CN216761388U - 车辆改造用多功能安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆改装技术领域，且公开了车辆改造用多功能安装架，包括基座，所述基座对称的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有顶架，所述顶架顶部安装有支撑板，且顶架对称的两侧均旋合连接有第二螺杆，所述基座相邻于滑槽的两侧均安装有侧板，两个所述侧板上均安装有螺栓，所述支撑板对称的两侧均开设有螺孔。本实用新型通过滑槽与顶架卡合实现加热器或暖风装置设置于基座上，拉动支撑板，使支撑板在滑槽上滑动，拧紧第二螺杆使顶架和支撑板固定于使用者需要的位置处，让装置可以依据使用者需求调节加热器或暖风装置的安装数目，大大提高了装置的使用范围。

Description

车辆改造用多功能安装架

技术领域

本实用新型属于车辆改装技术领域，具体涉及车辆改造用多功能安装架。

背景技术

地面测控车是指为导弹测试系统提供测试控制、数据采集和数据录取等有关设备，并为测试操作人员提供操作空间的车辆。设备一般安装在方舱内，方舱在测试时可以从运载车上吊到地面使用，测控车改造中需要加装各种加热器或暖风装置，便于将各种加热器先行固定于其上，再将其安装于测控车对应位置。但是现有测控车的安装架安装加热器或暖风装置时，无法依据使用者需求调节加热器或暖风装置的安装数目，只能安装固定数目的加热器或暖风装置，装置的使用范围具有局限性，并且固定加热器或暖风装置时，只能在特定位置固定，进一步增加了加热器或暖风装置的固定难度，降低了加热器或暖风装置的固定效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车辆改造用多功能安装架，以解决上述背景技术中提出的装置使用范围具有局限性和加热器或暖风装置固定效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆改造用多功能安装架，包括基座，所述基座对称的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有顶架，所述顶架顶部安装有支撑板，且顶架对称的两侧均旋合连接有第二螺杆，所述基座相邻于滑槽的两侧均安装有侧板，两个所述侧板上均安装有螺栓。

优选的，所述支撑板对称的两侧均开设有螺孔，所述螺孔的内部旋合连接有第一螺杆，所述第一螺杆上套设有限位板。

优选的，所述限位板靠近支撑板的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有橡胶垫。

优选的，所述限位板相背于橡胶垫的一侧开设有拉槽。

优选的，所述拉槽的内部对称安装有两个弧形垫。

优选的，所述第二螺杆两侧均安装有侧杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过滑槽与顶架卡合，让使用者需要数目的加热器或暖风装置设置于基座上，拉动支撑板使支撑板在滑槽上滑动，拧紧第二螺杆使顶架和支撑板固定于使用者需要的位置处，让装置可以依据使用者需求调节加热器或暖风装置的安装数目，大大提高了装置的使用范围。

(2)将需要固定的加热器或暖风装置放置于支撑板上，本实用新型将限位板放置于加热器或暖风装置一侧，通过限位板抵住加热器或暖风装置，将第一螺杆插入至限位板和螺孔之间转动，从而固定加热器或暖风装置，让使用者需要固定加热器或暖风装置时，可以在使用者需要的位置固定，进一步降低了加热器或暖风装置的固定难度，提高了加热器或暖风装置的固定效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型支撑板的俯视图；

图4为图3中A部的放大图；

图中：1、侧板；2、滑槽；3、顶架；4、支撑板；5、第一螺杆；6、限位板；7、第二螺杆；8、基座；9、螺栓；10、侧杆；11、螺孔；12、拉槽；13、橡胶垫；14、安装槽；15、弧形垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：车辆改造用多功能安装架，包括基座8，基座8对称的两侧均开设有滑槽2，两个滑槽2之间滑动连接有顶架3，顶架3顶部安装有支撑板4，且顶架3对称的两侧均旋合连接有第二螺杆7，基座8相邻于滑槽2的两侧均安装有侧板1，两个侧板1上均安装有螺栓9，将使用者需要数目的顶架3与基座8上的滑槽2卡合，拉动顶架3，使顶架3移动至基座8上使用者需要的位置处，拧紧第二螺杆7，使第二螺杆7抵住基座8，让使用者需要数目的顶架3固定于基座8上使用者需要的位置处。

进一步的，支撑板4对称的两侧均开设有螺孔11，螺孔11的内部旋合连接有第一螺杆5，第一螺杆5上套设有限位板6，将需要固定的加热器或风暖装置放置于支撑板4上，将限位板6抵住固定的加热器或风暖装置，将第一螺杆5插入至限位板6和螺孔11之间转动，使限位板6抵住固定的加热器或风暖装置，从而固定的加热器或风暖装置。

进一步的，限位板6靠近支撑板4的一侧开设有安装槽14，安装槽14的内部安装有橡胶垫13，通过安装槽14内部的橡胶垫13抵住需要固定的加热器或风暖装置，让加热器或风暖装置固定后更加紧固。

进一步的，限位板6相背于橡胶垫13的一侧开设有拉槽12，通过拉槽12让限位板6便于拉动。

进一步的，拉槽12的内部对称安装有两个弧形垫15，通过弧形垫15让拉槽12便于拉动。

更进一步的，第二螺杆7两侧均安装有侧杆10，通过侧杆10让第二螺杆7便于转动。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，将基座8放置于需要固定的位置，拧紧螺栓9，使螺栓9在侧板1中移动，让螺栓9插入至测控车体重，从而固定基座8，基座8固定后，将使用者需要数目的顶架3与滑槽2卡合，拉动顶架3，使顶架3移动至基座8上使用者需要的位置处，通过侧杆10转动第二螺杆7，使第二螺杆7抵住基座8，从而固定顶架3，使支撑板4固定于使用者需要的位置处，将需要固定的风暖装置或加热器放置于支撑板4上，将限位板6抵住风暖装置或加热器，将第一螺杆5插入至限位板6和螺孔11之间转动，通过限位板6和支撑板4固定风暖装置或加热器，并且通过橡胶垫13让风暖装置或加热器固定后更加紧固。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.车辆改造用多功能安装架，其特征在于：包括基座(8)，所述基座(8)对称的两侧均开设有滑槽(2)，两个所述滑槽(2)之间滑动连接有顶架(3)，所述顶架(3)顶部安装有支撑板(4)，且顶架(3)对称的两侧均旋合连接有第二螺杆(7)，所述基座(8)相邻于滑槽(2)的两侧均安装有侧板(1)，两个所述侧板(1)上均安装有螺栓(9)。

2.根据权利要求1所述的车辆改造用多功能安装架，其特征在于：所述支撑板(4)对称的两侧均开设有螺孔(11)，所述螺孔(11)的内部旋合连接有第一螺杆(5)，所述第一螺杆(5)上套设有限位板(6)。

3.根据权利要求2所述的车辆改造用多功能安装架，其特征在于：所述限位板(6)靠近支撑板(4)的一侧开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的内部安装有橡胶垫(13)。

4.根据权利要求3所述的车辆改造用多功能安装架，其特征在于：所述限位板(6)相背于橡胶垫(13)的一侧开设有拉槽(12)。

5.根据权利要求4所述的车辆改造用多功能安装架，其特征在于：所述拉槽(12)的内部对称安装有两个弧形垫(15)。

6.根据权利要求5所述的车辆改造用多功能安装架，其特征在于：所述第二螺杆(7)两侧均安装有侧杆(10)。

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