CN216621605U - 一种应用平衡机的减震结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及平衡机技术领域,且公开了一种应用平衡机的减震结构,包括机体,其特征在于:所述机体底部设有稳定板,稳定板与机体固定连接,稳定板下表面四角分别设有支撑脚,支撑脚底部粘贴有减震垫,机体内部设有检测装置,检测装置右端转轴延伸出机体外壳,检测装置转轴与机体外壳相连处设有橡胶垫,橡胶垫与检测装置转轴过盈连接,机体内部左右两侧分别设有橡胶板,橡胶板与机体内壁固定连接,两组橡胶板中间设有承载板,承载板左右两端与橡胶板固定连接,该实用新型,通过设置支撑板以及减震器,将机体内部以及外部的震动通过减震弹簧吸收,在机体内壁设置橡胶板辅助支撑板进行震动吸收,增强了平衡机的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及平衡机技术领域,具体为一种应用平衡机的减震结构。
背景技术
平衡机是用于测定转子不平衡的仪器,平衡机属于硬支承平衡机,摆架刚度很大,用动平衡机测量结果对转子的不平衡量进行校正,使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动减少到允许的范围内,以达到减少振动、改善性能和提高产品质量的目的。
由于平衡机通过接收转子高速运动时产生的震动为依据检测转子的不平衡量,所以震动对于平衡机的精确度有很大影响,现有的平衡机技术注重减少对外界的震动,但对于减小外界震动对平衡机的影响技术还不成熟,同时,平衡机在运转过程中自身其他零件会产生震动,这些震动会通过各个相连的零件影响到检测机构的精准度。
为此,我们设计了一种应用平衡机的减震结构。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种应用平衡机的减震结构,解决了上述背景技术中的问题。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种应用平衡机的减震结构,包括机体,所述机体底部设有稳定板,稳定板与机体固定连接,稳定板下表面四角分别设有支撑脚,支撑脚底部粘贴有减震垫,机体内部设有检测装置,检测装置右端转轴延伸出机体外壳,检测装置转轴与机体外壳相连处设有橡胶垫,橡胶垫与检测装置转轴过盈连接。
进一步的,所述机体内部左右两侧分别设有橡胶板,橡胶板与机体内壁固定连接,两组橡胶板中间设有承载板,承载板左右两端与橡胶板固定连接。
进一步的,所述承载板上表面设有电机,电机与承载板固定连接,电机右端与检测装置转轴固定连接。
进一步的,所述承载板下方设有支撑板,支撑板上表面开设有滑槽,滑槽内部设有四组滑块,承载板与支撑板之间设有第一连杆与第二连杆,第一连杆上端通过转动轴与承载板下表面转动连接,第一连杆下端通过转动轴与一组滑块转动连接。
进一步的,所述第二连杆上端通过转动轴与第一连杆中心转动连接,第二连杆下端通过转动轴与一组滑块转动连接,第一连杆与第二连杆分别有两组,且对称分布,第二连杆连接的两组滑块中间设有减震弹簧,第一连杆与滑槽内壁之间设有减震弹簧。
进一步的,所述机体底部设有减震器,减震器与机体固定连接,减震器上方设有承载板,承载板与减震器上表面固定连接。
进一步的,所述减震器包括减震弹簧、支撑柱以及支撑杆,支撑杆设于支撑柱空腔内部,支撑杆与支撑柱活动连接,支撑柱上端以及支撑杆下端分别固定连接有挡板,支撑柱以及支撑杆均位于减震弹簧中间。
本实用新型的有益效果为:
1、该实用新型,通过增设支撑板,在支撑板上开设滑槽,滑槽内设减震弹簧,将电机工作时产生的震动通过减震弹簧进行吸收,有效解决了平衡机在运转过程中自身其他零件会产生震动,这些震动通过各个相连的零件影响到检测机构的精准度的问题。
2、该实用新型,通过增设减震器,将减震器安装在机体底部,减震器上端连接承载板,减震器下端连接机体底部,不仅能够吸收承载板上的零部件产生的震动,同时能够吸收外界传向机体的震动,有效解决了现有的平衡机技术注重减少对外界的震动,但对于减小外界震动对平衡机的影响技术还不成熟的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖视图;
图3为图2中A的放大图;
图4为本实用新型中支撑板与承载板的结构示意图。
图中:1、机体;2、支撑脚;3、检测装置;4、稳定板;5、橡胶板;6、橡胶垫;7、电机;8、承载板;9、支撑板;10、减震弹簧;11、支撑柱;12、支撑杆;13、挡板;14、转动轴;15、滑槽;16、第一连杆;17、第二连杆;18、滑块。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参看图1,一种应用平衡机的减震结构,包括机体1,所述机体1底部设有稳定板4,稳定板4与机体1固定连接,稳定板4下表面四角分别设有支撑脚2,支撑脚2底部粘贴有减震垫,机体1内部设有检测装置3,检测装置3右端转轴延伸出机体1外壳,检测装置3转轴与机体1外壳相连处设有橡胶垫6,橡胶垫6与检测装置3转轴过盈连接。
参看图2,机体1内部左右两侧分别设有橡胶板5,橡胶板5与机体1内壁固定连接,两组橡胶板5中间设有承载板8,承载板8左右两端与橡胶板5固定连接。
其中,承载板8上表面设有电机7,电机7与承载板8固定连接,电机7右端与检测装置3转轴固定连接。
参看图4,承载板8下方设有支撑板9,支撑板9上表面开设有滑槽15,滑槽15内部设有四组滑块18,承载板8与支撑板9之间设有第一连杆16与第二连杆17,第一连杆16上端通过转动轴14与承载板8下表面转动连接,第一连杆16下端通过转动轴14与一组滑块18转动连接。
其中,第二连杆17上端通过转动轴14与第一连杆16中心转动连接,第二连杆17下端通过转动轴14与一组滑块18转动连接,第一连杆16与第二连杆17分别有两组,且对称分布,第二连杆17连接的两组滑块18中间设有减震弹簧10,第一连杆16与滑槽15内壁之间设有减震弹簧10。
参看图2,机体1底部设有减震器,减震器与机体1固定连接,减震器上方设有承载板8,承载板8与减震器上表面固定连接。
参看图3,减震器包括减震弹簧10、支撑柱11以及支撑杆12,支撑杆12设于支撑柱11空腔内部,支撑杆12与支撑柱11活动连接,支撑柱11上端以及支撑杆12下端分别固定连接有挡板13,支撑柱11以及支撑杆12均位于减震弹簧10中间。
综上所述,本实用新型在使用时,外界通过机体1传入的震动以及承载板8上其他零部件产生的震动被减震器吸收,减震器上下的挡板13分别与承载板8以及机体1底部连接,当有震动时支撑柱11与支撑杆12产生相对移动,支撑柱11与支撑杆12相对移动会对减震弹簧10产生压力,减震弹簧10受到压力变形产生弹性阻力,弹性阻力与震动产生的压力相抵消,即震动被吸收。
电机7在高速运转过程中会产生震动,尤其是在检测转子的时候,震动最大,检测装置3的转轴处的橡胶垫6能够在一定程度上降低震动,且机体1两侧的橡胶板5能够一定程度上吸收机体1外部以及电机7产生的震动,电机7下方的承载板8通过第一连杆16以及第二连杆17与支撑板9相连,当电机7产生震动使承载板8震动时,承载板8会对第一连杆16产生压力,同时第一连杆16会对第二两杆产生压力,第一连杆16与第二连杆17的下端受力将会向左右两边移动,而与第一连杆16以及第二连杆17相连的滑块18与减震弹簧10相连,滑块18移动会使减震弹簧10受到压力,减震弹簧10受力变形将会产生反向阻力,组织滑块18移动,从而达到降低震动的效果。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种应用平衡机的减震结构,包括机体(1),其特征在于:所述机体(1)底部设有稳定板(4),稳定板(4)与机体(1)固定连接,稳定板(4)下表面四角分别设有支撑脚(2),支撑脚(2)底部粘贴有减震垫,机体(1)内部设有检测装置(3),检测装置(3)右端转轴延伸出机体(1)外壳,检测装置(3)转轴与机体(1)外壳相连处设有橡胶垫(6),橡胶垫(6)与检测装置(3)转轴过盈连接。
2.根据权利要求1所述的一种应用平衡机的减震结构,其特征在于:所述机体(1)内部左右两侧分别设有橡胶板(5),橡胶板(5)与机体(1)内壁固定连接,两组橡胶板(5)中间设有承载板(8),承载板(8)左右两端与橡胶板(5)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种应用平衡机的减震结构,其特征在于:所述承载板(8)上表面设有电机(7),电机(7)与承载板(8)固定连接,电机(7)右端与检测装置(3)转轴固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种应用平衡机的减震结构,其特征在于:所述承载板(8)下方设有支撑板(9),支撑板(9)上表面开设有滑槽(15),滑槽(15)内部设有四组滑块(18),承载板(8)与支撑板(9)之间设有第一连杆(16)以及第二连杆(17),第一连杆(16)上端通过转动轴(14)与承载板(8)下表面转动连接,第一连杆(16)下端通过转动轴(14)与一组滑块(18)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种应用平衡机的减震结构,其特征在于:所述第二连杆(17)上端通过转动轴(14)与第一连杆(16)中心转动连接,第二连杆(17)下端通过转动轴(14)与一组滑块(18)转动连接,第一连杆(16)与第二连杆(17)分别有两组,且对称分布,第二连杆(17)连接的两组滑块(18)中间设有减震弹簧(10),第一连杆(16)与滑槽(15)内壁之间设有减震弹簧(10)。
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