CN216791116U - 一种公路工程施工用检查装置结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种公路工程施工用检查装置结构,包括主滑杆部,所述主滑杆部中部滑接有两个滑套,两个滑套通过连杆件连接有四个压板,主滑杆部的中部与压板的中部之间连接有压力弹簧,主滑杆部中部设有红外线测距器,述顶座的上方设有显示表盘,显示表盘的背部设有角度尺。本实用新型中红外线测距器的测距端发射红外线透过压板的透光孔,红外光线直射在桩孔内壁,进而可检测出桩孔的半径,同时将红外线测距器所测桩孔的半径数据在显示表盘上的显示屏进行显示;通过观察重力指针在角度尺上标识的角度数值,即可得到桩孔侧偏于水平面的角度。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路检测工具技术领域,尤其涉及一种公路工程施工用检查装置结构。
背景技术
随着运输业的发展,对公路质量提出了更高的要求。实际的道路施工过程中,需要在道路上打出桩孔,以用于道路防护桩柱的安装,而道路桩孔的标准影响着防护桩柱的施工安装。由于实际道路并不处于水平状态,存在一些倾斜路面的情况,在桩孔的开孔后,需要对桩孔的垂直度、孔径进行检测,传统检查检查的设备检测的方法较为复杂,检测效率低。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提出一种公路工程施工用检查装置结构,以更加确切地解决上述所述问题。
本实用新型通过以下技术方案实现的:
本实用新型提出一种公路工程施工用检查装置结构,包括主滑杆部,所述主滑杆部中部滑接有两个滑套,两个滑套的外壁焊接有四个呈间隔90°的铰接耳座,每个铰接耳座均连接有一根连杆件,且位于同一方向的两根连杆件的另一端连接有一块压板,压板的外壁为圆弧面壁,所述主滑杆部的中部连接有四个呈水平设置的压力弹簧,四个压力弹簧与四块压板相对应,且压力弹簧的外端与相对应压板的内侧壁中部相连接,位于上方的滑套的一侧一体成型有拉耳座,且拉耳座连接有拉杆,拉杆的上端设有拉手部,所述主滑杆部的上端设有顶座,所述主滑杆部对应压力弹簧的位置内部设有测距器安装室,测距器安装室中设有红外线测距器,所述顶座的上方设有显示表盘,所述显示表盘的背部设有角度尺,角度尺的前侧连接有重力指针。
进一步的,所述顶座靠近拉杆的一侧设有导向筒座,且拉杆沿导向筒座的中部贯穿,顶座远离导向筒座的一侧设有手把。
进一步的,所述红外线测距器的测距端贯穿出主滑杆部的外部,且红外线测距器的测距方向呈水平方向,与红外线测距器的测距方向同侧的压板的中部开设有透光孔。
进一步的,所述红外线测距器的信号输出端通过信号线与显示表盘的信号输入端数据连接,显示表盘上设有显示测量孔径的显示屏。
进一步的,所述角度尺上设有刻画有角度刻线,角度刻线的零度角线与主滑杆部的中心轴线相合。
进一步的,所述主滑杆部的底端设有底座,且底座的底部设有均匀排布的齿钉。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型对桩孔进行测量时,通过手持拉手部向上牵拉,使四块压板同时向内缩合,进而可将本实用新型结构插入桩孔中,接着松开对拉手部的牵引,在压力弹簧的弹力作用下将压板向外弹出,使四块压板抵触桩孔的内壁,快速完成测量桩孔前的初步定位。
2、本实用新型中红外线测距器的测距端发射红外线透过压板的透光孔,红外光线直射在桩孔内壁,进而可检测出桩孔的半径,同时将红外线测距器所测桩孔的半径数据在显示表盘上的显示屏进行显示;通过观察重力指针在角度尺上标识的角度数值,即可得到桩孔侧偏于水平面的角度。
附图说明
图1为本实用新型的第一立体结构示意图;
图2为本实用新型的第二立体结构示意图;
图3为本实用新型结构的正剖视图;
图4为本实用新型结构的背视图。
图中:1、主滑杆部;101、顶座;1011、手把;1012、导向筒座;102、底座;2、滑套;201、拉耳座;3、连杆件;4、压板;5、压力弹簧;6、拉杆;601、拉手部;7、红外线测距器;8、显示表盘;9、角度尺;901、重力指针。
具体实施方式
为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案,下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参考图1-图4,本实用新型提出一种公路工程施工用检查装置结构,包括主滑杆部1,主滑杆部1中部滑接有两个滑套2,两个滑套2的外壁焊接有四个呈间隔90°的铰接耳座,每个铰接耳座均连接有一根连杆件3,且位于同一方向的两根连杆件3的另一端连接有一块压板4,压板4的外壁为圆弧面壁,主滑杆部1的中部连接有四个呈水平设置的压力弹簧5,四个压力弹簧5与四块压板4相对应,且压力弹簧5的外端与相对应压板4的内侧壁中部相连接,位于上方的滑套2的一侧一体成型有拉耳座201,且拉耳座201连接有拉杆6,拉杆6的上端设有拉手部601,通过手持拉手部601向上牵拉,使上方的滑套2沿主滑杆部1的轴向向上滑动,在多根连杆件3的联动下,位于下方的滑套2沿主滑杆部1的轴向向下滑动,此时压力弹簧5被压缩,四块压板4同时向内缩合,进而可将本实用新型插入桩孔中,接着松开对拉手部601的牵引,在压力弹簧5的弹力作用下将压板4向外弹出,使四块压板4抵触桩孔的内壁,快速完成测量桩孔前的初步定位。
主滑杆部1的上端设有顶座101,顶座101靠近拉杆6的一侧设有导向筒座1012,且拉杆6沿导向筒座1012的中部贯穿,用于对拉手部601进行导向,顶座101远离导向筒座1012的一侧设有手把1011,方便手持手把1011对本实用新型进行移动使用。
如图3所示,主滑杆部1对应压力弹簧5的位置内部设有测距器安装室,测距器安装室中设有红外线测距器7,红外线测距器7的测距端贯穿出主滑杆部1的外部,且红外线测距器7的测距方向呈水平方向,与红外线测距器7的测距方向同侧的压板4的中部开设有透光孔,红外线测距器7的测距端发射红外线透过压板4的透光孔,红外光线直射在桩孔内壁,进而可检测出桩孔的半径,顶座101的上方设有显示表盘8,且红外线测距器7的信号输出端通过信号线与显示表盘8的信号输入端数据连接,显示表盘8上设有显示屏,显示屏用于显示红外线测距器7所测桩孔的半径数据。
结合图2和图4所示,显示表盘8的背部设有角度尺9,角度尺9上设有刻画有角度刻线,角度刻线的零度角线与主滑杆部1的中心轴线相合,角度尺9的前侧连接有重力指针901,由于重力指针901的下端设有重力球,进而重力指针901始终处于垂直水平线的状态,而本实用新型固定于桩孔后,主滑杆部1的中心轴线与桩孔的中心轴线一致,进而可知重力指针901在角度尺9上标识的角度数值为桩孔侧偏于水平面的角度。
主滑杆部1的底端设有底座102,且底座102的底部设有均匀排布的齿钉,便于将主滑杆部1底端固定于桩孔底部。
工作原理:本实用新型对桩孔进行测量时,通过手持拉手部601向上牵拉,使四块压板4同时向内缩合,进而可将本实用新型结构插入桩孔中,接着松开对拉手部601的牵引,在压力弹簧5的弹力作用下将压板4向外弹出,使四块压板4抵触桩孔的内壁,快速完成测量桩孔前的初步定位;此时红外线测距器7的测距端发射红外线透过压板4的透光孔,红外光线直射在桩孔内壁,进而可检测出桩孔的半径,同时将红外线测距器7所测桩孔的半径数据在显示表盘8上的显示屏进行显示;通过观察重力指针901在角度尺9上标识的角度数值,即可得到桩孔侧偏于水平面的角度。
当然,本实用新型还可有其它多种实施方式,基于本实施方式,本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式,都属于本实用新型所保护的范围。
Claims (6)
1.一种公路工程施工用检查装置结构,包括主滑杆部(1),其特征在于,所述主滑杆部(1)中部滑接有两个滑套(2),两个滑套(2)的外壁焊接有四个呈间隔90°的铰接耳座,每个铰接耳座均连接有一根连杆件(3),且位于同一方向的两根连杆件(3)的另一端连接有一块压板(4),压板(4)的外壁为圆弧面壁,所述主滑杆部(1)的中部连接有四个呈水平设置的压力弹簧(5),四个压力弹簧(5)与四块压板(4)相对应,且压力弹簧(5)的外端与相对应压板(4)的内侧壁中部相连接,位于上方的滑套(2)的一侧一体成型有拉耳座(201),且拉耳座(201)连接有拉杆(6),拉杆(6)的上端设有拉手部(601),所述主滑杆部(1)的上端设有顶座(101),所述主滑杆部(1)对应压力弹簧(5)的位置内部设有测距器安装室,测距器安装室中设有红外线测距器(7),所述顶座(101)的上方设有显示表盘(8),所述显示表盘(8)的背部设有角度尺(9),角度尺(9)的前侧连接有重力指针(901)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用检查装置结构,其特征在于,所述顶座(101)靠近拉杆(6)的一侧设有导向筒座(1012),且拉杆(6)沿导向筒座(1012)的中部贯穿,顶座(101)远离导向筒座(1012)的一侧设有手把(1011)。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用检查装置结构,其特征在于,所述红外线测距器(7)的测距端贯穿出主滑杆部(1)的外部,且红外线测距器(7)的测距方向呈水平方向,与红外线测距器(7)的测距方向同侧的压板(4)的中部开设有透光孔。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用检查装置结构,其特征在于,所述红外线测距器(7)的信号输出端通过信号线与显示表盘(8)的信号输入端数据连接,显示表盘(8)上设有显示测量孔径的显示屏。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用检查装置结构,其特征在于,所述角度尺(9)上设有刻画有角度刻线,角度刻线的零度角线与主滑杆部(1)的中心轴线相合。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用检查装置结构,其特征在于,所述主滑杆部(1)的底端设有底座(102),且底座(102)的底部设有均匀排布的齿钉。
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