CN216752461U - 一种车载风扇的电机控制电路板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载风扇的电机控制电路板，包括电机控制电路板本体，所述电机控制电路板本体的两侧均设有安装板，两个安装板相靠近的一侧通过两个第一固定板连接，安装板的顶部开设有凹槽，凹槽的一侧内壁与安装板的一侧相连通，安装板的顶部设有两个限位板，两个安装板相远离的一侧均设有侧板，限位板的一侧与侧板的一侧固定连接，侧板和安装板通过转动单元连接，安装板的顶部开设有两个限位滑槽，限位板的顶部设有两个防转板，防转板的底部固定连接有第二固定板，第二固定板的底端固定连接有限位滑块。本实用新型所述的一种车载风扇的电机控制电路板，属于控制电路板技术领域，方便对电机控制电路板本体进行更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及控制电路板技术领域，特别涉及一种车载风扇的电机控制电路板。
背景技术
风扇的运转需要控制电路板进行控制，控制电路板是风扇的必备部件，现有的电机控制电路板其存在不便于快速拆装的缺点，其在使用的过程中，电机控制电路板大多通过焊接的方式固定在壳体上，后期更换检修较为不便，不方便实际使用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种车载风扇的电机控制电路板，可以有效解决背景技术中电机控制电路板大多通过焊接的方式固定在壳体上，后期更换检修较为不便，不方便实际使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种车载风扇的电机控制电路板，包括电机控制电路板本体，所述电机控制电路板本体的两侧均设有安装板，两个安装板相靠近的一侧通过两个第一固定板连接，安装板的顶部开设有凹槽，凹槽的一侧内壁与安装板的一侧相连通，安装板的顶部设有两个限位板，两个安装板相远离的一侧均设有侧板，限位板的一侧与侧板的一侧固定连接，侧板和安装板通过转动单元连接，安装板的顶部开设有两个限位滑槽，限位板的顶部设有两个防转板，防转板的底部固定连接有第二固定板，第二固定板的底端固定连接有限位滑块，第二固定板和安装板通过拉伸单元连接。
优选的，所述拉伸单元包括设置于第二固定板靠近限位板一侧的支撑板，支撑板的底部与安装板的顶部固定连接，支撑板的一侧与第二固定板的一侧通过拉伸弹簧连接。
优选的，所述转动单元包括对称设置于侧板两侧的固定块，固定块的一侧与安装板的一侧固定连接，侧板的两侧均固定连接有转轴，且转轴贯穿固定块。
优选的，所述限位滑块位于限位滑槽内，且限位滑槽和限位滑块的横截面均为T形结构。
优选的，所述电机控制电路板本体的两端分别位于两个凹槽内，限位板的底部与电机控制电路板本体的顶部相接触，防转板的底部与限位板的顶部相接触，防转板的顶部固定连接有把手。
优选的，两个所述安装板相远离的一侧均固定连接有两个连接板，连接板的顶部开设有沉孔。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过限位板限位电机控制电路板本体的位置，避免电机控制电路板本体脱离凹槽，通过防转板对限位板的位置进行限位，避免限位板转动，进而使得电机控制电路板本体相对安装板固定，需要对电机控制电路板本体进行拆除时，通过驱动防转板移动，使得防转板不再与限位板的顶部相接触，且拉伸弹簧处于拉伸状态，通过限位滑槽和限位滑块的配合，使得第二固定板和防转板相对安装板平稳的移动，当防转板不再对限位板的位置进行限位时，驱动限位板和侧板转动，使得限位板不再位于电机控制电路板本体的顶部，即可解除对电机控制电路板本体的固定，进而驱动电机控制电路板本体上移，使得电机控制电路板本体的两端分别脱离两个凹槽，即可完成电机控制电路板本体的拆除，同理，反向操作上述拆分步骤，即可使得电机控制电路板本体和安装板固定安装在一起，操作步骤简单便捷，方便对电机控制电路板本体进行更换。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的安装板结构示意图；
图3为图1中A处的局部放大结构示意图。
图中：1、电机控制电路板本体；2、安装板；3、第一固定板；4、凹槽；5、限位板；6、侧板；7、防转板；8、限位滑槽；9、限位滑块；10、第二固定板；11、支撑板；12、拉伸弹簧；13、固定块；14、转轴；15、把手；16、连接板；17、沉孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1至图3所示，一种车载风扇的电机控制电路板，包括电机控制电路板本体1，电机控制电路板本体1的两侧均设有安装板2，两个安装板2相靠近的一侧通过两个第一固定板3连接，安装板2的顶部开设有凹槽4，凹槽4的一侧内壁与安装板2的一侧相连通，安装板2的顶部设有两个限位板5，两个安装板2相远离的一侧均设有侧板6，限位板5的一侧与侧板6的一侧固定连接，侧板6和安装板2通过转动单元连接，安装板2的顶部开设有两个限位滑槽8，限位板5的顶部设有两个防转板7，防转板7的底部固定连接有第二固定板10，第二固定板10的底端固定连接有限位滑块9，第二固定板10和安装板2通过拉伸单元连接；
在本实施例中，拉伸单元包括设置于第二固定板10靠近限位板5一侧的支撑板11，支撑板11的底部与安装板2的顶部固定连接，支撑板11的一侧与第二固定板10的一侧通过拉伸弹簧12连接。
在本实施例中，转动单元包括对称设置于侧板6两侧的固定块13，固定块13的一侧与安装板2的一侧固定连接，侧板6的两侧均固定连接有转轴14，且转轴14贯穿固定块13。
在本实施例中，限位滑块9位于限位滑槽8内，且限位滑槽8和限位滑块9的横截面均为T形结构，通过限位滑槽8和限位滑块9的配合，使得第二固定板10和防转板7相对安装板2平稳的移动。
在本实施例中，电机控制电路板本体1的两端分别位于两个凹槽4内，限位板5的底部与电机控制电路板本体1的顶部相接触，防转板7的底部与限位板5的顶部相接触，防转板7的顶部固定连接有把手15，通过限位板5限位电机控制电路板本体1的位置，避免电机控制电路板本体1脱离凹槽4，通过防转板7对限位板5的位置进行限位，避免限位板5转动，进而使得电机控制电路板本体1相对安装板2固定。
在本实施例中，两个安装板2相远离的一侧均固定连接有两个连接板16，连接板16的顶部开设有沉孔17。
需要说明的是，本实用新型为一种车载风扇的电机控制电路板，在使用时，通过限位板5限位电机控制电路板本体1的位置，避免电机控制电路板本体1脱离凹槽4，通过防转板7对限位板5的位置进行限位，避免限位板5转动，进而使得电机控制电路板本体1相对安装板2固定，需要对电机控制电路板本体1进行拆除时，通过驱动防转板7移动，使得防转板7不再与限位板5的顶部相接触，且拉伸弹簧12处于拉伸状态，通过限位滑槽8和限位滑块9的配合，使得第二固定板10和防转板7相对安装板2平稳的移动，当防转板7不再对限位板5的位置进行限位时，驱动限位板5和侧板6转动，使得限位板5不再位于电机控制电路板本体1的顶部，即可解除对电机控制电路板本体1的固定，进而驱动电机控制电路板本体1上移，使得电机控制电路板本体1的两端分别脱离两个凹槽4，即可完成电机控制电路板本体1的拆除，同理，反向操作上述拆分步骤，即可使得电机控制电路板本体1和安装板2固定安装在一起，操作步骤简单便捷，方便对电机控制电路板本体1进行更换。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。显然本实用新型不限于前述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围。
Claims (6)
1.一种车载风扇的电机控制电路板，包括电机控制电路板本体(1)，其特征在于：所述电机控制电路板本体(1)的两侧均设有安装板(2)，两个安装板(2)相靠近的一侧通过两个第一固定板(3)连接，安装板(2)的顶部开设有凹槽(4)，凹槽(4)的一侧内壁与安装板(2)的一侧相连通，安装板(2)的顶部设有两个限位板(5)，两个安装板(2)相远离的一侧均设有侧板(6)，限位板(5)的一侧与侧板(6)的一侧固定连接，侧板(6)和安装板(2)通过转动单元连接，安装板(2)的顶部开设有两个限位滑槽(8)，限位板(5)的顶部设有两个防转板(7)，防转板(7)的底部固定连接有第二固定板(10)，第二固定板(10)的底端固定连接有限位滑块(9)，第二固定板(10)和安装板(2)通过拉伸单元连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载风扇的电机控制电路板，其特征在于：所述拉伸单元包括设置于第二固定板(10)靠近限位板(5)一侧的支撑板(11)，支撑板(11)的底部与安装板(2)的顶部固定连接，支撑板(11)的一侧与第二固定板(10)的一侧通过拉伸弹簧(12)连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载风扇的电机控制电路板，其特征在于：所述转动单元包括对称设置于侧板(6)两侧的固定块(13)，固定块(13)的一侧与安装板(2)的一侧固定连接，侧板(6)的两侧均固定连接有转轴(14)，且转轴(14)贯穿固定块(13)。
4.根据权利要求1所述的一种车载风扇的电机控制电路板，其特征在于：所述限位滑块(9)位于限位滑槽(8)内，且限位滑槽(8)和限位滑块(9)的横截面均为T形结构。
5.根据权利要求1所述的一种车载风扇的电机控制电路板，其特征在于：所述电机控制电路板本体(1)的两端分别位于两个凹槽(4)内，限位板(5)的底部与电机控制电路板本体(1)的顶部相接触，防转板(7)的底部与限位板(5)的顶部相接触，防转板(7)的顶部固定连接有把手(15)。
6.根据权利要求1所述的一种车载风扇的电机控制电路板，其特征在于：两个所述安装板(2)相远离的一侧均固定连接有两个连接板(16)，连接板(16)的顶部开设有沉孔(17)。
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