CN216746750U - 一种汽车零部件用快速检测夹具机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件用快速检测夹具机构，包括固定座、夹持台和夹持头，固定座的顶端设置有转动机构，转动机构的顶端设置有支撑台，支撑台的顶端固定有夹持台，夹持台的顶端设置有移动槽，安装结构的顶端设置有夹持头，夹持头的外侧设置有防护结构。本实用新型通过设置有防护结构，在夹持头的外侧套有保护套，该装置夹持时，包裹在夹持头外侧的保护套与零件相接触，较软的保护套可避免夹持力过大，对零件造成损伤，位于保护套侧面的防滑条可增加夹持时的摩擦力，防止零件在夹持时脱落，同时位于保护套内侧壁上的多组内衬条可增加安装在夹持头外侧时的摩擦力，防止保护套在使用时脱落，实现了该夹具机构使用时的防护性。

Description

一种汽车零部件用快速检测夹具机构

技术领域

本实用新型涉及夹具机构技术领域，特别涉及一种汽车零部件用快速检测夹具机构。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，在进行汽车零部件的加工过程中，一般需要用到多种多样的夹具，以便与对这些汽车的零部件进行定位夹持以及其他的操作，是一种较为常见的机械装置；

传统的夹具机构在使用时，其夹持端在对汽车零部件进行夹持，若夹持力较大，易对汽车零部件造成损伤，因此需要对其进行改进，使其更加便于进行使用。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件用快速检测夹具机构，用以解决现有的夹具机构在进行使用时对零件保护效果一般的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用快速检测夹具机构，包括固定座、夹持台和夹持头，所述固定座的顶端设置有转动机构，所述转动机构的顶端设置有支撑台，所述支撑台的顶端固定有夹持台，所述夹持台的顶端设置有移动槽，所述夹持台的两侧均安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一侧延伸至移动槽的内部，所述电动伸缩杆的一侧安装有滑块，所述滑块的顶端设置有安装结构，所述安装结构的顶端设置有夹持头，所述夹持头的外侧设置有防护结构。

优选的，所述转动机构包括安装槽、微型电机、导向槽以及导向杆，所述安装槽设置于固定座顶端的中心位置处，所述安装槽的内部设置有微型电机，所述导向槽设置于固定座的顶端，所述导向杆固定于支撑台的底端，所述导向杆底端延伸至导向槽的内部。可对夹持的零部件进行辅助的转动调节。

优选的，所述导向槽的横截面大于导向杆的横截面，所述导向槽于导向杆构成可滑动结构。可对转动过程进行导向。

优选的，所述导向杆在支撑台的底端固定有两组，两组所述导向杆呈对称分布。

优选的，所述安装结构包括安装座、安装块、弹簧卡扣以及卡槽，所述安装座固定于滑块的顶端，所述安装座的内部设置有安装块，所述安装块的两侧均安装有弹簧卡扣，所述安装座的两侧均设置有卡槽。便于后期对夹持头进行维护。

优选的，所述防护结构包括保护套、防滑条以及内衬条，所述保护套设置于夹持头的外侧，所述保护套一侧的顶端固定有防滑条，所述保护套的内侧壁固定有内衬条。可对夹持的零件进行保护，防止夹持时零件损坏。

优选的，所述内衬条在保护套的内侧壁固定有若干个，若干个所述内衬条呈等间距分布。可防止保护套滑落影响使用。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种汽车零部件用快速检测夹具机构，其优点在于：通过设置有防护结构，在夹持头的外侧套有保护套，该装置夹持时，包裹在夹持头外侧的保护套与零件相接触，较软的保护套可避免夹持力过大，对零件造成损伤，位于保护套侧面的防滑条可增加夹持时的摩擦力，防止零件在夹持时脱落，同时位于保护套内侧壁上的多组内衬条可增加安装在夹持头外侧时的摩擦力，防止保护套在使用时脱落，实现了该夹具机构使用时的防护性；

通过设置有转动机构，在使用时，操作人员可启动微型电机，以此可驱动夹持的零件进行转动，转动的同时支撑台底部的导向杆可同步在导向槽内进行移动，以此可对转动过程进行导向，实现了该夹具机构使用时的转动性；

通过设置有安装结构，后期，操作人员可按动卡槽内的弹簧卡扣，使其脱离卡槽内部，以此，即可将安装块从安装座内拆下，以此便可完成对夹持头的拆卸，对其进行维护或者更换，实现了该夹具机构维护夹持头时的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的安装结构正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的防护结构正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的防护结构三维结构示意图。

图中：1、固定座；2、转动机构；201、安装槽；202、微型电机；203、导向槽；204、导向杆；3、支撑台；4、夹持台；5、电动伸缩杆；6、移动槽； 7、滑块；8、安装结构；801、安装座；802、安装块；803、弹簧卡扣；804、卡槽；9、夹持头；10、防护结构；1001、保护套；1002、防滑条；1003、内衬条。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件用快速检测夹具机构，包括固定座1、夹持台4和夹持头9，固定座1的顶端设置有转动机构2，转动机构2的顶端设置有支撑台3，支撑台3的顶端固定有夹持台 4，夹持台4的顶端设置有移动槽6，夹持台4的两侧均安装有电动伸缩杆5，该电动伸缩杆5的型号可为S-22N，电动伸缩杆5一侧延伸至移动槽6的内部，电动伸缩杆5的一侧安装有滑块7，滑块7的顶端设置有安装结构8，安装结构8的顶端设置有夹持头9，夹持头9的外侧设置有防护结构10，防护结构 10包括保护套1001、防滑条1002以及内衬条1003，保护套1001设置于夹持头9的外侧，保护套1001一侧的顶端固定有防滑条1002，保护套1001的内侧壁固定有内衬条1003，内衬条1003在保护套1001的内侧壁固定有若干个，若干个内衬条1003呈等间距分布；

具体地，使用时，首先，操作人员驱动电动伸缩杆5伸长，以此可推动滑块7在移动槽6的内部进行移动，以此便可驱动上方的两组夹持头9相互靠近，对汽车零部件进行夹持，在夹持头9的外侧包裹有保护套1001，较软的保护套1001可避免夹持力过大，对零部件造成损伤，同时保护套1001表面的防滑条1002可增加与零部件接触时的摩擦力，防止零部件在夹持时出现滑落。

实施例二

本实施例还包括：转动机构2包括安装槽201、微型电机202、导向槽203 以及导向杆204，安装槽201设置于固定座1顶端的中心位置处，安装槽201 的内部设置有微型电机202，该微型电机202的型号可为LS42E08，导向槽203 设置于固定座1的顶端，导向杆204固定于支撑台3的底端，导向杆204底端延伸至导向槽203的内部，导向槽203的横截面大于导向杆204的横截面，导向槽203于导向杆204构成可滑动结构，导向杆204在支撑台3的底端固定有两组，两组导向杆204呈对称分布，安装结构8包括安装座801、安装块 802、弹簧卡扣803以及卡槽804，安装座801固定于滑块7的顶端，安装座 801的内部设置有安装块802，安装块802的两侧均安装有弹簧卡扣803，安装座801的两侧均设置有卡槽804；

具体地，使用时，操作人员可启动支撑台3下方的微型电机202，微型电机202的转动可带动支撑台3进行转动，以此可使夹持的零部件进行转动，以便于进行使用，在转动时，支撑台3底部的导向杆204会同步在导向槽203 内进行移动，以此可起到导向的效果，后期操作人员若需对夹持头9进行维护时，操作人员可按动弹簧卡扣803，使其脱离卡槽804的内部，以此便可直接将安装块802从安装座801内取出，完成对夹持头9的拆卸过程，对其进行维护或者更换。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车零部件用快速检测夹具机构，包括固定座(1)、夹持台(4)和夹持头(9)，其特征在于：所述固定座(1)的顶端设置有转动机构(2)，所述转动机构(2)的顶端设置有支撑台(3)，所述支撑台(3)的顶端固定有夹持台(4)；

所述夹持台(4)的顶端设置有移动槽(6)，所述夹持台(4)的两侧均安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)一侧延伸至移动槽(6)的内部，所述电动伸缩杆(5)的一侧安装有滑块(7)，所述滑块(7)的顶端设置有安装结构(8)，所述安装结构(8)的顶端设置有夹持头(9)；

所述夹持头(9)的外侧设置有防护结构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用快速检测夹具机构，其特征在于：所述转动机构(2)包括安装槽(201)、微型电机(202)、导向槽(203)以及导向杆(204)，所述安装槽(201)设置于固定座(1)顶端的中心位置处，所述安装槽(201)的内部设置有微型电机(202)，所述导向槽(203)设置于固定座(1)的顶端，所述导向杆(204)固定于支撑台(3)的底端，所述导向杆(204)底端延伸至导向槽(203)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用快速检测夹具机构，其特征在于：所述导向槽(203)的横截面大于导向杆(204)的横截面，所述导向槽(203)于导向杆(204)构成可滑动结构。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用快速检测夹具机构，其特征在于：所述导向杆(204)在支撑台(3)的底端固定有两组，两组所述导向杆(204)呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用快速检测夹具机构，其特征在于：所述安装结构(8)包括安装座(801)、安装块(802)、弹簧卡扣(803)以及卡槽(804)，所述安装座(801)固定于滑块(7)的顶端，所述安装座(801)的内部设置有安装块(802)，所述安装块(802)的两侧均安装有弹簧卡扣(803)，所述安装座(801)的两侧均设置有卡槽(804)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用快速检测夹具机构，其特征在于：所述防护结构(10)包括保护套(1001)、防滑条(1002)以及内衬条(1003)，所述保护套(1001)设置于夹持头(9)的外侧，所述保护套(1001)一侧的顶端固定有防滑条(1002)，所述保护套(1001)的内侧壁固定有内衬条(1003)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件用快速检测夹具机构，其特征在于：所述内衬条(1003)在保护套(1001)的内侧壁固定有若干个，若干个所述内衬条(1003)呈等间距分布。

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