CN216746494U - 一种防止对接松动的车载温度采集器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止对接松动的车载温度采集器；包括：采集器机体，顶部连接有电源接线，所述采集器机体的底部设置有接头，且接头设置有三组，并且三组接头呈等间距分布；感应接线，连接在所述接头的内部，所述感应接线的外壁卡合有限位夹板，所述限位夹板的两端贯穿连接有丝杆，所述丝杆的一端连接有旋钮。该防止对接松动的车载温度采集器，通过将感应接线插入到接头的内部，再将感应接线分别卡入限位夹板表面开设的三组限位槽内部，最后将丝杆贯穿限位夹板的内部与采集器机体之间进行螺纹连接，以便于对限位夹板进行固定，使得限位夹板对感应接线的端部进行压紧，从而达到防止接线松动的目的。

Description

一种防止对接松动的车载温度采集器

技术领域

本实用新型涉及温度采集器技术领域，具体为一种防止对接松动的车载温度采集器。

背景技术

车载温度采集器是对冷冻品运输车内存储箱的温度，进行实时监测的一种温度采集传输设备，它可通过GPRS方式将采集到的温度远程无线传到车内驾驶室的仪表台上，工作人员随时随地掌握采集点温度的变化情况，便于存储箱温度的平衡调节；

如公开号CN206540638U的一种无线温度采集器，主要由盒体和置于盒体内部的控制板和测温元件组成，盒体包括底座和与底座固定连接的上壳体；上壳体顶端设有无线通讯天线，前壁设置有液晶显示屏，液晶显示屏下侧设置有输入按键键盘；上壳体左右两侧均设有测温栅孔，无线通讯天线、液晶显示屏、输入按键键盘和测温元件与控制板相连；底座底面上设置有开口向下的橡胶吸盘，底座宽度大于上壳体宽度。本实用新型所提供的无线温度采集器，设置有底座，底座下设置有吸盘，可以牢固的放置于任一平面，且使温度采集装置远离搁置面，尽可能的全方位接触空气，能准确测量室内温度，提高精度。

这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：

1.现有的车载温度采集器在使用时，由于路面的颠簸会导致与采集器机体连接的感应接线松动，使得温度采集器机体无法采集存储箱内的温度；

2.现有的车载温度采集器的机体内部不易打开，导致设备损坏时不便于进行检修维护；

3.现有的车载温度采集器不便于与车体之间进行安装；

所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止对接松动的车载温度采集器，以解决上述背景技术中提出的现有的车载温度采集器在使用时，由于路面的颠簸会导致与采集器机体连接的感应接线松动，使得温度采集器机体无法采集存储箱内的温度，且现有的车载温度采集器的机体内部不易打开，导致设备损坏时不便于进行检修维护，并且现有的车载温度采集器不便于与车体之间进行安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止对接松动的车载温度采集器；包括：

采集器机体，顶部连接有电源接线，所述采集器机体的底部设置有接头，且接头设置有三组，并且三组接头呈等间距分布；

感应接线，连接在所述接头的内部，所述感应接线的外壁卡合有限位夹板，所述限位夹板的两端贯穿连接有丝杆，所述丝杆的一端连接有旋钮。

优选的，所述限位夹板的表面开设有三组限位槽，且感应接线的外壁尺寸与三组限位槽的尺寸相匹配，并且丝杆贯穿限位夹板的内部与采集器机体之间呈螺纹连接，通过上述结构，将感应接线插入到接头的内部，再将感应接线分别卡入限位夹板表面开设的三组限位槽内部，将丝杆贯穿限位夹板的内部，转动旋钮，使丝杆与采集器机体之间进行螺纹连接，以便于对限位夹板进行固定，使得限位夹板对感应接线的端部进行压紧，从而达到防止接线松动的目的。

优选的，所述采集器机体包括：

检修板，连接在所述采集器机体的表面，所述检修板的内部贯穿连接有转轴，所述检修板的内部设置有卡合弹簧，所述卡合弹簧的一端连接有卡销，所述卡销的表面垂直连接有拨片。

优选的，所述检修板通过转轴与采集器机体之间构成转动连接，且卡销通过卡合弹簧与检修板之间构成弹性伸缩结构，通过上述结构，拨动拨片，使拨片带动卡销挤压卡合弹簧，并移动到检修板的内部，可解除检修板与采集器机体之间的连接，最后转动检修板，以便于打开采集器机体的内部，从而达到方便检修维护的目的。

优选的，所述采集器机体的一侧设置有安装板，所述安装板的内部贯穿连接有螺栓，所述安装板的表面垂直连接有卡块，所述检修板的表面开设有卡槽。

优选的，所述卡块的截面呈“L”形，且卡块与安装板之间为一体结构，并且卡块的外壁尺寸与卡槽的尺寸相匹配，通过上述结构，将安装板贴合到车体对应安装位置，再将螺栓贯穿安装板的内部与车体之间进行螺纹连接，以便于对安装板进行固定，再手握采集器机体，使卡块贯穿卡槽的内部，通过卡块的“L”形结构，使得采集器机体卡合在卡块上，以达到设备便于安装的目的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止对接松动的车载温度采集器，通过将感应接线插入到接头的内部，再将感应接线分别卡入限位夹板表面开设的三组限位槽内部，最后将丝杆贯穿限位夹板的内部与采集器机体之间进行螺纹连接，以便于对限位夹板进行固定，使得限位夹板对感应接线的端部进行压紧，从而达到防止接线松动的目的，且通过拨动拨片，使卡销移动到检修板的内部，最后转动检修板，以便于打开采集器机体的内部，从而达到方便检修维护的目的，并且通过将螺栓贯穿安装板的内部与车体对应位置进行连接，以便于对安装板进行固定，再手握采集器机体，使卡块贯穿卡槽的内部，使得采集器机体卡合在卡块上，以达到设备便于安装的目的。

1.将感应接线插入到接头的内部，再将感应接线分别卡入限位夹板表面开设的三组限位槽内部，将丝杆贯穿限位夹板的内部，转动旋钮，使丝杆与采集器机体之间进行螺纹连接，以便于对限位夹板进行固定，使得限位夹板对感应接线的端部进行压紧，从而达到防止接线松动的目的。

2.拨动拨片，使拨片带动卡销挤压卡合弹簧，并移动到检修板的内部，可解除检修板与采集器机体之间的连接，最后转动检修板，以便于打开采集器机体的内部，从而达到方便检修维护的目的。

3.将安装板贴合到车体对应安装位置，再将螺栓贯穿安装板的内部与车体之间进行螺纹连接，以便于对安装板进行固定，再手握采集器机体，使卡块贯穿卡槽的内部，通过卡块的“L”形结构，使得采集器机体卡合在卡块上，以达到设备便于安装的目的。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖面及放大结构示意图；

图4为本实用新型限位夹板俯视剖面结构示意图。

图中：1、采集器机体；2、电源接线；3、接头；4、感应接线；5、限位夹板；6、丝杆；7、旋钮；8、检修板；9、转轴；10、卡合弹簧；11、卡销；12、拨片；13、安装板；14、螺栓；15、卡块；16、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防止对接松动的车载温度采集器；包括：

采集器机体1，顶部连接有电源接线2，采集器机体1的底部设置有接头3，且接头3设置有三组，并且三组接头3呈等间距分布；

感应接线4，连接在接头3的内部，感应接线4的外壁卡合有限位夹板5，限位夹板5的两端贯穿连接有丝杆6，丝杆6的一端连接有旋钮7，限位夹板5的表面开设有三组限位槽，且感应接线4的外壁尺寸与三组限位槽的尺寸相匹配，并且丝杆6贯穿限位夹板5的内部与采集器机体1之间呈螺纹连接，将感应接线4插入到接头3的内部，再将感应接线4分别卡入限位夹板5表面开设的三组限位槽内部，将丝杆6贯穿限位夹板5的内部，转动旋钮7，使丝杆6与采集器机体1之间进行螺纹连接，以便于对限位夹板5进行固定，使得限位夹板5对感应接线4的端部进行压紧，从而达到防止接线松动的目的。

采集器机体1包括：检修板8，连接在采集器机体1的表面，检修板8的内部贯穿连接有转轴9，检修板8的内部设置有卡合弹簧10，卡合弹簧10的一端连接有卡销11，卡销11的表面垂直连接有拨片12，检修板8通过转轴9与采集器机体1之间构成转动连接，且卡销11通过卡合弹簧10与检修板8之间构成弹性伸缩结构，拨动拨片12，使拨片12带动卡销11挤压卡合弹簧10，并移动到检修板8的内部，可解除检修板8与采集器机体1之间的连接，最后转动检修板8，以便于打开采集器机体1的内部，从而达到方便检修维护的目的。

采集器机体1的一侧设置有安装板13，安装板13的内部贯穿连接有螺栓14，安装板13的表面垂直连接有卡块15，检修板8的表面开设有卡槽16，卡块15的截面呈“L”形，且卡块15与安装板13之间为一体结构，并且卡块15的外壁尺寸与卡槽16的尺寸相匹配，将安装板13贴合到车体对应安装位置，再将螺栓14贯穿安装板13的内部与车体之间进行螺纹连接，以便于对安装板13进行固定，再手握采集器机体1，使卡块15贯穿卡槽16的内部，通过卡块15的“L”形结构，使得采集器机体1卡合在卡块15上，以达到设备便于安装的目的。

综上所述：如图1-4所示，在使用该防止对接松动的车载温度采集器时，首先接通电源，并使三组感应接线4分别对车内储存箱的常温区、冷藏区及冷冻区进行连接，使感应到的温度数据传输到采集器机体1进行显示，通过将感应接线4插入到接头3的内部，再将感应接线4分别卡入限位夹板5表面开设的三组限位槽内部，最后将丝杆6贯穿限位夹板5的内部与采集器机体1之间进行螺纹连接，以便于对限位夹板5进行固定，使得限位夹板5对感应接线4的端部进行压紧，从而达到防止接线松动的目的，且通过拨动拨片12，使卡销11移动到检修板8的内部，最后转动检修板8，以便于打开采集器机体1的内部，从而达到方便检修维护的目的，并且通过将螺栓14贯穿安装板13的内部与车体对应位置进行连接，以便于对安装板13进行固定，再手握采集器机体1，使卡块15贯穿卡槽16的内部，使得采集器机体1卡合在卡块15上，以达到设备便于安装的目的，这就是该防止对接松动的车载温度采集器的特点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防止对接松动的车载温度采集器，其特征在于，包括：

采集器机体（1），顶部连接有电源接线（2），所述采集器机体（1）的底部设置有接头（3），且接头（3）设置有三组，并且三组接头（3）呈等间距分布；

感应接线（4），连接在所述接头（3）的内部，所述感应接线（4）的外壁卡合有限位夹板（5），所述限位夹板（5）的两端贯穿连接有丝杆（6），所述丝杆（6）的一端连接有旋钮（7）。

2.根据权利要求1所述的一种防止对接松动的车载温度采集器，其特征在于，所述限位夹板（5）的表面开设有三组限位槽，且感应接线（4）的外壁尺寸与三组限位槽的尺寸相匹配，并且丝杆（6）贯穿限位夹板（5）的内部与采集器机体（1）之间呈螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种防止对接松动的车载温度采集器，其特征在于，所述采集器机体（1）包括：

检修板（8），连接在所述采集器机体（1）的表面，所述检修板（8）的内部贯穿连接有转轴（9），所述检修板（8）的内部设置有卡合弹簧（10），所述卡合弹簧（10）的一端连接有卡销（11），所述卡销（11）的表面垂直连接有拨片（12）。

4.根据权利要求3所述的一种防止对接松动的车载温度采集器，其特征在于，所述检修板（8）通过转轴（9）与采集器机体（1）之间构成转动连接，且卡销（11）通过卡合弹簧（10）与检修板（8）之间构成弹性伸缩结构。

5.根据权利要求3所述的一种防止对接松动的车载温度采集器，其特征在于，所述采集器机体（1）的一侧设置有安装板（13），所述安装板（13）的内部贯穿连接有螺栓（14），所述安装板（13）的表面垂直连接有卡块（15），所述检修板（8）的表面开设有卡槽（16）。

6.根据权利要求5所述的一种防止对接松动的车载温度采集器，其特征在于，所述卡块（15）的截面呈“L”形，且卡块（15）与安装板（13）之间为一体结构，并且卡块（15）的外壁尺寸与卡槽（16）的尺寸相匹配。

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