CN216793898U - 一种新能源汽车锂电池安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车锂电池安装结构，包括穿设在固定板上表面的固定销，所述固定板上表面安装有连接框，所述连接框内安装有缓冲弹簧，所述连接框内设有移动柱，所述缓冲弹簧顶端安装在移动柱下表面。该新能源汽车锂电池安装结构，通过操纵底板沿着连接架滑入，使得操纵连接杆插入底板内，再操纵连接销穿过顶板抵紧连接杆，进而更便于操作人员对该装置内零部件进行拆装，可防止零部件损坏后出现操作人员难以更换的情况，加快了操作人员拆装该装置内零部件的速度，提高了操作人员组装该装置内零部件过程中的灵活性，进一步增强了该装置内零部件在工作过程中的使用效果。

Description

一种新能源汽车锂电池安装结构

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车锂电池安装结构。

背景技术

经检索，中国专利公告号CN213989103U公开了一种新能源汽车锂电池安装结构，其基本描述为：通过电池重量向下移动挤压气囊，使限位气囊能够对电池进行固定；实际上在使用时，由于该装置内零部件难以拆卸，导致操作人员难以对损坏的零部件进行更换，从而降低了该装置的使用效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车锂电池安装结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车锂电池安装结构，包括穿设在固定板上表面的固定销，所述固定板上表面安装有连接框，所述连接框内安装有缓冲弹簧，所述连接框内设有移动柱，所述缓冲弹簧顶端安装在移动柱下表面，所述移动柱上表面安装有辅助框，所述辅助框内可滑动地连接有连接架，所述连接框内侧面安装有固定框，所述固定框下表面安装有连接板，所述连接板内穿设有辅助风扇，所述固定框上表面安装有插接柱，所述插接柱穿设在连接架内，所述固定框上表面穿设有收集框，所述收集框内安装有阻挡层，所述连接架内可滑动地连接有底板，所述底板内穿设有连接杆，所述连接架内可滑动地连接有顶板，所述连接杆贯穿在顶板内，所述顶板外侧面穿设有连接销，所述连接销穿入顶板内的一端抵紧连接杆，所述顶板和底板内均可滑动地连接有导热板，所述导热板穿设在收集框内。

优选的，所述连接框内开设有滑槽，移动柱为方形滑块，移动柱与连接框滑动连接。

优选的，所述固定板上表面开设有螺纹孔，固定销外表面设置有外螺纹，固定销与固定板螺纹连接。

优选的，所述顶板外侧面开设有圆形连接孔，圆形连接孔的尺寸与连接销的尺寸相适配。

优选的，所述缓冲弹簧的数量为四组，缓冲弹簧由铬钒合金钢材料制作而成。

优选的，所述固定框上表面开设有方形连接槽，方形连接槽的尺寸与收集框的尺寸相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车锂电池安装结构，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车锂电池安装结构，通过操纵底板沿着连接架滑入，使得操纵连接杆插入底板内，再操纵连接销穿过顶板抵紧连接杆，进而更便于操作人员对该装置内零部件进行拆装，可防止零部件损坏后出现操作人员难以更换的情况，加快了操作人员拆装该装置内零部件的速度，提高了操作人员组装该装置内零部件过程中的灵活性，进一步增强了该装置内零部件在工作过程中的使用效果。

2、该新能源汽车锂电池安装结构，通过启动辅助风扇，使得空气进入收集框内将导热板吸收电池的热量带走，再经过辅助风扇将空气吸收的热量排出对电池进行散热，进而更便于操作人员操纵该装置内零部件对电池进行散热，缩短了操作人员操纵该装置内零部件对电池进行散热过程中所需要的时间，进一步提升了操作人员操纵该装置内零部件对电池进行散热过程中的工作效率。

3、该新能源汽车锂电池安装结构，通过操纵固定销穿过固定板插入电池放置处内，再顺时针旋转固定销将固定板与电池放置处进行连接固定，使得该装置内零部件在使用过程中能够更加的稳固，进而可防止该装置内零部件在使用过程中出现松动的现象，进一步提高了该装置内零部件在使用过程中的稳定性，降低了零部件出现松动现象对该装置正常使用造成的影响，更便于操作人员操纵零部件对该装置进行固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构爆炸示意图。

图中：1、固定板；2、固定销；3、连接框；4、缓冲弹簧；5、移动柱；6、辅助框；7、连接架；8、固定框；9、连接板；10、辅助风扇；11、插接柱；12、收集框；13、阻挡层；14、底板；15、连接杆；16、顶板；17、连接销；18、导热板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车锂电池安装结构，包括穿设在固定板1上表面的固定销2，操纵固定销2穿过固定板1插入电池放置处内，再顺时针旋转固定销2将固定板1与电池放置处进行连接固定，使得该装置内零部件在使用过程中能够更加的稳固，进而可防止该装置内零部件在使用过程中出现松动的现象，进一步提高了该装置内零部件在使用过程中的稳定性，降低了零部件出现松动现象对该装置正常使用造成的影响，更便于操作人员操纵零部件对该装置进行固定，固定板1上表面安装有连接框3，连接框3内安装有缓冲弹簧4，连接框3内设有移动柱5，缓冲弹簧4顶端安装在移动柱5下表面，移动柱5上表面安装有辅助框6，辅助框6内可滑动地连接有连接架7，连接框3内侧面安装有固定框8，固定框8下表面安装有连接板9，连接板9内穿设有辅助风扇10，辅助风扇10的型号为FAG-400F，启动辅助风扇10，使得空气进入收集框12内将导热板18吸收电池的热量带走，再经过辅助风扇10将空气吸收的热量排出对电池进行散热，进而更便于操作人员操纵该装置内零部件对电池进行散热，缩短了操作人员操纵该装置内零部件对电池进行散热过程中所需要的时间，进一步提升了操作人员操纵该装置内零部件对电池进行散热过程中的工作效率，固定框8上表面安装有插接柱11，插接柱11穿设在连接架7内，固定框8上表面穿设有收集框12，收集框12内安装有阻挡层13，连接架7内可滑动地连接有底板14，操纵底板14沿着连接架7滑入，使得操纵连接杆15插入底板14内，再操纵连接销17穿过顶板16抵紧连接杆15，进而更便于操作人员对该装置内零部件进行拆装，可防止零部件损坏后出现操作人员难以更换的情况，加快了操作人员拆装该装置内零部件的速度，提高了操作人员组装该装置内零部件过程中的灵活性，进一步增强了该装置内零部件在工作过程中的使用效果，底板14内穿设有连接杆15，连接架7内可滑动地连接有顶板16，连接杆15贯穿在顶板16内，顶板16外侧面穿设有连接销17，连接销17穿入顶板16内的一端抵紧连接杆15，顶板16和底板14内均可滑动地连接有导热板18，导热板18穿设在收集框12内。

在本实用新型中，为了使操作步骤更加流畅，因此在连接框3内开设有滑槽，移动柱5为方形滑块，移动柱5与连接框3滑动连接，更便于零部件进行移动，增强了操作步骤的流畅性。

在本实用新型中，为了使该装置在使用时更加稳固，从而在固定板1上表面开设有螺纹孔，固定销2外表面设置有外螺纹，固定销2与固定板1螺纹连接，防止零部件出现松动，增强了该装置的稳定性。

在本实用新型中，为了提高零部件间的配合，因此在顶板16外侧面开设有圆形连接孔，圆形连接孔的尺寸与连接销17的尺寸相适配，缩小了零部件间的空隙，最大限度的发挥了零部件的作用。

在本实用新型中，为了使该装置更便于操作人员使用，从而设置缓冲弹簧4的数量为四组，缓冲弹簧4由铬钒合金钢材料制作而成，减少零部件的磨损时间，延长了零部件的使用寿命。

在本实用新型中，为了更便于零部件进行移动，因此在固定框8上表面开设有方形连接槽，方形连接槽的尺寸与收集框12的尺寸相适配，缩短了移动零部件所需要的时间，提升了操作人员的工作效率。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，操纵固定销2穿过固定板1插入电池放置处内，再顺时针旋转固定销2将固定板1与电池放置处进行连接固定，操纵底板14沿着连接架7滑入，操纵连接杆15插入底板14内，操纵顶板16沿着连接架7滑入，使连接杆15贯穿在顶板16内，操纵连接销17穿过顶板16抵紧连接杆15，操纵两组导热板18分别沿着顶板16和底板14滑入，操纵收集框12沿着导热板18滑入，使导热板18进入收集框12内，将电池放置在导热板18、底板14和顶板16上表面，操纵连接架7沿着辅助框6滑入，插接柱11插入连接架7内，使收集框12插入固定框8内，完成安装，当需要对电池进行散热时，启动辅助风扇10，辅助风扇10的输出端旋转经过收集框12将空气吸入，穿过阻挡层13将空气中携带的灰尘挡住，空气经过导热板18将其吸收电池的热量带走进入固定框8内，空气再沿着辅助风扇10排出，对电池进行散热。

综上所述，该新能源汽车锂电池安装结构，通过操纵底板14沿着连接架7滑入，使得操纵连接杆15插入底板14内，再操纵连接销17穿过顶板16抵紧连接杆15，进而更便于操作人员对该装置内零部件进行拆装，可防止零部件损坏后出现操作人员难以更换的情况，加快了操作人员拆装该装置内零部件的速度，提高了操作人员组装该装置内零部件过程中的灵活性，进一步增强了该装置内零部件在工作过程中的使用效果。

该新能源汽车锂电池安装结构，通过启动辅助风扇10，使得空气进入收集框12内将导热板18吸收电池的热量带走，再经过辅助风扇10将空气吸收的热量排出对电池进行散热，进而更便于操作人员操纵该装置内零部件对电池进行散热，缩短了操作人员操纵该装置内零部件对电池进行散热过程中所需要的时间，进一步提升了操作人员操纵该装置内零部件对电池进行散热过程中的工作效率。

该新能源汽车锂电池安装结构，通过操纵固定销2穿过固定板1插入电池放置处内，再顺时针旋转固定销2将固定板1与电池放置处进行连接固定，使得该装置内零部件在使用过程中能够更加的稳固，进而可防止该装置内零部件在使用过程中出现松动的现象，进一步提高了该装置内零部件在使用过程中的稳定性，降低了零部件出现松动现象对该装置正常使用造成的影响，更便于操作人员操纵零部件对该装置进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车锂电池安装结构，包括穿设在固定板(1)上表面的固定销(2)，所述固定板(1)上表面安装有连接框(3)，所述连接框(3)内安装有缓冲弹簧(4)，所述连接框(3)内设有移动柱(5)，所述缓冲弹簧(4)顶端安装在移动柱(5)下表面，其特征在于：所述移动柱(5)上表面安装有辅助框(6)，所述辅助框(6)内可滑动地连接有连接架(7)，所述连接框(3)内侧面安装有固定框(8)，所述固定框(8)下表面安装有连接板(9)，所述连接板(9)内穿设有辅助风扇(10)，所述固定框(8)上表面安装有插接柱(11)，所述插接柱(11)穿设在连接架(7)内，所述固定框(8)上表面穿设有收集框(12)，所述收集框(12)内安装有阻挡层(13)，所述连接架(7)内可滑动地连接有底板(14)，所述底板(14)内穿设有连接杆(15)，所述连接架(7)内可滑动地连接有顶板(16)，所述连接杆(15)贯穿在顶板(16)内，所述顶板(16)外侧面穿设有连接销(17)，所述连接销(17)穿入顶板(16)内的一端抵紧连接杆(15)，所述顶板(16)和底板(14)内均可滑动地连接有导热板(18)，所述导热板(18)穿设在收集框(12)内。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池安装结构，其特征在于：所述连接框(3)内开设有滑槽，移动柱(5)为方形滑块，移动柱(5)与连接框(3)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池安装结构，其特征在于：所述固定板(1)上表面开设有螺纹孔，固定销(2)外表面设置有外螺纹，固定销(2)与固定板(1)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池安装结构，其特征在于：所述顶板(16)外侧面开设有圆形连接孔，圆形连接孔的尺寸与连接销(17)的尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池安装结构，其特征在于：所述缓冲弹簧(4)的数量为四组，缓冲弹簧(4)由铬钒合金钢材料制作而成。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池安装结构，其特征在于：所述固定框(8)上表面开设有方形连接槽，方形连接槽的尺寸与收集框(12)的尺寸相适配。

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