CN216636303U - 一种使用方便的货车左右支架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用方便的货车左右支架总成，包括外框，所述外框内壁左右两侧之间靠底部位置滑动连接有第一滑动框，所述第一滑动框内壁左右两侧均固定连接有第一内框。本实用新型中，如需第一滑动框向上位移，可直接拧动四个六角螺母使得六角螺母向上位移，在六角螺母的压力下使得第一滑动框向上位移，从而可更根据需要进行调节，如需将第一滑动框向下位移，直接将四个六角螺母向下拧动，第一滑动框在没压力的情况下使得第一滑动框向下位移，调节完成以后，可将挡灰网通过四个挂钩将其挂起，挡灰网可对货车内部的货物进行保护，也可隔绝外部的灰尘，从而使得货物在运输中绝对的安全。

Description

一种使用方便的货车左右支架总成

技术领域

本实用新型涉及货车支架的技术领域，尤其涉及一种使用方便的货车左右支架总成。

背景技术

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

中国专利文献202022772975.X公开了一种货车用支架总成，包括下支架，所述下支架的顶面固定安装有上支架，所述支架的侧面分别开设有下通孔和上通孔，所述上通孔的内表面活动套接有圆杆，所述圆杆的外表面螺纹套接有一号螺帽，所述上通孔的内表面活动套机有螺栓，所述螺栓的外表面活动套接有横板，所述螺栓的外表面螺纹套接有二号螺帽。该货车用支架总成，通过在下支架的侧面分别开设上通孔和下通孔，并在下通孔中套接前后分布的两组圆杆，且在上通孔侧增设左右分布的横板了，进而实现下支架的前后左右的支撑，加强下支架的结构稳定性，有效避免下支架受力不均造成的下支架损坏，提高下支架的使用寿命，使用效果好。该专利的货车支架，无法根据货物数量进行调节支架之间的间距，无法更有效地对货物进行保护，从而该专利的支架安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种使用方便的货车左右支架总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种使用方便的货车左右支架总成，包括外框，所述外框内壁左右两侧之间靠底部位置滑动连接有第一滑动框，所述第一滑动框内壁左右两侧均固定连接有第一内框，所述外框内壁底部位置固定连接有四个均匀分布的第一螺杆，四个所述第一螺杆一端分别贯穿第一滑动框和第一内框并滑动连接，四个所述第一螺杆上螺纹连接有六角螺母，所述外框内壁左右两侧之间靠顶部位置滑动连接有第二滑动框，所述第二滑动框内壁左右两侧均固定连接有第二内框，所述外框内壁顶部位置转动连接有四个均匀分布的第二螺杆，四个所述第二螺杆一端分别贯穿第二滑动框和第二内框并螺纹连接，所述外框内壁四角处均固定连接有挂钩，四个所述挂钩之间设置有挡灰网。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述第一螺杆一端均固定连接有第一限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述六角螺母均位于第一滑动框底部。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第二内框内壁顶部与底部之间均固定连接有均匀分布的第二纵栏。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述第二螺杆一端均固定连接有第二限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一内框顶部与底部之间均固定连接有均匀分布的第一纵栏。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外框外壁左右两侧顶部与底部位置均固定连接有安装环。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先在使用时，如货物量较少，可拧动四个第二螺杆，第二螺杆与第二滑动框螺纹连接，在螺纹作用下使得第二滑动框向下移动，从而使得两个滑动框之间间距变小，相对于传统的货车支架，此款支架使用效果更佳，可根据不同的货量进行调节框架之间的间距，从而可更好地将货物进行固定，以免运输过程中出现货物脱落的现象。

2、本实用新型中，如需第一滑动框向上位移，可直接拧动四个六角螺母使得六角螺母向上位移，在六角螺母的压力下使得第一滑动框向上位移，从而可更根据需要进行调节，如需将第一滑动框向下位移，直接将四个六角螺母向下拧动，第一滑动框在没压力的情况下使得第一滑动框向下位移，调节完成以后，可将挡灰网通过四个挂钩将其挂起，挡灰网可对货车内部的货物进行保护，也可隔绝外部的灰尘，从而使得货物在运输中绝对的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种使用方便的货车左右支架总成的立体图；

图2为本实用新型提出的一种使用方便的货车左右支架总成的内部结构图；

图3为本实用新型提出的一种使用方便的货车左右支架总成的第一滑动框与第一内框的结构示意图。

图例说明：

1、外框；2、安装环；3、挂钩；4、挡灰网；5、第一滑动框；6、第一内框；7、第一纵栏；8、第一螺杆；9、六角螺母；10、第一限位块；11、第二滑动框；12、第二内框；13、第二纵栏；14、第二螺杆；15、第二限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种使用方便的货车左右支架总成，包括外框1，外框1内壁左右两侧之间靠底部位置滑动连接有第一滑动框5，第一滑动框5内壁左右两侧均固定连接有第一内框6，外框1内壁底部位置固定连接有四个均匀分布的第一螺杆8，四个第一螺杆8一端分别贯穿第一滑动框5和第一内框6并滑动连接，四个第一螺杆8上螺纹连接有六角螺母9，外框1内壁左右两侧之间靠顶部位置滑动连接有第二滑动框11，第二滑动框11内壁左右两侧均固定连接有第二内框12，外框1内壁顶部位置转动连接有四个均匀分布的第二螺杆14，四个第二螺杆14一端分别贯穿第二滑动框11和第二内框12并螺纹连接，外框1内壁四角处均固定连接有挂钩3，四个挂钩3之间设置有挡灰网4，在使用时，可通过四个安装环2将外框1安装至货车上，如货物量较少，可拧动四个第二螺杆14，第二螺杆14与第二滑动框11螺纹连接，在螺纹作用下使得第二滑动框11向下移动，从而使得两个滑动框之间间距变小，相对于传统的货车支架，此款支架使用效果更佳，可根据不同的货量进行调节框架之间的间距，从而可更好地将货物进行固定，以免运输过程中出现货物脱落的现象。

四个第一螺杆8一端均固定连接有第一限位块10，四个六角螺母9均位于第一滑动框5底部，两个第二内框12内壁顶部与底部之间均固定连接有均匀分布的第二纵栏13，四个第二螺杆14一端均固定连接有第二限位块15，两个第一内框6顶部与底部之间均固定连接有均匀分布的第一纵栏7，外框1外壁左右两侧顶部与底部位置均固定连接有安装环2，如需第一滑动框5向上位移，可直接拧动四个六角螺母9使得六角螺母9向上位移，六角螺母9与第一螺杆8螺纹连接，在六角螺母9的压力下使得第一滑动框6向上位移，从而可更根据需要进行调节，如需将第一滑动框5向下位移，直接将四个六角螺母9向下拧动，第一螺杆8一端与第一滑动框6之间滑动连接，从而使得第一滑动框6向下位移，调节完成以后，可将挡灰网4通过四个挂钩3将其挂起，挡灰网4可对货车内部的货物进行保护，也可隔绝外部的灰尘，从而使得货物在运输中绝对的安全。

工作原理：在使用时，可通过四个安装环2将外框1安装至货车上，如货物量较少，可拧动四个第二螺杆14，第二螺杆14与第二滑动框11螺纹连接，在螺纹作用下使得第二滑动框11向下移动，从而使得两个滑动框之间间距变小，相对于传统的货车支架，此款支架使用效果更佳，可根据不同的货量进行调节框架之间的间距，从而可更好地将货物进行固定，以免运输过程中出现货物脱落的现象，如需第一滑动框5向上位移，可直接拧动四个六角螺母9使得六角螺母9向上位移，六角螺母9与第一螺杆8螺纹连接，在六角螺母9的压力下使得第一滑动框6向上位移，从而可更根据需要进行调节，如需将第一滑动框5向下位移，直接将四个六角螺母9向下拧动，第一螺杆8一端与第一滑动框6之间滑动连接，从而使得第一滑动框6向下位移，调节完成以后，可将挡灰网4通过四个挂钩3将其挂起，挡灰网4可对货车内部的货物进行保护，也可隔绝外部的灰尘，从而使得货物在运输中绝对的安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种使用方便的货车左右支架总成，包括外框（1），其特征在于：所述外框（1）内壁左右两侧之间靠底部位置滑动连接有第一滑动框（5），所述第一滑动框（5）内壁左右两侧均固定连接有第一内框（6），所述外框（1）内壁底部位置固定连接有四个均匀分布的第一螺杆（8），四个所述第一螺杆（8）一端分别贯穿第一滑动框（5）和第一内框（6）并滑动连接，四个所述第一螺杆（8）上螺纹连接有六角螺母（9），所述外框（1）内壁左右两侧之间靠顶部位置滑动连接有第二滑动框（11），所述第二滑动框（11）内壁左右两侧均固定连接有第二内框（12），所述外框（1）内壁顶部位置转动连接有四个均匀分布的第二螺杆（14），四个所述第二螺杆（14）一端分别贯穿第二滑动框（11）和第二内框（12）并螺纹连接，所述外框（1）内壁四角处均固定连接有挂钩（3），四个所述挂钩（3）之间设置有挡灰网（4）。

2.根据权利要求1所述的一种使用方便的货车左右支架总成，其特征在于：四个所述第一螺杆（8）一端均固定连接有第一限位块（10）。

3.根据权利要求1所述的一种使用方便的货车左右支架总成，其特征在于：四个所述六角螺母（9）均位于第一滑动框（5）底部。

4.根据权利要求1所述的一种使用方便的货车左右支架总成，其特征在于：两个所述第二内框（12）内壁顶部与底部之间均固定连接有均匀分布的第二纵栏（13）。

5.根据权利要求1所述的一种使用方便的货车左右支架总成，其特征在于：四个所述第二螺杆（14）一端均固定连接有第二限位块（15）。

6.根据权利要求1所述的一种使用方便的货车左右支架总成，其特征在于：两个所述第一内框（6）顶部与底部之间均固定连接有均匀分布的第一纵栏（7）。

7.根据权利要求1所述的一种使用方便的货车左右支架总成，其特征在于：所述外框（1）外壁左右两侧顶部与底部位置均固定连接有安装环（2）。

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