉42在穿过第二卡片43的第五铆钉安装孔45后插入到第二塑钢框4的第四铆钉安装孔44和第二箱体2的第六铆钉安装孔46中，从而使第二塑钢框4铆接固定在第二箱体2上。
在第二箱体2与第一箱体1合上时，第二塑钢框4与第一塑钢框3紧密接触，并且第一塑钢框3的密封凸环31能够插入到第二塑钢框4的密封凹槽41内，以实现第二箱体2与第一箱体1之间的密封。
在本实施例中，锁合结构6可以设置为密码锁，密码锁设置于第一箱体的另一侧与第二箱体的另一侧之间。
如图1所示，为了方便用户拖动行李箱，第一箱体1和第二箱体2的底部分别可以设有脚轮7，第一箱体1的顶部可以设有可伸缩的拉杆9。
具体实施时，为了方便用户将行李箱提起，第一箱体1的另一侧可以转动连接有第一提拉把手8，第一箱体1的顶部可以转动连接有第二提拉把手10。
由于本实用新型采用塑钢边框代替了传统的行李箱不锈钢边框，塑钢边框具有弹性，形变后可复原，不会因碰撞而发生变形，而且在生产时塑钢可根据行李箱的颜色配置色彩，便于配色，改变了现有的行李箱的不锈钢边框需要涂抹色层来达到与行李箱的颜色保持一致的现状，同时现有的行李箱需要在不锈钢边框上安装密封条上实现两个箱体之间的密封，本实用新型能够在两个塑钢上分别成型密封凸条和密封凹槽，无需额外配置密封条。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型的结构简单、新颖，设计合理，采用塑钢框代替传统的不锈钢边框或铝合金边框，塑钢具有弹性，不会因碰撞而发生变形，而且塑钢安装方便，外形美观，塑钢易于配色，塑钢框的颜色容易做到与箱体的颜色一致，并且塑钢的表面可成型密封凸环，改变了传统的行李箱的不锈钢边框需要额外增设密封条的现状，并且塑钢是一种环保材料，制作过程不会污染环境，制作简单方便，降低了生产成本，塑钢易于与箱体装配。
2、本实用新型的塑钢框分别通过铆钉和卡片配合从而铆接固定在各自对应的箱体上，可使到塑钢框的安装更加牢固。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：包括第一箱体(1)、第二箱体(2)、第一塑钢框(3)和第二塑钢框(4)，所述第二箱体(2)的一侧通过转动连接件(5)与第一箱体(1)的一侧转动连接，所述第二箱体(2)和第一箱体(1)均能够以转动连接部位为中心摆动，从而相互远离或接近，以实现行李箱的打开或关闭，所述第一塑钢框(3)安装在第一箱体(1)的内侧边缘，所述第二塑钢框(4)安装在第二箱体(2)的内侧边缘，所述第一塑钢框(3)的表面凸设有环形的密封凸环(31)，所述第二塑钢框(4)的表面设有环形的供第一塑钢框(3)的密封凸环(31)插入的密封凹槽(41)，在第二箱体(2)与第一箱体(1)合上时，所述第二塑钢框(4)与第一塑钢框(3)紧密接触，并且第一塑钢框(3)的密封凸环(31)能够插入到第二塑钢框(4)的密封凹槽(41)内，以实现第二箱体(2)与第一箱体(1)之间的密封。
2.根据权利要求1所述的一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：所述第二箱体(2)与第一箱体(1)之间设有用于将第二箱体(2)与第一箱体(1)锁合起来的锁合结构(6)。
3.根据权利要求2所述的一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：所述锁合结构(6)设置为密码锁。
4.根据权利要求1所述的一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：所述第一塑钢框(3)通过第一铆钉(32)和第一卡片(33)配合从而安装在第一箱体(1)上，所述第一卡片(33)设有若干块并环形分布于第一塑钢框(3)的内侧，所述第一塑钢框(3)上环形分布有若干个分别与各自对应的第一卡片(33)的位置相对应的第一铆钉安装孔(34)，每块第一卡片(33)上均穿设有第二铆钉安装孔(35)，所述第一箱体(1)上环形设置有若干个分别与各自对应的第一铆钉安装孔(34)的位置相对应的第三铆钉安装孔(36)，所述第一铆钉(32)在穿过第一卡片(33)的第二铆钉安装孔(35)后插入到第一塑钢框(3)的第一铆钉安装孔(34)和第一箱体(1)的第三铆钉安装孔(36)中，从而使第一塑钢框(3)铆接固定在第一箱体(1)上。
5.根据权利要求1所述的一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：所述第二塑钢框(4)通过第二铆钉(42)和第二卡片(43)配合从而安装在第二箱体(2)上，所述第二卡片(43)设有若干块并环形分布于第二塑钢框(4)的内侧，所述第二塑钢框(4)上环形分布有若干个分别与各自对应的第二卡片(43)的位置相对应的第四铆钉安装孔(44)，每块第二卡片(43)上均穿设有第五铆钉安装孔(45)，所述第二箱体(2)上环形设置有若干个分别与各自对应的第四铆钉安装孔(44)的位置相对应的第六铆钉安装孔(46)，所述第二铆钉(42)在穿过第二卡片(43)的第五铆钉安装孔(45)后插入到第二塑钢框(4)的第四铆钉安装孔(44)和第二箱体(2)的第六铆钉安装孔(46)中，从而使第二塑钢框(4)铆接固定在第二箱体(2)上。
6.根据权利要求1所述的一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：所述第一箱体(1)和第二箱体(2)的底部分别设有脚轮(7)。
7.根据权利要求1所述的一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：所述第一箱体(1)的另一侧转动连接有第一提拉把手(8)。
8.根据权利要求1所述的一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：所述第一箱体(1)的顶部设有可伸缩的拉杆(9)。
9.根据权利要求1所述的一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：所述第一箱体(1)的顶部转动连接有第二提拉把手(10)。
10.根据权利要求1所述的一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：所述转动连接件(5)设置为合页。
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| CN202220547426.9U CN216822105U (zh) | 2022-03-14 | 2022-03-14 | 一种带塑钢框结构的行李箱 |
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