CN216655015U - 一种航空发动机生产用表面logo涂刷机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机，包括平行设置的两个前后轨道，所述前后轨道的上侧滑动设有底板，所述底板的上侧设有涂料箱、定位伸缩管、液压杆，所述定位伸缩管和液压杆的上端共同安装有顶板，所述底板的上侧一端安装有第一电机，所述第一电机的驱动端安装有齿轮，所述齿轮的下侧与齿条啮合，所述齿条固定在前后轨道的一侧；本实用新型可实现机械化喷图作业，降低对人工的依赖，降低人工成本，提高喷涂效率，同时涂料箱内设置混料器，通过搅拌保持涂料的流动性，方便泵体抽出，避免管道和喷头的堵塞。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机喷涂技术领域，尤其涉及一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机。
背景技术
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。
航空发动机的LOGO喷涂在现有技术中一般为人工喷涂，将带有LOGO的镂空挡板覆盖在发动机上，然后利用喷枪的喷头将涂料喷涂在挡板镂空的LOGO处，即可得到相应的LOGO图案，此方式操作较为繁琐，喷涂速度慢，效率低，因此本实用新型在此提出一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机，包括平行设置的两个前后轨道，所述前后轨道的上侧滑动设有底板，所述底板的上侧设有涂料箱、定位伸缩管、液压杆，所述定位伸缩管和液压杆的上端共同安装有顶板，所述底板的上侧一端安装有第一电机，所述第一电机的驱动端安装有齿轮，所述齿轮的下侧与齿条啮合，所述齿条固定在前后轨道的一侧；
所述顶板的上侧平行设有两个左右轨道，所述左右轨道的上侧滑动设有移动板，所述顶板的上侧设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与第二电机的驱动端安装，所述螺纹杆与螺纹孔板螺纹安装，所述螺纹孔板与移动板固定，所述移动板的上侧设有泵体和立架，所述泵体的进液口安装有进料软管，且通过进料软管与涂料箱连接，所述泵体的出液口安装有出料管，所述出料管与立架固定，所述出料管远离泵体的一端竖向设置，且安装有多个喷头。
进一步地，所述液压杆安装在底板和顶板中心的位置处，所述定位伸缩管的个数为四个，且四个定位伸缩管对称安装在底板和顶板边沿的位置处，所述定位伸缩管包括与底板固定的套管以及与顶板固定的滑杆，所述滑杆的底端安装有限位块，所述滑杆和限位块均滑动设置在套管内。
进一步地，所述前后轨道通过第一滑块与底板滑动安装，且第一滑块呈倒T形结构。
进一步地，所述涂料箱一端的上侧开设有加液口，所述涂料箱内转动安装有混料器，所述混料器的一端与混料电机的驱动端安装。
进一步地，所述螺纹杆的两端均转动安装有轴承座，所述轴承座与顶板固定安装。
进一步地，所述第一电机和第二电机均为伺服电机，且均外接驱动器和单片机。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型通过设置前后轨道可对上部的喷头实现前后，移动，利用左右轨道可对喷头实现左右移动，涂料被泵体抽出，并通过喷头喷在带有LOGO的镂空挡板上，即可在发动机上喷涂相应的LOGO，操作过程简单，降低对人工的依赖，降低人工成本，提高喷涂效率。
2、本实用新型通过在涂料箱内设置混料器，可对涂料进行搅拌，保持涂料的流动性，方便泵体抽出，避免管道和喷头的堵塞。
综上所述，本实用新型可实现机械化喷图作业，降低对人工的依赖，降低人工成本，提高喷涂效率，同时涂料箱内设置混料器，通过搅拌保持涂料的流动性，方便泵体抽出，避免管道和喷头的堵塞。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型提出的一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机的前视图；
图2为本实用新型提出的一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机的后视图；
图3为本实用新型中顶板与移动板的传动示意图；
图4为本实用新型中喷头与出料管的安装示意图；
图5为本实用新型中涂料箱的内部结构示意图。
图中：1前后轨道、2底板、3涂料箱、4定位伸缩管、5液压杆、6顶板、7移动板、8泵体、9立架、10进料软管、11出料管、12喷头、13齿条、14第一电机、15齿轮、16第二电机、17螺纹杆、18螺纹孔板、19混料电机、20混料器、21左右轨道、22第一滑块、23第二滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-5，一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机，包括平行设置的两个前后轨道1，前后轨道1的上侧滑动设有底板2，底板2的上侧设有涂料箱3、定位伸缩管4、液压杆5，定位伸缩管4和液压杆5的上端共同安装有顶板6，底板2的上侧一端安装有第一电机14，第一电机14的驱动端安装有齿轮15，齿轮15的下侧与齿条13啮合，齿条13固定在前后轨道1的一侧；
第一电机14驱动齿轮15与齿条13啮合传动，即可控制底板2以及上方的顶板6前后移动，顶板6的高度可通过液压杆5进行调节。
顶板6的上侧平行设有两个左右轨道21，左右轨道21的上侧滑动设有移动板7，顶板6的上侧设有螺纹杆17，螺纹杆17的两端均转动安装有轴承座，轴承座与顶板6固定安装。螺纹杆17的一端与第二电机16的驱动端安装，螺纹杆17与螺纹孔板18螺纹安装，螺纹孔板18与移动板7固定。
第一电机14驱动螺纹杆17转动，通过与螺纹孔板18螺纹配合，可控制移动板7左右移动。
移动板7的上侧设有泵体8和立架9，泵体8的进液口安装有进料软管10，且通过进料软管10与涂料箱3连接，泵体8的出液口安装有出料管11，出料管11与立架9固定，出料管11远离泵体8的一端竖向设置，且安装有多个喷头12。
移动板7左右移动时，泵体8和立架9也同时移动，泵体8通过进料软管10抽出涂料箱3内的涂料，并将涂料通过出料管11上的喷头12喷出，工人只需手持LOGO镂空挡板，并将其覆盖在发动机的表面，涂料从喷头12喷出后，即可形成相应的LOGO图案。
液压杆5安装在底板2和顶板6中心的位置处，定位伸缩管4的个数为四个，且四个定位伸缩管4对称安装在底板2和顶板6边沿的位置处，定位伸缩管4包括与底板2固定的套管以及与顶板6固定的滑杆，滑杆的底端安装有限位块，滑杆和限位块均滑动设置在套管内。
液压杆5伸缩，控制顶板6以及喷头12的高度调节，定位伸缩管4用于增加顶板6上下调节的稳定性。
前后轨道1通过第一滑块22与底板2滑动安装，且第一滑块22呈倒T形结构，倒T形结构的第一滑块22可避免底板2与前后轨道1上下分离。
涂料箱3一端的上侧开设有加液口，涂料箱3内转动安装有混料器20，混料器20的一端与混料电机19的驱动端安装。涂料通过加液口加入到涂料箱3内，通过混料电机19驱动混料器20转动，即可对内部的涂料进行搅拌，保持其流动性，方便泵体8将其抽出，避免管道堵塞。
第一电机14和第二电机16均为伺服电机，且均外接驱动器和单片机。
加入电源后，驱动器和单片机控制第一电机14和第二电机16正转和反转。
本实用新型中喷头12的高度可调，前后位置和左右均值均可调，即实现多位置调节，方便实现喷涂实用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机，包括平行设置的两个前后轨道(1)，其特征在于，所述前后轨道(1)的上侧滑动设有底板(2)，所述底板(2)的上侧设有涂料箱(3)、定位伸缩管(4)、液压杆(5)，所述定位伸缩管(4)和液压杆(5)的上端共同安装有顶板(6)，所述底板(2)的上侧一端安装有第一电机(14)，所述第一电机(14)的驱动端安装有齿轮(15)，所述齿轮(15)的下侧与齿条(13)啮合，所述齿条(13)固定在前后轨道(1)的一侧；
所述顶板(6)的上侧平行设有两个左右轨道(21)，所述左右轨道(21)的上侧滑动设有移动板(7)，所述顶板(6)的上侧设有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的一端与第二电机(16)的驱动端安装，所述螺纹杆(17)与螺纹孔板(18)螺纹安装，所述螺纹孔板(18)与移动板(7)固定，所述移动板(7)的上侧设有泵体(8)和立架(9)，所述泵体(8)的进液口安装有进料软管(10)，且通过进料软管(10)与涂料箱(3)连接，所述泵体(8)的出液口安装有出料管(11)，所述出料管(11)与立架(9)固定，所述出料管(11)远离泵体(8)的一端竖向设置，且安装有多个喷头(12)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机，其特征在于，所述液压杆(5)安装在底板(2)和顶板(6)中心的位置处，所述定位伸缩管(4)的个数为四个，且四个定位伸缩管(4)对称安装在底板(2)和顶板(6)边沿的位置处，所述定位伸缩管(4)包括与底板(2)固定的套管以及与顶板(6)固定的滑杆，所述滑杆的底端安装有限位块，所述滑杆和限位块均滑动设置在套管内。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机，其特征在于，所述前后轨道(1)通过第一滑块(22)与底板(2)滑动安装，且第一滑块(22)呈倒T形结构。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机，其特征在于，所述涂料箱(3)一端的上侧开设有加液口，所述涂料箱(3)内转动安装有混料器(20)，所述混料器(20)的一端与混料电机(19)的驱动端安装。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机，其特征在于，所述螺纹杆(17)的两端均转动安装有轴承座，所述轴承座与顶板(6)固定安装。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用表面LOGO涂刷机，其特征在于，所述第一电机(14)和第二电机(16)均为伺服电机，且均外接驱动器和单片机。
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