CN216618062U - 一种基于双齿轮泵的潜孔钻车的液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压设备领域,特别是一种基于双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统，具有行走液压系统和钻车液压系统，两系统通过连接油管连接，其特征在于：所述行走液压系统包括：油箱，出油泵，右出油泵，左行走阀，右行走阀，左行走马达，右行走马达；所述钻车液压系统包括：推进阀，推进马达，功能阀组，其至少包括一个两位四通电磁阀，且两位四通电磁阀的输入油管与所述右行走阀的第二输出油管连接；其中，所述两位四通电磁阀的一个输出油管与所述推进阀的输入油管连接，提供了一种液压效率更高、系统发热小、更节能且辅助作业速度更快的潜孔钻车用液压系统。

Description

一种基于双齿轮泵的潜孔钻车的液压系统

技术领域

本实用新型涉及液压设备领域,特别是一种基于双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统。

背景技术

采矿业是国家工业发展的基础性关键行业，采矿装备的发展是支持国家采矿业发展的前提条件，装备自身的技术水平也是衡量一个国家工业技术水平的重要表现。潜孔钻机是目前矿山钻凿爆破孔钻凿使用主流设备之一，因其在钻凿爆破孔作业过程中冲击器潜入孔底冲击破碎岩石，并且回转器在孔外将回转扭矩通过钻杆传递给孔底钻头切削岩石而得名。

潜孔钻机液压泵不仅要给钻孔作业时的推进、回转系统提供动力，还要给钻车行走及钻臂的定位动作提供动力，因此其液压系统设计需要兼顾钻机的各项功能。目前市场上的双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统通常是通过同步阀(分流阀)将推进泵流量一份为二，其中钻孔作业时将其中一个泵的一半流量补充供给回转系统；而在接卸钻杆时将这部分流量供给推进系统，以实现快回转及快提升的功能，而最大推进流量只能实现单泵供油，无法实现双泵流量都供应推进系统，同时，钻孔作业时推进流量为单泵流量的一半，推进系统无法消耗，溢流量较大，综上所述,现有的潜孔钻车的液压系统虽然结构简单,但存在液压效率低、系统发热大、不节能、辅助作业速度慢等问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种基于双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统,以解决背景技术中出现的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种基于双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统，具有行走液压系统和钻车液压系统，两系统通过连接油管连接，其特征在于：

所述行走液压系统包括：

油箱，其上具有左出油泵、右出油泵；

左行走阀、右行走阀，两者上的输入油管分别与左出油泵、右出油泵的输出管对应连接,且两者上均具有第一输出油管、第二输出油管；

左行走马达、右行走马达，两者的供油端分别与左行走阀、右行走阀上的第一输出油管对应连接；

所述钻车液压系统包括：

推进阀，其输入油管与所述左行走阀的第二输出油管连接；

推进马达，其供油端与所述推进阀的输出油管连接；

功能阀组，其至少包括一个两位四通电磁阀，且两位四通电磁阀的输入油管与所述右行走阀的第二输出油管连接；

其中，所述两位四通电磁阀的一个输出油管与所述推进阀的输入油管连接。

优选为，所述钻车液压系统还包括:

回转阀，其输入油管与所述两位四通电磁阀另一个出油端连接；

回转马达，其供油端与所述回转阀的输出油管连接。

优选为，所述功能阀组还包括：

顺序阀，其输入油管与所述推进阀的输出油管连接，其输出油管与所述回转阀的输出油管连接。

优选为，所述钻车液压系统还包括:

选择阀,其输入油管与所述右行走阀的第二输出油管连接，且其上具有两个输出油管；

钻臂定位系统，其供油端与选择阀的其中一个输出油管连接；

其中，所述选择阀的另一个输出油管与所述两位四通电磁阀的输入油管连接。

优选为，所述两位四通电磁阀和顺序阀的输出油管上均设置有单项阀。

优选为，所述推进阀、回转阀以及顺序阀内均设置有压力传感器。

优选为，所述左行走阀、右行走阀、推进阀以及回转阀上均设置有与所述油箱连接的回油管路。

有益效果：系统的左出油泵通过左行走阀的第一输出油管给左行走马达供油，左行走阀的第二输出油管将流量过桥给推进阀，通过推进阀给推进马达供油，系统右出油泵通过右行走阀的第一输出油管给右行走马达供油，右行走阀的第二输出油管将流量过桥给功能阀中的两位四通电磁阀，通过两位四通电磁阀实现推进流量的变化，且当该两位四通电磁阀得电，右出油泵流量给推进阀提供流量，此时左出油泵、右出油泵的流量合流后通过推进阀的输出油管给推进马达供油，进而可实现凿岩接卸杆过程的快速推进和提升功能，其速度是常规液压系统速度的两倍，极大的节省了钻机接卸钻杆的辅助时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型公开了一种基于双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统，具有行走液压系统和钻车液压系统，两系统通过连接油管连接，在本实用新型具体实施例中，

所述行走液压系统包括：

油箱11，其上具有左出油泵12、右出油泵13；

左行走阀14、右行走阀15，两者上的输入油管分别与左出油泵12、右出油泵13的输出管对应连接,且两者上均具有第一输出油管100、第二输出油管101；

左行走马达16、右行走马达17，两者的供油端分别与左行走阀14、右行走阀15上的第一输出油管100对应连接；

所述钻车液压系统包括：

推进阀21，其输入油管与所述左行走阀14的第二输出油管102连接；

推进马达22，其供油端与所述推进阀21的输出油管连接；

功能阀组23，其至少包括一个两位四通电磁阀231，且两位四通电磁阀231 的输入油管与所述右行走阀15的第二输出油管101连接；

其中，所述两位四通电磁阀231的一个输出油管与所述推进阀21的输入油管连接。

通过采用上述技术方案，油箱为左出油泵和右出油泵进行供油，左出油泵通过左行走阀的第一输出油管给左行走马达供油，左行走阀的第二输出油管将流量过桥给推进阀，通过推进阀给推进马达供油，右出油泵通过右行走阀的第一输出油管给右行走马达供油，右行走阀的第二输出油管将流量过桥给功能阀中的两位四通电磁阀，通过两位四通电磁阀来实现推进马达的推进流量变化，且当该两位四通电磁阀得电时，右出油泵流量给推进阀提供流量，此时左出油泵、右出油泵的流量合流后通过推进阀的输出油管给推进马达供油，增加了推进阀的供油流量，进而增加对推进马达的供油流量，从而可实现凿岩接卸杆过程的快速推进和提升功能，其速度是常规液压系统速度的两倍，极大的节省了钻机接卸钻杆的辅助时间。

在本实用新型具体实施例中，所述钻车液压系统还包括:

回转阀24，其输入油管与所述两位四通电磁阀231另一个出油端连接；

回转马达25，其供油端与所述回转阀24的输出油管连接。

通过采用上述技术方案，当两位四通电磁阀失电时，右出油泵流量经过两位四通电磁阀给回转阀供油，此时左出油泵给推进阀供油，右出油泵给回转阀供油，以实现钻机工作凿岩时的推进、回转功能。

在本实用新型具体实施例中，所述功能阀组23还包括：

顺序阀232，其输入油管与所述推进阀21的输出油管连接，其输出油管与所述回转阀24的输出油管连接。

通过采用上述技术方案，推进阀输出油管多余流量能够通过顺序阀向回转油路供油，提高回转阀输出油管的流量，从而提高钻机回转切削岩石的速度，系统更加节能。工作时，当钻机回转阻力升高，回转压力也相应升高，当回转压力高过顺序阀的设定压力时，推进多余流量停止向回转供油，此时回转速度降低，避免回转压力的继续升高，对于钻机防止卡钻有利。当回转压力降低至顺序阀的设定压力以下时，推进流量继续供应回转，以提高切削岩石的回转速度。

在本实用新型具体实施例中，所述钻车液压系统还包括:

选择阀18,其输入油管与所述右行走阀15的第二输出油管101连接，且其上具有两个输出油管；

钻臂定位系统19，其供油端与选择阀18的其中一个输出油管连接；

其中，所述选择阀18的另一个输出油管与所述两位四通电磁阀231的输入油管连接。

通过采用上述技术方案，设置的选择阀，能够将右行走阀的第二输出油管输出的流量进行分流，分别供给给钻机的钻臂定位系统和两位四通电磁阀，同时，调节向两者输送的流量。

在本实用新型具体实施例中，所述两位四通电磁阀231和顺序阀232的输出油管上均设置有单项阀200。

通过采用上述技术方案，两位四通电磁阀和顺序阀的输出油管上设置的单项阀防止液压油回流。

在本实用新型具体实施例中，所述推进阀21、回转阀24以及顺序阀23内均设置有压力传感器。

通过采用上述技术方案，设置的压力传感器能够对推进阀、回转阀以及顺序阀内压力进行检测，需要注明的是，推进阀和回转阀内均具有溢流阀，且在正常凿岩过程中，推进马达的压力由推进阀的溢流阀与压力传感器设定，回转马达的压力由实际凿岩过程中的岩石状况、推进力、回转速度等因素综合决定，回转阀的溢流阀设定的压力通常只设定回转马达的最大回转压力，正常工作过程中一般不会达到该压力的设定值，在正常的凿岩过程中，推进所需要消耗的流量远小于单泵所能够提供的推进流量，在传统推进、回转相互独立的系统中，多余的推进流量通过溢流阀溢流回油箱，能量以热能的形式通过液压散热器向自然界释放。

在本实用新型具体实施例中，所述左行走阀14、右行走阀15、推进阀21 以及回转阀24上均设置有与所述油箱连接的回油管路。

通过采用上述技术方案，设置的回油管路，方便液压油溢流回油箱。

综上所述，本实用新型提供了一种液压效率更高、系统发热小、更节能且辅助作业速度更快的潜孔钻车用液压系统。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统，具有行走液压系统和钻车液压系统，两系统通过连接油管连接，其特征在于：

所述行走液压系统包括：

油箱，其上具有左出油泵、右出油泵；

左行走阀、右行走阀，两者上的输入油管分别与左出油泵、右出油泵的输出管对应连接,且两者上均具有第一输出油管、第二输出油管；

左行走马达、右行走马达，两者的供油端分别与左行走阀、右行走阀上的第一输出油管对应连接；

所述钻车液压系统包括：

推进阀，其输入油管与所述左行走阀的第二输出油管连接；

推进马达，其供油端与所述推进阀的输出油管连接；

功能阀组，其至少包括一个两位四通电磁阀，且两位四通电磁阀的输入油管与所述右行走阀的第二输出油管连接；

其中，所述两位四通电磁阀的一个输出油管与所述推进阀的输入油管连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统，其特征在于,所述钻车液压系统还包括:

回转阀，其输入油管与所述两位四通电磁阀另一个出油端连接；

回转马达，其供油端与所述回转阀的输出油管连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统，其特征在于,所述功能阀组还包括：

顺序阀，其输入油管与所述推进阀的输出油管连接，其输出油管与所述回转阀的输出油管连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统，其特征在于,所述钻车液压系统还包括:

选择阀,其输入油管与所述右行走阀的第二输出油管连接，且其上具有两个输出油管；

钻臂定位系统，其供油端与选择阀的其中一个输出油管连接；

其中，所述选择阀的另一个输出油管与所述两位四通电磁阀的输入油管连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统，其特征在于，所述两位四通电磁阀和顺序阀的输出油管上均设置有单项阀。

6.根据权利要求5所述的一种基于双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统，其特征在于，所述推进阀、回转阀以及顺序阀内均设置有压力传感器。

7.根据权利要求5所述的一种基于双齿轮泵的潜孔钻车用液压系统，其特征在于，所述左行走阀、右行走阀、推进阀以及回转阀上均设置有与所述油箱连接的回油管路。

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