CN216743786U - 一种高压油脂加注智能分配器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于润滑油脂分配技术领域，尤其涉及一种高压油脂加注智能分配器。包括若干分配阀，分配器的阀体设有安装腔、的进油通道和出油通道，阀芯设有过油通道；阀芯可活动地设置于安装腔，且阀芯的上端连接有用于带动阀芯，进而促使进油通道、过油通道和出油通道形成通路或断路的螺杆，螺杆连接有使其动作的驱动机构。本实用新型结构简单，使用或更换操作方便。此外，每个分配阀均单独配设有用于感应阀芯位置的感应器，可分别或同时运行，互不影响，并且设计有用于限制阀芯行程的过行程保护。尤其是在高压油脂挤压情况下，阀芯能被轻松地开启与闭合。

Description

一种高压油脂加注智能分配器

技术领域

本实用新型涉及润滑油脂分配技术领域，更具体的讲是一种高压油脂加注智能分配器。

背景技术

目前，为实现一个润滑站向多个不同润滑部位供油的基本需求，需要使用油脂分配器，市面上采用的分配器实现多分配口供油，分配口的分配阀多采用电磁铁吸附的方式驱动阀芯进行分配阀的启动和闭合。这种分配阀，在高压油脂挤压下，容易产生闭合与开启困难，发生故障，导致无法对需润滑的设备供油，可能因不能及时补充润滑油导致设备停止工作，甚至造成设备损坏。因此，需要设计一种更为安全、方便、智能的高压油脂加注用的分配器

发明内容

本实用新型提供一种高压油脂加注智能分配器，目的在于解决现有技术中存在的上述问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种高压油脂加注智能分配器，包括若干分配阀，该分配阀包括阀体、阀芯、螺杆以及驱动机构；所述阀体设有安装腔，并设有同该安装腔连通的进油通道和出油通道，所述阀芯设有过油通道；所述阀芯可活动地设置于所述安装腔，且阀芯的上端连接有用于带动阀芯，进而促使进油通道、过油通道和出油通道形成通路或断路的所述螺杆，该螺杆还连接有用于使螺杆转动的所述驱动机构。

作为一种具体实施方式：所述阀体在安装腔的两侧分别设有所述进油通道和出油通道，所述阀芯的侧壁设有用于形成所述出油通道的环形凹部；所述螺杆的下端螺纹连接于所述阀芯，且阀芯设有用于阻碍其随螺杆转动的限位机构。

进一步，还包括检测环和第一感应器，所述阀芯的上端延伸至阀体外部，并固设有所述检测环；两所述第一感应器分别设置在检测环移动轨迹的两端，以对应分配阀的启动和闭合状态。

更进一步，还包括第一基座、上限位块和下限位块，所述安装腔贯穿阀体，阀体在安装腔的上方架设有所述第一基座，该第一基座固设有作为所述驱动机构的第一电机；所述第一基座底部固设有用于抵触阀芯的所述上限位块；阀体在安装腔的下端固设有用于抵触阀芯的所述下限位块。

进一步，所述限位机构为限位销，该限位销的上端固定连接于阀芯，下端可活动地穿设于所述下限位块。

作为另一种实施方式：所述螺杆的下端固定连接于所述阀芯，所述驱动机构包括第二电机、减速齿轮组，所述阀体的外部固设有第二电机，且电机的输出轴通过所述减速齿轮组传动连接于所述螺杆。

进一步，所述阀体包括相配合的阀体一和阀体二，该阀体一设有环形凹槽以及同该环形凹槽相通的所述进油通道，并在环形凹槽的内顶面设有安装槽一；所述阀体二设有安装槽二以及同该安装槽二相通的所述出油通道；所述阀体一和阀体二相连接后，环形凹槽在连接处形成用于连通过所述过油通道的油池，安装槽一和安装槽二形成所述安装腔。

进一步，所述阀体一固设有第二基座，所述第二电机固设于第二基座；所述减速齿轮组包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮固设于第二电机的输出轴；所述从动齿轮的空心轴固定套设有螺杆固定穿设于，且可转动地设置于第二基座。

进一步，还包括两个第二感应器，两所述第二感应器分别设置在所述螺杆的上端移动轨迹的两点处，以对应分配阀的启动和闭合状态。

进一步，包括控制电路模块和若干所述分配阀，若干所述分配阀相互并联，所述控制电路模块电连接于所有分配阀，用于单独控制其中任意一个分配阀，或者同时控制多个所述分配阀。

由上述对本实用新型结构的描述可知，本实用新型具有如下优点：

其一、本实用新型中，分配阀采用螺杆带动阀芯移动地方式使分配阀开启或闭合，采用更为直接，稳定的传动机构，可以使分配阀在高压油脂的阻力作用下依旧很好的开启或闭合。

其二、本实用新型的一种实施方案中，阀体在安装腔的两侧分别设有进油通道和出油通道，阀芯的侧壁设有用于形成出油通道的环形凹部；螺杆的下端螺纹连接于、阀芯，且阀芯与阀体之间设有用于阻碍阀芯转动的限位机构。阀体采用一体成型，可以减少接缝数量，防止油脂在高压挤压下渗漏。为了进一步提高密闭性和耐磨性，还可以在阀芯与阀体之间设置密封圈和支撑环，

其三、本实用新型一种实施方案中，所述螺杆的下端固定连接于阀芯，所述驱动机构包括第二电机、减速齿轮组，阀体的外部固设有第二电机，且电机的输出轴通过所述减速齿轮组传动连接于所述螺杆。其中，利用减速齿轮组增加对螺杆的扭力，可以更轻易地带动阀芯活动，实现分配阀的开合和闭合。此外，相比单纯的上下移动，阀芯在旋转的同时上下移动，可以更好地应对高压油脂的阻碍，避免阀芯卡滞。

其四、本实用新型结构简单，使用或更换操作方便。每个分配阀均单独配设有用于感应阀芯位置的感应器，可分别或同时运行，互不影响，确保润滑顺畅运行。并且设计有用于限制阀芯行程的过行程保护。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型实施例一中，单个分配阀的剖视图。

图3位本实用新型实施例二中，若干分配阀排列组合的立体结构示意图。

图4为本实用新型实施例二中，单个分配阀的剖视图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例一

参照图1和图2所示，一种高压油脂加注智能分配器，主要包括六个分配阀1、导流盘2以及控制电路模块3。六个分配阀1排列设置，分配阀1 的数量可根据需要进行增减，并不局限于六个。导流盘2的六个分叉管道4 分别连接于各分配阀1的进油口。由于导流盘2属于分配器的常规部件，其结构及与分配阀1的装配在此不再赘述。控制电路模块3电连接于各分配阀 1，用于控制所有分配阀1，其既可以单独控制其中任意一个分配阀1，也可以同时控制多个分配阀1。

参照图1和图2所示，分配阀1主要包括阀体5、阀芯6、螺杆7、第一电机8以及第一基座19。其中，阀体3采用但不限于一体成型，阀体3竖直开设有贯穿阀体3的安装腔9。阀体3在该安装腔9的两侧设有同该安装腔7 相互连通的进油通道10和出油通道11，并在阀体3的表面形成相应的进油口12和出油口13。

参照图1和图2所示，阀芯6的外侧壁设有环形凹部，阀芯6可活动地设置于安装腔9，并由上述环形凹部形成过油通道14。作为优选，为了提升分配阀的耐用性，阀芯6的外侧壁可活动地嵌套有耐磨的两个环体15。为了保证分配阀的密闭性，防漏油，在过油通道14的上下方，阀芯6与安装腔9 之间设有多个密封圈16。

参照图1和图2所示，阀芯6的上端设有螺纹孔17，螺杆7的下端螺纹连接于螺纹孔17。阀芯6的上端通过四根连接柱18固定架设有第一基座19，第一电机8固设于第一基座1的上端面，并且第一电机8的输出轴朝下设置并固定连接于螺杆7的上端。作为优选，螺杆7与第一电机8的输出轴一体成型。

参照图1和图2所示，为了限制阀芯6的移动距离，避免其他部件受损，其还包括上限位块20和下限位块21。其中，上限位块20固设于第一基座19 的底部，用于抵触阀芯6的上端。下限位块21固设于阀体5的底部，用于抵触阀芯6的下端。

参照图1和图2所示，为了使阀芯6不随螺杆7转动，阀芯6的下端以插设的方式固定连接有一根限位销22，且该限位销22的一端可活动地穿设于下限位块22。当然，用于阻碍阀芯6随螺杆7的限位机构并不局限于限位销22，也可以在阀芯6与阀体5之间设置其他形式的限位机构来替代限位销 22。

参照图1和图2所示，作为驱动机构的第一电机8带动螺杆7转动，由于螺杆7与阀芯6之间螺纹连接，且阀芯6与阀体5之间设有用于阻碍阀芯 6转动的限位销，使得阀芯6随螺杆7的正反转在安装腔9内发生下移或上移，进而促使过油通道14与进油通道10、出油通道11相接或错开，从而形成分配阀1的通路或断路。除采用第一电机8外，也可以采用其他可以使螺杆7转动的驱动机构。

参照图1和图2所示，还包括检测环23和第一感应器24，阀芯6的上端在阀体5的外部固定套设有该检测环23，该检测环23固设有用于配合第一感应器24的杆体26。装配有两个第一感应器24的感应电路模块25固设于第一基座19，并使两个第一感应器24分别设置在杆体26移动轨迹的两端，以对应分配阀1的启动和闭合状态。此外，作为优选，控制电路模块也固设于第一基座19。

参照图1和图2所示，作为优选，该高压油脂加注智能分配器还包括一个上保护罩27和六个下保护罩28，该上保护罩27连接于分流盘2和各阀体 1，主要用于包裹第一基座19、第一电机8、感应电路模块25和控制电路模块3等装配于各阀体1上方的所有外漏零部件，并加固各分配阀之间的连接。每个分配阀在阀体的底部均固设有一个用于包裹限位销22和下限位块21的下保护罩28。

作为优选，采用螺丝作为连接件来实现本实施例一中两个零部件之间“固定连接”或“固设于”的连接关系。

实施例二

参考图3和图4所示，一种高压油脂加注智能分配器，主要包括七个分配阀30、导流盘(图中未画出)以及控制电路模块(图中未画出)。七个分配阀1排列设置，但分配阀1的数量可根据需要进行增减，并不局限于七个。上述导流盘2的七个分叉管道分别连接于各分配阀30的进油口。由于导流盘属于分配器的常规部件，且在实施例一的图1和图2中有所体现，其结构及与分配阀的装配在此不再赘述。上述控制电路模块电连接于各分配阀30，用于控制所有分配阀30，其既可以单独控制其中任意一个分配阀30，也可以同时控制多个分配阀30。

参照图3和图4所示，分配阀30主要包括阀体31、阀芯32、螺杆33、第二电机34以及第二基座35。其中，阀芯32设有过油通道43。阀芯32可活动地设置于阀体31的安装腔，且阀芯32的上端连接有用于带动阀芯32，进而促使进油通道39、过油通道43和出油通道42形成通路或断路的螺杆33，该螺杆33还连接有用于使其转动的第二电机34。除第二电机34外，还可以采用其他驱动机构使螺杆33转动。

参照图3和图4所示，阀体31包括相配合的阀体一36和阀体二37。阀体一36设有环形凹槽38和进油通道39，环形凹槽38与进油通道39相通，并且环形凹槽38的内顶面设有贯穿阀体一36的安装槽一40。阀体二37则设有安装槽二41和出油通道42，两者相通。阀体一36和阀体二37通过螺丝固定连接后，环形凹槽38在连接处形成油池，该油池作为进油通道39的延伸；安装槽一40和安装槽二41形成与进油通道38、出油通道42均连通的安装腔。当然，阀体一36和阀体二37也可以一体成型。

参照图3和图4所示，阀芯32可活动地设置于阀体31的安装腔，为了提升分配阀的耐用性，阀芯32的外侧壁可活动地嵌套有耐磨的环体。为了保证分配阀的密闭性，防漏油，阀芯32与安装腔之间设有多个密封圈。

参照图3和图4所示，阀体一36的上端在安装槽一40处固设有用于阻碍阀芯32的限位盖44，并且第二基座35通过四根连接柱固定架设有阀体一 36的上端。

参照图3和图4所示，螺杆33的下端穿过限位盖44后固定连接于阀芯 32。作为优选，螺杆33的下端与阀芯32相互插设并通过销轴实现固定连接。螺杆33的上端固定套设有一个从动齿轮45，并且从动齿轮45的空心轴可转动地设置于第二基座35。作为优选，从动齿轮45的空心轴与第二基座35之间借助两个平面轴承46进行可转动连接。此外，第二电机34固设于第二基座35的上端，第二电机34的输出轴朝下并固设有主动齿轮47。该主动齿轮 47与从动齿轮45相互啮合，形成减速齿轮组。由第二电机34和减速齿轮构成用于使螺杆33转动的驱动机构。

参照图3和图4所示，此外，该高压油脂加注智能分配器还包括两个第二感应器48，两个第二感应器48通过支架固设于第二基座35，并且分别位于螺杆33的上端移动轨迹的两点处，以对应分配阀30的启动和闭合状态。

实际使用时，分配阀可根据需要润滑机构的数量进行组合，每个分配阀具有不同编号，外部控制系统向分配器内置的控制电路模块输入需要分配油脂的分配阀编号信息(可以单独发送任意一个分配阀编号，也可以同时发送多个分配阀编号)，分配器接收信息后控制电机转动，并带动阀芯(触发相应感应器后立即停止)，使分配阀开启，外部液泵将油脂经分配阀送到需润滑的终端设备。在达成预设时间后，电机反向转动，并带动阀芯(触发另一感应器后立即停止)，使分配阀闭合，停止向相应终端设备供油。当其他终端设备需润滑时，则外部控制系统向发送与之相应的分配阀编号信息，重复上述步骤即可完成润滑油脂分配工作。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (10)

1.一种高压油脂加注智能分配器，其特征在于：包括若干分配阀，该分配阀包括阀体、阀芯、螺杆以及驱动机构；所述阀体设有安装腔，并设有同该安装腔连通的进油通道和出油通道，所述阀芯设有过油通道；所述阀芯可活动地设置于所述安装腔，且阀芯的上端连接有用于带动阀芯，进而促使进油通道、过油通道和出油通道形成通路或断路的所述螺杆，该螺杆还连接有用于使螺杆转动的所述驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种高压油脂加注智能分配器，其特征在于：所述阀体在安装腔的两侧分别设有所述进油通道和出油通道，所述阀芯的侧壁设有用于形成所述出油通道的环形凹部；所述螺杆的下端螺纹连接于所述阀芯，且阀芯设有用于阻碍其随螺杆转动的限位机构。

3.根据权利要求2所述的一种高压油脂加注智能分配器，其特征在于：还包括检测环和第一感应器，所述阀芯的上端延伸至阀体外部，并固设有所述检测环；两所述第一感应器分别设置在检测环移动轨迹的两端，以对应分配阀的启动和闭合状态。

4.根据权利要求2或3所述的一种高压油脂加注智能分配器，其特征在于：还包括第一基座、上限位块和下限位块，所述安装腔贯穿阀体，阀体在安装腔的上方架设有所述第一基座，该第一基座固设有作为所述驱动机构的第一电机；所述第一基座底部固设有用于抵触阀芯的所述上限位块；阀体在安装腔的下端固设有用于抵触阀芯的所述下限位块。

5.根据权利要求4所述的一种高压油脂加注智能分配器，其特征在于：所述限位机构为限位销，该限位销的上端固定连接于阀芯，下端可活动地穿设于所述下限位块。

6.根据权利要求1所述的一种高压油脂加注智能分配器，其特征在于：所述螺杆的下端固定连接于所述阀芯，所述驱动机构包括第二电机、减速齿轮组，所述阀体的外部固设有第二电机，且电机的输出轴通过所述减速齿轮组传动连接于所述螺杆。

7.根据权利要求6所述的一种高压油脂加注智能分配器，其特征在于：所述阀体包括相配合的阀体一和阀体二，该阀体一设有环形凹槽以及同该环形凹槽相通的所述进油通道，并在环形凹槽的内顶面设有安装槽一；所述阀体二设有安装槽二以及同该安装槽二相通的所述出油通道；所述阀体一和阀体二相连接后，环形凹槽在连接处形成用于连通过所述过油通道的油池，安装槽一和安装槽二形成所述安装腔。

8.根据权利要求7所述的一种高压油脂加注智能分配器，其特征在于：所述阀体一固设有第二基座，所述第二电机固设于第二基座；所述减速齿轮组包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮固设于第二电机的输出轴；所述从动齿轮的空心轴固定套设有螺杆固定穿设于，且可转动地设置于第二基座。

9.根据权利要求6、7或8所述的一种高压油脂加注智能分配器，其特征在于：还包括两个第二感应器，两所述第二感应器分别设置在所述螺杆的上端移动轨迹的两点处，以对应分配阀的启动和闭合状态。

10.根据权利要求1、2或6所述的一种高压油脂加注智能分配器，其特征在于：包括控制电路模块和若干所述分配阀，若干所述分配阀相互并联，所述控制电路模块电连接于所有分配阀，用于单独控制其中任意一个分配阀，或者同时控制多个所述分配阀。

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