CN216803233U - 一种船用开口套筒棘轮转矩扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用开口套筒棘轮转矩扳手，包括扳手头和扳手杆，所述扳手头的一端设有对接头，所述对接头的内腔设有相互齿轮传动的主动齿轮和传动齿轮，所述主动齿轮的顶部设有调节手柄；所述扳手头内设有固定套筒，所述固定套筒的一端设有从动棘轮。该实用新型的扳手头的一端设有对接头，在对接头的内腔设有可相互齿轮传动的主动齿轮和传动齿轮，且主动齿轮的顶部设有调节手柄，在固定套筒的一端设有从动棘轮，且传动齿轮与从动棘轮相互传动，通过调节手柄控制即可完成较为牢固的螺栓的拆卸，使用方便，较为省力，且不会导致受力侧偏，保证拆卸的稳定性，保护螺帽不受损，降低损坏率，从而节省维修成本。

Description

一种船用开口套筒棘轮转矩扳手

技术领域

本实用新型涉及转矩扳手相关领域，具体为一种船用开口套筒棘轮转矩扳手。

背景技术

船舶在拆卸维修过程需要用到不同样式和不同型号的扳手，扭矩扳手，扭矩扳手又叫力矩扳手、扭力扳手、扭矩可调扳手，是扳手的一种，目前市场上常见的有手动扭力扳手，电动扭力扳手，气动扭力扳手。

目前阶段的转矩扳手当需要对不同零件进行拆卸时，需要更换不同类型的扳手，或者更换扳手头，导致其不但效率较低，且操作较为繁琐，不够方便，无法同时棘轮传动方式对螺栓进行拆卸控制，导致其使用过程对于上丝较为牢固的螺栓，拆卸较为费劲，且容易导致操作不当造成螺帽损坏，影响后续使用，造成浪费，从而提高船舶维修的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用开口套筒棘轮转矩扳手，以解决上述背景技术中提出的转矩扳手当需要对不同零件进行拆卸时，需要更换不同类型的扳手，或者更换扳手头，导致其不但效率较低，且操作较为繁琐，不够方便，无法同时棘轮传动方式对螺栓进行拆卸控制，导致其使用过程对于上丝较为牢固的螺栓，拆卸较为费劲，且容易导致操作不当造成螺帽损坏，影响后续使用，造成浪费，从而提高船舶维修的成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用开口套筒棘轮转矩扳手，包括扳手头和扳手杆，所述扳手头的一端设有对接头，所述对接头的内腔设有相互齿轮传动的主动齿轮和传动齿轮，所述主动齿轮的顶部设有调节手柄；

所述扳手头内设有固定套筒，所述固定套筒的一端设有从动棘轮，且从动棘轮与传动齿轮齿轮传动，所述固定套筒的另一端设有筒头，所述筒头的内侧设有六棱口，且六棱口的六个棱边上均设有电推锁杆。

在进一步的实施例中，所述扳手杆的一端设有螺头，所述螺头与对接头螺纹固定。

在进一步的实施例中，所述扳手杆的另一端设有手握把手，所述手握把手上设有电控按钮，且电控按钮输出端与电推锁杆的驱动模块输入端电性连接。

在进一步的实施例中，所述电推锁杆共设有六个，且六个电推锁杆保持同步运行。

在进一步的实施例中，所述扳手头的中部设有安装口，且固定套筒的一端镶嵌在安装口内。

在进一步的实施例中，所述扳手头的顶端中部设有挡头，且挡头密封在安装口的顶端，从动棘轮的一端与挡头底端中部转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型的扳手头的一端设有对接头，在对接头的内腔设有可相互齿轮传动的主动齿轮和传动齿轮，且主动齿轮的顶部设有调节手柄，在固定套筒的一端设有从动棘轮，且传动齿轮与从动棘轮相互传动，通过调节手柄控制即可完成较为牢固的螺栓的拆卸，使用方便，较为省力，且不会导致受力侧偏，保证拆卸的稳定性，保护螺帽不受损，降低损坏率，从而节省维修成本。

2、该实用新型的筒头的内侧设有六棱口，在六棱口的棱边处均设有电推锁杆，通过其可以改变六棱口口径的大小，使其可以与不同尺寸和不同形状的螺栓卡固，通用性较高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的扳手头的俯视图；

图3为本实用新型的筒头的仰视图；

图4为本实用新型的扳手杆的结构示意图；

图5为本实用新型的A部的结构示意图。

图中：1、扳手头；2、固定套筒；3、筒头；4、电推锁杆；5、扳手杆；6、手握把手；7、挡头；8、对接头；9、调节手柄；10、六棱口；11、螺头；12、从动棘轮；13、主动齿轮；14、传动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种船用开口套筒棘轮转矩扳手，包括扳手头1和扳手杆5，扳手头1的一端设有对接头8，对接头8使扳手头1方便与扳手杆5的连接，对接头8的内腔设有相互齿轮传动的主动齿轮13和传动齿轮14，通过主动齿轮13和传动齿轮14可以通过齿轮传动方式与从动棘轮12传动连接，主动齿轮13的顶部设有调节手柄9，调节手柄9用来对主动齿轮13进行手动控制；

扳手头1内设有固定套筒2，固定套筒2的一端设有从动棘轮12，且从动棘轮12与传动齿轮14齿轮传动，固定套筒2的另一端设有筒头3，筒头3的内侧设有六棱口10，且六棱口10的六个棱边上均设有电推锁杆4，通过电推锁杆4控制伸缩杆的伸缩，使其对六棱口10的口径进行调节，可以将其与不同尺寸的螺栓进行卡固。

进一步，扳手杆5的一端设有螺头11，螺头11与对接头8螺纹固定，此种方式方便扳手杆5与扳手头1的组装。

进一步，扳手杆5的另一端设有手握把手6，手握把手6上设有电控按钮，且电控按钮输出端与电推锁杆4的驱动模块输入端电性连接，通过手握把手6用来对扳手杆5进行手持控制，通过其上的电控按钮可以对电推锁杆4进行电动控制。

进一步，电推锁杆4共设有六个，且六个电推锁杆4保持同步运行，此种方式可以保持卡固的受力保持均匀，稳定性较高。

进一步，扳手头1的中部设有安装口，且固定套筒2的一端镶嵌在安装口内，通过安装口方便固定套筒2与扳手头1的连接固定。

进一步，扳手头1的顶端中部设有挡头7，且挡头7密封在安装口的顶端，从动棘轮12的一端与挡头7底端中部转动连接，通过挡头7方便对从动棘轮12的阻挡，且可以使从动棘轮12在扳手头1的内腔转动。

工作原理：使用时，将扳手杆5的一端通过螺头11与对接头8螺纹固定，将固定套筒2的一端与扳手头1的中部的安装口镶嵌固定，使从动棘轮12一端的连接轴与挡头7转动连接，手动控制筒头3的六棱口10与螺栓卡固，通过手握把手6上的电控按钮对电推锁杆4进行电控，使电推锁杆4控制伸缩杆的一端与螺栓卡紧固定，然后通过手动控制调节手柄9，使调节手柄9带动主动齿轮13转动，使主动齿轮13与传动齿轮14齿轮传动，使传动齿轮14与从动棘轮12齿轮传动，使其带动固定套筒2转动，通过固定套筒2带动筒头3转动，使筒头3将螺栓进行上紧和拆卸，待松动后，通过手持扳手杆5进行手动拆卸控制。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种船用开口套筒棘轮转矩扳手，包括扳手头(1)和扳手杆(5)，其特征在于：所述扳手头(1)的一端设有对接头(8)，所述对接头(8)的内腔设有相互齿轮传动的主动齿轮(13)和传动齿轮(14)，所述主动齿轮(13)的顶部设有调节手柄(9)；

所述扳手头(1)内设有固定套筒(2)，所述固定套筒(2)的一端设有从动棘轮(12)，且从动棘轮(12)与传动齿轮(14)齿轮传动，所述固定套筒(2)的另一端设有筒头(3)，所述筒头(3)的内侧设有六棱口(10)，且六棱口(10)的六个棱边上均设有电推锁杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种船用开口套筒棘轮转矩扳手，其特征在于：所述扳手杆(5)的一端设有螺头(11)，所述螺头(11)与对接头(8)螺纹固定。

3.根据权利要求2所述的一种船用开口套筒棘轮转矩扳手，其特征在于：所述扳手杆(5)的另一端设有手握把手(6)，所述手握把手(6)上设有电控按钮，且电控按钮输出端与电推锁杆(4)的驱动模块输入端电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种船用开口套筒棘轮转矩扳手，其特征在于：所述电推锁杆(4)共设有六个，且六个电推锁杆(4)保持同步运行。

5.根据权利要求1所述的一种船用开口套筒棘轮转矩扳手，其特征在于：所述扳手头(1)的中部设有安装口，且固定套筒(2)的一端镶嵌在安装口内。

6.根据权利要求1所述的一种船用开口套筒棘轮转矩扳手，其特征在于：所述扳手头(1)的顶端中部设有挡头(7)，且挡头(7)密封在安装口的顶端，从动棘轮(12)的一端与挡头(7)底端中部转动连接。

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