CN216718580U - 一种新能源汽车绝缘性能检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车绝缘检测的技术领域，且公开了一种新能源汽车绝缘性能检测装置，包括机体与两个测试笔,机体的上表面固定镶嵌有两个连接套，测试笔的外部固定套接有套环,套环成环状设置，每个连接套的外部均设置有固定台，固定台固定连接在机体的上表面，固定台远离机体的一侧开设有上槽口,上槽口内壁相靠近的一侧均固定连接有隔板,每个固定台的外壁均转动连接有固定机构，通过设置固定台配合固定机构，将测试笔与连接套进行固定后，将外板与横板在固定台的前侧进行固定，从而将套环与测试笔稳定与连接套进行连接固定，避免了测试笔在移动与汽车内部电路接触时导致与连接套的连接部产生脱离，保证了本装置正常进行检测的效果。

Description

一种新能源汽车绝缘性能检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车绝缘检测的技术领域，具体为一种新能源汽车绝缘性能检测装置。

背景技术

当前主流的绝缘检测方法有两种，电桥法和交流注入法,但这一功能由电池管理系统BMS来实现。电桥法又称被动检测法，主要原因必须有高压才能进行绝缘检测。交流注入法又称主动检测法，因为只需套环12V铅酸上电即可完成绝缘检测功能，在检测新能源汽车绝缘性能时，多为将手持测试仪放置在车体电路处，随后将测试仪的两个测试导线笔与车体内的电路进行连接，由于车体内的线路多密集曲折，因此在导线笔拉伸移动的同时，可能会使导线笔与测试仪的连接处产生脱离，从而影响对汽车的绝缘性能检测。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车绝缘性能检测装置，具备避免了测试笔在移动与汽车内部电路接触时导致与连接套的连接部产生脱离，保证了本装置正常进行检测的效果等优点，解决了由于车体内的线路多密集曲折，因此在导线笔拉伸移动的同时，可能会使导线笔与测试仪的连接处产生脱离，从而影响对汽车的绝缘性能检测的问题。

(二)技术方案

为实现上述避免了测试笔在移动与汽车内部电路接触时导致与连接套的连接部产生脱离，保证了本装置正常进行检测的效果目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车绝缘性能检测装置，包括机体与两个测试笔,机体的上表面固定镶嵌有两个连接套，测试笔与连接套卡合连接，测试笔的外部固定套接有套环,套环成环状设置，每个连接套的外部均设置有固定台，固定台固定连接在机体的上表面，固定台远离机体的一侧开设有上槽口,上槽口内壁相靠近的一侧均固定连接有隔板,连接套设置在两个隔板靠近机体的一侧，每个固定台的外壁均转动连接有固定机构。

优选的，每个所述固定机构均包括有两个外板与两个转轴,转轴固定套接在外板的内部，两个转轴相靠近的一侧分别转动连接在固定台外部的两侧，两个外板通过两个转轴在固定台外部转动，两个外板相靠近的一端固定连接有横板,两个横板相靠近的一端固定连接有内板,两个内板均活动连接在上槽口的内部，两个内板相靠近的一端固定连接有连动板,两个内板的一侧均开设有长槽,长槽的内壁固定连接有弹性弧板,弹性弧板远离长槽内壁的一端固定连接有压板,压板通过弹性弧板滑动连接在长槽的内部。

优选的，每个所述横板靠近机体的一侧均固定连接有弹簧,弹簧远离横板的一端固定连接有支撑板,支撑板通过弹簧滑动连接在外板与内板之间。

优选的，所述固定机构还包括有两个内槽与抵板,内槽开设在内板的内部，抵板的一端活动贯穿内板的外壁并延伸进入内槽的内部，且两个抵板相远离的一端均固定连接有挡板,抵板通过挡板滑动连接在内板的内部，两个抵板相靠近的一端成短边状设置。

优选的，两个所述固定机构内外板相靠近的一侧固定连接有连接杆,连接杆将两个固定机构进行同步连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车绝缘性能检测装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车绝缘性能检测装置，通过设置固定台配合固定机构，将测试笔与连接套进行固定后，同时套环位于两个隔板的上方，此时将连接杆转动可以带动两侧外板进行同步转动，外板转动的同时带动内板在上槽口的内部以转轴为轴心进行同步转动，并直至内板带动压板贴合设置在套环远离连接套的一侧，同时借由弹性弧板对压板施加的弹性势能，同时横板转动至固定台的前侧，此时支撑板受到弹簧的弹力与固定台的前侧表面贴合，并将外板与横板在固定台的前侧进行固定，从而将套环与测试笔稳定与连接套进行连接固定，避免了测试笔在移动与汽车内部电路接触时导致与连接套的连接部产生脱离，保证了本装置正常进行检测的效果。

2、该新能源汽车绝缘性能检测装置，通过设置挡板、抵板与内槽，两个抵板分别通过两个挡板滑动在两侧内槽的内部，同时两个抵板成磁吸状态吸附连接，在测试笔与连接套连接固定后，外板转动会带动两个抵板同步转动，并在两个抵板转动至测试笔外表，此时两个抵板向相反方向移动，并在两个抵板移动后借由磁力重新进行吸附，借由两个抵板对测试笔进行阻挡，使测试笔经由固定台内部的上方向外延伸，借由对测试笔向外延伸的限定，进一步提高了测试笔与连接套的连接稳定效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中外板的立体结构示意图；

图3为本实用新型测试笔的立体结构示意图。

图中：1、机体；11、测试笔；12、套环；13、固定台；14、上槽口；15、连接套；16、隔板；17、连接杆；2、固定机构；21、外板；22、横板；23、内板；24、挡板；25、抵板；26、内槽；27、转轴；28、长槽；29、弹性弧板；31、压板；32、支撑板；33、弹簧；34、连动板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车绝缘性能检测装置，包括机体1与两个测试笔11,机体1的上表面固定镶嵌有两个连接套15，测试笔11与连接套15卡合连接，测试笔11的外部固定套接有套环12,套环12成环状设置，每个连接套15的外部均设置有固定台13，固定台13固定连接在机体1的上表面，固定台13远离机体1的一侧开设有上槽口14,上槽口14内壁相靠近的一侧均固定连接有隔板16,连接套15设置在两个隔板16靠近机体1的一侧，每个固定台13的外壁均转动连接有固定机构2。

每个固定机构2均包括有两个外板21与两个转轴27,转轴27固定套接在外板21的内部，两个转轴27相靠近的一侧分别转动连接在固定台13外部的两侧，两个外板21通过两个转轴27在固定台13外部转动，两个外板21相靠近的一端固定连接有横板22,两个横板22相靠近的一端固定连接有内板23,两个内板23均活动连接在上槽口14的内部，两个内板23相靠近的一端固定连接有连动板34,两个内板23的一侧均开设有长槽28,长槽28的内壁固定连接有弹性弧板29,弹性弧板29远离长槽28内壁的一端固定连接有压板31,压板31通过弹性弧板29滑动连接在长槽28的内部。

每个横板22靠近机体1的一侧均固定连接有弹簧33,弹簧33远离横板22的一端固定连接有支撑板32,支撑板32通过弹簧33滑动连接在外板21与内板23之间。

固定机构2还包括有两个内槽26与抵板25,内槽26开设在内板23的内部，抵板25的一端活动贯穿内板23的外壁并延伸进入内槽26的内部，且两个抵板25相远离的一端均固定连接有挡板24,抵板25通过挡板24滑动连接在内板23的内部，两个抵板25相靠近的一端成短边状设置。

两个固定机构2内外板21相靠近的一侧固定连接有连接杆17,连接杆17将两个固定机构2进行同步连接。

在使用时，

第一步，通过设置固定台13配合固定机构2，将测试笔11与连接套15进行固定后，同时套环12位于两个隔板16的上方，此时将连接杆17转动可以带动两侧外板21进行同步转动，外板21转动的同时带动内板23在上槽口14的内部以转轴27为轴心进行同步转动，并直至内板23带动压板31贴合设置在套环12远离连接套15的一侧，同时借由弹性弧板29对压板31施加的弹性势能，同时横板22转动至固定台13的前侧，此时支撑板32受到弹簧33的弹力与固定台13的前侧表面贴合，并将外板21与横板22在固定台13的前侧进行固定，从而将套环12与测试笔11稳定与连接套15进行连接固定，避免了测试笔11在移动与汽车内部电路接触时导致与连接套15的连接部产生脱离，保证了本装置正常进行检测的效果。

第二步，通过设置挡板24、抵板25与内槽26，两个抵板25分别通过两个挡板24滑动在两侧内槽26的内部，同时两个抵板25成磁吸状态吸附连接，在测试笔11与连接套15连接固定后，外板21转动会带动两个抵板25同步转动，并在两个抵板25转动至测试笔11外表，此时两个抵板25向相反方向移动，并在两个抵板25移动后借由磁力重新进行吸附，借由两个抵板25对测试笔11进行阻挡，使测试笔11经由固定台13内部的上方向外延伸，借由对测试笔11向外延伸的限定，进一步提高了测试笔11与连接套15的连接稳定效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车绝缘性能检测装置，包括机体(1)与两个测试笔(11),机体(1)的上表面固定镶嵌有两个连接套(15)，测试笔(11)与连接套(15)卡合连接，测试笔(11)的外部固定套接有套环(12),套环(12)成环状设置，其特征在于：每个所述连接套(15)的外部均设置有固定台(13)，固定台(13)固定连接在机体(1)的上表面，固定台(13)远离机体(1)的一侧开设有上槽口(14),上槽口(14)内壁相靠近的一侧均固定连接有隔板(16),连接套(15)设置在两个隔板(16)靠近机体(1)的一侧，每个固定台(13)的外壁均转动连接有固定机构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车绝缘性能检测装置，其特征在于：每个所述固定机构(2)均包括有两个外板(21)与两个转轴(27),转轴(27)固定套接在外板(21)的内部，两个转轴(27)相靠近的一侧分别转动连接在固定台(13)外部的两侧，两个外板(21)通过两个转轴(27)在固定台(13)外部转动，两个外板(21)相靠近的一端固定连接有横板(22),两个横板(22)相靠近的一端固定连接有内板(23),两个内板(23)均活动连接在上槽口(14)的内部，两个内板(23)相靠近的一端固定连接有连动板(34),两个内板(23)的一侧均开设有长槽(28),长槽(28)的内壁固定连接有弹性弧板(29),弹性弧板(29)远离长槽(28)内壁的一端固定连接有压板(31),压板(31)通过弹性弧板(29)滑动连接在长槽(28)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车绝缘性能检测装置，其特征在于：每个所述横板(22)靠近机体(1)的一侧均固定连接有弹簧(33),弹簧(33)远离横板(22)的一端固定连接有支撑板(32),支撑板(32)通过弹簧(33)滑动连接在外板(21)与内板(23)之间。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车绝缘性能检测装置，其特征在于：所述固定机构(2)还包括有两个内槽(26)与抵板(25),内槽(26)开设在内板(23)的内部，抵板(25)的一端活动贯穿内板(23)的外壁并延伸进入内槽(26)的内部，且两个抵板(25)相远离的一端均固定连接有挡板(24),抵板(25)通过挡板(24)滑动连接在内板(23)的内部，两个抵板(25)相靠近的一端成短边状设置。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车绝缘性能检测装置，其特征在于：两个所述固定机构(2)内外板(21)相靠近的一侧固定连接有连接杆(17),连接杆(17)将两个固定机构(2)进行同步连接。

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