CN216648627U - 物联网交通智能监控模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物联网交通智能监控模块，该模块包括罩壳、模块接线端子、电路板，模块接线端子包括上层接线端子和下层接线端子，且上层接线端子和下层接线端子均设置为对称的两排接线端子，电路板包括集成连接上层接线端子的上层电路板，集成连接下层接线端子的下层电路板，上层电路板与下层电路板之间设有至少一块处理电路板，下层电路板下方设有一块带输入接口和输出接口的主控电路板，上层电路板、处理电路板、下层电路板、主控电路板为平行层叠结构，各电路板之间均通过垂直于电路板的导电柱导电连接，且导电柱同时作为各电路板相互间的支撑柱。上述结构有利于缩小电路板布线面积，在有限安装空间内安装更多模块，扩展使用较为方便。

Description

物联网交通智能监控模块

技术领域

本实用新型涉及物联网控制领域的交通监控模块，是一种物联网交通智能监控模块。

背景技术

目前交警用的负载分两种，一种是没有监控，另一种为负载与监控分离，需要从负载端输出信号线到监控器中进行运算、分析、处理，由于负载都是按线路的极数进行规划安装，这样在实际施工安装中会出现大量的信号线，增加了成本，并且容易出现线路错接的情况，施工工作量大，检修较为不便。为了解决该问题，现有技术公开了一些物联网交通监控模块，通过模块化装配连接，从而达到方便布线、扩展、控制和维修的目的。但现有的监控模块往往电路板为整体集成，其面积较大，导致监控模块整体安装体积较大，扩展使用较为局限。为此，有待对现有的物联网交通监控模块进行改进。

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种物联网交通智能监控模块，使其解决现有同类监控模块体型较大，导致安装受限，扩展使用较为不便的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种物联网交通智能监控模块，该模块包括罩壳、模块接线端子、电路板，其结构要点在于所述模块接线端子包括上层接线端子和下层接线端子，且上层接线端子和下层接线端子均设置为对称的两排接线端子，所述电路板包括集成连接上层接线端子的上层电路板，集成连接下层接线端子的下层电路板，上层电路板与下层电路板之间设有至少一块处理电路板，下层电路板下方设有一块带输入接口和输出接口的主控电路板，上层电路板、处理电路板、下层电路板、主控电路板为平行层叠结构，各电路板之间均通过垂直于电路板的导电柱导电连接，且导电柱同时作为各电路板相互间的支撑柱。通过上述结构，电路板采用层叠结构布置，且各电路板之间采用导电柱进行导接，从而大幅缩小电路板的布线面积，相应的缩小该模块总成的安装占用面积，在有限安装空间范围内安装更多模块，扩展使用更为方便。

所述上层接线端子、下层接线端子的各排接线端子的接口数量相同，且上层接线端子的排与排之间呈对称的接口之间通过上层电路板形成串联，下层电路板的各排接线端子的接口与对应相邻的上层接线端子的接口一一对应，且各对应接口之间均通过上层电路板与下层电路板之间连接对应数量的长导电柱形成串联，即下层电路板通过两排长导电柱与上层电路板导电连接并固定。通过该结构，实现上层接线端子与下层接线端子之间的导接互联，从而实现接口数量的扩展。

所述上层电路板、下层电路板对接的部分长导电柱导接穿过所述处理电路板并对处理电路板形成支撑，上层电路板与下层电路板之间的各处理电路板之间通过短导电柱导接并支撑。通过该结构，实现相邻处理电路板之间，及处理电路板与上层电路板之间的通信连接。

所述处理电路板与上层电路板之间，或处理电路板与下层电路板之间，以及下层电路板与主控电路板之间均通过螺柱固定，螺柱为一端设有螺纹孔，另一端设有螺纹头，螺柱的螺纹孔端与对应电路板之间通过螺栓固定，或螺纹孔端与另一螺柱的螺纹头螺纹锁紧夹紧电路板；当螺柱的螺纹头与对应电路板连接时，对应电路板集成设有与螺纹头螺纹配合的绝缘螺孔座。通过该结构，实现各电路板之间的加固支撑，支撑更为可靠、稳定，且支撑连接较为方便、快捷。

所述罩壳包括扣合固定的底座和罩盖，底座与所述主控电路板下方螺柱的螺纹孔之间通过螺栓锁紧固定，罩盖与所述处理电路板上方的螺柱之间通过螺纹套和螺栓锁紧固定，即处理电路板上方螺柱的螺纹头连接螺纹套一端，螺纹套另一端与罩盖之间通过螺栓锁紧固定。通过该结构，罩壳拆装较为方便。

所述主控电路板的输入接口和输出接口为快插式公母接口。通过该结构，相邻模块对接扩展较为方便。

所述罩壳中对应输入接口和输出接口所在的两侧面，其中一侧面设有一对外凸的凸柱，另一侧面设有一对与另一个模块罩壳的一对凸柱配合的凹槽，当凸柱与凹槽插接配合时，两者间通过罩壳底部连接螺丝锁紧固定。通过该结构，使相邻模块对接后更为牢固稳定，不易脱开。

所述罩壳背面设有与安装导轨配合的导轨槽，且导轨槽设有将罩壳与安装导轨锁紧的弹性扣。通过该结构，方便模块的扩展连接和固定。

本实用新型整体结构较为紧凑，安装体积小，接口易于扩展，安装使用较为方便，适合作为各类物联网交通智能监控模块使用，或同类模块结构的改进。

附图说明

图1是本实用新型的内部立体结构示意图一。

图2是本实用新型的内部立体结构示意图二。

图3是图1的侧面结构示意图。

图4是本实用新型的侧面结构示意图。

图5是本实用新型的立体结构示意图。

图中序号及名称为：1、上层接线端子，2、上层电路板，3、长导电柱，4、短导电柱，5、处理电路板，6、下层接线端子，7、下层电路板，8、主控电路板，9、螺柱，10、绝缘螺孔座，11、螺纹套，12、输入接口，13、输出接口，14、罩壳，1401、底座，1402、罩盖，15、凹槽，16、凸柱。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型作进一步描述。

如图1-图5所示，该模块包括罩壳14、模块接线端子、电路板，模块接线端子包括上层接线端子1和下层接线端子6，且上层接线端子和下层接线端子均设置为对称的两排接线端子，上层接线端子、下层接线端子的各排接线端子的接口数量相同。电路板包括集成连接上层接线端子的上层电路板2，集成连接下层接线端子的下层电路板7，上层电路板与下层电路板之间设有两块处理电路板5，下层电路板下方设有一块带输入接口12和输出接口13的主控电路板8，上层电路板、处理电路板、下层电路板、主控电路板为平行层叠结构，各电路板之间均通过垂直于电路板的导电柱导电连接，且导电柱同时作为各电路板相互间的支撑柱。具体结构为：上层接线端子的排与排之间呈对称的接口之间通过上层电路板形成串联，下层电路板的各排接线端子的接口与对应相邻的上层接线端子的接口一一对应，并各对应接口之间均通过上层电路板与下层电路板之间连接对应数量的长导电柱3形成串联，即下层电路板通过两排长导电柱与上层电路板导电连接并固定。

上述上层电路板2、下层电路板7对接的部分长导电柱3导接穿过其中一块处理电路板5并对处理电路板形成支撑，该处理电路板与另一块处理电路板之间通过短导电柱4导接并支撑连接。上层电路板或下层电路板与临近的处理电路板之间，以及下层电路板与主控电路板之间均通过螺柱9固定，螺柱为一端设有螺纹孔，另一端设有螺纹头。下层电路板与上方的处理电路板之间的固定方式为：螺柱下方的螺纹孔连接螺栓与下层电路板固定，螺柱上方的螺纹头穿接处理电路板并螺纹连接另一根螺柱的螺纹孔，实现处理电路板的夹紧固定。下层电路板与主控电路板8之间的固定方式为：下层电路板集成设有与螺柱上端的螺纹头螺纹配合的绝缘螺孔座10，螺柱上端连接螺柱后，另一根螺柱的螺纹头穿接主控电路板后与前述的螺柱下端的螺纹口螺纹配合夹紧主控电路板，实现主控电路板与下层电路板之间的固接。下层电路板与主控电路板的输入接口12和输出接口13之间通过导线或导电柱导接（图中省略绘制）。

上述罩壳14包括扣合固定的底座1401和罩盖1402，底座与主控电路板8下方螺柱9的螺纹孔之间通过螺栓锁紧固定，罩盖与处理电路板5上方的螺柱之间通过螺纹套11和螺栓锁紧固定，即处理电路板上方螺柱的螺纹头连接螺纹套一端，螺纹套另一端与罩盖之间通过螺栓锁紧固定。

上述主控电路板8的输入接口12和输出接口13为快插式公母接口，且罩壳中对应输入接口和输出接口所在的两侧面，其中一侧面设有一对外凸的凸柱16，另一侧面设有一对与另一个模块罩壳的一对凸柱配合的凹槽15，当凸柱与凹槽插接配合时，两者间通过罩壳底部连接螺丝锁紧固定。模块的罩壳背面设有与安装导轨配合的导轨槽，且导轨槽设有将罩壳与安装导轨锁紧的弹性扣，方便模块扩展安装和固定。

该监控模块使用时，通过上层接线端子1和下层接线端子6连接待控制的信号设备，通过输入接口12和输出接口13实现模块与模块之间的快速对接，从而实现模块功能的扩展，使用较为方便。

以上内容旨在说明本实用新型的技术手段，并非限制本实用新型的技术范围。本领域技术人员结合现有公知常识对本实用新型做显而易见的改进或替换，亦落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种物联网交通智能监控模块，该模块包括罩壳（14）、模块接线端子、电路板，其特征在于所述模块接线端子包括上层接线端子（1）和下层接线端子（6），且上层接线端子和下层接线端子均设置为对称的两排接线端子，所述电路板包括集成连接上层接线端子的上层电路板（2），集成连接下层接线端子的下层电路板（7），上层电路板与下层电路板之间设有至少一块处理电路板（5），下层电路板下方设有一块带输入接口（12）和输出接口（13）的主控电路板（8），上层电路板、处理电路板、下层电路板、主控电路板为平行层叠结构，各电路板之间均通过垂直于电路板的导电柱导电连接，且导电柱同时作为各电路板相互间的支撑柱。

2.根据权利要求1所述的物联网交通智能监控模块，其特征在于所述上层接线端子（1）、下层接线端子（6）的各排接线端子的接口数量相同，且上层接线端子的排与排之间呈对称的接口之间通过上层电路板（2）形成串联，下层电路板的各排接线端子的接口与对应相邻的上层接线端子的接口一一对应，且各对应接口之间均通过上层电路板与下层电路板之间连接对应数量的长导电柱（3）形成串联，即下层电路板通过两排长导电柱与上层电路板导电连接并固定。

3.根据权利要求2所述的物联网交通智能监控模块，其特征在于所述上层电路板（2）、下层电路板（7）对接的部分长导电柱（3）导接穿过所述处理电路板（5）并对处理电路板形成支撑，上层电路板与下层电路板之间的各处理电路板之间通过短导电柱（4）导接并支撑。

4.根据权利要求1所述的物联网交通智能监控模块，其特征在于所述处理电路板（5）与上层电路板（2）之间，或处理电路板与下层电路板（7）之间，以及下层电路板与主控电路板（8）之间均通过螺柱（9）固定，螺柱为一端设有螺纹孔，另一端设有螺纹头，螺柱的螺纹孔端与对应电路板之间通过螺栓固定，或螺纹孔端与另一螺柱的螺纹头螺纹锁紧夹紧电路板；当螺柱的螺纹头与对应电路板连接时，对应电路板集成设有与螺纹头螺纹配合的绝缘螺孔座（10）。

5.根据权利要求4所述的物联网交通智能监控模块，其特征在于所述罩壳（14）包括扣合固定的底座（1401）和罩盖（1402），底座与所述主控电路板（8）下方螺柱（9）的螺纹孔之间通过螺栓锁紧固定，罩盖与所述处理电路板（5）上方的螺柱之间通过螺纹套（11）和螺栓锁紧固定，即处理电路板上方螺柱的螺纹头连接螺纹套一端，螺纹套另一端与罩盖之间通过螺栓锁紧固定。

6.根据权利要求1所述的物联网交通智能监控模块，其特征在于所述主控电路板（8）的输入接口（12）和输出接口（13）为快插式公母接口。

7.根据权利要求6所述的物联网交通智能监控模块，其特征在于所述罩壳（14）中对应输入接口（12）和输出接口（13）所在的两侧面，其中一侧面设有一对外凸的凸柱（16），另一侧面设有一对与另一个模块罩壳的一对凸柱配合的凹槽（15），当凸柱与凹槽插接配合时，两者间通过罩壳底部连接螺丝形成固定。

8.根据权利要求1所述的物联网交通智能监控模块，其特征在于所述罩壳（14）背面设有与安装导轨配合的导轨槽，且导轨槽设有将罩壳与安装导轨锁紧的弹性扣。

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