CN216636683U - 动感单车的座椅调节装置 - Google Patents
动感单车的座椅调节装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216636683U CN216636683U CN202220291937.9U CN202220291937U CN216636683U CN 216636683 U CN216636683 U CN 216636683U CN 202220291937 U CN202220291937 U CN 202220291937U CN 216636683 U CN216636683 U CN 216636683U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe
- sliding block
- tube
- seat
- adjusting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种动感单车的座椅调节装置，包括前后调节机构和上下调节机构，所述前后调节机构包括能够相对滑动的上滑块和下滑块，座椅安装于上滑块，上滑块和下滑块能够通过第一锁紧组件锁紧定位；所述上下调节机构包括升降调节管和主支撑管，升降调节管在主支撑管内，在升降调节管一侧开有若干定位孔，在主支撑管的一侧设有第二锁紧组件，第二锁紧组件能插入其中一个定位孔将主支撑管与升降调节管锁紧定位；所述下滑块设置于升降调节管的顶部。本实用新型能够对座椅进行上下前后的全方位调节，操作简单，且调节好后稳定性好，不会随意移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动感单车，尤其是涉及一种动感单车的座椅调节装置。
背景技术
现有的动感单车座椅只能上下调节高度，不能前后调节，不能满足人们的使用需求。而且现有的座椅在高度调节好之后，初时的高度还能满足使用，但是由于一直在运动，因此即使不去调节，座椅在长时间使用之后仍然会下滑，连接处还会发生磨损，最终影响动感单车的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型为了克服上述的不足，提供了一种能够上下前后多方位调节的动感单车的座椅调节装置。
本实用新型的技术方案如下：
一种动感单车的座椅调节装置，包括前后调节机构和上下调节机构，所述前后调节机构包括能够相对滑动的上滑块和下滑块，座椅安装于上滑块，上滑块和下滑块能够通过第一锁紧组件锁紧定位；
所述上下调节机构包括升降调节管和主支撑管，升降调节管在主支撑管内，在升降调节管一侧开有若干定位孔，在主支撑管的一侧设有第二锁紧组件，第二锁紧组件能插入其中一个定位孔将主支撑管与升降调节管锁紧定位；
所述下滑块设置于升降调节管的顶部。
作为优选，所述下滑块上设有工字型的轨道，上滑块安装于轨道上，在轨道上表面向下沿着轨道方向开有一条长槽，所述长槽开口处的两侧均向内设有限位凸条。
作为优选，所述第一锁紧组件包括限位螺丝、限位套管和第一旋柄，限位螺丝的头部在下位于长槽内，且其头部大于两限位凸条之间的距离，因此限位螺丝的头部会被限制在长槽内不能被拔出，限位套管安装于上滑块的上表面，第一旋柄位于限位套管上方，限位螺丝的螺丝主体穿过上滑块后与限位套管螺纹连接，端部再安装于第一旋柄内由第一旋柄固定，当转动第一旋柄时，限位螺丝的头部会升降，当升到顶之后可通过夹紧限位凸条来将上下滑块锁紧。
作为优选，所述第二锁紧组件包括锁紧牙套、第二旋柄和固定螺栓，在主支撑管对应第二锁紧组件的一侧开设有一固定孔，锁紧牙套设置于固定孔内并凸出在主支撑管外，固定螺栓的外端固定于第二旋柄内，内端与锁紧牙套螺纹配合，在穿过锁紧牙套后，当升降调节管的任一定位孔与固定螺栓同心时，通过转动第二旋柄，固定螺栓能插入该定位孔将支撑管与升降调节管锁紧定位。
作为优选，在主支撑管与升降调节管之间还设有中空塞管，中空塞管可拆卸连接在主支撑管内，且在对应第二锁紧组件的一侧开设有长孔，长孔大于固定螺栓，便于固定螺栓穿过长孔后插入定位孔中。
作为优选，中空塞管的顶部向外设有限位平台，当中空塞管插入主支撑管内后，限位平台将中空塞管架设在主支撑管上，且在主支撑管的一侧侧面还开设有限位孔，中空塞管的侧面则对应限位孔设有一向外的限位凸块，当中空塞管插入主支撑管到位后，限位凸块会卡在限位孔内，避免中空塞管上下移动。通过设计中空塞管可避免在调节座椅高度时主支撑管和升降调节管之间的摩擦，若是长时间使用之后中空塞管磨损严重，也可直接拆卸更换，操作方便。
作为优选，主支撑管内用于插入中空塞管的空间、中空塞管内用于插入升降调节管的空间可以为截面是四边形、五边形、六边形或椭圆形等任意非圆形的形状，以避免各管横向转动。
作为优选，在上滑块顶部设有一螺杆，座椅底部设有一套杆，套杆与螺杆螺纹连接，且在套杆两侧顶紧螺栓，通过转动座椅可调节座椅的角度，再拧紧顶紧螺栓可将座椅固定，当松开顶紧螺栓后，转动座椅即可调节角度。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型能够对座椅进行上下前后的全方位调节，操作简单，且调节好后稳定性好，不会随意移动。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的立体示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是图2中A-A面的剖视图；
图4是本实用新型的剖视图；
图5是图4中局部B的示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-2所示的动感单车的座椅调节装置，包括前后调节机构和上下调节机构，所述前后调节机构包括能够相对滑动的上滑块1和下滑块2，座椅3安装于上滑块1，上滑块1和下滑块2能够通过第一锁紧组件锁紧定位；所述上下调节机构包括升降调节管4和主支撑管5，升降调节管4在主支撑管5内，在升降调节管4一侧开有若干定位孔6，在主支撑管5的一侧设有第二锁紧组件，第二锁紧组件能插入其中一个定位孔6将主支撑管5与升降调节管4锁紧定位；所述下滑块2设置于升降调节管4的顶部。在上滑块顶部设有一螺杆30，座椅底部设有一套杆31，套杆与螺杆螺纹连接，且在套杆两侧顶紧螺栓32，通过转动座椅可调节座椅的角度，再拧紧顶紧螺栓可将座椅固定，当松开顶紧螺栓后，转动座椅即可调节角度。
如图3所示，所述下滑块2上设有工字型的轨道，上滑块1安装于轨道上，在轨道上表面向下沿着轨道方向开有一条长槽7，所述长槽7开口处的两侧均向内设有限位凸条71。所述第一锁紧组件包括限位螺丝11、限位套管12和第一旋柄13，限位螺丝11的头部111在下位于长槽7内，且其头部大于两限位凸条71之间的距离，因此限位螺丝的头部会被限制在长槽内不能被拔出，限位套管12安装于上滑块1的上表面，第一旋柄13位于限位套管12上方，限位螺丝11的螺丝主体110穿过上滑块1后与限位套管12螺纹连接，端部再安装于第一旋柄13内由第一旋柄固定，当转动第一旋柄时，限位螺丝的头部会升降，当升到顶之后可通过夹紧限位凸条来将上下滑块锁紧。
如图4-5所示，所述第二锁紧组件包括锁紧牙套8、第二旋柄9和固定螺栓10，在主支撑管5对应第二锁紧组件的一侧开设有一固定孔，锁紧牙套8设置于固定孔内并凸出在主支撑管外，固定螺栓10的外端固定于第二旋柄9内，内端与锁紧牙套螺纹配合，在穿过锁紧牙套8后，当升降调节管4的任一定位孔6与固定螺栓10同心时，通过转动第二旋柄，固定螺栓10能插入该定位孔将支撑管6与升降调节管4锁紧定位。在主支撑管5与升降调节管4之间还设有中空塞管20，中空塞管20可拆卸连接在主支撑管5内，且在对应第二锁紧组件的一侧开设有长孔，长孔大于固定螺栓，便于固定螺栓穿过长孔后插入定位孔中。中空塞管20的顶部向外设有限位平台，当中空塞管插入主支撑管内后，限位平台将中空塞管架设在主支撑管上，且在主支撑管的一侧侧面还开设有限位孔，中空塞管的侧面则对应限位孔设有一向外的限位凸块201，当中空塞管插入主支撑管到位后，限位凸块201会卡在限位孔内，避免中空塞管上下移动。通过设计中空塞管可避免在调节座椅高度时主支撑管和升降调节管之间的摩擦，若是长时间使用之后中空塞管磨损严重，也可直接拆卸更换，操作方便。
主支撑管5内用于插入中空塞管20的空间、中空塞管20内用于插入升降调节管4的空间可以为截面是四边形、五边形、六边形或椭圆形等任意非圆形的形状，以避免各管横向转动。
上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种动感单车的座椅调节装置，其特征在于，包括前后调节机构和上下调节机构，所述前后调节机构包括能够相对滑动的上滑块(1)和下滑块(2)，座椅(3)安装于上滑块(1)，上滑块(1)和下滑块(2)能够通过第一锁紧组件锁紧定位；
所述上下调节机构包括升降调节管(4)和主支撑管(5)，升降调节管(4)在主支撑管(5)内，在升降调节管(4)一侧开有若干定位孔(6)，在主支撑管(5)的一侧设有第二锁紧组件，第二锁紧组件能插入其中一个定位孔(6)将主支撑管(5)与升降调节管(4)锁紧定位；
所述下滑块(2)设置于升降调节管(4)的顶部。
2.根据权利要求1所述的动感单车的座椅调节装置，其特征在于，所述下滑块(2)上设有工字型的轨道，上滑块(1)安装于轨道上，在轨道上表面向下沿着轨道方向开有一条长槽(7)，所述长槽(7)开口处的两侧均向内设有限位凸条(71)。
3.根据权利要求2所述的动感单车的座椅调节装置，其特征在于，所述第一锁紧组件包括限位螺丝(11)、限位套管(12)和第一旋柄(13)，限位螺丝(11)的头部在下位于长槽(7)内，且其头部大于两限位凸条(71)之间的距离，限位套管(12)安装于上滑块(1)的上表面，第一旋柄(13)位于限位套管(12)上方，限位螺丝(11)的螺丝主体(110)穿过上滑块(1)后与限位套管(12)螺纹连接，端部再安装于第一旋柄(13)内。
4.根据权利要求1所述的动感单车的座椅调节装置，其特征在于，所述第二锁紧组件包括锁紧牙套(8)、第二旋柄(9)和固定螺栓(10)，在主支撑管(5)对应第二锁紧组件的一侧开设有一固定孔，锁紧牙套(8)设置于固定孔内，固定螺栓(10)的外端固定于第二旋柄(9)内，内端穿过锁紧牙套(8)后，当升降调节管(4)的任一定位孔(6)与固定螺栓(10)同心时，固定螺栓(10)能插入该定位孔(6)将主支撑管(5)与升降调节管(4)锁紧定位。
5.根据权利要求1所述的动感单车的座椅调节装置，其特征在于，在主支撑管(5)与升降调节管(4)之间还设有中空塞管(20)，中空塞管(20)可拆卸连接在主支撑管(5)内，且在对应第二锁紧组件的一侧开设有长孔。
6.根据权利要求5所述的动感单车的座椅调节装置，其特征在于，主支撑管(5)内用于插入中空塞管(20)的空间、中空塞管(20)内用于插入升降调节管(4)的空间为截面是非圆形的形状。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220291937.9U CN216636683U (zh) | 2022-02-14 | 2022-02-14 | 动感单车的座椅调节装置 |
| US17/707,685 US11826602B1 (en) | 2022-02-14 | 2022-03-29 | Wind resistance type spinning bike |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220291937.9U CN216636683U (zh) | 2022-02-14 | 2022-02-14 | 动感单车的座椅调节装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216636683U true CN216636683U (zh) | 2022-05-31 |
Family
ID=81728600
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220291937.9U Active CN216636683U (zh) | 2022-02-14 | 2022-02-14 | 动感单车的座椅调节装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216636683U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024005390A1 (ko) * | 2022-07-01 | 2024-01-04 | 엘지전자 주식회사 | 헬스 자전거 |
-
2022
- 2022-02-14 CN CN202220291937.9U patent/CN216636683U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024005390A1 (ko) * | 2022-07-01 | 2024-01-04 | 엘지전자 주식회사 | 헬스 자전거 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN216636683U (zh) | 动感单车的座椅调节装置 | |
| CN210563353U (zh) | 一种基于附着式升降脚手架的附墙连接装置 | |
| CN109750974B (zh) | 一种梯子 | |
| CN218608002U (zh) | 具有连接管的围板安装结构 | |
| CN219100458U (zh) | 一种可调节式幕墙单元连接组件 | |
| CN214196369U (zh) | 一种液压支架加长护帮板 | |
| CN212203838U (zh) | 水平易调节三脚架 | |
| CN111682329B (zh) | 滑动式接地装置 | |
| CN220227424U (zh) | 一种锁止机构长拉杆 | |
| CN218178322U (zh) | 一种便于全站仪调节的装置 | |
| CN217356653U (zh) | 一种便于调节的机场助航灯 | |
| CN216341846U (zh) | 一种带有限位结构的新型竹节梯 | |
| CN214527561U (zh) | 井道立柱 | |
| CN219184626U (zh) | 一种儿科病房用医用隔帘轨道 | |
| CN219623837U (zh) | 可伸缩落地灯 | |
| CN216238105U (zh) | 一种桥梁搭建用的桥梁伸缩装置 | |
| CN219241282U (zh) | 一种方便安装的集成爬架组件 | |
| CN220502582U (zh) | 一种升降平台夹持固定装置 | |
| CN220467238U (zh) | 一种新型室内电梯附墙装置 | |
| CN220415046U (zh) | 一种安全管理围栏 | |
| CN210170701U (zh) | 一种安全线支撑杆 | |
| CN220522179U (zh) | 一种电子信息用通信塔固定座 | |
| CN213774582U (zh) | 一种装配式防护栏杆 | |
| CN211141083U (zh) | 一种折页机的固定装置 | |
| CN212317893U (zh) | 一种用于钻井作业平台的档销结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |