CN216768082U - 一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铰链构造技术领域，尤其涉及一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，包括装配座、第一铰链组件、第二铰链组件、上盖板以及下盖板，第一铰链组件、第二铰链组件间隔设置于装配座，第一铰链组件、第二铰链组件用于驱动上盖板与下盖板彼此靠近或彼此远离，第一铰链组件的构造与第二铰链组件的构造相同，第一铰链组件包括固定架、装设于固定架两端的第一传动组件、第二传动组件、活动设置于第一传动组件与第二传动组件之间的第一连杆、第二连杆以及活动设置于固定架两侧的第一支架、第二支架，第一连杆与第一支架传动连接，第二连杆与第二支架传动连接。结构紧凑且设计合理，传动平稳可靠，有效缓解碰撞冲击，提高使用寿命与用户体验感。

Description

一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构

技术领域

本实用新型涉及铰链构造技术领域，尤其涉及一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构。

背景技术

铰链是笔记本电脑常用的开合零配件，也就是笔记本电脑的“活动关节”。现有的笔记本电脑的铰链通常只设有笔记本合盖的限位结构，但是使用者在快速或者用力合上笔记本上盖板的时候，上盖板与下盖板之间经常会发生硬性碰撞并发出响声，缺乏必要的阻尼缓冲结构，在合盖用力过大或长时间使用后容易对笔记本电脑的外观以及内部结构造成破坏，降低使用寿命，影响用户体验感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，结构紧凑且设计合理，传动平稳可靠，有效缓解碰撞冲击，提高使用寿命与用户体验感。

为实现上述目的，本实用新型的一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，包括装配座、第一铰链组件、第二铰链组件、上盖板以及下盖板，所述第一铰链组件、第二铰链组件间隔设置于装配座，所述第一铰链组件、第二铰链组件用于驱动上盖板与下盖板彼此靠近或彼此远离，所述第一铰链组件的构造与第二铰链组件的构造相同，所述第一铰链组件包括固定架、装设于固定架两端的第一传动组件、第二传动组件、活动设置于第一传动组件与第二传动组件之间的第一连杆、第二连杆以及活动设置于固定架两侧的第一支架、第二支架，所述第一连杆与第一支架传动连接，所述第二连杆与第二支架传动连接。

优选的，所述第一传动组件的构造与第二传动组件的构造相同，所述第一传动组件包括安装架、第一齿轮轴、传动部以及第二齿轮轴，所述第一齿轮轴、传动部、第二齿轮轴均装设于安装架，所述传动部与第一齿轮轴、第二齿轮轴啮合，所述第一齿轮轴、第二齿轮轴穿过并突伸出安装架外，所述第一齿轮轴、第二齿轮轴分别与第一连杆、第二连杆连接。

优选的，所述传动部包括相互啮合的第一惰轮、第二惰轮、第三惰轮、第四惰轮、第五惰轮、第六惰轮，所述第一惰轮与第一齿轮轴啮合，所述第六惰轮与第二齿轮轴啮合。

优选的，还包括第一扭簧组件、第二扭簧组件，所述第一扭簧组件、第二扭簧组件分别与第一传动组件、第二传动组件连接，所述第一扭簧组件的构造与第二扭簧组件的构造相同，所述第一扭簧组件包括基板、第一垫圈、第二垫圈、第一调节螺母、第二调节螺母、第一扭簧与第二扭簧，所述第一齿轮轴穿过基板突伸出第一垫圈外并与第一调节螺母连接，所述第二齿轮轴穿过基板突伸出第二垫圈外并与第二调节螺母连接，所述第一扭簧、第二扭簧分别套设于第一齿轮轴、第二齿轮轴的外侧。

优选的，所述第一扭簧的一端与基板抵接，所述第一扭簧的另一端与第一连杆抵接，所述第二扭簧的一端与基板抵接，所述第二扭簧的另一端与安装架抵接。

优选的，所述第一支架的构造与第二支架的构造相同，所述第一支架的外侧凸设有连接块，所述连接块凹设有活动槽，所述固定架凸设有条形凸沿，所述条形凸沿与活动槽滑动连接。

优选的，还包括装设于装配座的过渡组件，所述过渡组件位于第一铰链组件与第二铰链组件之间，所述过渡组件包括底座以及转动设置于底座的第一合页、第二合页，所述第一合页、第二合页分别与上盖板、下盖板连接，所述底座内凹设有第一弧形凹槽、第二弧形凹槽，所述第一合页、第二合页分别凸设有第一弧形凸条、第二弧形凸条，所述第一弧形凸条转动容设于第一弧形凹槽内，所述第二弧形凸条转动容设于第二弧形凹槽内。

优选的，所述固定架的背面设置有若干个呈矩形阵列排布的定位块，所述装配座设置有若干个与定位块相匹配的定位槽。

优选的，所述固定架的两侧设置有第一连接孔与第二连接孔，所述装配座分别设置有与第一连接孔相匹配的第一安装座以及与第二连接孔相匹配的第二安装座。

优选的，所述第一支架、第二支架均设置有若干个装配孔，所述上盖板、下盖板均设置有若干个与装配孔相匹配的螺纹孔。

本实用新型的有益效果：当使用者翻动上盖板，上盖板经由第一铰链组件、第二铰链组件配合联动并盖合于下盖板，上盖板经由第一支架带动第一连杆转动，下盖板通过第二支架与第二连杆连接，第一连杆、第二连杆分别与第一传动组件、第二传动组件连接，通过第一传动组件、第二传动组件的啮合机械传动来实现对外界的外力载荷的阻尼缓冲效果，使得上盖板的翻盖动作柔和平稳，避免上盖板与下盖板之间发生剧烈碰撞损坏。本实用新型结构紧凑且设计合理，传动平稳可靠，有效缓解碰撞冲击，提高使用寿命与用户体验感。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解结构示意图。

图3为本实用新型第一铰链组件的分解结构示意图。

图4为图2中A的局部放大结构示意图。

附图标记包括：

1——装配座 11——定位槽 12——第一安装座

13——第二安装座

2——第一铰链组件

21——固定架 211——条形凸沿 212——第一连接孔

213——第二连接孔

22——第一传动组件 221——安装架 222——第一齿轮轴

223——传动部 2231——第一惰轮 2232——第二惰轮

2233——第三惰轮 2234——第四惰轮 2235——第五惰轮

2236——第六惰轮

224——第二齿轮轴

225——第一扭簧组件 2251——基板 2252——第一垫圈

2253——第二垫圈 2254——第一调节螺母 2255——第二调节螺母

2256——第一扭簧 2257——第二扭簧

226——第二扭簧组件

23——第二传动组件 24——第一连杆 25——第二连杆

26——第一支架 261——连接块 262——活动槽

27——第二支架 28——定位块 29——装配孔

3——第二铰链组件

4——上盖板 5——下盖板

6——过渡组件 61——底座 62——第一合页

63——第二合页 64——第一弧形凹槽 65——第二弧形凹槽

66——第一弧形凸条 67——第二弧形凸条

7——螺纹孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型的一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，包括装配座1、第一铰链组件2、第二铰链组件3、上盖板4以及下盖板5，所述第一铰链组件2、第二铰链组件3间隔设置于装配座1，所述第一铰链组件2、第二铰链组件3用于驱动上盖板4与下盖板5彼此靠近或彼此远离，所述第一铰链组件2的构造与第二铰链组件3的构造相同，所述第一铰链组件2包括固定架21、装设于固定架21两端的第一传动组件22、第二传动组件23、活动设置于第一传动组件22与第二传动组件23之间的第一连杆24、第二连杆25以及活动设置于固定架21两侧的第一支架26、第二支架27，所述第一连杆24与第一支架26传动连接，所述第二连杆25与第二支架27传动连接。

当使用者翻动上盖板4，上盖板4经由第一铰链组件2、第二铰链组件3配合联动并盖合于下盖板5，上盖板4经由第一支架26带动第一连杆24转动，下盖板5通过第二支架27与第二连杆25连接，第一连杆24、第二连杆25分别与第一传动组件22、第二传动组件23连接，通过第一传动组件22、第二传动组件23的啮合机械传动来实现对外界的外力载荷的阻尼缓冲效果，使得上盖板4的翻盖动作柔和平稳，避免上盖板4与下盖板5之间发生剧烈碰撞损坏。本实用新型结构紧凑且设计合理，传动平稳可靠，有效缓解碰撞冲击，提高使用寿命与用户体验感。

如图3所示，本实施例的第一传动组件22的构造与第二传动组件23的构造相同，所述第一传动组件22包括安装架221、第一齿轮轴222、传动部223以及第二齿轮轴224，所述第一齿轮轴222、传动部223、第二齿轮轴224均装设于安装架221，所述传动部223与第一齿轮轴222、第二齿轮轴224啮合，所述第一齿轮轴222、第二齿轮轴224穿过并突伸出安装架221外，所述第一齿轮轴222、第二齿轮轴224分别与第一连杆24、第二连杆25连接。具体地，第一连杆24、第二连杆25分别与第一齿轮轴222、第二齿轮轴224连接，通过转动第一连杆24，促使第一齿轮轴222通过传动部223带动第二齿轮轴224转动，第二齿轮轴224的转动方向与第一齿轮轴222的转动方向相反，再通过第二齿轮轴224带动第二连杆25转动，进而实现上盖板4与下盖板5之间的面对面相向翻转，有利于便捷打开与闭合，开合联动顺畅且轻松不费力。

如图3所示，本实施例的传动部223包括相互啮合的第一惰轮2231、第二惰轮2232、第三惰轮2233、第四惰轮2234、第五惰轮2235、第六惰轮2236，所述第一惰轮2231与第一齿轮轴222啮合，所述第六惰轮2236与第二齿轮轴224啮合。具体地，当第一连杆24带动第一齿轮轴222转动时，第一齿轮轴222与第一惰轮2231啮合而带动第一惰轮2231转动，第一惰轮2231与第二惰轮2232啮合而带动第二惰轮2232转动，第二惰轮2232与第三惰轮2233啮合而带动第三惰轮2233转动，第三惰轮2233与第四惰轮2234啮合而带动第四惰轮2234转动，第四惰轮2234与第五惰轮2235啮合而带动第五惰轮2235转动，第五惰轮2235与第六惰轮2236啮合而带动第六惰轮2236转动，第六惰轮2236与第二齿轮轴224啮合而带动第二齿轮轴224转动，各个零部件匹配啮合传动，结构紧凑且传动效率高。

如图3所示，本实施例还包括第一扭簧组件225、第二扭簧组件226，所述第一扭簧组件225、第二扭簧组件226分别与第一传动组件22、第二传动组件23连接，所述第一扭簧组件225的构造与第二扭簧组件226的构造相同，所述第一扭簧组件225包括基板2251、第一垫圈2252、第二垫圈2253、第一调节螺母2254、第二调节螺母2255、第一扭簧2256与第二扭簧2257，所述第一齿轮轴222穿过基板2251突伸出第一垫圈2252外并与第一调节螺母2254连接，所述第二齿轮轴224穿过基板2251突伸出第二垫圈2253外并与第二调节螺母2255连接，所述第一扭簧2256、第二扭簧2257分别套设于第一齿轮轴222、第二齿轮轴224的外侧。具体地，第一扭簧2256、第二扭簧2257分别套设于第一齿轮轴222、第二齿轮轴224的外侧，通过第一齿轮轴222、第二齿轮轴224的转动分别促使第一扭簧2256、第二扭簧2257发生扭转变形而储存扭力，有利于上盖板4与下盖板5之间的快速复位，满足根据不同的使用需求来适当调整第一调节螺母2254、第二调节螺母2255分别对第一垫圈2252、第二垫圈2253的作用力大小，促使第一垫圈2252、第二垫圈2253与基板2251之间的摩擦力增大或减小，进而调整第一齿轮轴222、第二齿轮轴224在旋转过程中的转动松紧度，达到良好的扭力调节的效果，操作简单方便。

如图3所示，本实施例的第一扭簧2256的一端与基板2251抵接，所述第一扭簧2256的另一端与第一连杆24抵接，所述第二扭簧2257的一端与基板2251抵接，所述第二扭簧2257的另一端与安装架221抵接。具体地，第一扭簧2256套设于第一齿轮轴222并稳定装设于基板2251与第一连杆24之间，对第一连杆24起到快速复位作用，第二扭簧2257套设于第二齿轮轴224并稳定装设于基板2251与安装架221之间，连接稳定可靠。

如图3所示，本实施例的第一支架26的构造与第二支架27的构造相同，所述第一支架26的外侧凸设有连接块261，所述连接块261凹设有活动槽262，所述固定架21凸设有条形凸沿211，所述条形凸沿211与活动槽262滑动连接。具体地，第一支架26、第二支架27分别装设于固定架21的两侧，第一支架26与第二支架27结构相同，第一支架26通过连接块261的活动槽262与条形凸沿211转动连接，不仅受力接触面积大，受力均匀且转动平稳性好，而且有效避免在转动过程中产生不必要的振动与噪音，转动灵活性好。

如图1、图2和图4所示，本实施例还包括装设于装配座1的过渡组件6，所述过渡组件6位于第一铰链组件2与第二铰链组件3之间，所述过渡组件6包括底座61以及转动设置于底座61的第一合页62、第二合页63，所述第一合页62、第二合页63分别与上盖板4、下盖板5连接，所述底座61内凹设有第一弧形凹槽64、第二弧形凹槽65，所述第一合页62、第二合页63分别凸设有第一弧形凸条66、第二弧形凸条67，所述第一弧形凸条66转动容设于第一弧形凹槽64内，所述第二弧形凸条67转动容设于第二弧形凹槽65内。具体地，过渡组件6位于第一铰链组件2与第二铰链组件3之间，有利于进一步提高上盖板4、下盖板5的翻动稳定性，第一合页62、第二合页63分别与上盖板4、下盖板5连接，第一合页62通过第一弧形凸条66与第一弧形凹槽64转动连接，第二合页63通过第二弧形凸条67与第二弧形凹槽65转动连接，受力均匀且转动平稳性好，承载性能好。

如图2和图3所示，本实施例的固定架21的背面设置有若干个呈矩形阵列排布的定位块28，所述装配座1设置有若干个与定位块28相匹配的定位槽11。具体地，作为优选，定位块28、定位槽11设置有四个且呈矩形阵列排布，固定架21通过四个定位块28对应稳定放置于四个定位槽11，实现固定架21稳固装设于装配座1内，定位效果好。

如图2和图3所示，本实施例的固定架21的两侧设置有第一连接孔212与第二连接孔213，所述装配座1分别设置有与第一连接孔212相匹配的第一安装座12以及与第二连接孔213相匹配的第二安装座13。具体地，利用一个安装螺钉对应穿过第一连接孔212再与第一安装座12螺纹连接，再利用另一个安装螺钉对应穿过第二连接孔213再与第二安装座13螺纹连接，实现固定架21固定安装于装配座1，安装操作简单方便。

如图2和图3所示，本实施例的第一支架26、第二支架27均设置有若干个装配孔29，所述上盖板4、下盖板5均设置有若干个与装配孔29相匹配的螺纹孔7。具体地，第一支架26通过多个装配孔29对应匹配上盖板4的多个螺纹孔7，第二支架27通过多个装配孔29对应匹配下盖板5的多个螺纹孔7，再使用螺钉将第一支架26与上盖板4固定连接，第二支架27与下盖板5固定连接，连接牢靠性好。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，其特征在于：包括装配座、第一铰链组件、第二铰链组件、上盖板以及下盖板，所述第一铰链组件、第二铰链组件间隔设置于装配座，所述第一铰链组件、第二铰链组件用于驱动上盖板与下盖板彼此靠近或彼此远离，所述第一铰链组件的构造与第二铰链组件的构造相同，所述第一铰链组件包括固定架、装设于固定架两端的第一传动组件、第二传动组件、活动设置于第一传动组件与第二传动组件之间的第一连杆、第二连杆以及活动设置于固定架两侧的第一支架、第二支架，所述第一连杆与第一支架传动连接，所述第二连杆与第二支架传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，其特征在于：所述第一传动组件的构造与第二传动组件的构造相同，所述第一传动组件包括安装架、第一齿轮轴、传动部以及第二齿轮轴，所述第一齿轮轴、传动部、第二齿轮轴均装设于安装架，所述传动部与第一齿轮轴、第二齿轮轴啮合，所述第一齿轮轴、第二齿轮轴穿过并突伸出安装架外，所述第一齿轮轴、第二齿轮轴分别与第一连杆、第二连杆连接。

3.根据权利要求2所述的一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，其特征在于：所述传动部包括相互啮合的第一惰轮、第二惰轮、第三惰轮、第四惰轮、第五惰轮、第六惰轮，所述第一惰轮与第一齿轮轴啮合，所述第六惰轮与第二齿轮轴啮合。

4.根据权利要求3所述的一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，其特征在于：还包括第一扭簧组件、第二扭簧组件，所述第一扭簧组件、第二扭簧组件分别与第一传动组件、第二传动组件连接，所述第一扭簧组件的构造与第二扭簧组件的构造相同，所述第一扭簧组件包括基板、第一垫圈、第二垫圈、第一调节螺母、第二调节螺母、第一扭簧与第二扭簧，所述第一齿轮轴穿过基板突伸出第一垫圈外并与第一调节螺母连接，所述第二齿轮轴穿过基板突伸出第二垫圈外并与第二调节螺母连接，所述第一扭簧、第二扭簧分别套设于第一齿轮轴、第二齿轮轴的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，其特征在于：所述第一扭簧的一端与基板抵接，所述第一扭簧的另一端与第一连杆抵接，所述第二扭簧的一端与基板抵接，所述第二扭簧的另一端与安装架抵接。

6.根据权利要求1所述的一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，其特征在于：所述第一支架的构造与第二支架的构造相同，所述第一支架的外侧凸设有连接块，所述连接块凹设有活动槽，所述固定架凸设有条形凸沿，所述条形凸沿与活动槽滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，其特征在于：还包括装设于装配座的过渡组件，所述过渡组件位于第一铰链组件与第二铰链组件之间，所述过渡组件包括底座以及转动设置于底座的第一合页、第二合页，所述第一合页、第二合页分别与上盖板、下盖板连接，所述底座内凹设有第一弧形凹槽、第二弧形凹槽，所述第一合页、第二合页分别凸设有第一弧形凸条、第二弧形凸条，所述第一弧形凸条转动容设于第一弧形凹槽内，所述第二弧形凸条转动容设于第二弧形凹槽内。

8.根据权利要求1所述的一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，其特征在于：所述固定架的背面设置有若干个呈矩形阵列排布的定位块，所述装配座设置有若干个与定位块相匹配的定位槽。

9.根据权利要求1所述的一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，其特征在于：所述固定架的两侧设置有第一连接孔与第二连接孔，所述装配座分别设置有与第一连接孔相匹配的第一安装座以及与第二连接孔相匹配的第二安装座。

10.根据权利要求1所述的一种阻尼缓冲式多齿轮传动机构，其特征在于：所述第一支架、第二支架均设置有若干个装配孔，所述上盖板、下盖板均设置有若干个与装配孔相匹配的螺纹孔。

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