CN216671457U - 一种客车有线下客铃按钮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种客车有线下客铃按钮，包括一个按钮壳体，所述按钮壳体下方设有一个安装座子，所述按钮壳体中设有一个元器件槽，所述元器件槽中安装有一个电路板，所述电路板上设有指示灯、客铃触动按钮、回复弹簧，所述元器件槽上方还安装有一个弹性面板，所述弹性面板的外延下侧设有一圈安装沿，所述安装沿与元器件槽的边缘相匹配，所述弹性面板上设有显字结构，所述显字结构位于指示灯上方。本实用新型的有益效果在于：本车的有线下客铃按钮具有一个指示灯，指示灯上方设有显字结构，可以方便的安装显字板，电路板会在按下按钮的时候显示停车字眼显示出来，以便于使用者知道自己是否按下按钮。

Description

一种客车有线下客铃按钮

技术领域

本实用新型涉及一种客车中的配件，特别是一种有线下客铃。

背景技术

现有公交车上的出口门铃按钮一般使用一些没有信号灯的普通按钮。当乘客需要下车时，提前按下门铃按钮，触发安装在车厢中的蜂鸣器，提示司机停车并让乘客下车。

按钮开关设备是一种可以手动和一般自动复位的低压电器设备。按钮通常用于在电路中发出启动或停止命令，以控制蜂鸣器电流的通断切换。

如果采用一般的按钮，现有的下车门铃按钮装置在公交车运行过程中，由于车厢内比较拥挤，容易因人多而误触动按乘客按钮，影响公交车的正常运行，使用极为不便。而如果采用反应迟钝的硬质开关，使用者无法得知自己是否已经按下开关按钮。

发明内容

为了克服现在客车有线下客铃按钮容易被误触动的不足，本实用新型提供一种不容易被误触动的客车有线下客铃按钮。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种客车有线下客铃按钮，包括一个按钮壳体，所述按钮壳体下方设有一个安装座子，所述按钮壳体中设有一个元器件槽，所述元器件槽中安装有一个电路板，所述电路板上设有指示灯、客铃触动按钮、回复弹簧，所述元器件槽上方还安装有一个弹性面板，所述弹性面板的外延下侧设有一圈安装沿，所述安装沿与元器件槽的边缘相匹配，所述弹性面板下侧还设有与按钮壳体固定的弹性面板安装定位件，所述弹性面板上设有显字结构，所述显字结构位于指示灯上方。

为了提高弹性面板的显示效果，所述弹性面板中部设有一个弹性触片，所述弹性触片下端设有安装插脚，所述弹性触片的安装插脚安装在弹性面板上。这样弹性触片可以采用色彩指示效果更强的材料而不用考虑强度性能，增加色彩指示性。

进一步，所述弹性面板上的显字结构包括一个显字片安装槽，所述显字指示片安装在显字片安装槽中。显字指示片使用的是带有停车字样的透光片。

为了增加使用感，所述弹性触片下方位置设有指纹凸纹，所述指纹凸纹位于一个下凹中，所述弹性面板对应下凹位置也设有次级下凹部。

所述弹性面板下方对应客铃触动按钮还设有一个按钮凸块；所述弹性面板下方对应回复弹簧位置还设有一个弹簧定芯凸块。

一种弹性面板的弹性设置，所述弹性面板安装定位件包括一侧的转动连接组和另一侧的限位插脚，所述转动连接组包括插片，所述插片上设有转动孔，所述按钮壳体上设有插孔和限位插脚孔，所述插孔上设有定位圆头，所述弹性面板装在按钮壳体上时，所述插片插入插孔中且定位圆头插入转动孔中；所述限位插脚头端设有限位卡勾，所述限位插脚插入限位插脚孔中时，所述限位插脚头端的限位卡勾越过限位插脚孔，从而在回复弹簧的弹力下，弹性面板与按钮壳体具有一个按下的弹性往复行程。该弹性往复行程线路为一个小角度的弧线，转动点为插片的定位圆头上。

为了方便定位圆头插入转动孔中，所述插片具有两个，且插片在插入插孔的下端设有圆头引入槽。圆头沿着圆头引入槽进入转动孔中。

一种选择，所述安装座子后端面是平面。

另一种安装座子的安装位置优化，所述安装座子后端面是曲面，所述安装座子后端还设有一个弧形截面的杆槽。这种形式的安装座子可以安装在杆子上。

所述杆槽中还设有一个凸起的定位管，只要在杆子上打个洞，已便于安装座子定位和线缆通电。

本实用新型在使用时同现有技术的客车有线下客铃按钮一致，在此不再赘述。

本实用新型的有益效果在于：1、本车的有线下客铃按钮具有一个指示灯，指示灯上方设有显字结构，可以方便的安装显字板，电路板会在按下按钮的时候显示停车字眼显示出来，以便于使用者知道自己是否按下按钮。2、弹性面板相对按钮壳体是可以活动的，弹性面板上不具有一个凸起的按钮，取代的是一个下凹的下客铃键，防止误操作。3、按钮的限位是一个小角度的弧线，转动点为弹性面板插片上，与一般的按钮相比，具有较长的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的示意图。

图2是本实用新型一个实施例的爆炸示意图。

图3是本实用新型一个实施例的另一个角度的爆炸示意图。

图4是本实用新型一个实施例的弹性面板的插片安装示意图。

图5是本实用新型另一个实施例的示意图。

图6是本实用新型另一个实施例的爆炸示意图。

图7是本实用新型另一个实施例的另一个角度的爆炸示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

结合附图1至4，一种客车有线下客铃按钮，包括一个按钮壳体1，所述按钮壳体1下方设有一个安装座子2，所述按钮壳体1中设有一个元器件槽3，所述元器件槽3中安装有一个电路板4，所述电路板4上设有指示灯5、客铃触动按钮6、回复弹簧7，所述元器件槽3上方还安装有一个弹性面板8，所述弹性面板8的外延下侧设有一圈安装沿10，所述安装沿10与元器件槽3的边缘相匹配，所述弹性面板8下侧还设有与按钮壳体1固定的弹性面板安装定位件11，所述弹性面板8上设有显字结构12，所述显字结构12位于指示灯5上方。

为了提高弹性面板8的显示效果，所述弹性面板8中部设有一个弹性触片13，所述弹性触片13下端设有安装插脚14，所述弹性触片13的安装插脚14安装在弹性面板8上。这样弹性触片13可以采用色彩指示效果更强的材料而不用考虑强度性能，增加色彩指示性。

进一步，所述弹性面板8上的显字结构12包括一个显字片安装槽15，所述显字指示片16安装在显字片安装槽15中。显字指示片16使用的是带有停车字样的透光片。

为了增加使用感，所述弹性触片13下方位置设有指纹凸纹17，所述指纹凸纹17位于一个下凹18中，所述弹性面板8对应下凹18位置也设有次级下凹部19。

所述弹性面板8下方对应客铃触动按钮6还设有一个按钮凸块20；所述弹性面板8下方对应回复弹簧7位置还设有一个弹簧定芯凸块21。

一种弹性面板8的弹性设置，所述弹性面板安装定位件11包括一侧的转动连接组和另一侧的限位插脚22，所述转动连接组包括插片23，所述插片23上设有转动孔24，所述按钮壳体1上设有插孔25和限位插脚孔26，所述插孔25上设有定位圆头27，所述弹性面板8装在按钮壳体1上时，所述插片23插入插孔25中且定位圆头27插入转动孔24中；所述限位插脚22头端设有限位卡勾28，所述限位插脚22插入限位插脚孔26中时，所述限位插脚22头端的限位卡勾28越过限位插脚孔26，从而在回复弹簧7的弹力下，弹性面板8与按钮壳体1具有一个按下的弹性往复行程。该弹性往复行程线路为一个小角度的弧线，转动点为插片23的定位圆头27上。

为了方便定位圆头27插入转动孔24中，所述插片23具有两个，且插片23在插入插孔25的下端设有圆头引入槽29。圆头沿着圆头引入槽29进入转动孔24中。

另一种安装座子2的安装位置优化，所述安装座子2后端面是曲面，所述安装座子2后端还设有一个弧形截面的杆槽30。这种形式的安装座子2可以安装在杆子上。

所述杆槽30中还设有一个凸起的定位管31，只要在杆子上打个洞，已便于安装座子2定位和线缆通电。

本实用新型在使用时同现有技术的客车有线下客铃按钮一致，在此不再赘述。

本实用新型的有益效果在于：1、本车的有线下客铃按钮具有一个指示灯5，指示灯5上方设有显字结构12，可以方便的安装显字板，电路板4会在按下按钮的时候显示停车字眼显示出来，以便于使用者知道自己是否按下按钮。2、弹性面板8相对按钮壳体1是可以活动的，弹性面板8上不具有一个凸起的按钮，取代的是一个下凹18的下客铃键，防止误操作。3、按钮的限位是一个小角度的弧线，转动点为弹性面板8插片23上，与一般的按钮相比，具有较长的使用寿命。

实施例2

结合附图4至7，一种客车有线下客铃按钮，包括一个按钮壳体1，所述按钮壳体1下方设有一个安装座子2，所述按钮壳体1中设有一个元器件槽3，所述元器件槽3中安装有一个电路板4，所述电路板4上设有指示灯5、客铃触动按钮6、回复弹簧7，所述元器件槽3上方还安装有一个弹性面板8，所述弹性面板8的外延下侧设有一圈安装沿10，所述安装沿10与元器件槽3的边缘相匹配，所述弹性面板8下侧还设有与按钮壳体1固定的弹性面板安装定位件11，所述弹性面板8上设有显字结构12，所述显字结构12位于指示灯5上方。

为了提高弹性面板8的显示效果，所述弹性面板8中部设有一个弹性触片13，所述弹性触片13下端设有安装插脚14，所述弹性触片13的安装插脚14安装在弹性面板8上。这样弹性触片13可以采用色彩指示效果更强的材料而不用考虑强度性能，增加色彩指示性。

进一步，所述弹性面板8上的显字结构12包括一个显字片安装槽15，所述显字指示片16安装在显字片安装槽15中。显字指示片16使用的是

为了增加使用感，所述弹性触片13下方位置设有指纹凸纹17，所述指纹凸纹17位于一个下凹18中，所述弹性面板8对应下凹18位置也设有次级下凹部19。

所述弹性面板8下方对应客铃触动按钮6还设有一个按钮凸块20；所述弹性面板8下方对应回复弹簧7位置还设有一个弹簧定芯凸块21。

一种弹性面板8的弹性设置，所述弹性面板安装定位件11包括一侧的转动连接组和另一侧的限位插脚22，所述转动连接组包括插片23，所述插片23上设有转动孔24，所述按钮壳体1上设有插孔25和限位插脚孔26，所述插孔25上设有定位圆头27，所述弹性面板8装在按钮壳体1上时，所述插片23插入插孔25中且定位圆头27插入转动孔24中；所述限位插脚22头端设有限位卡勾28，所述限位插脚22插入限位插脚孔26中时，所述限位插脚22头端的限位卡勾28越过限位插脚孔26，从而在回复弹簧7的弹力下，弹性面板8与按钮壳体1具有一个按下的弹性往复行程。该弹性往复行程线路为一个小角度的弧线，转动点为插片23的定位圆头27上。

为了方便定位圆头27插入转动孔24中，所述插片23具有两个，且插片23在插入插孔25的下端设有圆头引入槽29。圆头沿着圆头引入槽29进入转动孔24中。

所述安装座子2后端面是平面。

本实用新型在使用时同现有技术的客车有线下客铃按钮一致，在此不再赘述。

本实用新型的有益效果在于：1、本车的有线下客铃按钮具有一个指示灯5，指示灯5上方设有显字结构12，可以方便的安装显字板，电路板4会在按下按钮的时候显示停车字眼显示出来，以便于使用者知道自己是否按下按钮。2、弹性面板8相对按钮壳体1是可以活动的，弹性面板8上不具有一个凸起的按钮，取代的是一个下凹18的下客铃键，防止误操作。3、按钮的限位是一个小角度的弧线，转动点为弹性面板8插片23上，与一般的按钮相比，具有较长的使用寿命。

Claims (10)

1.一种客车有线下客铃按钮，包括一个按钮壳体，所述按钮壳体下方设有一个安装座子，所述按钮壳体中设有一个元器件槽，其特征在于：所述元器件槽中安装有一个电路板，所述电路板上设有指示灯、客铃触动按钮、回复弹簧，所述元器件槽上方还安装有一个弹性面板，所述弹性面板的外延下侧设有一圈安装沿，所述安装沿与元器件槽的边缘相匹配，所述弹性面板下侧还设有与按钮壳体固定的弹性面板安装定位件，所述弹性面板上设有显字结构，所述显字结构位于指示灯上方。

2.根据权利要求1所述的客车有线下客铃按钮，其特征在于：所述弹性面板中部设有一个弹性触片，所述弹性触片下端设有安装插脚，所述弹性触片的安装插脚安装在弹性面板上。

3.根据权利要求1所述的客车有线下客铃按钮，其特征在于：所述弹性面板上的显字结构包括一个显字片安装槽，显字指示片安装在显字片安装槽中。

4.根据权利要求2所述的客车有线下客铃按钮，其特征在于：所述弹性触片下方位置设有指纹凸纹，所述指纹凸纹位于一个下凹中，所述弹性面板对应下凹位置也设有次级下凹部。

5.根据权利要求1所述的客车有线下客铃按钮，其特征在于：所述弹性面板下方对应客铃触动按钮设有一个按钮凸块；所述弹性面板下方对应回复弹簧位置还设有一个弹簧定芯凸块。

6.根据权利要求1所述的客车有线下客铃按钮，其特征在于：所述弹性面板安装定位件包括一侧的转动连接组和另一侧的限位插脚，所述转动连接组包括插片，所述插片上设有转动孔，所述按钮壳体上设有插孔和限位插脚孔，所述插孔上设有定位圆头，所述弹性面板装在按钮壳体上时，所述插片插入插孔中且定位圆头插入转动孔中；所述限位插脚的头端设有限位卡勾，所述限位插脚插入限位插脚孔中时，所述限位插脚头端的限位卡勾越过限位插脚孔，从而在回复弹簧的弹力下，弹性面板与按钮壳体具有一个按下的弹性往复行程。

7.根据权利要求6所述的客车有线下客铃按钮，其特征在于：所述插片具有两个，且插片在插入插孔的下端设有圆头引入槽。

8.根据权利要求1所述的客车有线下客铃按钮，其特征在于：所述安装座子后端面是平面。

9.根据权利要求1所述的客车有线下客铃按钮，其特征在于：所述安装座子后端面是曲面，所述安装座子后端还设有一个弧形截面的杆槽。

10.根据权利要求9所述的客车有线下客铃按钮，其特征在于：所述杆槽中还设有一个凸起的定位管。

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