CN216659736U - 一种磁保持远近光切换机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种磁保持远近光切换机构，包括：固定座；固定座上转动设置有挡光装置；挡光装置上设有永磁体；在固定座上且与永磁体相对应的位置处还设置有用于对永磁体的两端分别进行磁吸附的电磁脉冲装置；电磁脉冲装置中容纳有铁磁性导芯；在电磁脉冲装置通过正向电流的情况下，挡光装置切换到近光灯状态；在电磁脉冲装置通过反向电流的情况下，挡光装置切换到远光灯状态；本实用新型提供的磁保持变光机构，通过铁磁性导体和永磁体之间的相互作用，不需要使电磁脉冲装置中的线圈持续通电，仅仅通过一次脉冲电流，即可实现远近光的切换，避免了设备持续发热而加速老化、缩短寿命的问题，降低了变光机构的电能消耗，同时也节约了车辆蓄电池中的电能。

Description

一种磁保持远近光切换机构

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，更具体地说，涉及一种磁保持远近光切换机构。

背景技术

现有的远近光变光机构，都是通过在LED和凸透镜之间架设一个挡光板，通过对光线传播进行遮挡，以实现远光和近光的切换。现有的变光机构通常由一个电磁装置和复位弹簧实现，电磁装置的端头处安装一个可以线性移动的铁片，铁片与挡光板传动连接，复位弹簧设置在铁片和电磁装置之间；当车辆的灯光需要切换成近光灯的时候，电磁铁断电，铁片在弹簧的作用下带动挡光板移动到光线的传播路径上，将灯光变为近光灯；当车辆需要切换成远光灯的时候，电磁铁通电，铁片在磁力的作用下，克服弹簧的弹力，被电磁装置拉近，进而带动挡光板远离光线的传播路径，将灯光切换为远光灯。

这样的灯光切换装置，在切换成为远光灯的时候，需要给电磁装置持续通电，以克服复位弹簧的弹力；在车辆长期使用远光灯的时候，电磁装置需要持续通电，电磁装置的功率通常为十几瓦特，一方面会持续消耗蓄电池中的电能，降低车辆的续航，另一方面，在车辆的大灯中温度通常较高，持续通电的电磁装置容易老化而缩短寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种磁保持远近光切换机构，来解决现有的变光机构中的电磁装置需要持续耗电且功耗高易老化的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种磁保持远近光切换机构，包括：用于与车灯相固定的固定座；所述固定座上转动设置有一用于遮挡光线以实现远近光切换的挡光装置；所述挡光装置上设有至少一永磁体；在所述固定座上且与所述永磁体相对应的位置处还设置有用于对所述永磁体的两端分别进行磁吸附的电磁脉冲装置；所述电磁脉冲装置中容纳有铁磁性导芯；在所述电磁脉冲装置通过正向电流的情况下，所述永磁体的一端靠近所述铁磁性导芯，所述挡光装置切换到近光灯状态；在所述电磁脉冲装置通过反向电流的情况下，所述永磁体的另一端靠近所述铁磁性导芯，所述挡光装置切换到远光灯状态。

可选的，所述电磁脉冲装置包括：可与所述挡光装置相抵接的定位框；所述定位框固定设置在所述固定座上，所述定位框的内部设有导线圈；所述铁磁性导芯容纳在所述导线圈的内部、且所述铁磁性导芯的一端朝向所述永磁体。

可选的，所述挡光装置包括：旋转座、挡光片以及旋转轴；所述固定座的两端分别开设有一通孔，所述旋转轴的两端分别插接在两个所述通孔中；所述旋转座转动设置在所述旋转轴上；所述挡光片固定设置在所述旋转座上；所述永磁体固定设置在所述旋转座上。

可选的，所述旋转座上还设有：在近光状态下可与所述定位框相抵接的第一接触面和在远光灯状态下可与所述定位框相抵接的第二接触面；所述永磁体的一端固定设置在所述第一接触面上，所述永磁体的另一端固定设置在所述第二接触面上。

可选的，所述旋转座上还设有用于在近光灯状态下调整所述挡光片的角度的调节座；所述调节座上开设有螺纹孔；所述螺纹孔中设置有调节螺丝;在所述电磁脉冲装置通过正向电流、所述挡光装置切换到近光灯状态的情况下，所述调节螺丝穿过所述螺纹孔后与固定座相抵接。

可选的，所述挡光装置包括：高分子复合材料制成的旋转座和金属材质的挡光片；所述挡光片嵌入所述旋转座中。

可选的，所述挡光装置包括：金属材质的旋转座和金属材质的挡光片；所述旋转座和挡光片为一体成型制成。

可选的，所述固定座上设有两个电磁脉冲装置；两个所述电磁脉冲装置中分别容纳有一铁磁性导芯；所述挡光装置上设有两个永磁体；两个所述铁磁性导体芯的一端一一对应地朝向两个所述永磁体。

可选的，所述固定座上还设有至少一用于与车灯相连的螺孔。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本申请提供一种磁保持远近光切换机构，包括：用于与车灯相固定的固定座；所述固定座上转动设置有一用于遮挡光线以实现远近光切换的挡光装置；所述挡光装置上设有至少一永磁体；在所述固定座上且与所述永磁体相对应的位置处还设置有用于对所述永磁体的两端分别进行磁吸附的电磁脉冲装置；所述电磁脉冲装置中容纳有铁磁性导芯；在所述电磁脉冲装置通过正向电流的情况下，所述永磁体的一端靠近所述铁磁性导芯，所述挡光装置切换到近光灯状态；在所述电磁脉冲装置通过反向电流的情况下，所述永磁体的另一端靠近所述铁磁性导芯，所述挡光装置切换到远光灯状态；本实用新型通过铁磁性导体和永磁体之间的相互作用，不需要使电磁脉冲装置中的线圈持续通电，仅仅通过一次脉冲电流，即可实现远近光的切换，避免了设备持续发热而加速老化、缩短寿命的问题，降低了变光机构的电能消耗，同时也节约了车辆蓄电池中的电能。

附图说明

图1是本实用新型的近光灯状态整体结构示意图；

图2是本实用新型的远光灯状态整体结构示意图；

图3是本实用新型的旋转座和挡光板一体成型的爆炸示意图；

图4是本实用新型的金属挡光板和注塑旋转座的爆炸示意图；

图5是本实用新型的另一种固定座的形状的结构示意图；

图6是本实用新型的另一种固定座的形状的爆炸示意图；

图中：1、固定座；11、通孔；2、挡光装置；21、永磁体；22、旋转座；221、第一接触面；222、第二接触面；23、挡光片；24、旋转轴；25、调节座；26、螺纹孔；27、调节螺丝；3、电磁脉冲装置；31、铁磁性导芯；32、定位框；33、导线圈。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

请参阅图1-图6，本实用新型提供了一种磁保持远近光切换机构，包括：用于与车灯相固定的固定座1；所述固定座1上转动设置有一用于遮挡光线以实现远近光切换的挡光装置2；所述挡光装置2上设有至少一永磁体21；在所述固定座1上且与所述永磁体21相对应的位置处还设置有用于对所述永磁体21的两端分别进行磁吸附的电磁脉冲装置3；所述电磁脉冲装置3中容纳有铁磁性导芯31；在所述电磁脉冲装置3通过正向电流的情况下，所述永磁体21的一端靠近所述铁磁性导芯31，所述挡光装置2切换到近光灯状态；在所述电磁脉冲装置3通过反向电流的情况下，所述永磁体21的另一端靠近所述铁磁性导芯31，所述挡光装置2切换到远光灯状态。

具体来说，在现有的车灯结构中，为了降低车灯的功耗，提高电能的转换效率，现有的车灯通常使用单一的LED光源和凸透镜相配合，在降低车灯功耗的同时，维持或提高车灯的亮度；这种LED光源和凸透镜的组合，为了实现远近光的切换，通常都是在LED光源和凸透镜之间添加一个变光机构，变光机构通常设有为一个弧形的挡光板，当弧形的挡光板阻挡在LED光源和凸透镜之间的情况下，LED光源的传播路径受到干扰，LED光源的照射面积和照射方向受到限制，因此在该状态下，车灯为近光灯状态；当弧形的挡光板向下倾倒（无论是向前倾倒还是向后倾倒，只需避开光线的传播路径），不再影响光线的传播，使光线可以完整的从透镜中照射出去，在该状态下，车灯为远光状态。在现有的变光机构的技术中，车灯的状态变换，通常都是使用金属衔接片、电磁装置以及复位弹簧完成的：在车灯为近光状态下，电磁装置处于断路状态，金属衔接片在复位弹簧的作用下将弧形的挡光板向上顶起，实现对光路的遮挡，使车灯处于近光灯状态；在车灯由近光灯切换为远光灯的情况下，所述电磁装置导通，电磁装置对金属衔接片产生吸引力克服了复位弹簧为金属衔接片提供的弹力，金属衔接片被电磁装置吸引，进而带动所述弧形的挡光板向下倾倒（根据结构可以实现向前倾倒和向后倾倒，再次不再赘述）。但是采用这种变光机构的工作原理，在长时间使用远光灯的时候，变光机构需要一直给所述电磁装置通电，以克服复位弹簧的弹力。二这种持续通电的工作状态，一方面会导致能源的浪费，损耗汽车的蓄电池中的电能，如果是电动汽车还会降低车辆的行驶里程，另一方面，在车灯的客体内，变光机构长期通电的情况下，也会散发热量，长期工作下，会在高温状态中快速老化，缩短使用寿命。

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种无需持续通电的车灯远近光变光机构，固定座1用于与车灯连接，固定座1的形状可以根据车灯的型号进行调整（请参阅图1和图5）；固定座1上设置有电磁脉冲装置3；电磁脉冲装置3中设有铁磁性导芯31；铁磁性物质（Fe、Co、Ni等物质）即使在较弱的磁场内，也可得到极高的磁化强度，而且当外磁场移去后，仍可保留极强的磁性；而电磁脉冲装置3在本实用新型中具体来说，即为一个用于通过脉冲电流产生感应磁场的线圈；当线圈中通过电流的时候，会产生感应磁场，而铁磁性物质的导芯，会在所述脉冲电流产生的感应磁场的作用下，产生极强的磁性，并且在电流消失之后，依然可以维持较强的磁性，且根据不同的需要，更改脉冲电流的方向，即可实现铁磁性导芯31上的磁极的变换，且铁磁性导芯31的一端朝向所述永磁体21，就是让磁力最强的N极或S极朝向所述永磁体21，以提高变光机构切换远近光的灵敏度；所述挡光装置2转动设置在所述固定座1上，所述挡光装置2上设置有永磁体21，永磁体21的N极和S极均设置在挡光机构上。当变光机构需要从远光切换近光的情况下，所述电磁脉冲装置3中通过一正向电流，所述铁磁性导芯31靠近所述永磁体21的一端获得一个对应的极性，如N极（仅仅是在本实施例中作为举例说明，并不限于使铁磁性导芯31的一端获得N极），而挡光装置2原本为N极靠近所述铁磁性导体的一端受到排斥，S极的一端受到吸引，进而带动所述挡光装置2发生旋转，使挡光装置2上的挡光片23由倾斜状态转换为纵向竖直状态，进而实现变光机构有远光切换为近光的目的。同理，当变光机构需要从远光切换近光的情况下，所述电磁脉冲装置3中通过一反向电流（即与之前的电流方向相反），所述铁磁性导芯31靠近所述永磁体21的一端获得一个与之前的机型相反的极性，如S极（仅仅是在本实施例中作为举例说明），处于近光状态下的永磁体21原本为S极靠近所述铁磁性导体，N极远离所述铁磁性导芯31，因此在带有S极的铁磁性导芯31的作用下，永磁体21一端受到吸引力，一端受到排斥力，进而带动所述挡光装置2发生旋转，使竖直状态的挡光装置2切换为倾斜状态，进而实现变光机构由近光切换为远光的目的。且在本装置中，通过铁磁性导体和永磁体21之间的相互作用，不需要使电磁脉冲装置3中的线圈持续通电，仅仅通过一次脉冲电流，即可实现远近光的切换，降低了变光机构的电能消耗，避免了设备发热而加速老化、缩短寿命的问题，同时也节约了蓄电池中的电能。

进一步的，所述电磁脉冲装置3包括：可与所述挡光装置2相抵接的定位框32；所述定位框32固定设置在所述固定座1上，所述定位框32的内部设有导线圈33；所述铁磁性导芯31容纳在所述导线圈33的内部、且所述铁磁性导芯31的一端朝向所述永磁体21。

具体来说，定位框32对导线圈33和铁磁性导芯31提供定位和保护作用，避免导线圈33和铁磁性导芯31受到多次震动后和碰撞后发生损坏或者移位。且定位框32既可以如图中所示，为开放式结构，也可以做成封闭结构，避免堆积灰尘而影响散热。

进一步的，所述挡光装置2包括：旋转座22、挡光片23以及旋转轴24；所述固定座1的两端分别开设有一通孔11，所述旋转轴24的两端分别插接在两个所述通孔11中；所述旋转座22转动设置在所述旋转轴24上；所述永磁体21固定在所述旋转座22上；所述挡光片23固定设置在所述旋转座22上。

具体来说，永磁体21固定在所述旋转座22上，旋转座22通过旋转轴24转动设置在固定座1上，因此当电磁装置通过极性变换实现引力和斥力的变化的时候，旋转座22会跟随所述永磁体21的移动而转动，进而实现远光和近光之间的切换。

进一步的，所述旋转座22上还设有：在近光状态下可与所述定位框32相抵接的第一接触面221和在远光灯状态下可与所述定位框32相抵接的第二接触面222；所述永磁体21的一端固定设置在所述第一接触面221上，所述永磁体21的另一端固定设置在所述第二接触面222上。

具体来说，永磁体21固定在所述旋转座22上，第一接触面221和第二接触面222之间设有一钝角，永磁体21的磁性较强的一端固定在所述第一接触面221，永磁体21的磁性较强的另一端固定在第二接触面222。为了避免永磁体21的形状影响远近光的切换，永磁体21的底部也设有与所述第一接触面221和第二接触面222之间的钝角相等的钝角，保证变远近光的顺利切换。

进一步的，请参阅图5和图6，所述旋转座22上还设有用于在近光灯状态下调整所述挡光片23的角度的调节座25；所述调节座25上开设有螺纹孔26；所述螺纹孔26中设置有调节螺丝27;在所述电磁脉冲装置3通过正向电流、所述挡光装置2切换到近光灯状态的情况下，所述调节螺丝27穿过所述螺纹孔26后与固定座1相抵接。

进一步的，请参阅图4，所述挡光装置2包括：高分子复合材料制成的旋转座22和金属材质的挡光片23；所述挡光片23嵌入所述旋转座22中。高分子复合材料具体来说，为可以耐受高温的硬质塑料，其中，硬质塑料通过模具注塑成型，成本低，使用寿命长，加工难度低，具有良好的商业价值，对于企业降低成本，提高设备的使用寿命具有重要意义。

进一步的，请参阅图3，所述挡光装置2包括：金属材质的旋转座22和金属材质的挡光片23；所述旋转座22和挡光片23为一体成型制成。具体来说，车辆的LED大灯的内部温度较高，对于高分子复合材料来说，需要对材料的类型做严格的筛选，才能满足耐高温抗老化的要求，而金属材质相比塑料材质，质地坚硬，不易变形，使用寿命长、耐高温且不容易老化，因此将金属材质的旋转座22和挡光片23一体成型，对于延长变光机构的使用寿命具有重要意义。

进一步的，请参阅图1-图4，为了保证电磁装置于永磁体21之间的吸引力和排斥力足够强，以保证变光机构可以顺利的改变状态，所述固定座1上设有两个电磁脉冲装置3；两个所述电磁脉冲装置3中分别容纳有一铁磁性导芯31；所述挡光装置2上设有两个永磁体21；两个所述铁磁性导体芯的一端一一对应地朝向两个所述永磁体21；且两个电磁装置中的导线圈33呈同一方向绕设，以保证铁磁性导芯31所获得的磁场极性相同。

进一步的，所述固定座1上还设有至少一用于与车灯相连的螺孔；具体来说，螺孔的位置和螺孔的数量也可以根据固定座1的形状具体确定，固定座1可以根据设备的不同调整不同的形状，此改进属于本领域技术人员常见的替换，在本申请中不再赘述。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种磁保持远近光切换机构，其特征在于，包括：用于与车灯相固定的固定座；所述固定座上转动设置有一用于遮挡光线以实现远近光切换的挡光装置；所述挡光装置上设有至少一永磁体；在所述固定座上且与所述永磁体相对应的位置处还设置有用于对所述永磁体的两端分别进行磁吸附的电磁脉冲装置；所述电磁脉冲装置中容纳有铁磁性导芯；

在所述电磁脉冲装置通过正向电流的情况下，所述永磁体的一端靠近所述铁磁性导芯，所述挡光装置切换到近光灯状态；

在所述电磁脉冲装置通过反向电流的情况下，所述永磁体的另一端靠近所述铁磁性导芯，所述挡光装置切换到远光灯状态。

2.根据权利要求1所述的一种磁保持远近光切换机构，其特征在于，所述电磁脉冲装置包括：可与所述挡光装置相抵接的定位框；所述定位框固定设置在所述固定座上，所述定位框的内部设有导线圈；所述铁磁性导芯容纳在所述导线圈的内部、且所述铁磁性导芯的一端朝向所述永磁体。

3.根据权利要求2所述的一种磁保持远近光切换机构，其特征在于，所述挡光装置包括：旋转座、挡光片以及旋转轴；所述固定座的两端分别开设有一通孔，所述旋转轴的两端分别插接在两个所述通孔中；所述旋转座转动设置在所述旋转轴上；所述挡光片固定设置在所述旋转座上；所述永磁体固定设置在所述旋转座上。

4.根据权利要求3所述的一种磁保持远近光切换机构，其特征在于，所述旋转座上还设有：在近光状态下可与所述定位框相抵接的第一接触面和在远光灯状态下可与所述定位框相抵接的第二接触面；所述永磁体的一端固定设置在所述第一接触面上，所述永磁体的另一端固定设置在所述第二接触面上。

5.根据权利要求4所述的一种磁保持远近光切换机构，其特征在于，所述旋转座上还设有用于在近光灯状态下调整所述挡光片的角度的调节座；所述调节座上开设有螺纹孔；所述螺纹孔中设置有调节螺丝;在所述电磁脉冲装置通过正向电流、所述挡光装置切换到近光灯状态的情况下，所述调节螺丝穿过所述螺纹孔后与固定座相抵接。

6.根据权利要求3-5中的任意一项所述的一种磁保持远近光切换机构，其特征在于，所述挡光装置包括：高分子复合材料制成的旋转座和金属材质的挡光片；所述挡光片嵌入所述旋转座中。

7.根据权利要求3-5中的任意一项所述的一种磁保持远近光切换机构，其特征在于，所述挡光装置包括：金属材质的旋转座和金属材质的挡光片；所述旋转座和挡光片为一体成型制成。

8.根据权利要求1所述的一种磁保持远近光切换机构，其特征在于，所述固定座上设有两个电磁脉冲装置；两个所述电磁脉冲装置中分别容纳有一铁磁性导芯；所述挡光装置上设有两个永磁体；两个所述铁磁性导芯的一端一一对应地朝向两个所述永磁体。

9.根据权利要求1所述的一种磁保持远近光切换机构，其特征在于，所述固定座上还设有至少一用于与车灯相连的螺孔。

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