CN216639879U - 运动鞋面的车缝定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运动鞋生产技术领域，特别涉及一种运动鞋面的车缝定位工装，包括：底板；第一定位部，多个所述第一定位部设置在底板上；盖板，所述盖板的一边铰接于底板的一边，所述盖板上设有镂空部，所述镂空部为车缝区域；第二定位部，多个所述第二定位部设置在盖板上，所述第一定位部与第二定位部的位置一一对应；限位条，所述限位条可转动地连接于盖板朝向底板的一面；所述限位条的宽度小于条形通孔的宽度，所述限位条的长度小于条形通孔的长度，所述限位条的长度大于条形通孔的宽度。通过设计简单的车缝定位工装结构，在鞋面批量生产中，既能提高鞋面多材质车缝的效率又能提高鞋面车缝位置均一性。

Description

运动鞋面的车缝定位工装

技术领域

本实用新型涉及运动鞋生产技术领域，特别涉及一种运动鞋面的车缝定位工装。

背景技术

运动鞋面的材质通常采用2种以上的材质拼接，通过车缝连接，现有技术中，运动鞋面的多材质车缝通常是人工通过缝纫机进行车缝，这种方式一则效率低，二则在大批量生产中，车缝位置难以保证完全均一，导致生产品质良莠不齐。

因此，在大批量生产运动鞋中，如何提高鞋面多材质车缝的效率和位置均一性是亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高鞋面多材质车缝的效率和位置均一性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

运动鞋面的车缝定位工装，包括：

底板，所述底板用于放置运动鞋面，所述底板设有条形通孔；

第一定位部，多个所述第一定位部设置在底板上，所述第一定位部用于运动鞋面的在底板上的定位放置；

盖板，所述盖板的一边铰接于底板的一边，所述盖板上设有镂空部，所述镂空部为车缝区域；

第二定位部，多个所述第二定位部设置在盖板上，所述第一定位部与第二定位部的位置一一对应，使盖板盖于底板时，第一定位部和第二定位部之间限位配合连接；

限位条，所述限位条可转动地连接于盖板朝向底板的一面；所述限位条的宽度小于条形通孔的宽度，所述限位条的长度小于条形通孔的长度，所述限位条的长度大于条形通孔的宽度。

进一步的，上述车缝定位工装结构中，所述第一定位部为通孔或盲孔，所述第二定位部为与所述通孔或盲孔配合的限位柱。

进一步的，上述车缝定位工装结构中，所述底板的形状为矩形，所述盖板的形状为矩形。

进一步的，上述车缝定位工装结构中，所述底板的侧边设有一个以上的第一限位槽，所述盖板的侧边设有与第一限位槽一一对应且形状大小相同的第二限位槽。

进一步的，上述车缝定位工装结构中，所述底板一侧边的第一限位槽数量为1个，与该侧边相对的另一侧边的第一限位槽数量为2个。

进一步的，上述车缝定位工装结构中，所述第一限位槽与第二限位槽的形状为三角形或梯形。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型涉及的车缝定位工装结构中，通过第一定位部或第二定位部对鞋面的定位孔定位连接，盖板和底板盖合时，通过转动限位条，使限位条卡住底板，使鞋面的待车缝部位位于镂空部，操作简单方便。通过设计简单的车缝定位工装结构，在鞋面批量生产中，既能提高鞋面多材质车缝的效率又能提高鞋面车缝位置均一性。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的一种车缝定位工装的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式的一种车缝定位工装的局部结构示意图；

标号说明：

1、底板；11、条形通孔；12、第一定位部；13、第一限位槽；2、盖板； 21、第二定位部；22、限位条；23、第二限位槽；24、镂空部。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

实施例1

请参照图1以及图2，一种运动鞋面的车缝定位工装，包括：

底板1，所述底板1用于放置运动鞋面，所述底板1设有条形通孔11；

第一定位部12，多个所述第一定位部12设置在底板1上，所述第一定位部 12用于运动鞋面的在底板1上的定位放置；

盖板2，所述盖板2的一边铰接于底板1的一边，所述盖板2上设有镂空部 24，所述镂空部24为车缝区域；

第二定位部21，多个所述第二定位部21设置在盖板2上，所述第一定位部 12与第二定位部21的位置一一对应，使盖板2盖于底板1时，第一定位部12 和第二定位部21之间限位配合连接；

限位条22，所述限位条22可转动地连接于盖板2朝向底板1的一面；所述限位条22的宽度小于条形通孔11的宽度，所述限位条22的长度小于条形通孔 11的长度，所述限位条22的长度大于条形通孔11的宽度。

上述车缝定位工装的工作原理：鞋面边缘及中心设置有定位孔，第一定位部12以及第二定位部21的位置与所述定位孔对应，通过第一定位部12或第二定位部21对定位孔定位连接，将盖板2和底板1盖合，通过转动限位条22，使限位条22卡住底板1，是鞋面的待车缝部位位于镂空部24，然后将底板1放置在定位台面上，通过三轴模组控制车针通过盖板2的镂空部24对鞋面的特定的车缝区域进行车缝。

通过设计简单的车缝定位工装结构，在鞋面批量生产中，既能提高鞋面多材质车缝的效率又能提高鞋面车缝位置均一性。

实施例2

实施例1所述的车缝定位工装，其中，所述第一定位部12为通孔或盲孔，所述第二定位部21为与所述通孔或盲孔配合的限位柱。

上述结构中，鞋面的定位孔可先套入盖板2的第二定位部21即限位柱，再将底板1与盖板2盖合，可提高鞋面车缝区域的定位精度。

实施例3

实施例1所述的车缝定位工装，其中，所述底板1的形状为矩形，所述盖板2的形状为矩形。

实施例4

实施例1所述的车缝定位工装，其中，所述底板1的侧边设有一个以上的第一限位槽13，所述盖板2的侧边设有与第一限位槽13一一对应且形状大小相同的第二限位槽23。

实施例5

实施例4所述的车缝定位工装，其中，所述底板1一侧边的第一限位槽13 数量为1个，与该侧边相对的另一侧边的第一限位槽13数量为2个。

实施例6

实施例1所述的车缝定位工装，其中，所述第一限位槽与第二限位槽的形状为三角形或梯形。

实施例7

一种运动鞋面的车缝定位工装，包括：

底板1，所述底板1用于放置运动鞋面，所述底板1设有条形通孔11；

第一定位部12，多个所述第一定位部12设置在底板1上，所述第一定位部 12用于运动鞋面的在底板1上的定位放置；

盖板2，所述盖板2的一边铰接于底板1的一边，所述盖板2上设有镂空部 24，所述镂空部24为车缝区域；

第二定位部21，多个所述第二定位部21设置在盖板2上，所述第一定位部 12与第二定位部21的位置一一对应，使盖板2盖于底板1时，第一定位部12 和第二定位部21之间限位配合连接；

限位条22，所述限位条22可转动地连接于盖板2朝向底板1的一面；所述限位条22的宽度小于条形通孔11的宽度，所述限位条22的长度小于条形通孔 11的长度，所述限位条22的长度大于条形通孔11的宽度。

所述第一定位部12为通孔或盲孔，所述第二定位部21为与所述通孔或盲孔配合的限位柱。

所述底板1的形状为矩形，所述盖板2的形状为矩形。

所述底板1的侧边设有一个以上的第一限位槽13，所述盖板2的侧边设有与第一限位槽13一一对应且形状大小相同的第二限位槽23。

所述底板1一侧边的第一限位槽13数量为1个，与该侧边相对的另一侧边的第一限位槽13数量为2个。

所述第一限位槽与第二限位槽的形状为三角形或梯形。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.运动鞋面的车缝定位工装，其特征在于，包括：

底板，所述底板用于放置运动鞋面，所述底板设有条形通孔；

第一定位部，多个所述第一定位部设置在底板上，所述第一定位部用于运动鞋面的在底板上的定位放置；

盖板，所述盖板的一边铰接于底板的一边，所述盖板上设有镂空部，所述镂空部为车缝区域；

第二定位部，多个所述第二定位部设置在盖板上，所述第一定位部与第二定位部的位置一一对应，使盖板盖于底板时，第一定位部和第二定位部之间限位配合连接；

限位条，所述限位条可转动地连接于盖板朝向底板的一面；所述限位条的宽度小于条形通孔的宽度，所述限位条的长度小于条形通孔的长度，所述限位条的长度大于条形通孔的宽度。

2.根据权利要求1所述的车缝定位工装，其特征在于，所述第一定位部为通孔或盲孔，所述第二定位部为与所述通孔或盲孔配合的限位柱。

3.根据权利要求1所述的车缝定位工装，其特征在于，所述底板的形状为矩形，所述盖板的形状为矩形。

4.根据权利要求1所述的车缝定位工装，其特征在于，所述底板的侧边设有一个以上的第一限位槽，所述盖板的侧边设有与第一限位槽一一对应且形状大小相同的第二限位槽。

5.根据权利要求4所述的车缝定位工装，其特征在于，所述底板一侧边的第一限位槽数量为1个，与该侧边相对的另一侧边的第一限位槽数量为2个。

6.根据权利要求4所述的车缝定位工装，其特征在于，所述第一限位槽与第二限位槽的形状为三角形或梯形。

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