CN216761828U - 一种汽车模具转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具转运装置，涉及汽车模具转运技术领域。本实用新型包括底座，底座底部设有脚轮，底座顶部通过支撑腿固定连接有倾斜设置的滑架，滑架右端固定连接有与滑架连通且与底座固定连接模具框，滑架左端设有支撑板，支撑板两端均设有驱动支撑板升降且与底座固定连接的升降塔，两升降塔一侧面均与滑架左端固定连接；支撑板远离滑架一侧开有限位槽道，限位槽道内转动连接有第一丝杆，第一丝杆外圆面对称设有反向螺纹，第一丝杆外圆面两端均螺纹连接有与限位槽道内壁滑动连接的支撑架。本实用新型不仅便于将模具搬运到运输装置中，降低了劳动强度，而且便于对不同高度的模具进行搬运。

Description

一种汽车模具转运装置

技术领域

本实用新型属于汽车模具转运技术领域，特别是涉及一种汽车模具转运装置。

背景技术

汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，在汽车制造过程中，需要使用模具进行冲压成型，当需要更换模具时，需要运用汽车模具运输装置对汽车模具进行转运，目前的汽车模具运输装置在对中小型模具进行运输过程中，需要将整个模具抬起到一定高度再放到搬运装置上进行转运，不仅不便于实际操作，而且增加了劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具转运装置，以解决现有背景技术中提到的，关于目前的汽车模具运输装置在对中小型模具进行运输过程中，需要将整个模具抬起到一定高度再放到搬运装置上进行转运，不仅不便于实际操作，而且增加了劳动强度的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车模具转运装置，包括底座，所述底座底部设有脚轮，所述底座顶部通过支撑腿固定连接有倾斜设置的滑架，所述滑架右端固定连接有与滑架连通且与底座固定连接模具框，所述滑架左端设有支撑板，所述支撑板两端均设有驱动支撑板升降且与底座固定连接的升降塔，两所述升降塔一侧面均与滑架左端固定连接；

所述支撑板远离滑架一侧开有限位槽道，所述限位槽道内转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆外圆面对称设有反向螺纹，所述第一丝杆外圆面两端均螺纹连接有与限位槽道内壁滑动连接的支撑架，两所述支撑架相对侧面均通过转轴转动连接有夹板，两所述夹板相对侧面底部均固定连接有铲板；两所述支撑架之间设有与限位槽道开口处固定连接的U形板，所述U形板一侧转动连接有贯穿U形板的限位套管，所述限位套管两端均插接配合有滑杆，所述滑杆靠近支撑架一端通过皮带与转轴传动连接。

进一步地，所述滑架两相对内侧面之间转动连接有呈线性阵列分布的输送辊。

进一步地，所述升降塔包括支撑柱，所述支撑柱靠近支撑板一侧开有与支撑板滑动连接的升降槽道，所述升降槽道内转动连接有贯穿支撑板的第二丝杆，所述第二丝杆与支撑板螺纹配合，所述支撑柱顶部固定安装有第一电机，所述第一电机输出轴延伸至升降槽道内且与第二丝杆固定连接。

进一步地，所述限位槽道内设有安装槽，所述安装槽内固定安装有第二电机，所述第二电机输出端与第一丝杆固定连接。

进一步地，所述支撑架为Z形结构，所述支撑架一侧面开有与第一丝杆螺纹配合的螺孔，其中一所述支撑架远离夹板一侧固定安装有第三电机，所述第三电机输出轴贯穿支撑架与转轴固定连接，所述转轴外圆面固定连接有与传送带配合的主皮带轮，所述滑杆外侧面靠近支撑架一端固定连接有与传动带配合的从皮带轮。

进一步地，所述夹板远离支撑架一侧面固定设有防滑凸起，所述铲板为三角形结构。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过支撑板、第一丝杆、第二电机、U形板、限位导管、支撑架、第三电机、转轴、主皮带轮、从皮带轮、滑杆、夹板和铲板配合使用，使得两支撑架相互靠近带动夹板和铲板将模具夹持固定住，然后通过第三电机带动转轴转动，带动两夹板同时转动，将夹持固定的模具翻转放置到滑架上，最终滑入到模具框内，不仅便于将模具搬运到运输装置中，降低了劳动强度。

2、本实用新型通过升降台带动支撑板沿竖直方向进行升降移动，进而将处于不同高度的模具搬运到滑架上，滑入到模具框内，提高了整体装置的适用范围。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车模具转运装置的结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图3为支撑板、第一丝杆、第二电机、U形板和限位导管组合的结构示意图；

图4为支撑架、第三电机、转轴、主皮带轮、从皮带轮、滑杆、夹板和铲板组合的结构示意图；

图5为图4另一视角的结构示意图；

图6为图4与图5中各部件组合的结构示意图；

图7为升降塔的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-脚轮，3-滑架，4-模具框，5-支撑板，501-限位槽道，502-安装槽，503-第二电机，6-升降塔，601-支撑柱，602-升降槽道，603-第二丝杆，604-第一电机，7-第一丝杆，8-支撑架，801-螺孔，9-转轴，10-夹板，1001-防滑凸起，11-铲板，12-U形板，13-限位套管，14-滑杆，15-输送辊，16-第三电机，17-主皮带轮，18-从皮带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7所示，本实用新型为一种汽车模具转运装置，包括底座1，底座1底部设有脚轮2，底座1顶部通过支撑腿固定连接有倾斜设置的滑架3，滑架3两相对内侧面之间转动连接有呈线性阵列分布的输送辊15，滑架3右端固定连接有与滑架3连通且与底座1固定连接模具框4，滑架3左端设有支撑板5，支撑板5两端均设有驱动支撑板5升降且与底座1固定连接的升降塔6，两升降塔6一侧面均与滑架3左端固定连接，升降塔6包括支撑柱601，支撑柱601靠近支撑板5一侧开有与支撑板5滑动连接的升降槽道602，升降槽道602内转动连接有贯穿支撑板5的第二丝杆603，第二丝杆603与支撑板5螺纹配合，支撑柱601顶部固定安装有第一电机604，第一电机604输出轴延伸至升降槽道602内且与第二丝杆603固定连接；

支撑板5远离滑架3一侧开有限位槽道501，限位槽道501内转动连接有第一丝杆7，第一丝杆7外圆面对称设有反向螺纹，第一丝杆7外圆面两端均螺纹连接有与限位槽道501内壁滑动连接的支撑架8，当第一丝杆7转动时，可以带动两支撑架8可相互远离或者靠近，两支撑架8相对侧面均通过转轴9转动连接有夹板10，两夹板10相对侧面底部均固定连接有铲板11；两支撑架8之间设有与限位槽道501开口处固定连接的U形板12，U形板12一侧转动连接有贯穿U形板12的限位套管13，限位套管13两端均插接配合有滑杆14，滑杆14靠近支撑架8一端通过皮带与转轴9传动连接。

其中，限位槽道501内设有安装槽502，安装槽502内固定安装有第二电机503，第二电机503输出端与第一丝杆7固定连接，支撑架8一侧面开有与第一丝杆7螺纹配合的螺孔801，通过第二电机503带动第一丝杆7转动，使得两支撑架8可相互远离或者靠近。

其中，支撑架8为Z形结构，其中一支撑架8远离夹板10一侧固定安装有第三电机16，第三电机16输出轴贯穿支撑架8与转轴9固定连接，转轴9外圆面固定连接有与传送带配合的主皮带轮17，滑杆14外侧面靠近支撑架8一端固定连接有与传动带配合的从皮带轮18，通过第三电机16带动转轴9转动，进而带动从皮带轮18上滑杆转动。

其中，夹板10远离支撑架8一侧面固定设有防滑凸起1001，提高了夹板10夹持模具的稳定性，铲板11为三角形结构，这样可以便于铲板11将模具进行抬升。

本实施例的一个具体应用为：工作时，将本装置移动到工作地点，固定住脚轮，启动第一电机604带动第二丝杆603转动，带动支撑板5沿竖直方向移动到相应高度，然后通过启动第二电机503带动第一丝杆7转动，使得两支撑架8相互靠近带动夹板10和铲板11将模具夹持固定住，接着通过第三电机16带动转轴9转动，使得主皮带轮17转动，进而带动从皮带轮18转动，通过从皮带轮18上的滑杆14与限位套管13的插接配合，使得两夹板10同时转动，将夹持固定的模具翻转放置到滑架3上，最终通过输送辊15滑入到模具框4内，不仅便于将模具搬运到运输装置中，降低了劳动强度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车模具转运装置，包括底座(1)，所述底座(1)底部设有脚轮(2)，其特征在于：

所述底座(1)顶部通过支撑腿固定连接有倾斜设置的滑架(3)，所述滑架(3)右端固定连接有与滑架(3)连通且与底座(1)固定连接模具框(4)，所述滑架(3)左端设有支撑板(5)，所述支撑板(5)两端均设有驱动支撑板(5)升降且与底座(1)固定连接的升降塔(6)，两所述升降塔(6)一侧面均与滑架(3)左端固定连接；

所述支撑板(5)远离滑架(3)一侧开有限位槽道(501)，所述限位槽道(501)内转动连接有第一丝杆(7)，所述第一丝杆(7)外圆面对称设有反向螺纹，所述第一丝杆(7)外圆面两端均螺纹连接有与限位槽道(501)内壁滑动连接的支撑架(8)，两所述支撑架(8)相对侧面均通过转轴(9)转动连接有夹板(10)，两所述夹板(10)相对侧面底部均固定连接有铲板(11)；

两所述支撑架(8)之间设有与限位槽道(501)开口处固定连接的U形板(12)，所述U形板(12)一侧转动连接有贯穿U形板(12)的限位套管(13)，所述限位套管(13)两端均插接配合有滑杆(14)，所述滑杆(14)靠近支撑架(8)一端通过皮带与转轴(9)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具转运装置，其特征在于，所述滑架(3)两相对内侧面之间转动连接有呈线性阵列分布的输送辊(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具转运装置，其特征在于，所述升降塔(6)包括支撑柱(601)，所述支撑柱(601)靠近支撑板(5)一侧开有与支撑板(5)滑动连接的升降槽道(602)，所述升降槽道(602)内转动连接有贯穿支撑板(5)的第二丝杆(603)，所述第二丝杆(603)与支撑板(5)螺纹配合，所述支撑柱(601)顶部固定安装有第一电机(604)，所述第一电机(604)输出轴延伸至升降槽道(602)内且与第二丝杆(603)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具转运装置，其特征在于，所述限位槽道(501)内设有安装槽(502)，所述安装槽(502)内固定安装有第二电机(503)，所述第二电机(503)输出端与第一丝杆(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具转运装置，其特征在于，所述支撑架(8)为Z形结构，所述支撑架(8)一侧面开有与第一丝杆(7)螺纹配合的螺孔(801)，其中一所述支撑架(8)远离夹板(10)一侧固定安装有第三电机(16)，所述第三电机(16)输出轴贯穿支撑架(8)与转轴(9)固定连接，所述转轴(9)外圆面固定连接有与传送带配合的主皮带轮(17)，所述滑杆(14)外侧面靠近支撑架(8)一端固定连接有与传动带配合的从皮带轮(18)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具转运装置，其特征在于，所述夹板(10)远离支撑架(8)一侧面固定设有防滑凸起(1001)，所述铲板(11)为三角形结构。

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