CN216615359U - 一种折叠式路面铺设机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种折叠式路面铺设机构，属于机械化路面技术领域。该折叠式路面铺设机构包括底盘车、牵引绞盘、承载支架组件、尾部导轮组件和路面板组件。所述牵引绞盘至少设置为两个，所述承载支架组件包括承载支架、限位杆、连接块和引导件。牵引带通过钩子钩住一组路面板，回收牵引带，牵引带带动另一组路面板滑动至车头一端，解除牵引带，如此反复，使路面板撤收至承载支架上，过程中，可调节支撑架和连接架使路面板全部撤收，达到撤收的目的，撤收后，路面板相互折叠，占满空间，提高空间利用率，使相同空间的情况下，存放的路面板长度较长，进而有效的改善同长度路面板撤收完成后占用的空间较大的问题。

Description

一种折叠式路面铺设机构

技术领域

本实用新型涉及机械化路面领域，具体而言，涉及一种折叠式路面铺设机构。

背景技术

机械化路面作业设备是一种在泥泞道路、沙地等不方便车辆行驶的地方快速地铺设路面板的设备，使得车辆能够在铺设的路面板上行驶，目前，路面板通过椭圆形卷筒进行铺设和撤收，路面板外边界呈椭圆形，路面板卷绕后占用的空间较大，空间利用率较低，在公路行驶和铁路运输过程中，受高度和长度的要求，使路面板的铺设的长度受到限制。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种折叠式路面铺设机构，旨在改善同长度路面板撤收完成后占用的空间较大的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种折叠式路面铺设机构包括底盘车、牵引绞盘、承载支架组件、尾部导轮组件和路面板组件。

所述牵引绞盘至少设置为两个，所述牵引绞盘固定连接于所述底盘车车头一端的上侧，所述牵引绞盘上卷绕有牵引带，所述承载支架组件设置为若干个，所述承载支架组件包括承载支架、限位杆、连接块和引导件，所述承载支架设置为U形，所述承载支架底端转动连接于所述底盘车，所述限位杆固定连接于所述承载支架上侧的两端，所述限位杆和所述承载支架上侧的内壁形成滑道，所述滑道呈C形，所述连接块固定连接于所述承载支架两端上侧的侧壁，相邻的所述承载支架上侧侧壁的所述连接块之间固定贯穿有连接绳，所述引导件转动连接于所述承载支架两端上侧远离所述连接块的侧壁，所述引导件上端和所述滑道对应，所述尾部导轮组件包括支撑架、连接架和滑辊，所述支撑架一端转动连接于所述底盘车的车尾上侧，所述连接架一侧转动连接于所述支撑架另一端，所述滑辊均匀转动连接于所述连接架另一侧，所述路面板组件包括若干块路面板和连接销件，两块所述路面板之间通过铰接连接为一组，所述连接销件包括连接销和连接于所述连接销两端的挡板，相邻的一组所述路面板之间通过所述连接销铰接，所述连接销能够沿所述滑道滑动，所述挡板位于所述滑道内，所述滑道内够挡住所述挡板，所述牵引带连接于相邻两组所述路面板铰接处。

在本实用新型的一种实施例中，所述引导件包括固定板和引导板，所述固定板一端转动连接于所述承载支架两端上侧远离所述连接块的侧壁，所述引导板固定连接于所述固定板一侧，所述引导板上端和所述滑道对应。

在本实用新型的一种实施例中，所述承载支架两端上侧远离所述连接块的侧壁设置有滑槽，所述固定板远离所述引导板一侧转动连接有支撑部，所述支撑部一端位于所述滑槽内，所述支撑部一端能够沿所述滑槽滑动。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑部包括支撑杆和滑杆，所述滑杆设置为T形，所述滑杆固定连接于所述支撑杆一端，所述滑杆远离所述支撑杆一端位于所述滑槽并且能够沿所述滑槽滑动。

在本实用新型的一种实施例中，所述连接架包括连接板、若干根固定杆和固定套，若干根所述固定杆一端分别固定连接于所述连接板侧壁，若干根所述固定杆另一端固定连接于所述固定套外壁。

在本实用新型的一种实施例中，所述承载支架上侧两端分别固定连接有连接杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上设计得到的一种折叠式路面铺设机构，当需要撤收路面板时，展开引导件，将支撑架和连接架转动至高处，使路面板能够沿连接架上侧的滑辊滑动至引导件上，将牵引带连接于路面板，牵引绞盘回收牵引带，牵引带带动路面板沿连接架滑动，牵引带继续回收至路面板上连接销和挡板滑动至引导件上，继续回收牵引带连接销和挡板滑入滑道内，牵引带继续带动路面板运动，一组的路面板在重力作用下相互贴合收拢，通过牵引带持续拖拽，使路面板上的连接销和挡板沿连接绳滑入另一个承载支架的滑道并沿滑道滑动至车头一端，解除牵引带，另一个牵引绞盘放出牵引带，牵引带通过钩子钩住另一组路面板，回收牵引带，牵引带带动另一组路面板滑动至车头一端，解除牵引带，如此反复，使路面板撤收至承载支架上，过程中，可调节支撑架和连接架使路面板全部撤收，达到撤收的目的，撤收后，路面板相互折叠，占满空间，提高空间利用率，使相同空间的情况下，存放的路面板长度较长，进而有效的改善现有的路面板撤收完成后占用的空间较大的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供折叠式路面铺设机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供承载支架组件第一视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供承载支架组件第二视角的结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的图4中B处放大的结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供引导件的结构示意图；

图7为本实用新型实施方式提供支撑部的结构示意图；

图8为本实用新型实施方式提供尾部导轮组件的结构示意图；

图9为本实用新型实施方式提供连接架的结构示意图；

图10为本实用新型实施方式提供路面板组件的结构示意图；

图11为本实用新型实施方式提供的图10中C处放大的结构示意图；

图12为本实用新型实施方式提供折叠式路面铺设机构单车配置时的结构示意图。

图中：100-底盘车；200-牵引绞盘；300-承载支架组件；310-承载支架；320-限位杆；330-连接块；340-连接杆；350-引导件；351- 固定板；352-引导板；353-支撑部；3531-支撑杆；3532-滑杆；360- 滑道；370-连接绳；380-滑槽；400-尾部导轮组件；410-支撑架；420-连接架；421-连接板；422-固定杆；423-固定套；430-滑辊；500-路面板组件；510-路面板；520-连接销件；521-连接销；522-挡板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1至图11，本实用新型提供一种折叠式路面铺设机构，包括底盘车100、牵引绞盘200、承载支架组件300、尾部导轮组件 400和路面板组件500，底盘车100用于承载牵引绞盘200、承载支架组件300、尾部导轮组件400和路面板组件500，底盘车100设置为全地形车，牵引绞盘200用于牵引路面板组件500，承载支架组件 300用于收纳路面板组件500，尾部导轮组件400用于引导路面板组件500，路面板组件500用于承载通行车辆，保证车辆在松软和泥泞地面上通行。

在本实施例中，牵引绞盘200至少设置为两个，牵引绞盘200 固定连接于底盘车100车头一端的上侧，牵引绞盘200通过螺栓固定连接于底盘车100，牵引绞盘200上卷绕有牵引带。

请参阅图2、图3、图4和图5，承载支架组件300设置为若干个，承载支架组件300包括承载支架310、限位杆320、连接块330、连接杆340和引导件350，承载支架310设置为U形，承载支架310 底端转动连接于底盘车100，其中，承载支架310底端通过轴承转动连接于底盘车100并通过马达驱动，限位杆320固定连接于承载支架 310上侧的两端，具体的，限位杆320通过焊接固定连接于承载支架 310，限位杆320的通过圆钢折弯成型，限位杆320和承载支架310 上侧的内壁形成滑道360，滑道360呈C形，连接块330固定连接于承载支架310两端上侧的侧壁，其中，连接块330通过焊接固定连接于承载支架310，相邻的承载支架310上侧侧壁的连接块330之间固定贯穿有连接绳370，可选的，连接绳370端部捆扎于连接块330外侧，达到固定连接绳370的目的，引导件350转动连接于承载支架 310两端上侧远离连接块330的侧壁，引导件350上端和滑道360对应，承载支架310上侧两端分别固定连接有连接杆340，在本实施例中，连接杆340两端分别通过焊接固定连接于承载支架310上侧两端，连接杆340用于加强承载支架310上端，减少承载支架310上端开口的变形。

请参阅图6，引导件350包括固定板351和引导板352，固定板 351一端转动连接于承载支架310两端上侧远离连接块330的侧壁，具体的，固定板351一端通过销轴转动连接于承载支架310，引导板 352固定连接于固定板351一侧，其中，引导板352通过焊接固定连接于固定板351一侧，引导板352上端和滑道360对应，路面板组件 500端部能够沿引导板352滑入滑道360内，承载支架310两端上侧远离连接块330的侧壁设置有滑槽380，固定板351远离引导板352 一侧转动连接有支撑部353，支撑部353一端位于滑槽380内，支撑部353一端能够沿滑槽380滑动。

请参阅图7，支撑部353包括支撑杆3531和滑杆3532，滑杆3532 设置为T形，滑杆3532固定连接于支撑杆3531一端，其中，滑杆 3532通过焊接固定连接于支撑杆3531一端，滑杆3532远离支撑杆 3531一端位于滑槽380并且能够沿滑槽380滑动，滑杆3532沿滑槽380向上滑动，支撑杆3531带动固定板351和引导板352向承载支架310摆动，达到收纳引导件350的目的，展开引导件350的过程与收纳过程相反。

请参阅图8，尾部导轮组件400包括支撑架410、连接架420和滑辊430，支撑架410一端转动连接于底盘车100的车尾上侧，支撑架410一端通过销轴转动连接于底盘车100的车尾上侧，支撑架410 的摆动由油缸驱动，连接架420一侧转动连接于支撑架410另一端，连接架420一侧通过销轴转动连接于支撑架410另一端，连接架420 绕销轴的转动也由油缸驱动，滑辊430均匀转动连接于连接架420 另一侧，具体的，滑辊430均匀通过销轴转动连接于连接架420另一侧。

请参阅图9，连接架420包括连接板421、若干根固定杆422和固定套423，若干根固定杆422一端分别固定连接于连接板421侧壁，其中，若干根固定杆422一端分别通过焊接或者螺栓固定连接于连接板421侧壁，若干根固定杆422另一端固定连接于固定套423外壁，若干根固定杆422另一端通过焊接固定连接于固定套423外壁。

请参阅图10，路面板组件500包括若干块路面板510和连接销件520，两块路面板510之间通过铰接连接为一组。

请参阅图11，连接销件520包括连接销521和连接于连接销521 两端的挡板522，相邻的一组路面板510之间通过连接销521铰接，连接销521能够沿滑道360滑动，挡板522位于滑道360内，滑道 360内够挡住挡板522，牵引带通过钩子连接于相邻两组路面板510 铰接处，具体设置时，牵引带通过钩子连接于相邻两组路面板510 的铰接处，当需要撤收路面板510时，展开引导件350，将支撑架410 和连接架420转动至高处，使路面板510能够沿连接架420上侧的滑辊430滑动至引导板352上，牵引带通过钩子钩住路面板510，牵引绞盘200回收牵引带，牵引带带动路面板510沿连接架420上侧的滑辊430滑动，牵引带继续回收至路面板510上连接销521和挡板522 滑动至引导板352上，继续回收牵引带连接销521和挡板522滑入滑道360内，牵引带继续带动路面板510运动，一组的路面板510在重力作用下相互贴合收拢，通过牵引带持续拖拽使路面板510上的连接销521和挡板522沿连接绳370滑入另一个承载支架310的滑道360 并沿滑道360滑动至车头一端，另一个牵引绞盘200放出牵引带，牵引带通过钩子钩住另一组路面板510，回收牵引带，牵引带带动另一组路面板510滑动至车头一端，如此反复，使路面板510撤收至承载支架310上，达到撤收的目的，撤收后，路面板510相互折叠，占满空间，提高空间利用率，使相同空间的情况下，存放的路面板510 长度较长，进而有效的改善同长度路面板撤收完成后占用的空间较大的问题。

请参阅图12，需要说明的是，图12中为单车无拖车的铺设的形式，其中无连接绳370，可通过上撤收路面板510的方法，撤收路面板510，在一些其他的实施例中，可配置若干辆拖车，增长路面板510 的长度。

具体的，该折叠式路面铺设机构的工作原理：使用时，收回引导件350，调节支撑架410和连接架420，路面板510一端拖拽地面并固定于地面，底盘车100前进，使路面板510离开承载支架310，铺设于松软和泥泞的地面上。

当需要撤收路面板510时，展开引导件350，将支撑架410和连接架420转动至高处，使路面板510能够沿连接架420上侧的滑辊 430滑动至引导板352上，牵引带通过钩子钩住路面板510，牵引绞盘200回收牵引带，牵引带带动路面板510沿连接架420上侧的滑辊430滑动，牵引带继续回收至路面板510上连接销521和挡板522滑动至引导板352上，继续回收牵引带连接销521和挡板522滑入滑道 360内，牵引带继续带动路面板510运动，一组的路面板510在重力作用下相互贴合收拢，通过牵引带持续拖拽使路面板510上的连接销 521和挡板522沿连接绳370滑入另一个承载支架310的滑道360并沿滑道360滑动至车头一端，另一个牵引绞盘200放出牵引带，牵引带通过钩子钩住另一组路面板510，回收牵引带，牵引带带动另一组路面板510滑动至车头一端，如此反复，使路面板510撤收至承载支架310上，过程中，可调节支撑架410和连接架420使路面板510 全部撤收，达到撤收的目的，撤收后，路面板510相互折叠，占满空间，提高空间利用率，使相同空间的情况下，存放的路面板510长度较长，进而有效的改善同长度路面板撤收完成后占用的空间较大的问题。

撤收完成后，解除连接绳370，通过马达驱动回转承载支架310，使承载支架310长度方向和底盘车100长度平行，减少折叠式路面铺设机构宽度，便于通行。

需要说明的是，底盘车100、牵引绞盘200、马达和油缸具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘。

牵引绞盘200、马达和油缸的液压及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种折叠式路面铺设机构，其特征在于，包括

底盘车(100)；

牵引绞盘(200)，所述牵引绞盘(200)至少设置为两个，所述牵引绞盘(200)固定连接于所述底盘车(100)车头一端的上侧，所述牵引绞盘(200)上卷绕有牵引带；

承载支架组件(300)，所述承载支架组件(300)设置为若干个，所述承载支架组件(300)包括承载支架(310)、限位杆(320)、连接块(330)和引导件(350)，所述承载支架(310)设置为U形，所述承载支架(310)底端转动连接于所述底盘车(100)，所述限位杆(320)固定连接于所述承载支架(310)上侧的两端，所述限位杆(320)和所述承载支架(310)上侧的内壁形成滑道(360)，所述滑道(360)呈C形，所述连接块(330)固定连接于所述承载支架(310)两端上侧的侧壁，相邻的所述承载支架(310)上侧侧壁的所述连接块(330)之间固定贯穿有连接绳(370)，所述引导件(350)转动连接于所述承载支架(310)两端上侧远离所述连接块(330)的侧壁，所述引导件(350)上端和所述滑道(360)对应；

尾部导轮组件(400)，所述尾部导轮组件(400)包括支撑架(410)、连接架(420)和滑辊(430)，所述支撑架(410)一端转动连接于所述底盘车(100)的车尾上侧，所述连接架(420)一侧转动连接于所述支撑架(410)另一端，所述滑辊(430)均匀转动连接于所述连接架(420)另一侧；

路面板组件(500)，所述路面板组件(500)包括若干块路面板(510)和连接销件(520)，两块所述路面板(510)之间通过铰接连接为一组，所述连接销件(520)包括连接销(521)和连接于所述连接销(521)两端的挡板(522)，相邻的一组所述路面板(510)之间通过所述连接销(521)铰接，所述连接销(521)能够沿所述滑道(360)滑动，所述挡板(522)位于所述滑道(360)内，所述滑道(360)内够挡住所述挡板(522)，所述牵引带连接于相邻两组所述路面板(510)铰接处。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式路面铺设机构，其特征在于，所述引导件(350)包括固定板(351)和引导板(352)，所述固定板(351)一端转动连接于所述承载支架(310)两端上侧远离所述连接块(330)的侧壁，所述引导板(352)固定连接于所述固定板(351)一侧，所述引导板(352)上端和所述滑道(360)对应。

3.根据权利要求2所述的一种折叠式路面铺设机构，其特征在于，所述承载支架(310)两端上侧远离所述连接块(330)的侧壁设置有滑槽(380)，所述固定板(351)远离所述引导板(352)一侧转动连接有支撑部(353)，所述支撑部(353)一端位于所述滑槽(380)内，所述支撑部(353)一端能够沿所述滑槽(380)滑动。

4.根据权利要求3所述的一种折叠式路面铺设机构，其特征在于，所述支撑部(353)包括支撑杆(3531)和滑杆(3532)，所述滑杆(3532)设置为T形，所述滑杆(3532)固定连接于所述支撑杆(3531)一端，所述滑杆(3532)远离所述支撑杆(3531)一端位于所述滑槽(380)并且能够沿所述滑槽(380)滑动。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式路面铺设机构，其特征在于，所述连接架(420)包括连接板(421)、若干根固定杆(422)和固定套(423)，若干根所述固定杆(422)一端分别固定连接于所述连接板(421)侧壁，若干根所述固定杆(422)另一端固定连接于所述固定套(423)外壁。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式路面铺设机构，其特征在于，所述承载支架(310)上侧两端分别固定连接有连接杆(340)。

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