CN216794582U - 一种塔筒内电缆分隔组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塔筒内电缆分隔组件，涉及风力发电技术领域，包括电缆悬挂架，电缆悬挂架和电缆塔筒马鞍之间通过钢丝绳悬吊机构连接有九节分隔组件本体，分隔组件本体包括扭缆环、均布在扭缆环外周上的内夹块、将电缆夹紧在内夹块上并通过螺栓固定连接在内夹块底端的外夹块，在扭缆环外周向等距设置的悬挂构件以及在扭缆环内周向等距设置的安装框，内夹块和外夹块均设有半圆形凹槽，安装框内均设有圆形安装孔和椭圆形安装孔，相邻组件本体之间以及位于顶部的分隔组件本体与电缆悬挂架之间通过周向均布的钢丝绳悬吊机构连接；该实用新型保证了动力电缆和控制电缆间的间隙的同时避免了电缆分隔时造成的碰撞摩擦。

Description

一种塔筒内电缆分隔组件

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，更具体的是涉及一种塔筒内电缆分隔组件。

背景技术

风力发电机组是将风能转化为电能的一种装置，一般由机舱、塔筒和风轮组成，为了实现机组的电能传输和自动控制，必须通过动力电缆和控制电缆连接位于机舱和塔筒底部的相关设备，其中，连接机舱发电机和塔基变流器/变压器/开关柜的动力电缆规格最大数目最多，为了实现机组的偏航运动(旋转机舱，以使风轮正面朝向来风方向)，从机舱连至塔基的电缆，不能完全固定，必须有一段自由悬垂的扭转段电缆可以随机组偏航一起做扭转运动，同时，随着电缆逐渐被扭转成螺旋状，该段电缆的底部必定会被提升，为了避免电缆被绷紧甚至拉断，扭转段电缆底部必须要形成U型弯曲段，随着机组不断偏航，U型弯曲段的底部不断升高，直至机组偏航至设定的极限位置，随后机组反转回初始位置，扭转段电缆才逐渐回复。

在机组工作过程中，若不采取相关保护措施，扭转段电缆将会被扭成一束。电缆散热条件将急剧恶化，不仅会加速电缆绝缘层及护套层的热老化，使其物理机械性能下降；也将降低该段电缆的许用载流，使电缆存在超载的可能，同时，随着间距减小，电缆间的电磁影响也会加大。为了解决上述问题，需要设计一种塔筒内电缆分隔装置来分隔电缆，保证电缆间的间隙，传统的分隔装置通过设置分隔定位板来分隔电缆，但是这种分隔定位板与电缆间没有固定措施，当机组偏航时会造成电缆与定位板在电缆孔处相互的摩擦，并且，传统的分隔装置只对于动力电缆进行了分隔，未对控制电缆进行分隔设置。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种塔筒内电缆分隔组件，以避免在风力发电机组工作过程中当电缆没有分隔时在扭转段电缆被扭成一束而造成的各种问题，并且避免了传统设置的分隔装置由于电缆与分隔装置间不固定而造成的碰撞摩擦，在分隔动力电缆的同时将控制电缆也进行了分隔设置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种塔筒内电缆分隔组件，包括电缆悬挂架，所述电缆悬挂架和电缆塔筒马鞍之间通过钢丝绳悬吊机构连接有九节分隔组件本体，所述分隔组件本体包括扭缆环、均布在扭缆环外周上的内夹块、将电缆夹紧在内夹块上并通过螺栓固定连接在内夹块底端的外夹块，在扭缆环外周向等距设置的悬挂构件以及在扭缆环内周向等距设置的安装框，所述内夹块和外夹块均设有半圆形凹槽，所述安装框内均设有圆形安装孔和椭圆形安装孔，所述分隔组件本体之间以及位于顶部的分隔组件本体与电缆悬挂架之间通过周向均布的钢丝绳悬吊机构连接。

作为优选，所述钢丝绳悬吊机构包括钢丝绳、卸扣和卸扣螺栓，所述卸扣设置在钢丝绳的两端，所述卸扣螺栓由内到外旋拧在卸扣上。

作为优选，所述悬挂构件通过卸扣和旋拧在卸扣上的卸扣螺栓将上下相邻的钢丝绳连接。

作为优选，所述扭缆环为正九边形结构。

作为优选，所述分隔组件本体位于第一节处至第五节处的每个分隔组件本体的间隔距离相同，位于第五节处至第七节处的每个分隔组件本体的间隔距离相同，位于第七节处至第九节处的每个分隔组件本体的间隔距离相同。

作为优选，所述分隔组件本体位于第一节处距离电缆悬挂架的距离、位于第一节处至第五节处的每个分隔组件本体的间隔距离、位于第五节处至第七节处的每个分隔组件本体的间隔距离和位于第七节处至第九节处的每个分隔组件本体的间隔距离不同。

作为优选，所述内夹块的半圆形凹槽的内径小于外夹块的半圆形凹槽的内径。

作为优选，所述分隔组件本体的相邻两个安装框之间还设有电缆定位孔。

本实用新型的有益效果如下：

其一，本实用新型设计通过设计内夹块和外夹块相配合的夹具，将扭转段动力电缆周向等间距且各束均匀连接在扭揽环上，由于内夹块和外夹块通过螺栓固定连接，因此扭转段动力电缆与内夹块和外夹块相对应的连接部位与内夹块和外夹块及扭揽环之间没有相对运动，即扭转段动力电缆不会受到内夹块和外夹块和扭揽环的摩擦和碰撞。

其二，本实用新型通过设计内夹块和外夹块相配合的夹具来夹紧并分隔动力电缆，同时设计的安装框来分隔控制电缆，保证了动力电缆和控制电缆间的间隙，避免了在风力发电机组工作过程中当电缆没有分隔时在扭转段电缆被扭成一束而造成的加速电缆绝缘层及护套层的热老化，使其物理机械性能下降、电缆间的电磁影响也会加大等问题。

其三，本实用新型通过悬挂构件将分隔装置本体悬挂，所有扭揽环的重量载荷就由机舱和钢丝绳悬吊机构来承受，同时由于第一节至第五节、第五节至第七节、第七节至第九节分隔装置本体之间的间距有所不同，避免了扭转段电缆在扭转过程中可能的受力不均，以及因承载分隔装置的重量而加速破坏。

其四，本实用新型设计的内夹块和外夹块为截面均为半圆形且通过螺栓固定连接的结构，该种结构使得在固定时所用到的连接部件较少，结构简单，安装方便，其既可在电缆铺设过程中安装，也可在电缆铺设完毕后安装，具有较高的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型分隔组件本体结构示意图；

图3为本实用新型分隔组件本体连接示意图；

图4为本实用新型钢丝绳悬吊机构结构示意图。

图中标记为：1-电缆悬挂架，2-钢丝绳悬吊机构，21-钢丝绳，22-卸扣，23-卸扣螺栓，3-分隔组件本体，31-扭缆环，32-内夹块，33-外夹块，34-悬挂构件，35-安装框，4-圆形安装孔，5-椭圆形安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1所示，一种塔筒内电缆分隔组件，包括电缆悬挂架1，所述电缆悬挂架1和电缆塔筒马鞍之间通过钢丝绳悬吊机构2连接有九节分隔组件本体3，所述分隔组件本体3包括扭缆环31、均布在扭缆环31外周上的内夹块32、将电缆夹紧在内夹块32上并通过螺栓固定连接在内夹块32底端的外夹块33，在扭缆环31外周向等距设置的悬挂构件34以及在扭缆环31内周向等距设置的安装框35，所述内夹块32和外夹块33均设有半圆形凹槽，所述安装框35内均设有圆形安装孔4和椭圆形安装孔5，所述分隔组件本体3之间以及位于顶部的分隔组件本体3与电缆悬挂架1之间通过周向均布的钢丝绳悬吊机构2连接。

本实施例中的扭缆环31用于分隔动力电缆和控制电缆，内夹块32和通过螺栓固定连接在内夹块32底端的外夹块33用于布置动力电缆并将其分隔，使用时，将其中的动力电缆通进入塔筒部分依次穿过并布置在内夹块32上，安装外夹块33并通过螺栓固定在内夹块32底部，由于内夹块32和外夹块33均设有半圆形凹槽，当外夹块33和内夹块32配合夹紧时，可以穿设并固定多个动力电缆，然后将此分隔好的动力电缆通过马鞍，由于内夹块32和外夹块33通过螺栓固定连接，因此扭转段动力电缆与内夹块32和外夹块33相对应的连接部位与内夹块32和外夹块33及扭缆环31之间没有相对运动，即扭转段动力电缆不会受到内夹块32和外夹块33和扭缆环31的摩擦和碰撞，安装框35的圆形安装孔4用于分隔布置控制电缆，椭圆形安装孔5用于分隔布置光纤等其他辅助线，保证了动力电缆和控制电缆间的间隙，避免了在风力发电机组工作过程中当电缆没有分隔时在扭转段电缆被扭成一束而造成的加速电缆绝缘层及护套层的热老化，使其物理机械性能下降、电缆间的电磁影响也会加大等问题，同时，由于内夹块32和外夹块33为截面均为半圆形且通过螺栓固定连接的结构，该种结构使得在固定时所用到的连接部件较少，结构简单，安装方便，其既可在电缆铺设过程中安装，也可在电缆铺设完毕后安装，具有较高的灵活性。

实施例2：

在实施例1的基础上，所述钢丝绳悬吊机构2包括钢丝绳21、卸扣22和卸扣螺栓23，所述卸扣22设置在钢丝绳21的两端，所述卸扣螺栓23由内到外旋拧在卸扣22上。

所述悬挂构件34通过卸扣22和旋拧在卸扣22上的卸扣螺栓23将上下相邻的钢丝绳21连接。

所述扭缆环31为正九边形结构。

所述分隔组件本体3位于第一节处至第五节处的每个分隔组件本体3的间隔距离相同，位于第五节处至第七节处的每个分隔组件本体3的间隔距离相同，位于第七节处至第九节处的每个分隔组件本体3的间隔距离相同。

所述分隔组件本体3位于第一节处距离电缆悬挂架1的距离、位于第一节处至第五节处的每个分隔组件本体3的间隔距离、位于第五节处至第七节处的每个分隔组件本体3的间隔距离和位于第七节处至第九节处的每个分隔组件本体3的间隔距离不同。

本实施例通过悬挂构件将分隔装置本体悬挂，所有扭缆环31的重量载荷就由机舱和钢丝绳悬吊机构2来承受，同时由于第一节至第五节、第五节至第七节、第七节至第九节分隔组件本体3之间的间距有所不同，避免了扭转段电缆在扭转过程中可能的受力不均，以及因承载分隔装置的重量而加速破坏。

所述内夹块32的半圆形凹槽的内径小于外夹块33的半圆形凹槽的内径，由于此结构的设计在外夹块33配合内夹块32可以夹紧三根动力电缆，且使动力电缆呈“品”字状布置。

所述分隔组件本体3的相邻两个安装框35之间还设有电缆定位孔，该电缆定位孔用于在控制电缆穿设在安装框35的圆形安装孔4中的同时在电缆定位孔位置用扎带固定在动力电缆上。

在使用本实用新型一种塔筒内电缆分隔组件时，由于扭缆环31为正九边形结构，因此在扭缆环31外周向等距设置的悬挂构件34为三个，在扭缆环31内周向等距设置的安装框35为三个，设置分隔组件本体3位于第一节处距离电缆悬挂架1距离为1481mm，分隔组件本体3位于第一节处与第五节处之间的每个分隔组件本体3的间隔距离为1241mm，分隔组件本体3位于第五节处与第七节处之间的每个分隔组件本体3的间隔距离为941mm，分隔组件本体3位于第七节处与第九节处之间的每个分隔组件本体3的间隔距离为691mm，将钢丝绳21底部的卸扣22穿过卸扣螺栓23，再将卸扣螺栓23穿设在分隔组件本体3的悬挂构件34上，然后旋拧紧螺母将其固定，卸扣螺栓23的安装为由内到朝外，螺母的安装方向为面向塔筒壁方向，将盘卷在机舱内电缆沿塔筒放下，电缆通过所有的分隔组件本体3进入马鞍前，用扎带按三相一组绑扎，将其中的动力电缆通进入塔筒部分依次穿过分隔组件本体3，仍然按照三相一组，布置在内夹块32上，安装外夹块33并通过螺栓固定在内夹块底部，外夹块33和内夹块32配合夹紧并且使使动力电缆呈“品”字状布置，安装时电缆不得交叉，然后将此分隔好的动力电缆通过马鞍，同时将控制电缆进入塔筒部分依次穿过安装框35的圆形安装孔4，将光纤等其他辅助线穿过安装框35的椭圆形安装孔5，并且将控制电缆在电缆定位孔位置用扎带固定在动力电缆上。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种塔筒内电缆分隔组件，包括电缆悬挂架(1)，其特征在于，所述电缆悬挂架(1)和电缆塔筒马鞍之间通过钢丝绳悬吊机构(2)连接有九节分隔组件本体(3)，所述分隔组件本体(3)包括扭缆环(31)、均布在扭缆环(31)外周上的内夹块(32)、将电缆夹紧在内夹块(32)上并通过螺栓固定连接在内夹块(32)底端的外夹块(33)，在扭缆环(31)外周向等距设置的悬挂构件(34)以及在扭缆环(31)内周向等距设置的安装框(35)，所述内夹块(32)和外夹块(33)均设有半圆形凹槽，所述安装框(35)内均设有圆形安装孔(4)和椭圆形安装孔(5)，所述分隔组件本体(3)之间以及位于顶部的分隔组件本体(3)与电缆悬挂架(1)之间通过周向均布的钢丝绳悬吊机构(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种塔筒内电缆分隔组件，其特征在于，所述钢丝绳悬吊机构(2)包括钢丝绳(21)、卸扣(22)和卸扣螺栓(23)，所述卸扣(22)设置在钢丝绳(21)的两端，所述卸扣螺栓(23)由内到外旋拧在卸扣(22)上。

3.根据权利要求2所述的一种塔筒内电缆分隔组件，其特征在于，所述悬挂构件(34)通过卸扣(22)和旋拧在卸扣(22)上的卸扣螺栓(23)将上下相邻的钢丝绳(21)连接。

4.根据权利要求1所述的一种塔筒内电缆分隔组件，其特征在于，所述扭缆环(31)为正九边形结构。

5.根据权利要求1所述的一种塔筒内电缆分隔组件，其特征在于，所述分隔组件本体(3)位于第一节处至第五节处的每个分隔组件本体(3)的间隔距离相同，位于第五节处至第七节处的每个分隔组件本体(3)的间隔距离相同，位于第七节处至第九节处的每个分隔组件本体(3)的间隔距离相同。

6.根据权利要求1所述的一种塔筒内电缆分隔组件，其特征在于，所述分隔组件本体(3)位于第一节处距离电缆悬挂架(1)的距离、位于第一节处至第五节处的每个分隔组件本体(3)的间隔距离、位于第五节处至第七节处的每个分隔组件本体(3)的间隔距离和位于第七节处至第九节处的每个分隔组件本体(3)的间隔距离不同。

7.根据权利要求1所述的一种塔筒内电缆分隔组件，其特征在于，所述内夹块(32)的半圆形凹槽的内径小于外夹块(33)的半圆形凹槽的内径。

8.根据权利要求1所述的一种塔筒内电缆分隔组件，其特征在于，所述分隔组件本体(3)的相邻两个安装框(35)之间还设有电缆定位孔。

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