CN216816017U - 一种飞机发动机噪音测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机发动机噪音测试装置，该噪音测试装置旨在解决现在的飞机发动机因为体积重量大导致吊运测试效率低下的技术问题。该噪音测试装置包括工作台、水平左右对称设置于所述工作台上方的直线电机、安装于所述工作台上端中间的控制台、安装于所述控制台上端的测试机构。该噪音测试装置采用双侧滑动输送的方式可以快速相互切换使用将飞机发动机向中间位置的测试机构输送，令飞机发动机的吊运设备可以持续的进行吊装运输工作，避免出现机械停歇，缩短两组飞机发动机的测试时间间隔，提高测试工作的效率，通过直线电机配合滑台移动的方式可以稳定飞机发动机的输送方向，避免飞机发动机出现输送振动，保持良好的工作状态。

Description

一种飞机发动机噪音测试装置

技术领域

本实用新型属于发动机测试设备领域，具体涉及一种飞机发动机噪音测试装置。

背景技术

飞机发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，进入21世纪后，航空发动机正在进一步加速发展，将为人类航空领域带来新的重大变革。

飞机发动机的工作性能与飞行安全息息相关，其中发动机的噪音分贝量也是很重要的一项性能指标，飞机发动机在出厂安装之前一定需要经过严格的噪音测试，不合格的产品绝对不能应用于航天器设备上，飞机发动机的体积大，重量重，进行测试时，需要使用到吊运设备将其移动到测试设备的附近，测试完毕后还需要再次吊离，导致测试工作进展十分缓慢。

因此，针对上述飞机发动机进行噪音测试因设备体积重量问题导致试验效率低下的情况，开发一种新型噪音测试装置，利用可以自动滑行的发动机测试平台可以令发动机快速靠近和远离测试设备。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种飞机发动机噪音测试装置，该噪音测试装置旨在解决现在的飞机发动机因为体积重量大导致吊运测试效率低下的技术问题。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种飞机发动机噪音测试装置，该噪音测试装置包括工作台、水平左右对称设置于所述工作台上方的直线电机、安装于所述工作台上端中间的控制台、安装于所述控制台上端的测试机构，所述工作台上端左右两侧均固定安装有对撑侧板，所述对撑侧板之间水平安装有滑轨，所述直线电机安装于所述滑轨外侧，所述直线电机之间固定安装有滑台，所述滑台设置于所述工作台上方，所述控制台前后两端设置有内嵌槽，所述滑轨设置于所述内嵌槽内侧。

使用本技术方案的一种飞机发动机噪音测试装置时，使用人利用吊运设备将飞机发动机运送到一侧的滑台上，然后直线电机带动滑台沿滑轨移动到控制台内部接受测试机构的噪音检测，同时吊运设备将另一飞机发动机吊运到另一侧的滑台上进行测试准备，当测试完毕后滑台带动飞机发动机移出控制台，另一侧的滑台带动另一飞机发动机继续进入控制台接受测试。

优选的，所述工作台上端开设有行进槽，所述滑台下端安装有滚轮，所述滚轮设置于所述行进槽内侧。滚轮在行进槽内滚动辅助滑台进行平稳移动，避免结构之间产生滑动摩擦力导致运送设备发生振动。

优选的，所述控制台上端设置有检测口，所述滑台内侧安装有用电插座。飞机发动机吊送到滑台上时，与用电插座连接进行供电。

优选的，所述滑台内侧底端安装有支撑垫。支撑垫为弹性橡胶材料，飞机发动机落在滑台上时起到竖向的缓冲作用，避免飞机发动机受到损伤。

优选的，所述对撑侧板内端安装有缓冲垫，所述缓冲垫设置于所述直线电机左侧，另一所述缓冲垫设置于另一所述直线电机右侧。直线电机带动检测完毕的飞机发动机向外移动，与缓冲垫接触起到减震作用，防止飞机发动机受到损伤。

优选的，所述控制台上端左右两侧均固定连接有活动架，所述活动架外侧安装有遮板，所述遮板外侧顶端固定连接有扶手。遮板对控制台两侧的滑台进入口形成遮挡效果，避免声波扩散。

优选的，所述遮板内侧上端固定连接有滑头，所述活动架内侧竖向开设有滑槽，所述滑头设置于所述滑槽内侧，所述滑头下端与所述控制台上端之间竖向连接有弹性件。弹性件具有向下收缩变形的特性，可以自然拉动遮板向下移动。

（3）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种飞机发动机噪音测试装置采用双侧滑动输送的方式可以快速相互切换使用将飞机发动机向中间位置的测试机构输送，令飞机发动机的吊运设备可以持续的进行吊装运输工作，避免出现机械停歇，提高机械作业的饱和度，缩短两组飞机发动机的测试时间间隔，提高测试工作的效率，通过直线电机配合滑台移动的方式可以稳定飞机发动机的输送方向，避免飞机发动机出现输送振动，保持良好的工作状态。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种飞机发动机噪音测试装置具体实施方式的组装结构示意图；

图2为本实用新型一种飞机发动机噪音测试装置具体实施方式的工作台1与控制台6安装结构示意图；

图3为本实用新型一种飞机发动机噪音测试装置具体实施方式的直线电机4与滑台5安装结构示意图。

附图中的标记为：1、工作台；2、对撑侧板；3、滑轨；4、直线电机；5、滑台；6、控制台；7、内嵌槽；8、测试机构；9、行进槽；10、滚轮；11、检测口；12、用电插座；13、支撑垫；14、缓冲垫；15、活动架；16、遮板；17、扶手；18、滑头；19、滑槽；20、弹性件。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本实用新型，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的样式。

实施例1

本具体实施方式是用于一种飞机发动机噪音测试装置，其组装结构示意图如图1所示，工作台1与控制台6安装结构示意图如图2所示，直线电机4与滑台5安装结构示意图如图3所示，该噪音测试装置包括工作台1、水平左右对称设置于工作台1上方的直线电机4、安装于工作台1上端中间的控制台6、安装于控制台6上端的测试机构8，工作台1上端左右两侧均固定安装有对撑侧板2，对撑侧板2之间水平安装有滑轨3，直线电机4安装于滑轨3外侧，直线电机4之间固定安装有滑台5，滑台5设置于工作台1上方，控制台6前后两端设置有内嵌槽7，滑轨3设置于内嵌槽7内侧。

针对本具体实施方式，遮板16配合弹性件20可以进行竖向移动，滑台5进入控制台6后，遮板16自然下放将控制台6左右两侧的开口遮挡起来，防止飞机发动机工作噪音向外扩散，导致测试结果不准确。

其中，工作台1上端开设有行进槽9，滑台5下端安装有滚轮10，滚轮10设置于行进槽9内侧。滚轮10在行进槽9内滚动辅助滑台5进行平稳移动，避免结构之间产生滑动摩擦力导致运送设备发生振动。

同时，控制台6上端设置有检测口11，滑台5内侧安装有用电插座12，滑台5内侧底端安装有支撑垫13。飞机发动机吊送到滑台5上时，与用电插座12连接进行供电，支撑垫13为弹性橡胶材料，飞机发动机落在滑台5上时起到竖向的缓冲作用，避免飞机发动机受到损伤。

另外，对撑侧板2内端安装有缓冲垫14，缓冲垫14设置于直线电机4左侧，另一缓冲垫14设置于另一直线电机4右侧。直线电机4带动检测完毕的飞机发动机向外移动，与缓冲垫14接触起到减震作用，防止飞机发动机受到损伤。

此外，控制台6上端左右两侧均固定连接有活动架15，活动架15外侧安装有遮板16，遮板16外侧顶端固定连接有扶手17，遮板16内侧上端固定连接有滑头18，活动架15内侧竖向开设有滑槽19，滑头18设置于滑槽19内侧，滑头18下端与控制台6上端之间竖向连接有弹性件20。遮板16对控制台6两侧的滑台5进入口形成遮挡效果，避免声波扩散，弹性件20具有向下收缩变形的特性，可以自然拉动遮板16向下移动。

使用本技术方案的一种飞机发动机噪音测试装置时，使用人利用吊运设备将飞机发动机运送到一侧的滑台5上，通过支撑垫13的柔性变形效果对发动机的底部进行保护性的支撑，然后用手将遮板16向上拉动，此时直线电机4带动滑台5沿滑轨3移动到控制台6内部接受测试机构8的噪音检测，滑台5下方的滚轮10在行进槽9内滚动辅助滑台5进行移动，松开遮板16，弹性件20恢复变形将遮板16向下拉动对控制台6两侧进行遮挡，避免声波扩散，同时吊运设备将另一飞机发动机吊运到另一侧的滑台5上进行测试准备，然后滑台5带动测试完毕后的飞机发动机移出控制台6，直线电机4与缓冲垫14接触起到减震作用，吊运设备将该发动机吊走，然后另一侧的滑台5同时带动另一飞机发动机继续进入控制台6接受测试。

以上描述了本实用新型的主要技术特征和基本原理及相关优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性具体实施方式的细节，而且在不背离本实用新型的构思或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将上述具体实施方式看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照各实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种飞机发动机噪音测试装置，该噪音测试装置包括工作台、水平左右对称设置于所述工作台上方的直线电机、安装于所述工作台上端中间的控制台、安装于所述控制台上端的测试机构；其特征在于，所述工作台上端左右两侧均固定安装有对撑侧板，所述对撑侧板之间水平安装有滑轨，所述直线电机安装于所述滑轨外侧，所述直线电机之间固定安装有滑台，所述滑台设置于所述工作台上方，所述控制台前后两端设置有内嵌槽，所述滑轨设置于所述内嵌槽内侧。

2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机噪音测试装置，其特征在于，所述工作台上端开设有行进槽，所述滑台下端安装有滚轮，所述滚轮设置于所述行进槽内侧。

3.根据权利要求1所述的一种飞机发动机噪音测试装置，其特征在于，所述控制台上端设置有检测口，所述滑台内侧安装有用电插座。

4.根据权利要求1所述的一种飞机发动机噪音测试装置，其特征在于，所述滑台内侧底端安装有支撑垫。

5.根据权利要求1所述的一种飞机发动机噪音测试装置，其特征在于，所述对撑侧板内端安装有缓冲垫，所述缓冲垫设置于所述直线电机左侧，另一所述缓冲垫设置于另一所述直线电机右侧。

6.根据权利要求1所述的一种飞机发动机噪音测试装置，其特征在于，所述控制台上端左右两侧均固定连接有活动架，所述活动架外侧安装有遮板，所述遮板外侧顶端固定连接有扶手。

7.根据权利要求6所述的一种飞机发动机噪音测试装置，其特征在于，所述遮板内侧上端固定连接有滑头，所述活动架内侧竖向开设有滑槽，所述滑头设置于所述滑槽内侧，所述滑头下端与所述控制台上端之间竖向连接有弹性件。

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