CN216773638U - 一种信号连接结构及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种信号连接结构及电动车，信号连接结构包括第一接线端子，第一接线端子一端设置有信号插孔，第一接线端子外壁绕设有限位凸边；第二接线端子，第二接线端子一端设置有与信号插孔对应的信号插针，第二接线端子外壁绕设有锁紧螺纹；以及锁紧螺帽；信号连接结构连接时，信号插针插入信号插孔，锁紧螺帽与限位凸边抵接，且锁紧螺帽通过锁紧螺纹与第二接线端子连接。本实用新型在第一接线端子与第二接线端子连接的基础上，通过锁紧螺帽对第一接线端子与第二接线端子之间的连接进行锁紧，大大提高信号连接结构的连接稳定性，相对传统的通过过盈配合实现连接的方式，产品使用过程更加容易可控，同时有效提高连接处的防水性能。

Description

一种信号连接结构及电动车

技术领域

本实用新型涉及线束器件技术领域，具体涉及一种信号连接结构及电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车在电源连接以及信号传输方面，一般采用布线于电动车内的信号连接头进行连接，现有技术中，信号连接头一般是采用公、母连接头相互配合连接，例如申请号为CN201922487585.5的中国实用新型专利，其公开一种信号接头和电动车，其通过第一端子、第二端子以及与连接件相互连接，实现信号或电源传输，上述的连接方式是通过两个接头之间进行过盈配合实现连接。

但是，上述的连接方式使得两个接头之间的紧固作用力无法控制，容易导致连接过紧而影响后续接头之间的拔插使用，并且上述连接方式多次插拔后，容易使得接口处发生形变，从而影响接头的防水性能，导致后续使用中水渍容易进入到接头内部，进而使得接头内的连接元件受潮或浸水而导致信号接头失效，大大降低了其使用寿命，给使用者带来极大的不便，并且容易造成电动车出现异常等情况。

实用新型内容

为了解决上述至少一个技术问题，本实用新型提供一种使用简单、可靠性强、连接稳定的信号连接结构及电动车。

本实用新型公开一种信号连接结构，包括：

第一接线端子，第一接线端子一端设置有信号插孔，第一接线端子外壁绕设有限位凸边；

第二接线端子，第二接线端子一端设置有与信号插孔对应的信号插针，第二接线端子外壁绕设有锁紧螺纹；以及

锁紧螺帽，锁紧螺帽套设于第一接线端子；

信号连接结构连接时，信号插针插入信号插孔，锁紧螺帽与限位凸边抵接，且锁紧螺帽通过锁紧螺纹与第二接线端子连接。

根据本实用新型的一实施方式，第二接线端子朝向第一接线端子一端设置有连接腔，信号插针位于连接腔内，信号连接结构连接时，第一接线端子具有信号插孔的一端插入连接腔。

根据本实用新型的一实施方式，信号连接结构连接时，第二接线端子具有连接腔的一端与限位凸边抵接。

根据本实用新型的一实施方式，第二接线端子与限位凸边之间还设置有密封胶圈。

根据本实用新型的一实施方式，连接腔的腔壁上设置有防呆凸边，第一接线端子具有信号插孔的一端设置有与防呆凸边对应的防呆插槽，防呆凸边插设防呆插槽。

根据本实用新型的一实施方式，第一接线端子、第二接线端子相互远离的一端设置有接线结构，接线结构包括：与信号插孔或信号插针对应的多组接线柱，每组接线柱呈直线排列。

根据本实用新型的一实施方式，相邻两组接线柱之间设置有阻焊挡板。

本实用新型还公开一种电动车，包括前面的信号连接结构。

本实用新型的信号连接结构在第一接线端子与第二接线端子连接的基础上，通过锁紧螺帽对第一接线端子与第二接线端子之间的连接进行锁紧，大大提高信号连接结构的连接稳定性，相对传统的通过过盈配合实现连接的方式，产品使用过程更加容易可控，同时有效提高连接处的防水性能；多组接线柱采用直线排列方式进行排布，更加适应自动化焊接生产工艺，降低产品生产难度，提高企业的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型中信号连接结构的装配图。

图2为本实用新型中信号连接结构的爆炸结构示意图之一。

图3为本实用新型中信号连接结构的爆炸结构示意图之二。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1至3所示。

本实用新型提供一种信号连接结构，包括：第一接线端子100、第二接线端子200以及锁紧螺帽300，第一接线端子100一端设置有信号插孔110，第一接线端子110外壁绕设有限位凸边120，限位凸边120为环状结构，第二接线端子200一端设置有与信号插孔110对应的信号插针210，第二接线端子200外壁绕设有锁紧螺纹220，锁紧螺帽300套设于第一接线端子100，其中锁紧螺帽300开设有与第一接线端子100对应的开孔。

信号连接结构连接时，使第一接线端子100与第二接线端子200位于同一直线进行插接，其中信号插针210对应插入信号插孔110，锁紧螺帽300套设于第一接线端子100后，旋转锁紧螺帽300，锁紧螺帽300通过锁紧螺纹220与第二接线端子200连接，直至锁紧螺帽300与限位凸边120抵接，利用锁紧螺帽300使第一接线端子100与第二接线端子200之间完全锁紧。

在一实施方式中，第二接线端子200朝向第一接线端子100一端设置有连接腔230，其中信号插针210位于连接腔230内，连接腔230与第一接线端子100具有信号插孔110的一端形状匹配，信号连接结构连接时，第一接线端子100具有信号插孔110的一端插入连接腔230，提高第一接线端子100与第二接线端子200之间连接时的摩擦系数，同时利用连接腔230实现对信号连接处进行包裹，从而有效实现对连接处进行密封保护，提高信号传输的稳定性。

在一实施方式中，信号连接结构连接时，第二接线端子200具有连接腔230的一端与限位凸边120抵接，利用限位凸边120对第二接线端子200进行限位，从而有效保证第二接线端子200接插精准到位，防止过度旋转锁紧螺帽300而引起零部件损坏，有效提高装备过程的稳定性。

在一实施方式中，第二接线端子200与限位凸边120之间还设置有密封胶圈（图中未显示），利用密封胶圈进一步提高信号连接结构的密封性能，大大提高信号连接结构防水效果。

在一实施方式中，连接腔230的腔壁上设置有防呆凸边240，第一接线端子100具有信号插孔110的一端设置有与防呆凸边240对应的防呆插槽130，第一接线端子100与第二接线端子200连接时，通过防呆凸边240插设防呆插槽130实现装配防呆，同时利用防呆凸边240与防呆插槽130的配合，有效防止连接后的第一接线端子100与第二接线端子200之间发生扭转，进而实现对连接处进行保护，有效提高信号连接结构的结构稳定性，同时提高产品的使用寿命。

在又一实施方式中，第一接线端子100、第二接线端子200相互远离的一端设置有接线结构400，接线结构用于与导线焊接，接线结构400包括与信号插孔110或信号插针210对应的多组接线柱410，其中接线柱410一端延伸至信号插孔110内或与信号插针210连接，又例如接线柱410与信号插孔110内的金属连接件或信号插针210为一体成型的金属插针结构，在接线时，导线通过与接线柱410焊接实现连接，其中每组接线柱410呈直线排列，相对于传统接线头呈圆周分布或不规则分布，呈直线排列的的多组接线柱410更加适合波峰焊等加工方式，进而使得本实用新型的信号连接结构适应自动化生产加工，有效降低产品的生产难度，提高生产效率。值得注意的是，相邻两组接线柱410之间设置有阻焊挡板420，利用阻焊挡板420有效防止进行自动焊接生产过程中，相邻两组接线柱410之间发生连锡等现象，有效保证产品的生产质量。

在本申请中，信号连接结构可适用于多PIN结构，例如4PIN结构、8PIN结构等，其中接线柱410数量以及排布根据实际生产需求设置即可。

本实用新型提供一种电动车，包括前面所述的信号连接结构。

综上所述，本实用新型的信号连接结构在第一接线端子与第二接线端子连接的基础上，通过锁紧螺帽对第一接线端子与第二接线端子之间的连接进行锁紧，大大提高信号连接结构的连接稳定性，相对传统的通过过盈配合实现连接的方式，产品使用过程更加容易可控，同时有效提高连接处的防水性能；多组接线柱采用直线排列方式进行排布，更加适应自动化焊接生产工艺，降低产品生产难度，提高企业的生产效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语诸如 “上”、“下”、“前”、“后”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上， 除非另有明确具体的限定。

虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在本实用新型的精神和范围内。

Claims (8)

1.一种信号连接结构，其特征在于，包括：

第一接线端子，所述第一接线端子一端设置有信号插孔，所述第一接线端子外壁绕设有限位凸边；

第二接线端子，所述第二接线端子一端设置有与所述信号插孔对应的信号插针，所述第二接线端子外壁绕设有锁紧螺纹；以及

锁紧螺帽，所述锁紧螺帽套设于所述第一接线端子；

信号连接结构连接时，所述信号插针插入信号插孔，所述锁紧螺帽与限位凸边抵接，且所述锁紧螺帽通过锁紧螺纹与第二接线端子连接。

2.根据权利要求1所述的信号连接结构，其特征在于，所述第二接线端子朝向第一接线端子一端设置有连接腔，所述信号插针位于连接腔内，信号连接结构连接时，所述第一接线端子具有信号插孔的一端插入连接腔。

3.根据权利要求2所述的信号连接结构，其特征在于，信号连接结构连接时，所述第二接线端子具有连接腔的一端与所述限位凸边抵接。

4.根据权利要求3所述的信号连接结构，其特征在于，所述第二接线端子与所述限位凸边之间还设置有密封胶圈。

5.根据权利要求2所述的信号连接结构，其特征在于，所述连接腔的腔壁上设置有防呆凸边，所述第一接线端子具有信号插孔的一端设置有与所述防呆凸边对应的防呆插槽，所述防呆凸边插设所述防呆插槽。

6.根据权利要求1至5任一所述的信号连接结构，其特征在于，所述第一接线端子、第二接线端子相互远离的一端设置有接线结构，所述接线结构包括：与所述信号插孔或信号插针对应的多组接线柱，每组接线柱呈直线排列。

7.根据权利要求6所述的信号连接结构，其特征在于，相邻两组所述接线柱之间设置有阻焊挡板。

8.一种电动车，其特征在于，包括：权利要求1至7任一所述的信号连接结构。

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