CN216718631U - 一种电池包功能测试装置 - Google Patents
一种电池包功能测试装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216718631U CN216718631U CN202122856886.8U CN202122856886U CN216718631U CN 216718631 U CN216718631 U CN 216718631U CN 202122856886 U CN202122856886 U CN 202122856886U CN 216718631 U CN216718631 U CN 216718631U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- voltage
- low
- battery pack
- testing device
- power supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 158
- 238000004088 simulation Methods 0.000 claims abstract description 68
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract description 32
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 47
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 6
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 3
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 7
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 description 3
- 238000013024 troubleshooting Methods 0.000 description 3
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000009422 external insulation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种电池包功能测试装置，包括上位机控制装置、与上位机控制装置分别连接的低压测试装置、高压测试装置、待测电池包，通过上位机控制装置实现对电池包状态信息的检测，其中，低压测试装置包括整车低压信号模拟模块和低压输出分配模块，通过低压测试装置模拟整车信号，以实现对电池包的低压供电测试和硬线唤醒测试；所述高压测试装置包括绝缘模拟模块和整车高压信号模拟模块，通过绝缘模拟模块实现电池包的绝缘检测功能；通过整车高压信号模拟模块模拟整车高压负载，以实现对电池包的高压上、下电测试。本实用新型能提供一种集成多功能测试的电池包测试装置，从而利用该装置进行电池包的现场检测、调试。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种电池包功能测试装置。
背景技术
由于资源的日益紧缺以及环保意识的不断提高，电动乘用车逐渐替代传统汽油汽车的趋势已经不可阻挡。电池包作为电动乘用车重要的高压组件，无论是电池包生产过程中的测试与调试环节，还是售后市场中的故障诊断，均需要对电池包的状态进行测试。因此，有必要提供一种电池包集成功能测试装置，以方便对电池包进行下线测试。
实用新型内容
本实用新型提供一种电池包功能测试装置，其能提供一种集成功能测试的电池包测试装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包功能测试装置，包括：
上位机控制装置，与所述上位机控制装置分别连接的低压测试装置、高压测试装置、待测电池包；
所述低压测试装置与所述待测电池包的低压测试端接口连接；
所述高压测试装置与所述待测电池包的高压测试端接口连接；
所述低压测试装置包括整车低压信号模拟模块和低压输出分配模块，所述整车低压信号模拟模块分别与所述上位机控制装置、所述低压测试端接口连接；所述低压输出分配模块分别与所述上位机控制装置、所述低压测试端接口连接；
所述高压测试装置包括绝缘模拟模块和整车高压信号模拟模块；所述绝缘模拟模块分别与所述上位机控制装置、所述高压测试端接口连接；所述整车高压信号模拟模块分别与所述上位机控制装置、所述高压测试端接口、所述绝缘模拟模块连接。
作为上述方案的改进，所述上位机控制装置包括上位机、与所述上位机通信连接的CAN模块；
所述CAN模块分别与所述低压测试装置、所述高压测试装置、所述待测电池包连接。
作为上述方案的改进，所述整车低压信号模拟模块包括整车CAN信号模拟单元和整车硬线信号模拟单元；
所述整车CAN信号模拟单元分别与所述上位机控制装置、所述低压测试端接口连接；
所述硬线信号模拟单元分别与所述上位机控制装置、所述低压测试端接口连接。
作为上述方案的改进，所述低压输出分配模块包括多低压电源单元、低压电源切换单元和低压电源分配单元；所述低压电源分配单元通过所述低压电源切换单元与所述多低压电源单元连接；所述低压电源分配单元还连接所述低压测试端接口；
所述低压电源分配单元包括相并联的多个低压功能配电线路，所述低压功能配电线路分别与所述低压电源切换单元、所述低压测试端接口连接，所述低压功能配电线路上设置有继电器。
作为上述方案的改进，所述多低压电源单元包括至少2个低压电源输入接口，所述低压电源输入接口与所述低压电源切换单元连接。
作为上述方案的改进，所述绝缘模拟模块为绝缘故障注入板卡。
作为上述方案的改进，所述整车高压信号模拟模块包括断线测试盒和负载，所述断线测试盒和所述负载连接，所述负载包括主动放电回路和被动放电回路。
作为上述方案的改进，所述低压测试装置通过低压接插件与所述待测电池包的低压测试端接口连接；
所述高压测试装置通过高压接插件与所述待测电池包的高压测试端接口连接。
与现有技术相比，本实用新型提供的电池包功能测试装置包括上位机控制装置、与上位机控制装置分别连接的低压测试装置、高压测试装置、待测电池包，通过上位机控制装置实现对待测电池包状态信息的检测、并通过上位机控制装置控制低压测试装置和高压测试装置工作，其中，低压测试装置包括整车低压信号模拟模块和低压输出分配模块，通过所述整车低压信号模拟模块模拟整车信号，以对待测电池包内BMS进行测试；通过所述低压输出分配模块实现对待测电池包的低压供电测试和硬线唤醒测试；所述高压测试装置包括绝缘模拟模块和整车高压信号模拟模块，通过绝缘模拟模块实现对待测电池包的绝缘检测功能；通过整车高压信号模拟模块模拟整车高压负载，以实现对待测电池包的高压上、下电测试。本实用新型能提供一种集成多功能测试的电池包测试装置，从而能够利用该装置进行电池包的现场检测和调试，避免额外的开发成本及因环境不满足给问题排查带来困难。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的电池包功能测试装置的结构框图；
图2是本实用新型实施例提供的低压电源分配单元的一种实施方式的工作原理图；
图3是本实用新型实施例提供的绝缘模拟模块的一种实施方式的工作原理图；
图4是本实用新型实施例提供的整车高压信号模拟模块的一种实施方式的工作原理图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1，图1是本实用新型实施例提供的电池包功能测试装置的结构框图。
本实用新型实施例提供的电池包功能测试装置包括：
上位机控制装置1，与所述上位机控制装置1分别连接的低压测试装置2、高压测试装置3、待测电池包；
所述低压测试装置2与所述待测电池包的低压测试端接口连接；
所述高压测试装置3与所述待测电池包的高压测试端接口连接；
所述低压测试装置2包括整车低压信号模拟模块21和低压输出分配模块22，所述整车低压信号模拟模块21分别与所述上位机控制装置1、所述低压测试端接口连接；所述低压输出分配模块22分别与所述上位机控制装置1、所述低压测试端接口连接；
所述高压测试装置3包括绝缘模拟模块31和整车高压信号模拟模块32；所述绝缘模拟模块31分别与所述上位机控制装置1、所述高压测试端接口连接；所述整车高压信号模拟模块32分别与所述上位机控制装置1、所述高压测试端接口、所述绝缘模拟模块31连接。
本实用新型实施例提供的电池包功能测试装置包括上位机控制装置1、与上位机控制装置1分别连接的低压测试装置2、高压测试装置3、待测电池包，通过上位机控制装置1实现对待测电池包状态信息的检测、并通过上位机控制装置1控制低压测试装置2和高压测试装置3工作，其中，低压测试装置2包括整车低压信号模拟模块21和低压输出分配模块22，通过所述整车低压信号模拟模块21模拟整车信号，以对待测电池包内BMS进行测试；通过所述低压输出分配模块22实现对待测电池包的低压供电测试和硬线唤醒测试；所述高压测试装置3包括绝缘模拟模块31和整车高压信号模拟模块32，通过绝缘模拟模块31实现待测电池包的绝缘检测功能；通过整车高压信号模拟模块32模拟整车高压负载，以实现对待测电池包的高压上、下电测试。本实用新型能提供一种集成多功能测试的电池包测试装置，从而能够利用该装置进行电池包的现场检测、调试，避免额外的开发成本及因环境不满足给问题排查带来的困难。
在一种可选的实施方式中，所述上位机控制装置1包括上位机、与所述上位机通信连接的CAN模块；
所述CAN模块分别与所述低压测试装置2、所述高压测试装置3、所述待测电池包连接。
在本实用新型实施例中，CAN模块与待测电池包连接，能够实时录制待测电池包内各路CAN数据。本实用新型的CAN模块还用于实现上位机与低压测试装置2之间的通信，上位机与高压测试装置3之间的通信。
在一种可选的实施方式中，所述整车低压信号模拟模块21包括整车CAN信号模拟单元和整车硬线信号模拟单元；
所述整车CAN信号模拟单元分别与所述上位机控制装置1、所述低压测试端接口连接；
所述硬线信号模拟单元分别与所述上位机控制装置1、所述低压测试端接口连接。
在本实用新型中，设置整车低压信号模拟模块21用于模拟整车信号，使BMS正常工作，并可通过模拟异常的信号，测试BMS的功能。
在一种可选的实施方式中，所述低压输出分配模块22包括多低压电源单元、低压电源切换单元和低压电源分配单元；所述低压电源分配单元通过所述低压电源切换单元与所述多低压电源单元连接；所述低压电源分配单元还连接所述低压测试端接口；
所述低压电源分配单元包括相并联的多个低压功能配电线路，所述低压功能配电线路分别与所述低压电源切换单元、所述低压测试端接口连接，所述低压功能配电线路上设置有继电器。
进一步的，所述所述多低压电源单元包括至少2个低压电源输入接口，所述低压电源输入接口与所述低压电源切换单元连接。在一些实施例中，所述多低压电源单元包括用于连接12V直流电压的电源接口、用于连接电池包的充电接口和用于连接220交流电压的电源接口，当电源接口为连接220交流电压的接口时，在该电源接入线路上应串联有AC/DC转换器。
具体的，所述多低压电源单元具有多个低压供电来源，并通过低压电源切换单元实现低压供电来源的切换。
具体的，在低压电源分配单元和低压测试端接口之间设置有多条低压功能配电线路，如KL30信号线、KL15信号线和低压直流充电信号线。各低压功能配电线路均配置有继电器，以受控于上位机实现相应信号线的通断，进而实现相关的硬线测试。
具体的，所述低压电源切换单元为切换开关K1。
具体的，所述低压输出分配模块22还配置有低压供电线路，所述低压供电线路分别与多低压电源单元、低压测试端接口连接，低压供电线路包括用于切换低压供电来源的切换开关K2，用于控制继电器供电通断的继电器S4_CPSR和手动急停开关S_EPO。其中，继电器S4_CPSR受控于上位机，用于继电器独立供电测试，手动急停开关S_EPO用于测试中遇到有安全风险的紧急情况下，立即切断电池包内高压继电器，切断高压。可以理解的是，相比于其他低压功能配电线路，所述低压供电线路独立供电，能够进行独立供电测试。
为了让读者能直观地了解本实用新型实施例的低压输出分配模块的工作原理，图2示出了本实用新型实施例中提供的低压输出分配模块的一种实施方式的工作原理图。图中仅示出接入两种低压电源的情况，以及低压电源分配线路为KL30信号线、KL15信号线和直流充电桩低压辅助电源信号线(A+信号线)等情况。在具体实施时，可根据实际需要进行设置，此仅作为示例。
在一种可选的实施方式中，所述绝缘模拟模块31为绝缘故障注入板卡。参见图3，图3示出了绝缘模拟模块31的工作原理图。所述绝缘模拟模块31包括电阻RP、电阻RN、电容CYP和电容CYN。其中，电阻RP的一端与待测电池包正极母线连接，另一端接地，形成第一电路；电阻RN的一端与待测电池包负极母线连接，另一端接地，形成第二电路；电容CYP的的一端与待测电池包正极母线连接，另一端接地，形成第三电路；电容CYN的一端与待测电池包负极母线连接，另一端接地，形成第四电路，且第一电路、第二电路、第三电路与第四电路并联。在具体实施时，可通过上位机控制电阻RP、电阻RN、电容CYP和电容CYN的变化，以测试绝缘检测功能及绝缘故障诊断功能。
参见图4，图4示出了本实用新型提供的整车高压信号模拟模块的一种实施方式的工作原理图。在该实施方式中，所述整车高压信号模拟模块包括断线测试盒(Break-Out-Box)和负载，所述断线测试盒和所述负载连接，所述负载包括主动放电回路和被动放电回路。
在具体实施时，所述断线测试盒可连接高精度万用表，用于高压采样精度测试；也可连接万用表，测量真实高压，用于问题排查。
具体的，电阻Ract与Relay3回路串联组成主动放电回路，Relay2回路和电阻Rpsv串联后并联电容Cx组成第一被动放电回路，第一被动放电回路和Realy1回路串联组成被动放电回路。在具体实施时，通过改变电阻Rpsv和电容Cx，在在上高压时可以测试预充超时、测试预充过程；通过改变电阻Ract和电容Cx，在高压下电时可以测试放电超时、高压下电过程(诊断主继电器状态)。
在一种可选的实施方式中，所述低压测试装置2通过低压接插件与所述待测电池包的低压测试端接口连接；
所述高压测试装置3通过高压接插件与所述待测电池包的高压测试端接口连接。
本实用新型提供的电池包功能测试装置具有的效果有如下：
所述电池包功能测试装置包括上位机控制装置、低压测试装置和高压测试装置，其中，上位机控制装置包括上位机和CAN模块，CAN模块用于实现上位机和待测电池包、低压测试装置、高压测试装置之间的通信，上位机通过控制低压测试装置和高压测试装置，以完成对待测电池包的相关功能测试。具体的，所述低压测试装置包括整车信号模拟装置和低压输出分配模块，整车信号模拟装置通过模拟整车CAN信号和硬线信号实现对待测电池包内BMS的测试；所述低压输出分配模块包括与多个低压电源接口连接的多条低压功能配电线路，如点火信号线、低压充电信号线、低压供电线路等，每一低压功能配电线路设置有受控于上位机控制装置的继电器，以通过上位机控制装置控制对应的低压功能配电线路的通断，进而实现低压供电测试、点火信号测试等硬线唤醒测试；所述高压测试装置包括绝缘模拟模块和整车高压信号模拟模块，所述绝缘模拟模块通过模拟电池包正、负极直流母线端等效的外部绝缘电阻及电容，以实现对待测电池包的绝缘状态测试；所述整车高压信号模拟模块通过模拟整车高压负载，以实现对待测电池包的高压上、下电测试。本实用新型提供的电池包功能测试装置不仅适用于电池包下线测试的场景，还适用于电池包售后维修的场景。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种电池包功能测试装置，其特征在于，包括：
上位机控制装置，与所述上位机控制装置分别连接的低压测试装置、高压测试装置、待测电池包；
所述低压测试装置与所述待测电池包的低压测试端接口连接；
所述高压测试装置与所述待测电池包的高压测试端接口连接；
所述低压测试装置包括整车低压信号模拟模块和低压输出分配模块，所述整车低压信号模拟模块分别与所述上位机控制装置、所述低压测试端接口连接；所述低压输出分配模块分别与所述上位机控制装置、所述低压测试端接口连接；
所述高压测试装置包括绝缘模拟模块和整车高压信号模拟模块；所述绝缘模拟模块分别与所述上位机控制装置、所述高压测试端接口连接；所述整车高压信号模拟模块分别与所述上位机控制装置、所述高压测试端接口、所述绝缘模拟模块连接。
2.如权利要求1所述的电池包功能测试装置，其特征在于，所述上位机控制装置包括上位机、与所述上位机通信连接的CAN模块；
所述CAN模块分别与所述低压测试装置、所述高压测试装置、所述待测电池包连接。
3.如权利要求1所述的电池包功能测试装置，其特征在于，所述整车低压信号模拟模块包括整车CAN信号模拟单元和整车硬线信号模拟单元；
所述整车CAN信号模拟单元分别与所述上位机控制装置、所述低压测试端接口连接；
所述硬线信号模拟单元分别与所述上位机控制装置、所述低压测试端接口连接。
4.如权利要求1所述的电池包功能测试装置，其特征在于，所述低压输出分配模块包括多低压电源单元、低压电源切换单元和低压电源分配单元；所述低压电源分配单元通过所述低压电源切换单元与所述多低压电源单元连接；所述低压电源分配单元还连接所述低压测试端接口；
所述低压电源分配单元包括相并联的多个低压功能配电线路，所述低压功能配电线路分别与所述低压电源切换单元、所述低压测试端接口连接，所述低压功能配电线路上设置有继电器。
5.如权利要求4所述的电池包功能测试装置，其特征在于，所述多低压电源单元包括至少2个低压电源输入接口，所述低压电源输入接口与所述低压电源切换单元连接。
6.如权利要求1所述的电池包功能测试装置，其特征在于，所述绝缘模拟模块为绝缘故障注入板卡。
7.如权利要求1所述的电池包功能测试装置，其特征在于，所述整车高压信号模拟模块包括断线测试盒和负载，所述断线测试盒和所述负载连接，所述负载包括主动放电回路和被动放电回路。
8.如权利要求1所述的电池包功能测试装置，其特征在于，所述低压测试装置通过低压接插件与所述待测电池包的低压测试端接口连接；
所述高压测试装置通过高压接插件与所述待测电池包的高压测试端接口连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122856886.8U CN216718631U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 一种电池包功能测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122856886.8U CN216718631U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 一种电池包功能测试装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216718631U true CN216718631U (zh) | 2022-06-10 |
Family
ID=81878507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122856886.8U Active CN216718631U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 一种电池包功能测试装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216718631U (zh) |
-
2021
- 2021-11-19 CN CN202122856886.8U patent/CN216718631U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110134115B (zh) | 新能源车动力电池管理系统硬件在环测试平台及测试方法 | |
| CN202649810U (zh) | 一种用于汽车电控模块can网络综合测试的设备 | |
| CN106019002B (zh) | 一种用于电池管理系统的验证测试平台及其测试方法 | |
| CN202057496U (zh) | 一种电动汽车关键部件的测试及调试装置 | |
| CN202141941U (zh) | 新能源整车控制器验证试验参数测试装置 | |
| CN106443545B (zh) | 一种纯电动汽车电池管理系统故障诊断与定位系统及方法 | |
| CN105676033A (zh) | 交流充电接口电路模拟器 | |
| CN108594792B (zh) | 一种双向车载充电机硬件在环测试系统和测试设备 | |
| CN210803614U (zh) | 一种电动汽车互操作性测试设备 | |
| CN206388062U (zh) | 新能源汽车整车控制器测试系统 | |
| CN210038539U (zh) | 可适配多种控制器的硬件在环测试系统 | |
| CN207424670U (zh) | 一种纯电动汽车整车控制器程控故障注入箱 | |
| CN213183232U (zh) | 小型车智能动力电池模组实训台 | |
| CN203616466U (zh) | 电池管理系统的综合测试仪及测试设备 | |
| US10024923B2 (en) | Device and method for interfacing a vehicle-external testing device to a battery removed from a vehicle | |
| CN107748560A (zh) | 一种纯电动汽车整车控制器程控故障注入箱 | |
| CN103064399A (zh) | 用于车辆诊断的故障模拟分析装置 | |
| CN213457287U (zh) | 一种电池管理系统测试系统 | |
| CN216718631U (zh) | 一种电池包功能测试装置 | |
| CN108859844A (zh) | 一种方便维护的电动车充电桩 | |
| CN215268313U (zh) | 域控制器系统级网络自动化测试系统 | |
| CN107561394B (zh) | 一种测试车载充电机低压供电的系统 | |
| CN113570953A (zh) | 基于模拟电池的电池系统教学平台及实现方法 | |
| CN112540597A (zh) | 一种燃料电池氢能汽车网络自动化测试系统 | |
| CN214704418U (zh) | 车身域电控单元硬件在环测试系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PP01 | Preservation of patent right | ||
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20240222 Granted publication date: 20220610 |