CN216767495U - 燃机天然气性能加热器回水管路系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃机天然气性能加热器回水管路系统，包括性能加热器、汽轮机、排水主路、第一回水支路、第二回水支路、回水主路及排汽管路，性能加热器的出水口与排水主路连通，排水主路与回水主路之间通过第一回水支路与第二回水支路连通，第一回水支路上设有止回阀，第二回水支路上沿水流方向依次设有凝汽器及凝泵，排汽管路一端与汽轮机的排汽口连通，另一端与第二回水支路连通，且排汽管路与第二回水支路的连通点位于凝汽器的上游侧；本实用新型利用第一回水支路和第二回水支路对性能加热器的回水进行分流，从而减小了第二回水支路上凝泵的功耗，降低了凝汽器的冷源损失，使整个装置更为节能增效。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃机天然气性能加热器回水管路系统。
背景技术
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素，提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。
提高燃气初温，通常采用性能加热器，天然气经预加热后，能有效减少其在燃烧室内的吸热量，更快达到燃烧着火点，节约燃料，现有技术中性能加热器的回水直接接入汽轮机排汽的凝结水路，凝汽器的冷源损失及凝泵功耗均较大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中性能加热器的回水直接接入汽轮机排汽的凝结水路，凝汽器的冷源损失及凝泵功耗均较大的问题，现提供一种燃机天然气性能加热器回水管路系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种燃机天然气性能加热器回水管路系统包括性能加热器、汽轮机、排水主路、第一回水支路、第二回水支路、回水主路及排汽管路；
所述性能加热器的进水口与中压省煤器的出水口连通，性能加热器的出水口与排水主路连通，所述排水主路与回水主路之间通过第一回水支路与第二回水支路连通，所述第一回水支路上设有止回阀，所述第二回水支路上沿水流方向依次设有凝汽器、凝泵及轴封加热器，轴封加热器对回水加热，提高热效率。所述排汽管路一端与汽轮机的排汽口连通，另一端与第二回水支路连通，且排汽管路与第二回水支路的连通点位于凝汽器的上游侧。
中压省煤器给水进入性能加热器对天然气进行加热，加热后的天然气进入燃烧室充分燃烧后进入燃气轮机做功发电，烟气进入余热锅炉对水加热，加热成水蒸气后进入汽轮机做功发电，排汽进入凝汽器后冷凝成水，性能加热器的出水口与排水主路连通，排水主路中的水一部分经第一回水支路进入回水主路，另一部分与冷凝水一起进入回水主路，由两条回水支路进行分流，避免性能加热器排水全部经由第二回水支路进入回水主路，从而减小了凝泵功耗。
上述技术方案利用第一回水支路和第二回水支路对性能加热器的回水进行分流，从而减小了第二回水支路上凝泵的功耗，降低了凝汽器的冷源损失，使整个装置更为节能增效。
进一步的，所述止回阀的上游侧安装有第一隔离阀，用于第一回水支路的检修隔离。
进一步的，所述第二回水支路上位于排汽管路与第二回水支路的连通点的上游侧设有第二隔离阀，用于第二回水支路的检修隔离。
进一步的，所述排汽管路上安装有第三隔离阀，用于隔离汽轮机。
进一步的，所述排水主路靠近排水口的位置设有第一压力传感器，所述回水主路靠近进水口的位置设有第二压力传感器，当第一压力传感器的压力P1大于第二压力传感器的压力P2时，排水主路水流经第一回水支路及第二回水支路进入回水主路。
进一步的，所述排水主路上位于第一压力传感器的上游侧安装有温控阀，用于控制管路中的温度。
进一步的，所述第一回水支路上位于第一隔离阀的上游侧安装有安全门及手动门，安全门用于当温控阀故障引起系统超压时保护后续管网，手动门用于安全门检修隔离操作。
进一步的，所述回水主路上安装有第一流量计，所述第一回水支路上位于止回阀的下游侧安装有第二流量计，通过第一流量计与第二流量计的流量差值，由控制系统启动凝泵补充流量，向回水主路输送水量。
本实用新型的有益效果：本实用新型利用第一回水支路和第二回水支路对性能加热器的回水进行分流，从而减小了第二回水支路上凝泵的功耗，降低了凝汽器的冷源损失，使整个装置更为节能增效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为燃机天然气性能加热器回水管路系统的结构示意图；
图中：
1、性能加热器；2、汽轮机；3、排水主路；4、第一回水支路；5、第二回水支路；6、回水主路；7、排汽管路；8、止回阀；9、凝汽器；10、凝泵；11、第一隔离阀；12、第二隔离阀；13、第三隔离阀；14、第一压力传感器；15、第二压力传感器；16、轴封加热器；17、安全门；18、手动门；19、温控阀；20、第一流量计；21、第二流量计。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例一：
如图1所示，本实用新型是一种燃机天然气性能加热器回水管路系统，包括性能加热器1、汽轮机2、排水主路3、第一回水支路4、第二回水支路5、回水主路6及排汽管路7；
所述性能加热器1的进水口与中压省煤器的出水口连通，性能加热器1的出水口与排水主路3连通，所述排水主路3与回水主路6之间通过第一回水支路4与第二回水支路5连通，所述第一回水支路4上设有止回阀8，所述第二回水支路5上沿水流方向依次设有凝汽器9、凝泵10及轴封加热器16，所述排汽管路7一端与汽轮机2的排汽口连通，另一端与第二回水支路5连通，且排汽管路7与第二回水支路5的连通点位于凝汽器9的上游侧。
所述止回阀8的上游侧安装有第一隔离阀11，用于第一回水支路4的检修隔离。
所述第二回水支路5上位于排汽管路7与第二回水支路5的连通点的上游侧设有第二隔离阀12，用于第二回水支路5的检修隔离。
所述排汽管路7上安装有第三隔离阀13，用于隔离汽轮机2。
所述排水主路3靠近排水口的位置设有第一压力传感器14，所述回水主路6靠近进水口的位置设有第二压力传感器15，当第一压力传感器14的压力P1大于第二压力传感器15的压力P2时，回水经第一回水支路4及第二回水5支路进入回水主路6。
所述排水主路3上位于第一压力传感器14的上游侧安装有温控阀19，用于控制管路中的温度。
所述第一回水支路4上位于第一隔离阀11的上游侧安装有安全门17及手动门18，安全门17用于当温控阀19故障引起系统超压时保护后续管网，手动门18用于安全门17的检修隔离操作。
所述回水主路6上安装有第一流量计20，所述第一回水支路4上位于止回阀8的下游侧安装有第二流量计21，通过第一流量计20与第二流量计21的流量差值，由控制系统启动凝泵10补充流量，向回水主路6输送水量。
工作原理：
中压省煤器给水进入性能加热器1对天然气进行加热，加热后的天然气进入燃烧室充分燃烧后进入燃气轮机做功发电，烟气进入余热锅炉对水加热，加热成水蒸气后进入汽轮机2做功发电，排汽进入凝汽器9后冷凝成水，性能加热器1的出水口与排水主路3连通，出水经温控阀19及第一压力传感器14后一部分流入第一回水支路4，经第一隔离阀11、止回阀8及第二流量计21后进入回水主路6，另一部分与冷凝水一起进入回水主路6。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (8)
1.一种燃机天然气性能加热器回水管路系统，其特征在于：包括性能加热器(1)、汽轮机(2)、排水主路(3)、第一回水支路(4)、第二回水支路(5)、回水主路(6)及排汽管路(7)；
所述性能加热器(1)的进水口与中压省煤器的出水口连通，性能加热器(1)的出水口与排水主路(3)连通，所述排水主路(3)与回水主路(6)之间通过第一回水支路(4)与第二回水支路(5)连通，所述第一回水支路(4)上设有止回阀(8)，所述第二回水支路(5)上沿水流方向依次设有凝汽器(9)及凝泵(10)，所述排汽管路(7)一端与汽轮机(2)的排汽口连通，另一端与第二回水支路(5)连通，且排汽管路(7)与第二回水支路(5)的连通点位于凝汽器(9)的上游侧。
2.根据权利要求1所述的燃机天然气性能加热器回水管路系统，其特征在于：所述止回阀(8)的上游侧安装有第一隔离阀(11)。
3.根据权利要求1所述的燃机天然气性能加热器回水管路系统，其特征在于：所述第二回水支路(5)上位于排汽管路(7)与第二回水支路(5)的连通点的上游侧安装有第二隔离阀(12)。
4.根据权利要求1所述的燃机天然气性能加热器回水管路系统，其特征在于：所述排汽管路(7)上安装有第三隔离阀(13)。
5.根据权利要求1所述的燃机天然气性能加热器回水管路系统，其特征在于：所述排水主路(3)靠近排水口的位置设有第一压力传感器(14)，所述回水主路(6)靠近进水口的位置设有第二压力传感器(15)。
6.根据权利要求2所述的燃机天然气性能加热器回水管路系统，其特征在于：所述第一回水支路(4)上位于第一隔离阀(11)的上游侧安装有安全门(17)及手动门(18)。
7.根据权利要求5所述的燃机天然气性能加热器回水管路系统，其特征在于：所述排水主路(3)上位于第一压力传感器(14)的上游侧安装有温控阀(19)。
8.根据权利要求1所述的燃机天然气性能加热器回水管路系统，其特征在于：所述回水主路(6)上安装有第一流量计(20)，所述第一回水支路(4)上位于止回阀(8)的下游侧安装有第二流量计(21)。
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