CN216706056U - 一种飞轮钻孔用定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞轮钻孔用定位工装,飞轮钻孔用定位工装的底板上设置有轴向定位机构和径向定位机构;轴向定位机构作用于飞轮的飞轮盘的上表面和下表面;径向定位机构包括外撑件,外撑件设置在飞轮的飞轮中心孔内。在对飞轮进行加工时,通过轴向定位机构以及径向定位机构同时对飞轮进行定位,能够对飞轮进行有效定位,提高飞轮加工效率,提升飞轮加工质量。
Description
技术领域
本实用新型属于飞轮加工设备技术领域,具体涉及一种飞轮钻孔用定位工装。
背景技术
飞轮总成包括飞轮盘及齿圈,在加工过程中需要在飞轮盘上进行钻孔,飞轮盘上的孔型可能有多种,孔的位置不规则的分布于飞轮盘的盘底,因此,对各孔的位置定位是技术难点。
目前的钻孔方式是同一类型的孔型制作一套工装进行钻孔,这样,就需要采用不同的工装对飞轮盘进行钻孔定位,浪费人力、物力及时间成本,且每次工装的重新装夹都会导致一次误差产生,最终产品的孔位置精度将受到极大的影响。
久保田的飞轮钻孔位置度及线性公差尺寸不稳定,普通工装受人为因素影响较大、电磁液压工装的压力不足,容易导致工件在钻孔的过程中出现活动的情况,影响工件加工的质量。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种飞轮钻孔用定位工装,在对飞轮进行加工时,能够对飞轮进行有效定位,提高飞轮加工效率,提升飞轮加工质量。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种飞轮钻孔用定位工装,包括底板,所述底板上设置有轴向定位机构和径向定位机构;所述轴向定位机构作用于所述飞轮的飞轮盘的上表面和下表面;所述径向定位机构包括外撑件,所述外撑件设置于所述飞轮的飞轮中心孔内。
进一步的,所述轴向定位机构包括配合使用的压紧组件和顶紧组件;所述压紧组件包括环形布置的三个油压转角缸,所述油压转角缸的顶部设置有用于压紧所述飞轮的压板;所述顶紧组件包括三个支撑件,当所述压板压紧所述飞轮时,每个所述支撑件对应于所述压板的下方。
进一步的,所述压板的下表面设置有用于压紧所述飞轮的压头。
进一步的,所述支撑件为支撑柱,所述支撑柱包括支撑柱本体,所述支撑柱本体上竖向设置有用于与气路连通的通气孔,所述通气孔延伸至所述支撑柱本体的上端面,并与所述支撑柱本体的上端面相连通。
进一步的,所述外撑件为涨套,所述涨套上设置有缝口,所述缝口沿所述涨套轴向延伸;所述径向定位机构还包括竖向设置的导向块,所述涨套套设于所述导向块;所述涨套的下端部连接有用于带动所述涨套上下移动的拉杆组件。
进一步的,所述导向块的上端设置有锥部,所述涨套套设于所述锥部,所述涨套的内壁与所述锥部的外周面相适配。
进一步的,所述拉杆组件包括拉块,所述拉块的上端部环形布置有三个连接柱,所述连接柱上设置有连接柱凹槽;所述涨套的下端部设置有环形的凸台;所述连接柱穿过所述导向块并沿所述导向块可上下移动;所述拉杆组件还包括连接环,所述连接环的内壁设置有环形的连接环凹槽,所述连接环的下槽壁插入所述连接柱凹槽内,所述涨套的所述凸台插入所述连接环凹槽内部,所述涨套的所述凸台贴靠所述连接环凹槽的上槽壁;所述拉块连接有上下移动气缸。
进一步的,所述飞轮钻孔用定位工装还包括用于托起所述飞轮的托起机构。
进一步的,所述托起机构包括环形布置于所述底板的三个托起气缸,所述托起气缸的伸缩杆皆竖向布置,所述托起气缸的所述伸缩杆的上端部固定设置有弧形的托板,三个所述托板位于同一圆周上;三个所述托板与三个所述支撑柱交替布置。
进一步的,所述托板的上表面设置有支撑块。
由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:飞轮钻孔用定位工装的底板上设置有轴向定位机构和径向定位机构;轴向定位机构作用于飞轮的飞轮盘的上表面和下表面;径向定位机构包括外撑件,外撑件设置在飞轮的飞轮中心孔内。在对飞轮进行加工时,通过轴向定位机构以及径向定位机构同时对飞轮进行定位,能够对飞轮进行有效定位,提高飞轮加工效率,提升飞轮加工质量。
附图说明
图1是本实用新型的一种飞轮钻孔用定位工装的立体图;
图2是本实用新型的一种飞轮钻孔用定位工装的结构示意图;
图3是图2中A-A向的剖视图;
图4是图3中B区域的放大的结构示意图;
图5是是图3中导向块的放大图;
图6是图3中拉块的放大的结构示意图;
图7是图6中C-C向的剖视图;
图8是图1中支撑柱的结构示意图的局部图;
图9是图8的俯视图;
图10是图9中D-D向的剖视图;
图11是图3中的涨套的放大的结构示意图;
图12是图3中连接环的放大的结构示意图;
图中,1、底板;2、吊环;31、油压转角缸;32、压板;321、压头;4、支撑柱本体;41、通气孔;42、螺栓安装孔;43、工艺孔;44、气道;5、涨套;51、凸台;6、拉块;61、连接柱;611、连接柱凹槽;7、限位环;8、导向块;81、锥部;9、托板;10、支撑块;11、飞轮;12、限位螺钉;13、托起气缸;14、连接环;141、上槽壁;142、下槽壁;15、气管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
结合图1、图2、图3以及图4共同所示,一种飞轮钻孔用定位工装,它包括底板1,在底板1上设置有用于流体液压油的管路,在底板1上还设置有用于流通气体的管路。在底板1的上表面设置有吊环2。在底板1上设置有轴向定位机构和径向定位机构。
轴向定位机构作用于飞轮11的飞轮盘的上表面和下表面。轴向定位机构包括配合使用的压紧组件和顶紧组件。压紧组件包括环形布置的三个油压转角缸31,油压转角缸31的顶部设置有用于压紧飞轮11的压板32,在每个压板32的下表面皆设置有压头321,能够更加有效地对飞轮11进行压紧。
顶紧组件包括三个支撑件,当压头321压紧飞轮时,每个支撑件对应在压头321的下方。
结合图3、图8、图9、以及图10共同所示,支撑件为支撑柱,支撑柱包括支撑柱本体4,支撑柱本体4上竖向设置有用于安装螺栓的螺栓安装孔42,支撑柱通过螺栓固定安装在底板1上。在支撑柱本体4上还设置有竖向的气道44,气道44与底板1上的用于流通气体的管路相连通,在支撑柱本体4上还设置有用于与气道44连通的通气孔41,通气孔41延伸至支撑柱本体4的上端面,并与支撑柱本体4的上端面相连通。在支撑柱本体4上还有工艺孔43,在使用的过程中,将工艺孔43进行封堵。
结合图3、图4、图5、图6以及图7共同所示,径向定位机构包括外撑件,外撑件设置在飞轮11的飞轮中心孔内。
结合图3、图4、以及图11共同所示,外撑件为涨套5,在涨套5上设置有缝口(图中未示出),缝口设置有一个、两个、或者两个以上,缝口沿着涨套5的外周面布置,并且缝口沿涨套5的轴向延伸。
结合图3、图4、图5、图6、图7以及图12共同所示,径向定位机构还包括竖向设置的导向块8,导向块8固定设置在底板1的上表面。涨套5套设在导向块8上;导向块8的上端设置有锥部81,涨套5套设在锥部81上,涨套5的内壁与锥部81的外周面相适配。在导向块8的锥部81的上端部固定连接有限位螺钉12,用来限制涨套5上移时的位移,以免涨套5上移过程中脱离导向块8。
涨套5的下端部连接有用于带动涨套5上下移动的拉杆组件。拉杆组件包括拉块6,拉块6的上端部环形布置有三个连接柱61,在连接柱61上设置有连接柱凹槽611;涨套5的下端部设置有环形的凸台51;连接柱61穿过导向块8并沿导向块8可上下移动;拉杆组件还包括连接环14,为了便于连接环14的安装,连接环14优选采用开口的连接环14,即连接环14不是一个封闭的圆环。连接环14的内壁设置有环形的连接环凹槽,连接环凹槽的下槽壁142插入连接柱凹槽611内,涨套5的凸台51插入连接环凹槽内部,涨套5的凸台51贴靠连接环凹槽的上槽壁141;连接环14连接拉块6和涨套5。拉块6的下端部连接在上下移动气缸(图中未示出)的伸缩端。在拉块6的下方设置有限位环7,限位环7用来限制拉块6下移时的位移。在上下移动气缸的作用下,拉块6和涨套5同时上移或者下移。
结合图1、图2、以及图3共同所示,飞轮钻孔用定位工装还包括用于托起飞轮11的托起机构。托起机构包括环形布置在底板1的上表面的三个托起气缸13,三个托起气缸13的伸缩杆皆竖向布置,每个托起气缸13的伸缩杆的上端部都固定连接有一个弧形的托板9,三个托板9位于同一圆周上,三个托板9共同托起飞轮11。为了适应不同型号的飞轮11,在每个托板9的上表面皆设置有支撑块10,可以通过调整或者更换支撑块10来实现支撑块10围成圆周的大小,以满足不同型号的飞轮11的加工。
三个托板9和三个支撑柱在空间上交替布置,防止在托板9上升或者下降的过程中与支撑柱产生干涉。
下面以使用本实用新型的飞轮钻孔用定位工装对飞轮11进行定位的过程详细描述如下:
在对飞轮11进行加工时,先通过设置在底板1上的气管15将三个支撑柱的上端面的铁屑等杂质吹干净,将飞轮11放置在三个支撑柱的上表面,此时,三个油压转角缸31开始动作,将压板32转至飞轮11的上方,压板32下表面的压头321压住飞轮11的上表面,这样通过压头321的压紧以及支撑柱的支撑实现了对飞轮11轴向的定位。
支撑柱本体4上的气道44与底板1上的用于流通气体的管路相连通,在压头321压紧的作用下,飞轮11的下表面与支撑柱的上端面相贴合。将检测装置(图中未示出)的压力传感器(图中未示出)放置在与通气孔41连通的气路上,然后会对底板1的用于流通气体的管路进行通气,此时有压力感应,如果压力小于预设最低值,检测装置将会报警。此时,证明飞轮11的下表面与支撑柱的上端面之间存在漏气的现象,进而证明飞轮11的下表面与支撑柱的上端面之间的贴合度不好,即证明飞轮11的放置有可能出现倾斜的现象。此检测装置以及检测过程对本领域技术人员来说属于公知常识,在此不再赘述。如果飞轮11放置倾斜,则启动油压转角缸31,将压板32移走,重新放置飞轮11,放置后进行检测,直至确认飞轮11放置水平。
在上下移动气缸的带动下,拉块6下移,同时带动涨套5沿着导向块8的锥部81下移,在涨套5下移的过程中,涨套上的缝口变大,涨套5被撑开,涨套5紧紧贴合在飞轮中心孔的内壁,实现了对飞轮11进行径向定位。
对飞轮11进行定位完成后,对飞轮11进行钻孔加工。
加工完成后,上下移动气缸的伸缩端伸出,拉块6上移,涨套5上移,导向块8的锥部81不再撑开涨套5,解除对飞轮11的径向定位。
然后,启动油压转角缸31,将压板32移走,压板32上的压头321不再压紧飞轮11。
启动托起气缸13,在托起气缸13的带动下,托板9与支撑块10同时上移,上移至支撑块10与飞轮11的下表面接触,在托起气缸13的作用下,托板9与支撑块10继续上移,将飞轮11向上托起,并将加工好的飞轮11转移走。
在本说明书的描述中,需要理解的是,“底板”、“上表面”、“下表面”、“上端部”、“上下移动”、“上移”、“下移”等描述的方位或者位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是本领域的技术人员应该理解,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例,这些仅仅是举例说明,本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下,在没有经过任何创造性的劳动下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种飞轮钻孔用定位工装,包括底板,其特征在于,所述底板上设置有轴向定位机构和径向定位机构;所述轴向定位机构作用于所述飞轮的飞轮盘的上表面和下表面;所述径向定位机构包括外撑件,所述外撑件设置于所述飞轮的飞轮中心孔内。
2.如权利要求1所述的飞轮钻孔用定位工装,其特征在于,所述轴向定位机构包括配合使用的压紧组件和顶紧组件;所述压紧组件包括环形布置的三个油压转角缸,所述油压转角缸的顶部设置有用于压紧所述飞轮的压板;所述顶紧组件包括三个支撑件,当所述压板压紧所述飞轮时,每个所述支撑件对应于所述压板的下方。
3.如权利要求2所述的飞轮钻孔用定位工装,其特征在于,所述压板的下表面设置有用于压紧所述飞轮的压头。
4.如权利要求3所述的飞轮钻孔用定位工装,其特征在于,所述支撑件为支撑柱,所述支撑柱包括支撑柱本体,所述支撑柱本体上竖向设置有用于与气路连通的通气孔,所述通气孔延伸至所述支撑柱本体的上端面,并与所述支撑柱本体的上端面相连通。
5.如权利要求4所述的飞轮钻孔用定位工装,其特征在于,所述外撑件为涨套,所述涨套上设置有缝口,所述缝口沿所述涨套轴向延伸;所述径向定位机构还包括竖向设置的导向块,所述涨套套设于所述导向块;所述涨套的下端部连接有用于带动所述涨套上下移动的拉杆组件。
6.如权利要求5所述的飞轮钻孔用定位工装,其特征在于,所述导向块的上端设置有锥部,所述涨套套设于所述锥部,所述涨套的内壁与所述锥部的外周面相适配。
7.如权利要求6所述的飞轮钻孔用定位工装,其特征在于,所述拉杆组件包括拉块,所述拉块的上端部环形布置有三个连接柱,所述连接柱上设置有连接柱凹槽;所述涨套的下端部设置有环形的凸台;所述连接柱穿过所述导向块并沿所述导向块可上下移动;所述拉杆组件还包括连接环,所述连接环的内壁设置有环形的连接环凹槽,所述连接环的下槽壁插入所述连接柱凹槽内,所述涨套的所述凸台插入所述连接环凹槽内部,所述涨套的所述凸台贴靠所述连接环凹槽的上槽壁;所述拉块连接有上下移动气缸。
8.如权利要求4所述的飞轮钻孔用定位工装,其特征在于,所述飞轮钻孔用定位工装还包括用于托起所述飞轮的托起机构。
9.如权利要求8所述的飞轮钻孔用定位工装,其特征在于,所述托起机构包括环形布置于所述底板的三个托起气缸,所述托起气缸的伸缩杆皆竖向布置,所述托起气缸的所述伸缩杆的上端部固定设置有弧形的托板,三个所述托板位于同一圆周上;三个所述托板与三个所述支撑柱交替布置。
10.如权利要求9所述的飞轮钻孔用定位工装,其特征在于,所述托板的上表面设置有支撑块。
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