CN216649310U - 一种岸电箱控制电路及岸电箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种岸电箱控制电路及岸电箱，电路包括主控制回路和逻辑控制电路，主控制回路包括主开关、相序继电器、正序继电器和逆序继电器，主开关的三个输入端接入外部三相电源，主开关的三个输出端与相序继电器的三个输入端对应电连接，主开关的三个输出端还分别与正序继电器和逆序继电器的三个常闭触点的一端对应电连接，正序继电器和逆序继电器的三个常闭触点的另一端共同作为输出端向船舶供电，逻辑控制电路电连接在三相电源的两个输入端之间，相序继电器的输出端与逻辑控制电路的输入端电连接。通过相序继电器判断接入电源的相序是否正序，并在正序和逆序时分别通过正序继电器和逆序继电器导通并向船舶供电，实现岸电相序自动切换自动控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及岸电技术领域，尤其涉及一种岸电箱控制电路及岸电箱。
背景技术
当船靠岸时,通过岸电箱可将岸电经开关的转接供船舶电力、照明用电。岸电箱适用于直流220V以下，交流50或60HZ，电压660V以下的岸电电箱。岸电箱的制作满足船舶入级及建造规范的有关技术要求，外壳防护等级可为I P56或I P44。现有的岸电箱进具备基本的转接供电功能，实际中，岸电的相序是会影响转接供电的正常进行的，如果岸电相序出错，则会导致无法对船舶进行供电，甚至还可能出现设备烧坏或危及人身安全的风险。现有的岸电箱在岸电相序为逆序时，需要进行手动切换，这给实际操作带来了极大的不便，并且现有的岸电箱也没有岸电错相保护机制。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种岸电箱控制电路及岸电箱。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种岸电箱控制电路, 包括主控制回路和逻辑控制电路，所述主控制回路包括主开关QF、相序继电器XJ、正序继电器KM1和逆序继电器KM2，所述主开关QF的三个输入端作为三相电源输入端A1、B1、C1分别接入外部三相电源，所述主开关QF的三个输出端A3、B3、C3与所述相序继电器XJ的三个输入端对应电连接，所述主开关QF的三个输出端A3、B3、C3还分别与所述正序继电器KM1和逆序继电器KM2的三个常闭触点的一端对应电连接，所述正序继电器KM1和逆序继电器KM2的三个常闭触点的另一端一一对应电连接，且所述正序继电器KM1 和逆序继电器KM2的三个常闭触点的另一端共同作为输出端A2、B2、C2向船舶供电，所述逻辑控制电路电连接在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述相序继电器XJ的控制信号输出端与所述逻辑控制电路的控制信号输入端电连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的岸电箱控制电路，通过主控制回路中的相序继电器XJ判断电接入电源的相序是否正序，在正序时直接通过所述正序继电器KM1导通并向船舶供电，在逆序时通过所述逻辑控制电路控制所述逆序继电器KM2导通，并向船舶供电，从而保证不管输入电源的相序是否正确输出至船舶的电源都是正序供电，实现岸电相序自动切换自动控制，电路简单，控制方便，可靠性高。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：
进一步：所述的岸电箱控制电路还包括保险丝，所述保险丝分别电连接在主开关QF的三个输出端A3、B3、C3与相序继电器XJ的三个输入端01、 02、03之间。
上述进一步方案的有益效果是：通过在主开关QF的三个输出端A3、B3、 C3与相序继电器XJ的三个输入端01、02、03之间接入保险丝，这样可以保证电路的安全性，避免在电路中出现异常时导致对船舶供电的电压电流过大，造成设备损坏，进一步提高电路的可靠性。
进一步：所述逻辑控制电路包括正序指示灯HL1、时间继电器KT、中间继电器K、逆序指示灯HL2、合闸指示灯HL3和电源指示灯HL4，所述相序继电器XJ的第一触点XJ-1、逆序继电器KM2的常闭触点和正序继电器KM1的线圈顺次串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述正序指示灯HL1 电连接在所述相序继电器XJ的第一触点XJ-1与逆序继电器KM2的常闭触点的公共端和三相电源的输入端C1之间，所述正序继电器KM1的常闭触点、中间继电器K的常开触点、时间继电器KT的常开触点和逆序继电器KM2的线圈顺次串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述时间继电器KT的线圈电连接在所述中间继电器K的常开触点与时间继电器KT的常开触点的公共端和三相电源的输入端C1之间，所述中间继电器K的线圈电连接在所述正序继电器KM1的常闭触点与中间继电器K的常开触点的公共端和三相电源的输入端C1之间，所述相序继电器XJ的第二触点XJ-2和逆序指示灯HL2 串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述主开关QF和合闸指示灯HL3 串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述电源指示灯HL4电连接在三相电源的两个输入端A1、C1之间。
上述进一步方案的有益效果是：通过所述逻辑控制电路，当所述相序继电器XJ判断电源为正序时，相序继电器XJ的第一触点XJ-1导通，使得所述正序继电器KM1的线圈得电，正序继电器KM1的常开触点闭合，直接向船舶输出供电，当所述相序继电器XJ判断电源为逆序时，相序继电器XJ的第二触点XJ-2导通，使得中间继电器K得电闭合，同时时间继电器KT得电，延时2-3S，时间继电器KT触头闭合，逆序继电器KM线圈得电吸合，并为船舶输出供电。
进一步：所述逻辑控制电路还包括急停按钮SB，所述急停按钮SB和主开关QF的线圈串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间。
上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述急停按钮SB，可以在紧急情况下按下所述SB按钮，这样，主开关QF的线圈得电，所述主开关QF自动断开，从而整个电路断开供电，保证了电路的安全性。
本实用新型还提供了一种岸电箱,包括前部设有可打开或关闭箱门的箱体以及所述的岸电箱控制电路，所述岸电箱控制电路设置在所述箱体内，且所述正序指示灯HL1、逆序指示灯HL2、合闸指示灯HL3、电源指示灯HL4 和急停按钮SB分别镶嵌设置在所述箱体的箱门上。
本实用新型的岸电箱，通过设置在所述箱体的箱门上设置的正序指示灯 HL1、逆序指示灯HL2、合闸指示灯HL3和电源指示灯HL4可以非常直观的显示岸电箱控制电路的状态，并且通过所述急停按钮SB可以在紧急情况下快递切断电源，所述箱体对岸电箱控制电路起到物理隔离的作用，保证工作的安全。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的主控制回路的电路结构示意图；
图2为本实用新型一实施例的逻辑控制电路的电路结构示意图；
图3为本实用新型一实施例的岸电箱的正视结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、箱体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种岸电箱控制电路，包括主控制回路和逻辑控制电路，所述主控制回路包括主开关QF、相序继电器XJ、正序继电器KM1和逆序继电器KM2，所述主开关QF的三个输入端作为三相电源输入端A1、B1、C1分别接入外部三相电源，所述主开关QF的三个输出端A3、B3、C3与所述相序继电器XJ的三个输入端对应电连接，所述主开关QF的三个输出端A3、B3、 C3还分别与所述正序继电器KM1和逆序继电器KM2的三个常闭触点的一端对应电连接，所述正序继电器KM1和逆序继电器KM2的三个常闭触点的另一端一一对应电连接，且所述正序继电器KM1和逆序继电器KM2的三个常闭触点的另一端共同作为输出端A2、B2、C2向船舶供电，所述逻辑控制电路电连接在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述相序继电器XJ的控制信号输出端与所述逻辑控制电路的控制信号输入端电连接。
本实用新型的岸电箱控制电路，通过主控制回路中的相序继电器XJ判断电接入电源的相序是否正序，在正序时直接通过所述正序继电器KM1导通并向船舶供电，在逆序时通过所述逻辑控制电路控制所述逆序继电器KM2导通，并向船舶供电，从而保证不管输入电源的相序是否正确输出至船舶的电源都是正序供电，实现岸电相序自动切换自动控制，电路简单，控制方便，可靠性高。
本实用新型的实施例中，电路之间元器件之间的连接采用铜排或电缆，具体的规格根据实际电流并结合CCS规范选定。
本实用新型的一个或多个实施例中，所述的岸电箱控制电路还包括保险丝，所述保险丝分别电连接在主开关QF的三个输出端A3、B3、C3与相序继电器XJ的三个输入端01、02、03之间。通过在主开关QF的三个输出端A3、 B3、C3与相序继电器XJ的三个输入端01、02、03之间接入保险丝，这样可以保证电路的安全性，避免在电路中出现异常时导致对船舶供电的电压电流过大，造成设备损坏，进一步提高电路的可靠性。
如图2所示，本实用新型的一个或多个实施例中，所述逻辑控制电路包括正序指示灯HL1、时间继电器KT、中间继电器K、逆序指示灯HL2、合闸指示灯HL3和电源指示灯HL4，所述相序继电器XJ的第一触点XJ-1、逆序继电器KM2的常闭触点和正序继电器KM1的线圈顺次串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述正序指示灯HL1电连接在所述相序继电器XJ的第一触点XJ-1与逆序继电器KM2的常闭触点的公共端和三相电源的输入端C1 之间，所述正序继电器KM1的常闭触点、中间继电器K的常开触点、时间继电器KT的常开触点和逆序继电器KM2的线圈顺次串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述时间继电器KT的线圈电连接在所述中间继电器K的常开触点与时间继电器KT的常开触点的公共端和三相电源的输入端C1之间，所述中间继电器K的线圈电连接在所述正序继电器KM1的常闭触点与中间继电器K的常开触点的公共端和三相电源的输入端C1之间，所述相序继电器XJ的第二触点XJ-2和逆序指示灯HL2串联在三相电源的两个输入端 A1、C1之间，所述主开关QF和合闸指示灯HL3串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述电源指示灯HL4电连接在三相电源的两个输入端A1、 C1之间。通过所述逻辑控制电路，当所述相序继电器XJ判断电源为正序时，相序继电器XJ的第一触点XJ-1导通，使得所述正序继电器KM1的线圈得电，正序继电器KM1的常开触点闭合，直接向船舶输出供电，当所述相序继电器 XJ判断电源为逆序时，相序继电器XJ的第二触点XJ-2导通，使得中间继电器K得电闭合，同时时间继电器KT得电，延时2-3S，时间继电器KT触头闭合，逆序继电器KM线圈得电吸合，并为船舶输出供电。
可选地，本实用新型的一个或多个实施例中，所述逻辑控制电路还包括急停按钮SB，所述急停按钮SB和主开关QF的线圈串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间。通过设置所述急停按钮SB，可以在紧急情况下按下所述 SB按钮，这样，主开关QF的线圈得电，所述主开关QF自动断开，从而整个电路断开供电，保证了电路的安全性。
本实用新型的岸电箱控制电路的工作原理为：
当有电输入，闭合所述主开关QF，此时相序继电器XJ判断相序是否正确，如果是正序，相序继电器XJ的第一触点XJ-1导通，使得所述正序继电器KM1的线圈得电，正序继电器KM1的常开触点闭合，直接向船舶输出供电；如果逆序，相序继电器XJ的第二触点XJ-2导通，使得中间继电器K得电闭合，同时时间继电器KT得电，延时2-3S，时间继电器KT触头闭合，逆序继电器KM线圈得电吸合，并为船舶输出供电。这样设计可以实现不管输入电源相序是否正确，输出的供电相序永远保持正序供电。
如图3所示，本实用新型还提供了一种岸电箱,包括前部设有可打开或关闭箱门的箱体1以及所述的岸电箱控制电路，所述岸电箱控制电路设置在所述箱体1内，且所述正序指示灯HL1、逆序指示灯HL2、合闸指示灯HL3、电源指示灯HL4和急停按钮SB分别镶嵌设置在所述箱体1的箱门上。
本实用新型的岸电箱，通过设置在所述箱体1的箱门上设置的正序指示灯HL1、逆序指示灯HL2、合闸指示灯HL3和电源指示灯HL4可以非常直观的显示岸电箱控制电路的状态，并且通过所述急停按钮SB可以在紧急情况下快递切断电源，所述箱体1对岸电箱控制电路起到物理隔离的作用，保证工作的安全。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种岸电箱控制电路，其特征在于：包括主控制回路和逻辑控制电路，所述主控制回路包括主开关QF、相序继电器XJ、正序继电器KM1和逆序继电器KM2，所述主开关QF的三个输入端作为三相电源输入端A1、B1、C1分别接入外部三相电源，所述主开关QF的三个输出端A3、B3、C3与所述相序继电器XJ的三个输入端对应电连接，所述主开关QF的三个输出端A3、B3、C3还分别与所述正序继电器KM1和逆序继电器KM2的三个常闭触点的一端对应电连接，所述正序继电器KM1和逆序继电器KM2的三个常闭触点的另一端一一对应电连接，且所述正序继电器KM1和逆序继电器KM2的三个常闭触点的另一端共同作为输出端A2、B2、C2向船舶供电，所述逻辑控制电路电连接在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述相序继电器XJ的控制信号输出端与所述逻辑控制电路的控制信号输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的岸电箱控制电路，其特征在于：还包括保险丝，所述保险丝分别电连接在主开关QF的三个输出端A3、B3、C3与相序继电器XJ的三个输入端01、02、03之间。
3.根据权利要求1或2所述的岸电箱控制电路，其特征在于：所述逻辑控制电路包括正序指示灯HL1、时间继电器KT、中间继电器K、逆序指示灯HL2、合闸指示灯HL3和电源指示灯HL4，所述相序继电器XJ的第一触点XJ-1、逆序继电器KM2的常闭触点和正序继电器KM1的线圈顺次串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述正序指示灯HL1电连接在所述相序继电器XJ的第一触点XJ-1与逆序继电器KM2的常闭触点的公共端和三相电源的输入端C1之间，所述正序继电器KM1的常闭触点、中间继电器K的常开触点、时间继电器KT的常开触点和逆序继电器KM2的线圈顺次串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述时间继电器KT的线圈电连接在所述中间继电器K的常开触点与时间继电器KT的常开触点的公共端和三相电源的输入端C1之间，所述中间继电器K的线圈电连接在所述正序继电器KM1的常闭触点与中间继电器K的常开触点的公共端和三相电源的输入端C1之间，所述相序继电器XJ的第二触点XJ-2和逆序指示灯HL2串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述主开关QF和合闸指示灯HL3串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间，所述电源指示灯HL4电连接在三相电源的两个输入端A1、C1之间。
4.根据权利要求3所述的岸电箱控制电路，其特征在于：所述逻辑控制电路还包括急停按钮SB，所述急停按钮SB和主开关QF的线圈串联在三相电源的两个输入端A1、C1之间。
5.一种岸电箱，其特征在于：包括前部设有可打开或关闭箱门的箱体(1)以及权利要求4所述的岸电箱控制电路，所述岸电箱控制电路设置在所述箱体(1)内，且所述正序指示灯HL1、逆序指示灯HL2、合闸指示灯HL3、电源指示灯HL4和急停按钮SB分别镶嵌设置在所述箱体(1)的箱门上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123122984.5U CN216649310U (zh) | 2021-12-13 | 2021-12-13 | 一种岸电箱控制电路及岸电箱 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202123122984.5U CN216649310U (zh) | 2021-12-13 | 2021-12-13 | 一种岸电箱控制电路及岸电箱 |
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| CN216649310U true CN216649310U (zh) | 2022-05-31 |
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| CN202123122984.5U Active CN216649310U (zh) | 2021-12-13 | 2021-12-13 | 一种岸电箱控制电路及岸电箱 |
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| CN (1) | CN216649310U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116388181A (zh) * | 2023-04-26 | 2023-07-04 | 国网山东省电力公司沂水县供电公司 | 配电室智能化控制系统 |
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2021
- 2021-12-13 CN CN202123122984.5U patent/CN216649310U/zh active Active
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