CN216676928U - 一种具有牵引机构的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种具有牵引机构的滑板车，架体，所述架体包括第一底板，所述第一底板的表面连接有滚轮；固定机构，所述固定机构包括牵引底板，所述牵引底板连接在第一底板的表面，所述牵引底板的表面活动连接有牵引绳。本实用新型通过牵引底板、牵引绳、固定杆、拉簧、限位块、铰接板、滑槽、滑块、第一活动轴、连接弹簧、第二活动轴和固定块的配合，便于使用人员通过旋转固定杆，从而带动限位块的旋转，从而使固定杆不再固定插设在第一底板的内侧，进而便于将牵引底板和第一底板的连接进行分离，有效增加装置的便捷性，便于使用人员对牵引底板的拆卸。

Description

一种具有牵引机构的滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种具有牵引机构的滑板车。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械。

而以往的装置在使用时，常常需要被牵引拉动，但牵引拉动的受力位置和滑板之间的连接的方式一般采用螺母螺栓的固定方式，这种方式较为传统，需要对其进行拆分时，必须借助其它工具，这样无疑增加拆分时的繁琐程度，装置的实用性较差，因此亟需设计一种具有牵引机构的滑板车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有牵引机构的滑板车，以解决上述背景技术中提出的不便将牵引拉动的受力位置和滑板之间进行快速安装和拆分的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有牵引机构的滑板车，包括：

架体，所述架体包括第一底板，所述第一底板的表面连接有滚轮；

固定机构，所述固定机构包括牵引底板，所述牵引底板连接在第一底板的表面，所述牵引底板的表面活动连接有牵引绳，所述牵引底板的内侧插设连接有固定杆，所述固定杆的表面连接有拉簧，所述固定杆的表面固定连接有限位块，所述第一底板的内侧活动连接有铰接板，所述第一底板的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有滑块，所述滑块的表面活动连接有第一活动轴，所述第一活动轴表面远离滑块的一端连接有连接弹簧，所述连接弹簧的表面连接有第二活动轴，所述第一底板的内侧表面固定连接有固定块。

优选的，所述固定杆均匀贯穿牵引底板的内侧，所述固定杆插设在第一底板的内侧。

优选的，所述拉簧的一端连接在固定杆的表面，所述拉簧的另一端连接在牵引底板的表面。

优选的，所述限位块均匀分布在固定杆的表面，所述铰接板均匀分布在第一底板的内侧表面。

优选的，所述滑槽均匀开设在第一底板的内侧表面，固定块均匀分布在第一底板的内侧表面。

优选的，所述连接弹簧的一端连接在滑块的表面，所述连接弹簧的另一端连接在第二活动轴的表面。

优选的，所述第一底板的表面连接有调节机构，所述调节机构包括支撑杆，所述支撑杆连接在第一底板的表面，所述支撑杆的表面开设有固定孔，所述固定孔插设连接有第二底板，所述第二底板的内侧插设连接有螺杆，所述螺杆的表面活动连接有螺槽，所述第二底板的内侧表面连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的表面连接有缓冲板。

优选的，所述固定孔均匀开设在支撑杆的表面，所述缓冲弹簧均匀分布在第二底板的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过牵引底板、牵引绳、固定杆、拉簧、限位块、铰接板、滑槽、滑块、第一活动轴、连接弹簧、第二活动轴和固定块的配合，便于使用人员通过旋转固定杆，从而带动限位块的旋转，从而使固定杆不再固定插设在第一底板的内侧，进而便于将牵引底板和第一底板的连接进行分离，有效增加装置的便捷性，便于使用人员对牵引底板的拆卸。

2、通过支撑杆、固定孔、第二底板、螺杆、螺槽、缓冲弹簧和缓冲板的配合，便于使用人员对第二底板的位置进行调节，从而改变装置的整体长度，从而增加装置的使用范围，保障不同腿长人群可以使用装置，从而也有效增加使用人员使用装置时的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中第一底板处的侧视局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中第二底板处的侧视局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、架体；11、第一底板；12、滚轮；2、固定机构；21、牵引底板；22、牵引绳；23、固定杆；24、拉簧；25、限位块；26、铰接板；27、滑槽；28、滑块；29、第一活动轴；210、连接弹簧；211、第二活动轴；212、固定块；3、调节机构；31、支撑杆；32、固定孔；33、第二底板；34、螺杆； 35、螺槽；36、缓冲弹簧；37、缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种具有牵引机构的滑板车，包括：

架体1，架体1包括第一底板11，第一底板11的表面连接有滚轮12，通过第一底板11的表面连接滚轮12，从而保障滚轮12可以在地面上进行滚动；

固定机构2，固定机构2包括牵引底板21，牵引底板21连接在第一底板 11的表面，牵引底板21的表面活动连接有牵引绳22，牵引底板21的内侧插设连接有固定杆23，固定杆23的表面连接有拉簧24，固定杆23的表面固定连接有限位块25，第一底板11的内侧活动连接有铰接板26，第一底板11的内侧开设有滑槽27，滑槽27的内侧滑动连接有滑块28，滑块28的表面活动连接有第一活动轴29，第一活动轴29表面远离滑块28的一端连接有连接弹簧210，连接弹簧210的表面连接有第二活动轴211，第一底板11的内侧表面固定连接有固定块212，通过铰接板26可以发生一定的角度的偏转活动，从而保障当向第一底板11内侧插设固定杆23时，铰接板26不会对固定杆23 的活动进行阻挡，当限位块25不再抵合铰接板26时，进而使铰接板26对限位块25的活动进行限制。

进一步的，固定杆23均匀贯穿牵引底板21的内侧，固定杆23插设在第一底板11的内侧，通过固定杆23贯穿牵引底板21，而固定杆23插设在第一底板11的内侧时，固定杆23表面固定连接的限位块25活动被限制后，进而使牵引底板21和第一底板11的连接发生固定。

进一步的，拉簧24的一端连接在固定杆23的表面，拉簧24的另一端连接在牵引底板21的表面，通过拉簧24具有一定的弹性，而拉簧24一直处于拉扯固定杆23的状态，当固定杆23不受外力影响时，从而使固定杆23插设在限位块25的内侧的稳定性。

进一步的，限位块25均匀分布在固定杆23的表面，铰接板26均匀分布在第一底板11的内侧表面，通过固定杆23的表面连接的限位块25的活动被铰接板26所抵合限制，当铰接板26的活动被限制时，从而使限位块25的位置活动被限制。

进一步的，滑槽27均匀开设在第一底板11的内侧表面，固定块212均匀分布在第一底板11的内侧表面，通过固定块212对滑槽27的活动进行限制，从而对铰接板26的角度偏转活动范围进行限制，从而保障铰接板26对限位块25的活动范围的限制，进而保障固定杆23插设在第一底板11内侧后的稳定性。

进一步的，连接弹簧210的一端连接在滑块28的表面，连接弹簧210的另一端连接在第二活动轴211的表面，通过连接弹簧210具有一定的弹性，连接弹簧210可以被拉伸，从而保障铰接板26被限位块25抵合发生活动时，连接弹簧210会带动第一活动轴29发生活动，从而使滑块28在滑槽27的内侧发生滑动。

进一步的，第一底板11的表面连接有调节机构3，调节机构3包括支撑杆31，支撑杆31连接在第一底板11的表面，支撑杆31的表面开设有固定孔 32，固定孔32插设连接有第二底板33，第二底板33的内侧插设连接有螺杆 34，螺杆34的表面活动连接有螺槽35，第二底板33的内侧表面连接有缓冲弹簧36，缓冲弹簧36的表面连接有缓冲板37，通过活动螺杆34，使螺杆34 贯穿不同的固定孔32，从而对支撑杆31插设在第二底板33内侧的位置进行调节，从而改变第一底板11和第二底板33之间的距离，进而增加装置的使用长度，有效增加装置的使用范围。

进一步的，固定孔32均匀开设在支撑杆31的表面，缓冲弹簧36均匀分布在第二底板33的表面，通过缓冲弹簧36具有一定的弹性，从而保障缓冲弹簧36抵合缓冲板37时，支撑杆31发生震动时，带动缓冲板37发生震动，进而被缓冲弹簧36所缓冲，从而保障装置在正常使用时的稳定性。

工作原理：在使用装置时，当需要对装置进行牵引，则需要将牵引底板 21固定在第一底板11的表面，通过拉动牵引绳22，从而带动牵引底板21，进而带动第一底板11发生牵引活动，当牵引完毕后，需要对牵引底板21进行拆卸时，使用人员通过旋转固定杆23，从而使拉簧24发生一定的角度的扭曲，从而也带动固定杆23表面连接的限位块25发生旋转，从而使限位块25 和铰接板26不在同一水平方向上，从而可以将固定杆23抽离出第一底板11的内侧，从而使第一底板11和牵引底板21的连接不再固定，通过使用人员向下按压限位块25，从而使限位块25抵合铰接板26，从而使连接弹簧210 拉扯第一活动轴29，使滑块28在滑槽27的内侧滑动，当限位块25不再抵合铰接板26时，铰接板26在连接弹簧210的拉扯下，恢复到运来的位置，从而使铰接板26对限位块25进行活动上的限位，从而保障限位块25插设在第一底板11内侧的稳定性，从而使牵引底板21和第一底板11的连接固定，从而保障对第一底板11的牵引作用。

当需要对装置的整体长度进行改变时，使用人员通过旋转螺杆34，从而使螺杆34不再和螺槽35发生固定，将螺杆34抽离出固定孔32，从而便于活动支撑杆31的位置，通过活动支撑杆31，使螺杆34贯穿在不同的固定孔32 内侧，从而调节第二底板33和第一底板11之间的距离，从而保障不同腿长的人员对装置的使用，通过活动螺杆34将螺杆34和螺槽35进行连接，从而保障螺杆34可以将支撑杆31的位置进行固定，当装置使用时，通过缓冲弹簧36具有一定的弹性，从而保障支撑杆31发生震动时，缓冲弹簧36对支撑杆31的活动进行缓冲，从而保障装置的使用稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种具有牵引机构的滑板车，其特征在于，包括：

架体(1)，所述架体(1)包括第一底板(11)，所述第一底板(11)的表面连接有滚轮(12)；

固定机构(2)，所述固定机构(2)包括牵引底板(21)，所述牵引底板(21)连接在第一底板(11)的表面，所述牵引底板(21)的表面活动连接有牵引绳(22)，所述牵引底板(21)的内侧插设连接有固定杆(23)，所述固定杆(23)的表面连接有拉簧(24)，所述固定杆(23)的表面固定连接有限位块(25)，所述第一底板(11)的内侧活动连接有铰接板(26)，所述第一底板(11)的内侧开设有滑槽(27)，所述滑槽(27)的内侧滑动连接有滑块(28)，所述滑块(28)的表面活动连接有第一活动轴(29)，所述第一活动轴(29)表面远离滑块(28)的一端连接有连接弹簧(210)，所述连接弹簧(210)的表面连接有第二活动轴(211)，所述第一底板(11)的内侧表面固定连接有固定块(212)。

2.根据权利要求1所述的一种具有牵引机构的滑板车，其特征在于：所述固定杆(23)均匀贯穿牵引底板(21)的内侧，所述固定杆(23)插设在第一底板(11)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种具有牵引机构的滑板车，其特征在于：所述拉簧(24)的一端连接在固定杆(23)的表面，所述拉簧(24)的另一端连接在牵引底板(21)的表面。

4.根据权利要求1所述的一种具有牵引机构的滑板车，其特征在于：所述限位块(25)均匀分布在固定杆(23)的表面，所述铰接板(26)均匀分布在第一底板(11)的内侧表面。

5.根据权利要求1所述的一种具有牵引机构的滑板车，其特征在于：所述滑槽(27)均匀开设在第一底板(11)的内侧表面，固定块(212)均匀分布在第一底板(11)的内侧表面。

6.根据权利要求1所述的一种具有牵引机构的滑板车，其特征在于：所述连接弹簧(210)的一端连接在滑块(28)的表面，所述连接弹簧(210)的另一端连接在第二活动轴(211)的表面。

7.根据权利要求1所述的一种具有牵引机构的滑板车，其特征在于：所述第一底板(11)的表面连接有调节机构(3)，所述调节机构(3)包括支撑杆(31)，所述支撑杆(31)连接在第一底板(11)的表面，所述支撑杆(31)的表面开设有固定孔(32)，所述固定孔(32)插设连接有第二底板(33)，所述第二底板(33)的内侧插设连接有螺杆(34)，所述螺杆(34)的表面活动连接有螺槽(35)，所述第二底板(33)的内侧表面连接有缓冲弹簧(36)，所述缓冲弹簧(36)的表面连接有缓冲板(37)。

8.根据权利要求7所述的一种具有牵引机构的滑板车，其特征在于：所述固定孔(32)均匀开设在支撑杆(31)的表面，所述缓冲弹簧(36)均匀分布在第二底板(33)的表面。

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