CN216811784U - 一种挤压闭合式防水闸门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挤压闭合式防水闸门，属于防水闸门领域，包括闸门框和两组闸门，两组闸门为圆形结构，两组闸门的底端间通过转轴转动连接，闸门框内设有闸门相匹配的对合槽，对合槽的剖面呈V型结构，两个闸门相远离的一侧均设有与对合槽相匹配的斜剖面，斜剖面上固定有密封圈，闸门框顶部设有门架，门架上通过螺纹孔连接有螺纹杆，螺纹杆的顶端固定有手盘，螺纹杆的底端设有气动闭合机构，本实用新型相对于传统的防水闸门闭合方式，具有静态挤压闭合的功能，有效减小了密封圈的滑动摩擦，达到提升使用寿命，增加密闭性的目的，本实用新型结构简单，具有市场前景，适合推广。

Description

一种挤压闭合式防水闸门

技术领域

本实用新型涉及防水闸门领域，更具体地说，涉及一种挤压闭合式防水闸门。

背景技术

水文地质条件复杂或有突水淹井危险的矿井，应当在井底车场周围设置防水闸门或在正常排水系统基础上另外安设具有独立供电系统且排水能力不小于最大涌水量的潜水泵。

从防水闸门开关方式上可分为旋转式和平移式。其中，旋转式的防水闸门也有多种结构，如单扇门旋转式、双门对开旋转式、组合旋转式等，具有耐水压力强、防水面积大、结构较为简单、控制方式较容易，应用最为广泛。但是，现有的防水闸门的执行结构中存在一定地缺陷，现有技术通过采用闸门与门槛摩擦的方式进行开启或闭合作用，此类方法易对密封垫产生一定的摩擦损坏，长期运行会降低使用寿命，影响密封性，为此我们提出一种挤压闭合式防水闸门来解决以上问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种挤压闭合式防水闸门，可以通过带有固定座、副气缸、主气缸、弧形联动杆、第二活塞、连通气囊、张紧弹簧的气动闭合机构与带有螺纹杆、手盘、垂直气杆、第一活塞、闸门的闸门框间的相互配合，在实际使用的过程中，通过旋转手盘使螺纹杆相对于螺纹孔下移，进而带动闸门下移靠近闸门框的对合槽，当闸门与闸门框底部抵触时，持续旋转螺纹杆，此时螺纹杆相对于闸门下移，在下移的过程中，垂直气杆带动第一活塞挤压主气缸内的连通气囊，进而将主气缸内气压排送至副气缸的连通气囊内，此时副气缸内的连通气囊膨胀推动第二活塞位移，使两个副气缸相远离，即推动两个闸门顶端相远离，使密封圈与对合槽挤压闭合，本实用新型相对于传统的防水闸门闭合方式，具有静态挤压闭合的功能，有效减小了密封圈的滑动摩擦，达到提升使用寿命，增加密闭性的目的，本实用新型结构简单，具有市场前景，适合推广。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种挤压闭合式防水闸门，包括闸门框和两组闸门，两组所述闸门为圆形结构，两组所述闸门的底端间通过转轴转动连接，所述闸门框内设有闸门相匹配的对合槽，所述对合槽的剖面呈V型结构，两个所述闸门相远离的一侧均设有与对合槽相匹配的斜剖面，所述斜剖面上固定有密封圈，所述闸门框顶部设有门架，所述门架上通过螺纹孔连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定有手盘，所述螺纹杆的底端设有气动闭合机构，所述气动闭合机构包括两组对称设置的副气缸，所述副气缸通过固定座固定在闸门顶部一侧，两个所述副气缸间设有弧形联动杆，所述弧形联动杆的两端分别固定设有与副气缸相匹配的第二活塞，所述弧形联动杆的顶部固定有主气缸，所述螺纹杆的底端固定有垂直气杆，所述垂直气杆底端延伸至主气缸内并固定有第一活塞，所述第一活塞与主气缸的底部间夹接有张紧弹簧，所述弧形联动杆上设有连通主气缸、副气缸的气道。

进一部的，所述张紧弹簧为高强度抗疲劳弹簧结构，所述张紧弹簧具有驱使第一活塞远离主气缸的底部的弹力。

进一部的，所述副气缸为与弧形联动杆相对应的弧形管体结构，所述副气缸、弧形联动杆的圆心与连接闸门转轴的轴线重合。

进一部的，所述主气缸、副气缸内均设有连通气囊，三个所述连通气囊间通过导管连通。通过气囊的结构设计，有效提升主气缸、副气缸的内部气密性，进而达到提升气动闭合机构执行动作的持续时间。

进一部的，所述垂直气杆与主气缸的上端口间通过滑套结构滑动连接。

本实用新型通过带有固定座、副气缸、主气缸、弧形联动杆、第二活塞、连通气囊、张紧弹簧的气动闭合机构与带有螺纹杆、手盘、垂直气杆、第一活塞、闸门的闸门框间的相互配合，在实际使用的过程中，通过旋转手盘使螺纹杆相对于螺纹孔下移，进而带动闸门下移靠近闸门框的对合槽，当闸门与闸门框底部抵触时，持续旋转螺纹杆，此时螺纹杆相对于闸门下移，在下移的过程中，垂直气杆带动第一活塞挤压主气缸内的连通气囊，进而将主气缸内气压排送至副气缸的连通气囊内，此时副气缸内的连通气囊膨胀推动第二活塞位移，使两个副气缸相远离，即推动两个闸门顶端相远离，使密封圈与对合槽挤压闭合，本实用新型相对于传统的防水闸门闭合方式，具有静态挤压闭合的功能，有效减小了密封圈的滑动摩擦，达到提升使用寿命，增加密闭性的目的，本实用新型结构简单，具有市场前景，适合推广。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过气囊的结构设计，有效提升主气缸、副气缸的内部气密性，进而达到提升气动闭合机构执行动作的持续时间。

(2)通过带有固定座、副气缸、主气缸、弧形联动杆、第二活塞、连通气囊、张紧弹簧的气动闭合机构与带有螺纹杆、手盘、垂直气杆、第一活塞、闸门的闸门框间的相互配合，在实际使用的过程中，通过旋转手盘使螺纹杆相对于螺纹孔下移，进而带动闸门下移靠近闸门框的对合槽，当闸门与闸门框底部抵触时，持续旋转螺纹杆，此时螺纹杆相对于闸门下移，在下移的过程中，垂直气杆带动第一活塞挤压主气缸内的连通气囊，进而将主气缸内气压排送至副气缸的连通气囊内，此时副气缸内的连通气囊膨胀推动第二活塞位移，使两个副气缸相远离，即推动两个闸门顶端相远离，使密封圈与对合槽挤压闭合，本实用新型相对于传统的防水闸门闭合方式，具有静态挤压闭合的功能，有效减小了密封圈的滑动摩擦，达到提升使用寿命，增加密闭性的目的，本实用新型结构简单，具有市场前景，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中提出的闸门框与闸门分离时的结构示意图；

图3为本实用新型中提出的闸门框的剖面结构示意图；

图4为本实用新型中提出的闸门的结构示意图；

图5为本实用新型中提出的闸门的局部剖面结构示意图；

图6为图5中A部的放大结构示意图；

图7为本实用新型中提出的气动闭合机构的爆炸结构示意图。

图中标号说明：

闸门框1、对合槽11、门架12、螺纹孔13、闸门2、密封圈21、螺纹杆3、手盘31、垂直气杆32、第一活塞33、气动闭合机构4、固定座41、副气缸42、主气缸43、弧形联动杆44、第二活塞441、连通气囊45、张紧弹簧5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-7，一种挤压闭合式防水闸门，包括闸门框1和两组闸门2，两组闸门2为圆形结构，两组闸门2的底端间通过转轴转动连接，闸门框1内设有闸门2相匹配的对合槽11，对合槽11的剖面呈V型结构，两个闸门2相远离的一侧均设有与对合槽11相匹配的斜剖面，斜剖面上固定有密封圈21，闸门框1顶部设有门架12，门架12上通过螺纹孔13连接有螺纹杆3，螺纹杆3的顶端固定有手盘31，螺纹杆3的底端设有气动闭合机构4，气动闭合机构4包括两组对称设置的副气缸42，副气缸42通过固定座41固定在闸门2顶部一侧，两个副气缸42间设有弧形联动杆44，弧形联动杆44的两端分别固定设有与副气缸42相匹配的第二活塞441，弧形联动杆44的顶部固定有主气缸43，螺纹杆3的底端固定有垂直气杆32，垂直气杆32底端延伸至主气缸43内并固定有第一活塞33，第一活塞33与主气缸43的底部间夹接有张紧弹簧5，弧形联动杆44上设有连通主气缸43、副气缸42的气道。

张紧弹簧5为高强度抗疲劳弹簧结构，张紧弹簧5具有驱使第一活塞33远离主气缸43的底部的弹力，副气缸42为与弧形联动杆44相对应的弧形管体结构，副气缸42、弧形联动杆44的圆心与连接闸门2转轴的轴线重合，主气缸43、副气缸42内均设有连通气囊45，三个连通气囊45间通过导管连通，垂直气杆32与主气缸43的上端口间通过滑套结构滑动连接。通过气囊45的结构设计，有效提升主气缸43、副气缸42的内部气密性，进而达到提升气动闭合机构4执行动作的持续时间。

本实用新型通过带有固定座41、副气缸42、主气缸43、弧形联动杆44、第二活塞441、连通气囊45、张紧弹簧5的气动闭合机构4与带有螺纹杆3、手盘31、垂直气杆32、第一活塞33、闸门2的闸门框1间的相互配合，在实际使用的过程中，通过旋转手盘31使螺纹杆3相对于螺纹孔13下移，进而带动闸门2下移靠近闸门框1的对合槽11，当闸门2与闸门框1底部抵触时，持续旋转螺纹杆3，此时螺纹杆3相对于闸门2下移，在下移的过程中，垂直气杆32带动第一活塞33挤压主气缸43内的连通气囊45，进而将主气缸43内气压排送至副气缸42的连通气囊45内，此时副气缸42内的连通气囊45膨胀推动第二活塞441位移，使两个副气缸42相远离，即推动两个闸门2顶端相远离，使密封圈21与对合槽11挤压闭合，本实用新型相对于传统的防水闸门闭合方式，具有静态挤压闭合的功能，有效减小了密封圈21的滑动摩擦，达到提升使用寿命，增加密闭性的目的，本实用新型结构简单，具有市场前景，适合推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种挤压闭合式防水闸门，包括闸门框(1)和两组闸门(2)，其特征在于：两组所述闸门(2)为圆形结构，两组所述闸门(2)的底端间通过转轴转动连接，所述闸门框(1)内设有闸门(2)相匹配的对合槽(11)，所述对合槽(11)的剖面呈V型结构，两个所述闸门(2)相远离的一侧均设有与对合槽(11)相匹配的斜剖面，所述斜剖面上固定有密封圈(21)，所述闸门框(1)顶部设有门架(12)，所述门架(12)上通过螺纹孔(13)连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的顶端固定有手盘(31)，所述螺纹杆(3)的底端设有气动闭合机构(4)，所述气动闭合机构(4)包括两组对称设置的副气缸(42)，所述副气缸(42)通过固定座(41)固定在闸门(2)顶部一侧，两个所述副气缸(42)间设有弧形联动杆(44)，所述弧形联动杆(44)的两端分别固定设有与副气缸(42)相匹配的第二活塞(441)，所述弧形联动杆(44)的顶部固定有主气缸(43)，所述螺纹杆(3)的底端固定有垂直气杆(32)，所述垂直气杆(32)底端延伸至主气缸(43)内并固定有第一活塞(33)，所述第一活塞(33)与主气缸(43)的底部间夹接有张紧弹簧(5)，所述弧形联动杆(44)上设有连通主气缸(43)、副气缸(42)的气道。

2.根据权利要求1所述的一种挤压闭合式防水闸门，其特征在于：所述张紧弹簧(5)为高强度抗疲劳弹簧结构，所述张紧弹簧(5)具有驱使第一活塞(33)远离主气缸(43)的底部的弹力。

3.根据权利要求1所述的一种挤压闭合式防水闸门，其特征在于：所述副气缸(42)为与弧形联动杆(44)相对应的弧形管体结构，所述副气缸(42)、弧形联动杆(44)的圆心与连接闸门(2)转轴的轴线重合。

4.根据权利要求1所述的一种挤压闭合式防水闸门，其特征在于：所述主气缸(43)、副气缸(42)内均设有连通气囊(45)，三个所述连通气囊(45)间通过导管连通。

5.根据权利要求1所述的一种挤压闭合式防水闸门，其特征在于：所述垂直气杆(32)与主气缸(43)的上端口间通过滑套结构滑动连接。

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