CN216666429U - 一种具有减震功能的减速机外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震功能的减速机外壳，包括机体机构，所述机体机构的底侧安装有减震清理机构，所述减震清理机构远离所述机体机构的一侧安装有固定机构；所述机体机构包括外壳体、连接孔、连接轴、安装槽以及连接口，所述连接孔开设在所述外壳体一侧上，所述连接轴安装在所述外壳体的一侧上，所述安装槽开设在所述外壳体的一侧上，所述连接口开设在所述外壳体的顶部上。本实用新型通过机体机构和减震清理机构和固定机构，是一种能够增加结构的减震效果，并对结构进行吹扫清理操作，提高清理和散热的工作效率和效果，操作简单，方便使用等优点的具有减震功能的减速机外壳。

Description

一种具有减震功能的减速机外壳

技术领域

本实用新型涉及减速器相关技术领域，具体来说，涉及一种具有减震功能的减速机外壳。

背景技术

简单来说，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，对其防护外壳都有相应的要求。

申请号CN202022577786.7公开了一种具有减震功能的减速机外壳,包括壳体，所述壳体的内部设置有吸音层，所述吸音层的内部固定连接有第一磁铁，所述吸音层的内部且位于第一磁铁的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述滑杆的表面且位于弹簧的顶侧套设有第二磁铁，所述滑杆的表面且位于第二磁铁的顶端活动连接有移动板，所述移动板的顶端固定连接有橡胶垫；所述吸音层的内部且位于第一磁铁的一侧固定连接有泡沫棒。本实用新型，当减速机工作产生剧烈的震动时，移动板带动第二磁铁在滑杆上进行下降挤压弹簧至第一磁铁处，由于第一磁铁与第二磁铁为异性磁铁具有相斥性并配合弹簧可以达到良好的减震效果。

然而，在具有减震功能的减速机外壳使用的过程中存在一些弊端，如下：

在使用时，不能利用结构震动对结构表面进行吹气，不能增加结构的散热效果和效率，并且不能对结构上的灰尘进行吹扫，增加了清理工作负担，不便操作使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的减速机外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有减震功能的减速机外壳，包括机体机构，所述机体机构的底侧安装有减震清理机构，所述减震清理机构远离所述机体机构的一侧安装有固定机构；所述机体机构包括外壳体、连接孔、连接轴、安装槽以及连接口，所述连接孔开设在所述外壳体一侧上，所述连接轴安装在所述外壳体的一侧上，所述安装槽开设在所述外壳体的一侧上，所述连接口开设在所述外壳体的顶部上，通过连接孔，将外壳体紧密连接起来，配合连接轴和连接口以及安装槽，组成可靠耐用的减速机外壳结构，方便使用。

进一步的，所述外壳体上设置有弧度，所述外壳体上设置有两个所述连接轴，两个所述连接轴垂直设置，让结构更加牢固可靠，方便操作使用。

进一步的，所述减震清理机构包括减震板、安装孔、限位筒、吹气嘴、连接软管、活塞杆以及弹簧，所述安装孔开设在所述减震板上，所述限位筒垂直安装在所述减震板的一侧上，所述活塞杆的一端滑动安装在所述限位筒中，所述弹簧的一端安装在所述限位筒的一端上，所述连接软管一端安装在所述限位筒靠近所述减震板的一端上，所述吹气嘴安装在所述连接软管远离所述限位筒的一端上，通过弹簧，在限位筒一侧形成减震结构，配合活塞杆与限位筒，增加结构的减震性能，并形成打气筒结构，配合连接软管，让气体通过吹气嘴吹向结构表面，对结构表面进行散热，并将结构表面堆积的灰尘吹扫干净，配合安装孔，方便将设备安装在减震板上，安全可靠，方便操作使用。

进一步的，所述限位筒等距设置，所述吹气嘴与所述连接软管配套使用，所述吹气嘴倾斜等距设置，能够让空气吹向结构表面，方便进行散热和清理操作。

进一步的，所述固定机构包括固定撑板、限位槽、固定孔、安装口以及限位块，所述限位槽等距开设在所述固定撑板的一侧上，所述限位块安装在所述固定撑板位于所述限位槽的内部，所述固定孔开设在所述固定撑板上，所述安装口开设在所述固定撑板上，依靠安装口，方便将固定撑板移动到工作位置，配合固定孔，让固定撑板保持固定，配合限位槽，让限位筒稳定移动，再依靠限位块，增加活塞杆固定的稳定性，支撑可靠，固定牢固，便于操作使用。

进一步的，所述固定撑板通过所述限位槽与所述限位筒滑动连接，所述减震板与所述固定撑板平行设置，所述活塞杆与所述限位块固定连接，所述弹簧安装在所述固定撑板上，能够让结构连接更加紧密牢固，方便使用。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过机体机构和减震清理机构和固定机构，能够增加结构的减震效果，并对结构进行吹扫清理操作，提高清理和散热的工作效率和效果，操作简单，方便使用，通过连接孔，将外壳体紧密连接起来，配合连接轴和连接口以及安装槽，组成可靠耐用的减速机外壳结构，同时依靠安装口，方便将固定撑板移动到工作位置，配合固定孔，让固定撑板保持固定，配合限位槽，让限位筒稳定移动，再依靠限位块，增加活塞杆固定的稳定性，支撑可靠，再通过弹簧，在限位筒一侧形成减震结构，配合活塞杆与限位筒，增加结构的减震性能，并形成打气筒结构，配合连接软管，让气体通过吹气嘴吹向结构表面，对结构表面进行散热，并将结构表面堆积的灰尘吹扫干净，配合安装孔，方便将设备安装在减震板上，安全可靠，方便操作使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种具有减震功能的减速机外壳的立体结构示意图；

图2为图1中的剖面的立体结构示意图；

图3为图1中的减震清理机构的俯视立体结构示意图。

附图标记：

1、机体机构；101、外壳体；102、连接孔；103、连接轴；104、安装槽；105、连接口；2、减震清理机构；201、减震板；202、安装孔；203、限位筒；204、吹气嘴；205、连接软管；206、活塞杆；207、弹簧；3、固定机构；301、固定撑板；302、限位槽；303、固定孔；304、安装口；305、限位块。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种具有减震功能的减速机外壳，包括机体机构1、外壳体101、连接孔102、连接轴103、安装槽104、连接口105、减震清理机构2、减震板201、安装孔202、限位筒203、吹气嘴204、连接软管205、活塞杆206、弹簧207、固定机构3、固定撑板301、限位槽302、固定孔303、安装口304、限位块305。

具体的，如图1和图2以及图3所示，包括机体机构1，所述机体机构1的底侧安装有减震清理机构2，所述减震清理机构2远离所述机体机构1的一侧安装有固定机构3；所述机体机构1包括外壳体101、连接孔102、连接轴103、安装槽104以及连接口105，所述连接孔102开设在所述外壳体101一侧上，所述连接轴103安装在所述外壳体101的一侧上，所述安装槽104开设在所述外壳体101的一侧上，所述连接口105开设在所述外壳体101的顶部上，通过连接孔102，让外壳体101和连接轴103以及连接口105组成可靠的减速机外壳结构，配合安装槽104，方便与外部设备相连接，便于操作使用。

具体的，如图1和图2和图3所示，所述外壳体101上设置有弧度，所述外壳体101上设置有两个所述连接轴103，两个所述连接轴103垂直设置，让结构连接紧密可靠，便于结构部件安拆操作。

具体的，如图1和图2以及图3所示，所述减震清理机构2包括减震板201、安装孔202、限位筒203、吹气嘴204、连接软管205、活塞杆206以及弹簧207，所述安装孔202开设在所述减震板201上，所述限位筒203垂直安装在所述减震板201的一侧上，所述活塞杆206的一端滑动安装在所述限位筒203中，所述弹簧207的一端安装在所述限位筒203的一端上，所述连接软管205一端安装在所述限位筒203靠近所述减震板201的一端上，所述吹气嘴204安装在所述连接软管205远离所述限位筒203的一端上，通过减震板201，将结构支撑起来，配合弹簧207，让减震板201依靠限位筒203在固定撑板301上形成可靠的减震结构，配合活塞杆206在限位筒203中滑动，增加减震结构的性能，并配合连接软管205，形成打气筒结构，将气体挤压到吹气嘴204中，让气体吹向结构表面，进行散热和清理工作。

具体的，如图1和图2以及图3所示，所述限位筒203等距设置，所述吹气嘴204与所述连接软管205配套使用，所述吹气嘴204倾斜等距设置，提高清理散热工作的效果和效率，方便操作。

具体的，如图1和图2所示，所述固定机构3包括固定撑板301、限位槽302、固定孔303、安装口304以及限位块305，所述限位槽302等距开设在所述固定撑板301的一侧上，所述限位块305安装在所述固定撑板301位于所述限位槽302的内部，所述固定孔303开设在所述固定撑板301上，所述安装口304开设在所述固定撑板301上，通过安装口304，将固定撑板301移动到工作位置，配合固定孔303，使用螺钉将固定撑板301固定起来，配合限位槽302，为限位筒203提供可靠的限位，并通过限位块305，增加活塞杆206固定的稳定性，让活塞杆206在限位筒203中稳定移动，安全可靠，固定牢固。

具体的，如图1和图2以及图3所示，所述固定撑板301通过所述限位槽302与所述限位筒203滑动连接，所述减震板201与所述固定撑板301平行设置，所述活塞杆206与所述限位块305固定连接，所述弹簧207安装在所述固定撑板301上，让结构连接更加紧密牢固可靠，方便操作使用。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，首先，通过安装口304，将固定撑板301移动到工作位置，配合固定孔303，使用螺钉将固定撑板301固定起来，配合限位槽302，为限位筒203提供可靠的限位，并通过限位块305，增加活塞杆206固定的稳定性，让活塞杆206在限位筒203中稳定移动，安全可靠，同时通过连接孔102，让外壳体101和连接轴103以及连接口105组成可靠的减速机外壳结构，配合安装槽104，方便与外部设备相连接，然后通过减震板201，将结构支撑起来，配合弹簧207，让减震板201依靠限位筒203在固定撑板301上形成可靠的减震结构，配合活塞杆206在限位筒203中滑动，增加减震结构的性能，并配合连接软管205，形成打气筒结构，将气体挤压到吹气嘴204中，让气体吹向结构表面，进行散热和清理工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有减震功能的减速机外壳，包括机体机构(1)，其特征在于，所述机体机构(1)的底侧安装有减震清理机构(2)，所述减震清理机构(2)远离所述机体机构(1)的一侧安装有固定机构(3)；

所述机体机构(1)包括外壳体(101)、连接孔(102)、连接轴(103)、安装槽(104)以及连接口(105)，所述连接孔(102)开设在所述外壳体(101)一侧上，所述连接轴(103)安装在所述外壳体(101)的一侧上，所述安装槽(104)开设在所述外壳体(101)的一侧上，所述连接口(105)开设在所述外壳体(101)的顶部上。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的减速机外壳，其特征在于，所述外壳体(101)上设置有弧度，所述外壳体(101)上设置有两个所述连接轴(103)，两个所述连接轴(103)垂直设置。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的减速机外壳，其特征在于，所述减震清理机构(2)包括减震板(201)、安装孔(202)、限位筒(203)、吹气嘴(204)、连接软管(205)、活塞杆(206)以及弹簧(207)，所述安装孔(202)开设在所述减震板(201)上，所述限位筒(203)垂直安装在所述减震板(201)的一侧上，所述活塞杆(206)的一端滑动安装在所述限位筒(203)中，所述弹簧(207)的一端安装在所述限位筒(203)的一端上，所述连接软管(205)一端安装在所述限位筒(203)靠近所述减震板(201)的一端上，所述吹气嘴(204)安装在所述连接软管(205)远离所述限位筒(203)的一端上。

4.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的减速机外壳，其特征在于，所述限位筒(203)等距设置，所述吹气嘴(204)与所述连接软管(205)配套使用，所述吹气嘴(204)倾斜等距设置。

5.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的减速机外壳，其特征在于，所述固定机构(3)包括固定撑板(301)、限位槽(302)、固定孔(303)、安装口(304)以及限位块(305)，所述限位槽(302)等距开设在所述固定撑板(301)的一侧上，所述限位块(305)安装在所述固定撑板(301)位于所述限位槽(302)的内部，所述固定孔(303)开设在所述固定撑板(301)上，所述安装口(304)开设在所述固定撑板(301)上。

6.根据权利要求5所述的一种具有减震功能的减速机外壳，其特征在于，所述固定撑板(301)通过所述限位槽(302)与所述限位筒(203)滑动连接，所述减震板(201)与所述固定撑板(301)平行设置，所述活塞杆(206)与所述限位块(305)固定连接，所述弹簧(207)安装在所述固定撑板(301)上。

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