CN216706056U - 一种飞轮钻孔用定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞轮钻孔用定位工装，飞轮钻孔用定位工装的底板上设置有轴向定位机构和径向定位机构；轴向定位机构作用于飞轮的飞轮盘的上表面和下表面；径向定位机构包括外撑件，外撑件设置在飞轮的飞轮中心孔内。在对飞轮进行加工时，通过轴向定位机构以及径向定位机构同时对飞轮进行定位，能够对飞轮进行有效定位，提高飞轮加工效率，提升飞轮加工质量。

Description

一种飞轮钻孔用定位工装

技术领域

本实用新型属于飞轮加工设备技术领域，具体涉及一种飞轮钻孔用定位工装。

背景技术

飞轮总成包括飞轮盘及齿圈，在加工过程中需要在飞轮盘上进行钻孔，飞轮盘上的孔型可能有多种，孔的位置不规则的分布于飞轮盘的盘底，因此，对各孔的位置定位是技术难点。

目前的钻孔方式是同一类型的孔型制作一套工装进行钻孔，这样，就需要采用不同的工装对飞轮盘进行钻孔定位，浪费人力、物力及时间成本，且每次工装的重新装夹都会导致一次误差产生，最终产品的孔位置精度将受到极大的影响。

久保田的飞轮钻孔位置度及线性公差尺寸不稳定，普通工装受人为因素影响较大、电磁液压工装的压力不足，容易导致工件在钻孔的过程中出现活动的情况，影响工件加工的质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种飞轮钻孔用定位工装，在对飞轮进行加工时，能够对飞轮进行有效定位，提高飞轮加工效率，提升飞轮加工质量。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种飞轮钻孔用定位工装，包括底板，所述底板上设置有轴向定位机构和径向定位机构；所述轴向定位机构作用于所述飞轮的飞轮盘的上表面和下表面；所述径向定位机构包括外撑件，所述外撑件设置于所述飞轮的飞轮中心孔内。

进一步的，所述轴向定位机构包括配合使用的压紧组件和顶紧组件；所述压紧组件包括环形布置的三个油压转角缸，所述油压转角缸的顶部设置有用于压紧所述飞轮的压板；所述顶紧组件包括三个支撑件，当所述压板压紧所述飞轮时，每个所述支撑件对应于所述压板的下方。

进一步的，所述压板的下表面设置有用于压紧所述飞轮的压头。

进一步的，所述支撑件为支撑柱，所述支撑柱包括支撑柱本体，所述支撑柱本体上竖向设置有用于与气路连通的通气孔，所述通气孔延伸至所述支撑柱本体的上端面，并与所述支撑柱本体的上端面相连通。

进一步的，所述外撑件为涨套，所述涨套上设置有缝口，所述缝口沿所述涨套轴向延伸；所述径向定位机构还包括竖向设置的导向块，所述涨套套设于所述导向块；所述涨套的下端部连接有用于带动所述涨套上下移动的拉杆组件。

进一步的，所述导向块的上端设置有锥部，所述涨套套设于所述锥部，所述涨套的内壁与所述锥部的外周面相适配。

进一步的，所述拉杆组件包括拉块，所述拉块的上端部环形布置有三个连接柱，所述连接柱上设置有连接柱凹槽；所述涨套的下端部设置有环形的凸台；所述连接柱穿过所述导向块并沿所述导向块可上下移动；所述拉杆组件还包括连接环，所述连接环的内壁设置有环形的连接环凹槽，所述连接环的下槽壁插入所述连接柱凹槽内，所述涨套的所述凸台插入所述连接环凹槽内部，所述涨套的所述凸台贴靠所述连接环凹槽的上槽壁；所述拉块连接有上下移动气缸。

进一步的，所述飞轮钻孔用定位工装还包括用于托起所述飞轮的托起机构。

进一步的，所述托起机构包括环形布置于所述底板的三个托起气缸，所述托起气缸的伸缩杆皆竖向布置，所述托起气缸的所述伸缩杆的上端部固定设置有弧形的托板，三个所述托板位于同一圆周上；三个所述托板与三个所述支撑柱交替布置。

进一步的，所述托板的上表面设置有支撑块。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：飞轮钻孔用定位工装的底板上设置有轴向定位机构和径向定位机构；轴向定位机构作用于飞轮的飞轮盘的上表面和下表面；径向定位机构包括外撑件，外撑件设置在飞轮的飞轮中心孔内。在对飞轮进行加工时，通过轴向定位机构以及径向定位机构同时对飞轮进行定位，能够对飞轮进行有效定位，提高飞轮加工效率，提升飞轮加工质量。

附图说明

图1是本实用新型的一种飞轮钻孔用定位工装的立体图；

图2是本实用新型的一种飞轮钻孔用定位工装的结构示意图；

图3是图2中A-A向的剖视图；

图4是图3中B区域的放大的结构示意图；

图5是是图3中导向块的放大图；

图6是图3中拉块的放大的结构示意图；

图7是图6中C-C向的剖视图；

图8是图1中支撑柱的结构示意图的局部图；

图9是图8的俯视图；

图10是图9中D-D向的剖视图；

图11是图3中的涨套的放大的结构示意图；

图12是图3中连接环的放大的结构示意图；

图中，1、底板；2、吊环；31、油压转角缸；32、压板；321、压头；4、支撑柱本体；41、通气孔；42、螺栓安装孔；43、工艺孔；44、气道；5、涨套；51、凸台；6、拉块；61、连接柱；611、连接柱凹槽；7、限位环；8、导向块；81、锥部；9、托板；10、支撑块；11、飞轮；12、限位螺钉；13、托起气缸；14、连接环；141、上槽壁；142、下槽壁；15、气管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

结合图1、图2、图3以及图4共同所示，一种飞轮钻孔用定位工装，它包括底板1，在底板1上设置有用于流体液压油的管路，在底板1上还设置有用于流通气体的管路。在底板1的上表面设置有吊环2。在底板1上设置有轴向定位机构和径向定位机构。

轴向定位机构作用于飞轮11的飞轮盘的上表面和下表面。轴向定位机构包括配合使用的压紧组件和顶紧组件。压紧组件包括环形布置的三个油压转角缸31，油压转角缸31的顶部设置有用于压紧飞轮11的压板32，在每个压板32的下表面皆设置有压头321，能够更加有效地对飞轮11进行压紧。

顶紧组件包括三个支撑件，当压头321压紧飞轮时，每个支撑件对应在压头321的下方。

结合图3、图8、图9、以及图10共同所示，支撑件为支撑柱，支撑柱包括支撑柱本体4，支撑柱本体4上竖向设置有用于安装螺栓的螺栓安装孔42，支撑柱通过螺栓固定安装在底板1上。在支撑柱本体4上还设置有竖向的气道44，气道44与底板1上的用于流通气体的管路相连通，在支撑柱本体4上还设置有用于与气道44连通的通气孔41，通气孔41延伸至支撑柱本体4的上端面，并与支撑柱本体4的上端面相连通。在支撑柱本体4上还有工艺孔43，在使用的过程中，将工艺孔43进行封堵。

结合图3、图4、图5、图6以及图7共同所示，径向定位机构包括外撑件，外撑件设置在飞轮11的飞轮中心孔内。

结合图3、图4、以及图11共同所示，外撑件为涨套5，在涨套5上设置有缝口(图中未示出)，缝口设置有一个、两个、或者两个以上，缝口沿着涨套5的外周面布置，并且缝口沿涨套5的轴向延伸。

结合图3、图4、图5、图6、图7以及图12共同所示，径向定位机构还包括竖向设置的导向块8，导向块8固定设置在底板1的上表面。涨套5套设在导向块8上；导向块8的上端设置有锥部81，涨套5套设在锥部81上，涨套5的内壁与锥部81的外周面相适配。在导向块8的锥部81的上端部固定连接有限位螺钉12，用来限制涨套5上移时的位移，以免涨套5上移过程中脱离导向块8。

涨套5的下端部连接有用于带动涨套5上下移动的拉杆组件。拉杆组件包括拉块6，拉块6的上端部环形布置有三个连接柱61，在连接柱61上设置有连接柱凹槽611；涨套5的下端部设置有环形的凸台51；连接柱61穿过导向块8并沿导向块8可上下移动；拉杆组件还包括连接环14，为了便于连接环14的安装，连接环14优选采用开口的连接环14，即连接环14不是一个封闭的圆环。连接环14的内壁设置有环形的连接环凹槽，连接环凹槽的下槽壁142插入连接柱凹槽611内，涨套5的凸台51插入连接环凹槽内部，涨套5的凸台51贴靠连接环凹槽的上槽壁141；连接环14连接拉块6和涨套5。拉块6的下端部连接在上下移动气缸(图中未示出)的伸缩端。在拉块6的下方设置有限位环7，限位环7用来限制拉块6下移时的位移。在上下移动气缸的作用下，拉块6和涨套5同时上移或者下移。

结合图1、图2、以及图3共同所示，飞轮钻孔用定位工装还包括用于托起飞轮11的托起机构。托起机构包括环形布置在底板1的上表面的三个托起气缸13，三个托起气缸13的伸缩杆皆竖向布置，每个托起气缸13的伸缩杆的上端部都固定连接有一个弧形的托板9，三个托板9位于同一圆周上，三个托板9共同托起飞轮11。为了适应不同型号的飞轮11，在每个托板9的上表面皆设置有支撑块10，可以通过调整或者更换支撑块10来实现支撑块10围成圆周的大小，以满足不同型号的飞轮11的加工。

三个托板9和三个支撑柱在空间上交替布置，防止在托板9上升或者下降的过程中与支撑柱产生干涉。

下面以使用本实用新型的飞轮钻孔用定位工装对飞轮11进行定位的过程详细描述如下：

在对飞轮11进行加工时，先通过设置在底板1上的气管15将三个支撑柱的上端面的铁屑等杂质吹干净，将飞轮11放置在三个支撑柱的上表面，此时，三个油压转角缸31开始动作，将压板32转至飞轮11的上方，压板32下表面的压头321压住飞轮11的上表面，这样通过压头321的压紧以及支撑柱的支撑实现了对飞轮11轴向的定位。

支撑柱本体4上的气道44与底板1上的用于流通气体的管路相连通，在压头321压紧的作用下，飞轮11的下表面与支撑柱的上端面相贴合。将检测装置(图中未示出)的压力传感器(图中未示出)放置在与通气孔41连通的气路上，然后会对底板1的用于流通气体的管路进行通气，此时有压力感应，如果压力小于预设最低值，检测装置将会报警。此时，证明飞轮11的下表面与支撑柱的上端面之间存在漏气的现象，进而证明飞轮11的下表面与支撑柱的上端面之间的贴合度不好，即证明飞轮11的放置有可能出现倾斜的现象。此检测装置以及检测过程对本领域技术人员来说属于公知常识，在此不再赘述。如果飞轮11放置倾斜，则启动油压转角缸31，将压板32移走，重新放置飞轮11，放置后进行检测，直至确认飞轮11放置水平。

在上下移动气缸的带动下，拉块6下移，同时带动涨套5沿着导向块8的锥部81下移，在涨套5下移的过程中，涨套上的缝口变大，涨套5被撑开，涨套5紧紧贴合在飞轮中心孔的内壁，实现了对飞轮11进行径向定位。

对飞轮11进行定位完成后，对飞轮11进行钻孔加工。

加工完成后，上下移动气缸的伸缩端伸出，拉块6上移，涨套5上移，导向块8的锥部81不再撑开涨套5，解除对飞轮11的径向定位。

然后，启动油压转角缸31，将压板32移走，压板32上的压头321不再压紧飞轮11。

启动托起气缸13，在托起气缸13的带动下，托板9与支撑块10同时上移，上移至支撑块10与飞轮11的下表面接触，在托起气缸13的作用下，托板9与支撑块10继续上移，将飞轮11向上托起，并将加工好的飞轮11转移走。

在本说明书的描述中，需要理解的是，“底板”、“上表面”、“下表面”、“上端部”、“上下移动”、“上移”、“下移”等描述的方位或者位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应该理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，这些仅仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，在没有经过任何创造性的劳动下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种飞轮钻孔用定位工装，包括底板，其特征在于，所述底板上设置有轴向定位机构和径向定位机构；所述轴向定位机构作用于所述飞轮的飞轮盘的上表面和下表面；所述径向定位机构包括外撑件，所述外撑件设置于所述飞轮的飞轮中心孔内。

2.如权利要求1所述的飞轮钻孔用定位工装，其特征在于，所述轴向定位机构包括配合使用的压紧组件和顶紧组件；所述压紧组件包括环形布置的三个油压转角缸，所述油压转角缸的顶部设置有用于压紧所述飞轮的压板；所述顶紧组件包括三个支撑件，当所述压板压紧所述飞轮时，每个所述支撑件对应于所述压板的下方。

3.如权利要求2所述的飞轮钻孔用定位工装，其特征在于，所述压板的下表面设置有用于压紧所述飞轮的压头。

4.如权利要求3所述的飞轮钻孔用定位工装，其特征在于，所述支撑件为支撑柱，所述支撑柱包括支撑柱本体，所述支撑柱本体上竖向设置有用于与气路连通的通气孔，所述通气孔延伸至所述支撑柱本体的上端面，并与所述支撑柱本体的上端面相连通。

5.如权利要求4所述的飞轮钻孔用定位工装，其特征在于，所述外撑件为涨套，所述涨套上设置有缝口，所述缝口沿所述涨套轴向延伸；所述径向定位机构还包括竖向设置的导向块，所述涨套套设于所述导向块；所述涨套的下端部连接有用于带动所述涨套上下移动的拉杆组件。

6.如权利要求5所述的飞轮钻孔用定位工装，其特征在于，所述导向块的上端设置有锥部，所述涨套套设于所述锥部，所述涨套的内壁与所述锥部的外周面相适配。

7.如权利要求6所述的飞轮钻孔用定位工装，其特征在于，所述拉杆组件包括拉块，所述拉块的上端部环形布置有三个连接柱，所述连接柱上设置有连接柱凹槽；所述涨套的下端部设置有环形的凸台；所述连接柱穿过所述导向块并沿所述导向块可上下移动；所述拉杆组件还包括连接环，所述连接环的内壁设置有环形的连接环凹槽，所述连接环的下槽壁插入所述连接柱凹槽内，所述涨套的所述凸台插入所述连接环凹槽内部，所述涨套的所述凸台贴靠所述连接环凹槽的上槽壁；所述拉块连接有上下移动气缸。

8.如权利要求4所述的飞轮钻孔用定位工装，其特征在于，所述飞轮钻孔用定位工装还包括用于托起所述飞轮的托起机构。

9.如权利要求8所述的飞轮钻孔用定位工装，其特征在于，所述托起机构包括环形布置于所述底板的三个托起气缸，所述托起气缸的伸缩杆皆竖向布置，所述托起气缸的所述伸缩杆的上端部固定设置有弧形的托板，三个所述托板位于同一圆周上；三个所述托板与三个所述支撑柱交替布置。

10.如权利要求9所述的飞轮钻孔用定位工装，其特征在于，所述托板的上表面设置有支撑块。

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