CN216665158U - 一种智慧化公交站台结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及智慧城市技术领域，且公开了一种智慧化公交站台结构，包括底座，所述底座一侧固定连接有立墙，所述立墙的顶部朝向底座的一侧固定安装有顶棚，所述顶棚远离立墙的一侧固定安装有固定框，所述固定框中间为敞开状，且固定框的中间固定安装有透明的玻璃窗，本实用新型通过设置LED动态显示屏，可以展示动态的睡莲，并有感应装置，实现交互设计，人走动位置会有水波颤动，还通过设置荷叶状座椅，可以提升站台的趣味性，使得乘客在等车过程中不会感到无聊；此外，通过在站台顶部设置透明玻璃窗，使得乘客在等车时可以仰望天空，蓝天与星空尽收眼底，可以放松乘客的心情，使得乘客心情愉快。
Description
技术领域
本实用新型涉及智慧城市技术领域，具体为一种智慧化公交站台结构。
背景技术
智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应，其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具，城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，城市交通中，越来越多的公交车被人们使用。城市公交发达水平不仅仅体现在乘车方便，还体现在乘车过程中是否舒适、候车过程中是不是愉快，而候车的方便性和心情的好坏很大程度上是受公交车站台的影响。
现有的公交站台一般由站台、候车亭、站牌架、公共信息牌、休息椅凳等构成，结构过于简单，缺乏趣味性，乘客在等车过程中会觉得很无聊，长时间的等待可能造成乘客心情不好，进而可能影响一天的工作，为此，我们提供了一种智慧化公交站台结构。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智慧化公交站台结构，解决了上述背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧化公交站台结构，包括底座，所述底座一侧固定连接有立墙，所述立墙的顶部朝向底座的一侧固定安装有顶棚，所述顶棚远离立墙的一侧固定安装有固定框，所述固定框中间为敞开状，且固定框的中间固定安装有透明的玻璃窗，所述固定框远离顶棚的一侧顶部固定安装有壳体，所述壳体中间转动安装有转动轴，所述转动轴中部固定安装有遮阳布，所述遮阳布收卷在所述转动轴上，所述遮阳布一端可贯穿壳体侧边所设通槽，所述转动轴位于遮阳布两侧位置同轴固定安装有滑轮二，所述固定框远离壳体的一侧顶部转动安装有滑轮一，所述滑轮一和滑轮二之间通过绳索转动连接，所述遮阳布位于壳体外侧的一端上固定连接有连接板，所述连接板侧边固定连接有挡板，所述挡板长度方向两侧通过连接条与绳索固定连接，所述壳体长度方向一侧固定连接有电机箱，所述电机箱中固定安装有电机，所述转动轴一端固定连接在电机的输出端上。
优选的，所述底座顶部固定安装有LED动态显示屏。
优选的，所述底座顶部固定安装有若干组座椅，所述座椅设置成荷叶状。
优选的，所述立墙侧边中间位置固定安装有电机信息栏。
优选的，所述底座远离立墙的一侧固定安装有台阶。
优选的，所述顶棚顶部中间固定安装有太阳能板，所述顶棚底部固定安装有照明灯。
优选的，所述连接板厚度小于通槽的高度，所述连接板靠近遮阳布的一侧设置成倾斜状，所述挡板的高度大于通槽的高度。
优选的，所述顶棚与固定框底部侧边分别给固定安装有支撑柱，所述支撑柱底部固定安装在底座和台阶顶部。
优选的，所述壳体侧边开设通孔，所述绳索与通孔适配。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种智慧化公交站台结构，具备以下有益效果：
1、本实用新型整体为钢结构+玻璃+白色塑脂，轻盈透光、简洁现代；
2、本实用新型通过在底座上设置LED动态显示屏，可以展示动态的睡莲，并有感应装置，实现交互设计，人走动位置会有水波颤动，还通过设置荷叶状座椅，这样可以提升站台的趣味性，使得乘客在等车过程中不会感到无聊；
3、本实用新型通过在站台顶部设置透明玻璃窗，使得乘客在等车时可以仰望天空，蓝天与星空尽收眼底，可以放松乘客的心情，使得乘客心情愉快；
4、本实用新型通过设置电机、转动轴、滑轮一、滑轮二以及遮阳布等，可在夏天阳光强烈时，将遮阳布展开遮挡在透明的观察窗上，避免乘客被阳光晒伤，阳光不强烈时，可以将遮阳布收回壳体内部，不影响乘客从玻璃窗仰望天空。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部剖视图；
图3为本实用新型另一角度结构示意图；
图4为本实用新型A区域结构放大示意图。
图中：1、底座；2、立墙；3、顶棚；4、固定框；5、玻璃窗；6、LED动态显示屏；7、电子信息栏；8、座椅；9、太阳能板；10、壳体；11、电机箱； 12、支撑柱；13、台阶；14、滑轮一；15、绳索；16、遮阳布；17、转动轴； 18、电机；19、滑轮二；20、通孔；21、通槽；22、连接板；23、挡板；24、连接条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种智慧化公交站台结构，包括底座1，底座1一侧固定连接有立墙2，立墙2的顶部朝向底座1的一侧固定安装有顶棚3，顶棚3远离立墙2的一侧固定安装有固定框4，固定框4中间为敞开状，且固定框4的中间固定安装有透明的玻璃窗5，固定框4 远离顶棚3的一侧顶部固定安装有壳体10，壳体10中间转动安装有转动轴 17，转动轴17中部固定安装有遮阳布16，遮阳布16收卷在转动轴17上，遮阳布16一端可贯穿壳体10侧边所设通槽21，转动轴17位于遮阳布16两侧位置同轴固定安装有滑轮二19，固定框4远离壳体10的一侧顶部转动安装有滑轮一14，滑轮一14和滑轮二19之间通过绳索15转动连接，遮阳布16位于壳体10外侧的一端上固定连接有连接板22，连接板22侧边固定连接有挡板23，挡板23长度方向两侧通过连接条24与绳索15固定连接，壳体10长度方向一侧固定连接有电机箱11，电机箱11中固定安装有电机18，转动轴 17一端固定连接在电机18的输出端上，使用时，通过顶棚3、固定框4以及玻璃窗5配合可以对站台的顶部进行遮挡，可以用来挡雨，乘客在等车过车过程中，通过透明的玻璃窗5可以仰望天空，蓝天与星空尽收眼底，可以放松乘客的心情，使得乘客心情愉快；此外，在夏天光照强烈时，控制器控制电机18运作，电机18为三相电机，电机18带动转动轴17转动，转动轴17 带动滑轮二19旋转，滑轮二19带动绳索15和滑轮一14运动，绳索15和转动轴17一起运动，绳索15通过连接条24拉动挡板23和连接板22移动，进而使得收卷在转动轴17上的遮阳布16可以从壳体10侧边的通槽21中向外展开，从而可以遮挡在玻璃窗5顶部，起到遮阳的作用，从而使得乘客可以在站台内休息或者等车，不被阳光晒伤，在阳光不强烈时，则通过电机18反方向运转，从而可以将遮阳布16收回壳体10内部，不影响乘客从玻璃窗5 仰望天空。
进一步的，底座1顶部固定安装有LED动态显示屏6，LED动态显示屏6 中展示动态的睡莲，并有感应装置，实现交互设计，人走动位置会有水波颤动，这样可以提升站台的趣味性，使得乘客在等车的过车中不会感到很无聊。
进一步的，底座1顶部固定安装有若干组座椅8，座椅8设置成荷叶状，通过设置座椅8供乘客休息，将座椅8设置成荷叶状可以提升趣味性。
进一步的，立墙2侧边中间位置固定安装有电子信息栏7，电子信息栏7 上展示公交信息到站等待时长、班次、路线和天气情况晴、雨、雪、多云，方便乘客出行，此外还展示一些城市动态城市大事件，方便乘客在等车的过程中了解最近城市中发生的大事，避免等车过程中感到无聊，还可以展示“睡莲站”信息展览建筑展览活动、公园公共活动--音乐节、剧场等，使得乘客可以知道附近可有游玩的地方。
进一步的，底座1远离立墙2的一侧固定安装有台阶13，台阶13位置朝向来车方向，视野开阔，方便及时看到公交车到来，通过设置台阶13可以提供临时休憩。
进一步的，顶棚3顶部中间固定安装有太阳能板9，顶棚3底部固定安装有照明灯，太阳能板9白天吸收太阳能，傍晚、阴天及夜间供电发亮，照明灯为感应灯，可以感应自然光线强度，自然光较暗时，照明灯自动打开。
进一步的，连接板22厚度小于通槽21的高度，连接板22靠近遮阳布16 的一侧设置成倾斜状，使得连接板22可以容易插入通槽21中，挡板23的高度大于通槽21的高度，当遮阳布16被收回壳体10内部是，连接板22可以插入通槽21中，同时通过挡板23遮挡在通槽21外侧，避免灰尘或者雨水通过通槽21进行壳体10内部。
进一步的，顶棚3与固定框4底部侧边分别给固定安装有支撑柱12，支撑柱12底部固定安装在底座1和台阶13顶部，通过设置支撑柱12可对顶棚 3和固定框4进行稳定支撑。
进一步的，壳体10侧边开设通孔20，绳索15与通孔20适配，绳索15 可在通孔20移动，方便展开和收卷遮阳布16。
综上可得，本实用新型的工作流程：本实用新型通过设置LED动态显示屏6，LED动态显示屏6中可以展示动态的睡莲，并有感应装置，实现交互设计，人走动位置会有水波颤动，还通过设置荷叶状座椅8，这样可以提升站台的趣味性；此外，通过设置电子信息栏7方便乘客知道车辆信息、天气情况、城市动态等，还能介绍附近游玩地点，方便乘客出行；站台顶部设置透明的玻璃窗5，可供乘客等车过车过程中观看蓝天或者星空，可以放松乘客的心情，使得乘客心情愉快，当夏天光照强烈时，可通过控制器控制电机18运作，电机18带动转动轴17转动，转动轴17带动滑轮二19旋转，滑轮二19带动绳索15和滑轮一14运动，绳索15和转动轴17一起运动，绳索15通过连接条 24拉动挡板23和连接板22移动，进而使得收卷在转动轴17上的遮阳布16 可以从壳体10侧边的通槽21中向外展开，从而可以遮挡在玻璃窗5顶部，起到遮阳的作用，从而使得乘客可以在站台内休息或者等车，不被阳光晒伤，在阳光不强烈时，则通过电机18反方向运转，从而可以将遮阳布16收回壳体10内部，不影响乘客从玻璃窗5仰望天空。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种智慧化公交站台结构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)一侧固定连接有立墙(2)，所述立墙(2)的顶部朝向底座(1)的一侧固定安装有顶棚(3)，所述顶棚(3)远离立墙(2)的一侧固定安装有固定框(4)，所述固定框(4)中间为敞开状，且固定框(4)的中间固定安装有透明的玻璃窗(5)，所述固定框(4)远离顶棚(3)的一侧顶部固定安装有壳体(10)，所述壳体(10)中间转动安装有转动轴(17)，所述转动轴(17)中部固定安装有遮阳布(16)，所述遮阳布(16)收卷在所述转动轴(17)上，所述遮阳布(16)一端可贯穿壳体(10)侧边所设通槽(21)，所述转动轴(17)位于遮阳布(16)两侧位置同轴固定安装有滑轮二(19)，所述固定框(4)远离壳体(10)的一侧顶部转动安装有滑轮一(14)，所述滑轮一(14)和滑轮二(19)之间通过绳索(15)转动连接，所述遮阳布(16)位于壳体(10)外侧的一端上固定连接有连接板(22)，所述连接板(22)侧边固定连接有挡板(23)，所述挡板(23)长度方向两侧通过连接条(24)与绳索(15)固定连接，所述壳体(10)长度方向一侧固定连接有电机箱(11)，所述电机箱(11)中固定安装有电机(18)，所述转动轴(17)一端固定连接在电机(18)的输出端上。
2.根据权利要求1所述的一种智慧化公交站台结构，其特征在于：所述底座(1)顶部固定安装有LED动态显示屏(6)。
3.根据权利要求1所述的一种智慧化公交站台结构，其特征在于：所述底座(1)顶部固定安装有若干组座椅(8)，所述座椅(8)设置成荷叶状。
4.根据权利要求1所述的一种智慧化公交站台结构，其特征在于：所述立墙(2)侧边中间位置固定安装有电子信息栏(7)。
5.根据权利要求1所述的一种智慧化公交站台结构，其特征在于：所述底座(1)远离立墙(2)的一侧固定安装有台阶(13)。
6.根据权利要求1所述的一种智慧化公交站台结构，其特征在于：所述顶棚(3)顶部中间固定安装有太阳能板(9)，所述顶棚(3)底部固定安装有照明灯。
7.根据权利要求1所述的一种智慧化公交站台结构，其特征在于：所述连接板(22)厚度小于通槽(21)的高度，所述连接板(22)靠近遮阳布(16)的一侧设置成倾斜状，所述挡板(23)的高度大于通槽(21)的高度。
8.根据权利要求1所述的一种智慧化公交站台结构，其特征在于：所述顶棚(3)与固定框(4)底部侧边分别给固定安装有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)底部固定安装在底座(1)和台阶(13)顶部。
9.根据权利要求1所述的一种智慧化公交站台结构，其特征在于：所述壳体(10)侧边开设通孔(20)，所述绳索(15)与通孔(20)适配。
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2021
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