CN216770535U - 综合检修车接触网测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种综合检修车接触网测量装置，包括：车体，在车体上安装有升降装置，所述升降装置包括作业平台，作业平台可升降地固设于车体上；还包括作业平台升降高度自动测量装置，以及用于测量作业平台与导线之间垂直距离，以及导线与两导轨中点之间水平距离的移动测量装置。所述作业平台升降高度自动测距装置安装作业平台上，移动测量装置通过滑动连接机构可纵、横滑动地设于作业平台水平面内任意点上。综上所述，本实用新型结构简单，测量误差小，无需反复操作升降平台即可对导线高度和拉出值参数进行快速准确测量。本实用新型适用于既有全部综合检修车车型进行接触导线高度和拉出值的测量。

Description

综合检修车接触网测量装置

技术领域

本实用新型涉及有轨电车检测技术领域，具体而言，涉及一种综合检修车接触网测量装置。

背景技术

随着高速电力机车大量普及运用，铁路部门对行车线路的检测维护精度要求越来越高，速度越来越快。接触网是电气化铁道的重要组成部分，用以向列车供电。接触网空间架设的几何参数关乎着列车的行车安全和接触网的使用寿命，其中接触导线高度和拉出值参数检测尤为重要。伴随着对接触网检测速度与精度不断提高的需求，轨道尺式接触网激光测量仪已经成熟、使用普遍收到欢迎。

随着检修装备发展，使用综合检修车作业，标致着接触网设备施工、维护检修工作进入全新时代。由于在综检车作业平台上看不到钢轨，其升降高度又随机变化，既有轨道尺式接触网激光测量仪无法在作业平台上完成测量工作。通常做法是将作业平台降至零位，用钢卷尺测量平台底平面至接触导线间距离，与已知作业平台零位至钢面距离数据相加，得到导高参数。因测量需要作业平台附加的频繁升降无疑降低作业效率，增加了车辆机械损耗。因此，解决在综检车作业平台上测量接触网参数的方案并研发测量装置非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种综合检修车接触网测量装置，其能快速、准确、较低成本的测量接触网参数，以解决上述背景提出的现有轨道尺式激光测量仪不适用综检车接触网作业模式的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种综合检修车接触网测量装置，包括：

车体，在车体上安装有升降装置，所述升降装置包括作业平台，作业平台可升降地固设于车体上。接触网综检车还包括作业平台升降高度自动测量装置，以及用于测量作业平台与导线之间垂直距离及导线与两导轨中点之间水平距离的移动测量装置。所述作业平台高度自动测量装置安装作业平台上，移动测量装置通过滑动连接机构可纵、横滑动地设于作业平台水平面任意点上。

作为本实用新型作业平台升降高度自动测量装置的限定。所述作业平台升降高度自动测量装置包括测距传感器、设备箱、显示装置，所述测距传感器固设于设备箱的背面，位于作业平台外侧，其发射光束垂直射向综合检修车车体测量点。所述设备箱内设有搭载有中控系统的主控装置，所述测距传感器的信号输出端连接主控装置的信号输入端，主控制装置的显示信号输出端连接显示装置。

作为本实用作业平台、新型滑动连接机构和移动测量装置的限定。所述作业平台包括：安装在作业平台上的护栏装置。所述滑动连接机构包括测量架，所述测量架的两端分别滑动连接于护栏装置相对设置的滑轨上，测量架包括固设在测量架上的第一滑轨；移动测量装置包括分别滑动设于第一滑轨上的移动测距仪、轨道中心靶标。

作为本实用新型移动测量装置的另一种限定，所述轨道中心靶标可翻转的设于测量架的侧壁上；所述第一滑轨上还设有滑块，滑块通过连接部连接移动测距仪；所述移动测距仪发射的水平激光束射向轨道中心靶标。

所述连接部包括设于滑块上的安装板，安装板包括设在滑块上的水平安装板，以及与水平安装板相连竖直设置的竖直安装板，竖直安装板通过旋转装置可拆卸的设有移动测距仪。本实用新型由于采用了上述的技术方案，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

（1）本实用新型的移动测量装置能够直接测得作业平台与导线之间的垂直距离。作业平台升降高度自动测量装置能够自动测得作业平台与车体之间的距离。车体至钢轨面的高度距离为已知不变的，工作人员将该数值输入作业平台升降高度自动测量装置内即能得到接触导线的高度。而导高测量完成后，测量装置又能够直接测得接触导线拉出值，因此避免了现有技术中测量导高和拉出值时反复操作升降平台，而造成测量数据不精确，升降平台易损坏的情况。

（2）本实用新型的作业平台升降高度自动测量装置的设备箱中带有中控系统的主控装置、电源及控制保护。带有中控系统的主控装置分别与测距传感器、显示装置连接，从而使得作业平台高度自动测量系统自动化程度更高，显示装置则更加方便作业人员的使用。

（3）本实用新型的移动测量装置通过铰接在测量架上的轨道中心靶标以及连接在旋转台上的移动测距仪测量拉出值。移动测量装置在移动移动测距仪到第一滑轨的另一端时，通过铰链将轨道中心靶标围绕测量架底边缘旋转至测量架下方，从而使移动测距仪移动到第一滑轨的另一端，使测量更加方便；在结束导高的测量后，旋转旋转台约90°，使移动测距仪快速对准轨道中心靶标进行拉出值测量。

（4）本实用新型作业平台升降高度自动测量装置和移动测量装置均与作业平台可拆卸连接，在遇到个别装置的损坏时可以及时简单的做出替换，方便后期人员的维护和维修。本实用新型结构简单，精确度高，从而兼顾了实用的同时降低了成本与维修成本。

综上所述，本实用新型结构简单，测量误差小，无需反复操作升降平台即可对导线高度和拉出值参数进行快速准确测量。本实用新型适用于既有全部综合检修车车型进行接触导线高度和拉出值的测量。

附图说明

图1为本实用新型实施例1或2的立体图；

图2为图1中移动测量装置的立体图；

图3为图2中移动测量装置的主视图；

图4为图2中轨道中心靶标的示意图；

图5为图2中移动测距仪的示意图；

图6为图2中设备箱的主视图。

图中：1、设备箱；2、第二护栏；3、第一护栏；4、滑轨；5、车体；6、测量架；7、作业平台；8、第一滑轨；9、轨道中心靶标；10、旋转台；11、第二滑块；12、移动测距仪；13、连接滑块；14、铰链；15、复位弹簧装置。

具体实施方式

实施例：一种综合检修车接触网测量装置

一种综合检修车接触网测量装置，如图1-5所示，包括：车体5，在车体5上安装有升降装置，升降装置包括作业平台7，作业平台7通过升降机构安装于车体5上，作业平台7上设有护栏装置。

还包括安装在作业平台7上的作业平台升降高度自动测量装置、移动测量装置，移动测量装置通过滑动连接机构可纵、横滑动地设于作业平台7水平面任意点上，本实施例中作业平台升降高度自动测量装置安装在作业平台上，本实施例中移动测量装置设置在护栏装置的最顶部。

本实施例中作业平台7水平横截面为长方形，且作业平台7水平延伸到综合中心车车体测量点的正上方。作业人员可以在作业平台7上近距离操作各装置。

本实施例中的护栏装置与现有技术的综检车平台护栏结构基本相同，具体如图1所示，包括两个互相平行的第一护栏3以及与两个第一护栏3均垂直的第二护栏2。所述的第二护栏2固设于作业平台7作业区一侧的直线边边缘位置，两个第一护栏3分别固设于作业平台7其他的两条直线边边缘位置。本实施例中两个第一护栏3和第二护栏2均包括横向间隔设置的金属梁和纵向间隔设置的金属梁，且两个第一护栏3与第二护栏2均可拆卸和折叠，这种设置方式能够便捷的使护栏装置高度进行改变，满足了车辆限界要求和护栏装置对作业人员的保护作用。

本实施例中作业平台升降高度自动测量装置包括设备箱1、测距传感器、显示装置，所述设备箱1内设有搭载中控系统的主控装置及电源和控制保护。所述测距传感器固设于设备箱1的背面，位于第二护栏2外侧，其发出的光束垂直射向综合检修车车体测量点。所述设备箱1安装第二护栏2横向的金属梁上。所述测距传感器的信号输出端连接主控装置的信号输入端，主控制装置的显示信号输出端连接显示装置。本实施例中，显示装置安装在设备箱1内，朝向作业平台7 ，实现数据的可视化。所述的设备箱1与安装相对的一侧设有一可开合的箱门，箱门设观察窗，用于保护内部组件以及方便作业人员控制仪器和直接观察屏幕内容。

移动测量装置，如图2和图3所示，包括测量架6（本实施例中测量架使用道尺型测量架），测量架6上表面设有第一滑轨8，以及可滑动设于第一滑轨8上的移动测距仪12，轨道中心靶标9可翻转设于测量架6侧壁上，本实施例中是通过铰链14将轨道中心靶标9连接于测量架6的侧壁上，进而实现轨道中心靶标9可翻转设置，且本实施中轨道中心靶标9的靶标面垂直于测量架6。所述移动测距仪12发出激光正射轨道中心靶标9的靶标面上。所述测量架6的两端分别滑动连接于护栏装置相对设置的护栏上。

本实施例中如图4所示，铰链14一端固设在测量架6侧壁底部，另一端与轨道中心靶标9相连接。本实施例中在铰链14上设有复位弹簧装置15，复位弹簧装置15一端固定，另一端设在轨道中心靶标9上。

本实施中测量架6与护栏装置滑动连接的方式为：在每个第一护栏3上均设有滑轨4，测量架6两端均通过连接滑块13滑动设于滑轨4上，从而测量架在滑轨4上能纵向移动。

本实施例中移动测距仪12通过连接部连接第二滑块11，从而滑动设于第一滑轨8上。所述连接部包括设于第二滑块11上的安装板，安装板包括设在水平安装板以及与水平安装板一体成型的竖直安装板，水平安装板设在第二滑块11上，竖直安装板与水平安装板一体成型相连接，并且设于测量架6与移动测距仪12的同一侧。竖直安装板上设有旋转装置，本实施例中旋转装置为旋转台10，如图5所示。旋转台10上设有可便捷摘挂的移动测距仪12（本实施例中的移动测距仪12为手动测距仪）。

相对移动测距仪位置、导线和拉出值测量方向相差90°，旋转台10能够改变移动测距仪12所发出激光束的方向，测量顺序是先将移动测距仪12竖立测导高，完成后旋转台旋转90度，此时移动测距仪12的激光束将由垂直方向变为水平方向。在本实施例中当移动测距仪12需移动至第一滑轨8的另一端时，轨道中心靶标9正好在路径中心上，此时将轨道中心靶标9通过铰链14绕铰链14转动，在移动测距仪12穿过轨道中心靶标9后，轨道中心靶标9通过复位弹簧装置15恢复原位。

本实施例原理：

预先将轨道中心靶标9设置于两铁轨中心垂直位置正上方，并且测量综合检修车车体测量点到铁轨水平面的竖直距离L₁以及测距传感器到移动测距仪12所在水平面的竖直距离L₂并存入中控系统。

综合检修车作业期间，作业平台升降高度自动测量装置的测距传感器实时测量到作业平台距综合检修车车体测量点的竖直距离，并将电信号传输至中控系统。中控系统从而得到作业平台距轨面竖直距离L₃。

测量导高；调整旋转台10、竖直放置测距仪12，移动第二滑块11使测距仪12至所测接触导线正下方、定位滑块11，按动测距仪12的测量键，测距仪12显示所在平面到导线的竖直距离L₄。

最后将数据3、数据4相加得到接触导线距钢轨面距离：即

作业平台实时高度(自动装置屏幕显示) L₃ = L₁ + L₂

导高 = L₃ + L₄

本实施例导高测量完成后，调整旋转台10，至移动测距仪12水平放置且使其发射光束射向轨道中心靶标9，从而测得导线的拉出值。

本实用新型未尽事宜为公知技术。

以上为本实施例的描述，本领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的修改。因此，本实用新型并不局限于上面描述的具体实施方式，对本实施例的一些修改也应属于本实用新型例的权利要求保护范围。此外，尽管本实用新型说明书中使用了一些特定术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (5)

1.一种综合检修车接触网测量装置，包括：车体(5)，在车体（5）上安装有升降装置，所述升降装置包括作业平台（7），作业平台（7）可升降地固设于车体（5）上，其特征在于：综合检修车接触网测量装置还包括作业平台升降高度自动测量装置，以及用于测量作业平台（7）与导线之间垂直距离及导线与两导轨中点之间水平距离的移动测量装置，所述作业平台升降高度自动测量装置安装在作业平台（7）上，移动测量装置通过滑动连接机构可纵、横滑动于作业平台（7）水平面任意点上。

2.根据权利要求1所述的综合检修车接触网测量装置，其特征在于：所述作业平台升降高度自动测量装置包括测距传感器、设备箱（1）、显示装置，所述测距传感器固设于设备箱（1）的背面、位于作业平台外侧，其发射光束垂直射向车体测量点；所述设备箱（1）内设有搭载有中控系统的主控装置，所述测距传感器的信号输出端连接主控装置的信号输入端，主控制装置的显示信号输出端连接显示装置。

3.根据权利要求1或2所述的综合检修车接触网测量装置，其特征在于：所述作业平台（7）上设有护栏装置；所述滑动连接机构包括测量架（6），所述测量架（6）的两端分别滑动连接于护栏装置相对设置的护栏上，测量架（6）包括固设在测量架（6）上的第一滑轨（8）；移动测量装置包括滑动设于第一滑轨（8）上的移动测距仪（12）以及设在测量架（6）上的轨道中心靶标（9）。

4.根据权利要求3所述的一种综合检修车接触网测量装置，其特征在于：所述轨道中心靶标（9）可翻转的设于测量架（6） 的侧壁上；所述第一滑轨（8）上还设有滑块，滑块通过连接部连接移动测距仪（12）；所述移动测距仪（12）发射的水平激光束射向轨道中心靶标（9）。

5.根据权利要求4所述的一种综合检修车接触网测量装置，其特征在于：所述连接部包括设于滑块上的安装板，安装板包括设在滑块上的水平安装板，以及与水平安装板相连竖直设置的竖直安装板，竖直安装板上通过旋转装置可拆卸的设有移动测距仪（12）。

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