CN216666928U - 一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电源供电技术领域，特别是一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置，包括底座，所述底座顶面的四角处均固定连接有立杆，四个所述立杆的外部均滑动连接有滑动座，四个所述滑动座外侧的内部设置有转轮，四个所述转轮均分别与四个所述立杆螺纹连接。本实用新型的优点在于：在底座顶面的四角处均固定连接有立杆，在四个立杆的外部均套接有滑动座，在滑动座的内部设置有转轮，转轮与立杆螺纹连接，在两组滑动座之间设置有风机，同时，在底座顶面的中部设置有电源本体，在使用时，由于电源本体裸露在外，方便使用人员进行连接，且调整风机的位置，使得其对电源本体的散热效果较好，满足实际使用的需要。

Description

一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置

技术领域

本实用新型涉及电源供电技术领域，特别是一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置。

背景技术

随着我国铁路电气化的高速发展，我国铁路机车牵引也发生质的变化，由直流牵引转向交流牵引的电力机车应用日益广泛，形成一种交直交的供电模式。现在的电力机车在出厂之前都需要做各种各样的检测和测试，其中许多检测和测试是需要电源才能进行的，而且大多是需要模拟现场600V的直流电源进行供电；另一方面电力机车在库内动车时也需要临时的600V的直流电源。

现有的供电装置，不方便根据电源的尺寸大小调整散热和安装位置，使得整个装置的散热效果较差，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置，包括底座，所述底座顶面的四角处均固定连接有立杆，四个所述立杆的外部均滑动连接有滑动座，四个所述滑动座外侧的内部设置有转轮，四个所述转轮均分别与四个所述立杆螺纹连接，四个所述滑动座两两为一组，且分为两组，两组所述滑动座之间均设置有风机，所述底座顶面两侧的中部均设置有可往复运动的夹板，两个所述夹板之间设置有电源本体。

可选的，两组所述滑动座纵截面的形状均为U形，多个所述转轮的外表面均设置有防滑纹，使用时，由于电源本体裸露在外，方便使用人员进行连接，且调整风机的位置，使得其对电源本体的散热效果较好，满足实际使用的需要。

可选的，四个所述立杆的顶面固定连接有收集箱，所述收集箱外部的一侧设置有开口。

可选的，所述底座顶面两侧的中部均开设有放置槽，两个所述放置槽的内部均设置的是所述夹板，两个所述放置槽的内部均转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆分别贯穿两个所述夹板，且与其螺纹连接，方便调整夹板的位置，方便使用人员对不同尺寸的电源本体进行夹紧固定。

可选的，所述底座底面的四角处均固定连接有车轮。

可选的，两个所述螺纹杆外部的一端均固定连接有手轮，便于使用人员移动整个装置的位置，方便使用人员使用。

本实用新型具有以下优点：

1、该电力机车在库内动车和调试电源供电装置，在底座顶面的四角处均固定连接有立杆，在四个立杆的外部均套接有滑动座，在滑动座的内部设置有转轮，转轮与立杆螺纹连接，在两组滑动座之间设置有风机，同时，在底座顶面的中部设置有电源本体，使用时，由于电源本体裸露在外，方便使用人员进行连接，且调整风机的位置，使得其对电源本体的散热效果较好，满足实际使用的需要。

2、该电力机车在库内动车和调试电源供电装置，在底座顶面两侧的中部均开设有放置槽，在两个放置槽的内部均设置有夹板，且在放置槽的内部均转动连接有螺纹杆，螺纹杆贯穿夹板，且与其螺纹连接，方便调整夹板的位置，方便使用人员对不同尺寸的电源本体进行夹紧固定，同时，在底座底面的四角处均固定连接有车轮，便于使用人员移动整个装置的位置，方便使用人员使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底座的结构示意图；

图3为本实用新型滑动座的结构示意图。

图中：1-底座，2-车轮，3-电源本体，4-转轮，5-风机，6-滑动座，7-手轮，8-螺纹杆，9-夹板，10-放置槽，11-立杆，12-收集箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图3所示，一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置，它包括底座1，底座1顶面的四角处均固定连接有立杆11，四个立杆11的外部均滑动连接有滑动座6，四个滑动座6外侧的内部设置有转轮4，四个转轮4均分别与四个立杆11螺纹连接，四个滑动座6两两为一组，且分为两组，两组滑动座6之间均设置有风机5，底座1顶面两侧的中部均设置有可往复运动的夹板9，两个夹板9之间设置有电源本体3。

两组滑动座6纵截面的形状均为U形，多个转轮4的外表面均设置有防滑纹，作为本实用新型的一种可选技术方案，其中，U形滑动座6方便放置转轮4，使得转轮4能够对滑动座6的位置进行调整，同时，可使用螺栓对风机5进行安装，达到其便于组装和拆卸的目的，而且，将风机5安装之后，使得两组滑动座6不会出现位置晃动，使得整个装置的结构合理。

四个立杆11的顶面固定连接有收集箱12，收集箱12外部的一侧设置有开口，作为本实用新型的一种可选技术方案，其中，收集箱12的设置，方便使用人员在其内放置工具，使得整个装置的结构满足实际使用的需要。

底座1顶面两侧的中部均开设有放置槽10，两个放置槽10的内部均设置的是夹板9，两个放置槽10的内部均转动连接有螺纹杆8，两个螺纹杆8分别贯穿两个夹板9，且与其螺纹连接，作为本实用新型的一种可选技术方案，方便使用人员对夹板9的位置进行调整，在实际应用中，可在夹板9的外表面设置多个通孔，方便对电源本体3进行二次固定，方便使用人员进行拆卸更换。

底座1底面的四角处均固定连接有车轮2，作为本实用新型的一种可选技术方案，对于车轮2的结构，使用人员可以根据实际情况选择，比如车轮2可选用万向轮，同时，在对其进行安装时，要保证车轮2能够达到便于安装和拆卸的目的。

两个螺纹杆8外部的一端均固定连接有手轮7，作为本实用新型的一种可选技术方案，其中，手轮7的设置，方便对螺纹杆8进行转动，使得整个装置的结构满足实际使用的习惯。

一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置，具体有以下使用步骤：

1)使用两个夹板9将电源本体3进行夹紧固定；

2)由转轮4调整风机5的位置，为电源本体3进行散热；

3)使用人员将工具放置在收集箱12内。

本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，在底座1顶面的四角处均固定连接有立杆11，在四个立杆11的外部均套接有滑动座6，在滑动座6的内部设置有转轮4，转轮4与立杆11螺纹连接，在两组滑动座6之间设置有风机5，同时，在底座1顶面的中部设置有电源本体3，使用时，由于电源本体3裸露在外，方便使用人员进行连接，且调整风机5的位置，使得其对电源本体3的散热效果较好，满足实际使用的需要，其中，U形滑动座6方便放置转轮4，使得转轮4能够对滑动座6的位置进行调整，同时，可使用螺栓对风机5进行安装，达到其便于组装和拆卸的目的，而且，将风机5安装之后，使得两组滑动座6不会出现位置晃动，使得整个装置的结构合理，在底座1顶面两侧的中部均开设有放置槽10，在两个放置槽10的内部均设置有夹板9，且在放置槽10的内部均转动连接有螺纹杆8，螺纹杆8贯穿夹板9，且与其螺纹连接，方便调整夹板9的位置，方便使用人员对不同尺寸的电源本体3进行夹紧固定，同时，在底座1底面的四角处均固定连接有车轮2，便于使用人员移动整个装置的位置，方便使用人员使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶面的四角处均固定连接有立杆(11)，四个所述立杆(11)的外部均滑动连接有滑动座(6)，四个所述滑动座(6)外侧的内部设置有转轮(4)，四个所述转轮(4)均分别与四个所述立杆(11)螺纹连接，四个所述滑动座(6)两两为一组，且分为两组，两组所述滑动座(6)之间均设置有风机(5)，所述底座(1)顶面两侧的中部均设置有可往复运动的夹板(9)，两个所述夹板(9)之间设置有电源本体(3)。

2.根据权利要求1所述的一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置，其特征在于：两组所述滑动座(6)纵截面的形状均为U形，多个所述转轮(4)的外表面均设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置，其特征在于：四个所述立杆(11)的顶面固定连接有收集箱(12)，所述收集箱(12)外部的一侧设置有开口。

4.根据权利要求1所述的一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置，其特征在于：所述底座(1)顶面两侧的中部均开设有放置槽(10)，两个所述放置槽(10)的内部均设置的是所述夹板(9)，两个所述放置槽(10)的内部均转动连接有螺纹杆(8)，两个所述螺纹杆(8)分别贯穿两个所述夹板(9)，且与其螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置，其特征在于：所述底座(1)底面的四角处均固定连接有车轮(2)。

6.根据权利要求4所述的一种电力机车在库内动车和调试电源供电装置，其特征在于：两个所述螺纹杆(8)外部的一端均固定连接有手轮(7)。

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