CN216613196U - 一种装载机粉料辅助卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机粉料辅助卸货装置，涉及装载机卸料设备领域，解决了现有的装载机在将松散物料卸载在传送带上时由于尺寸差异非常不便，且低效的问题，现提出如下方案，其包括框体、支撑座、液压支撑桩、支撑底板、开口、斜台、安装板、第一电动气缸、套环，所述套环内套设有套杆，左右同一侧的前后两个所述套杆之间均固定连接有转板，每个所述斜台的上端面均固定安装有第二电动气缸，左右两侧的所述第二电动气缸互相靠近一侧的输出端均固定连接有连接板，且连接板上固定连接有L型框，所述L型框的上端固定连接有推杆，且推杆与转板之间滑动贴合。本装置具有方便配合不同的装载机进行辅助下料，提高了下料的准确性与效率的特点。

Description

一种装载机粉料辅助卸货装置

技术领域

本实用新型涉及装载机卸料设备领域，尤其涉及一种装载机粉料辅助卸货装置。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

但是现有的装载机在使用时，尤其是在对泥土、啥时等物料进行转运卸料时，由于其的料斗一般较大，在卸料时直接转运至货车的车厢内还好，要是需要通过传送带进行下一步的转运，则由于传送带的宽度现对于装载机料斗的宽度，将会有较大的宽度差，这样使得在通过装载机将物料卸载在传送带上时非常不便，且容易导致物料的散落。这样导致卸料非常不便，且低效。因此提出一种装载机粉料辅助卸货装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装载机粉料辅助卸货装置，解决了现有的装载机在将松散物料卸载在传送带上时由于尺寸差异非常不便，且低效的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装载机粉料辅助卸货装置，包括框体、支撑座、液压支撑桩、支撑底板、开口，所述框体的左右两侧均设置有斜台，所述框体左右两侧面的前后两端均固定连接有安装板，每个所述安装板的上端面固定安装有第一电动气缸，所述第一电动气缸的输出端固定连接有套环，所述套环内套设有套杆，左右同一侧的前后两个所述套杆之间均固定连接有转板，每个所述斜台的上端面均固定安装有第二电动气缸，左右两侧的所述第二电动气缸互相靠近一侧的输出端均固定连接有连接板，且连接板上固定连接有L型框，所述L型框的上端固定连接有推杆，且推杆与转板之间滑动贴合。

优选的，所述框体的下端面开设有开口，所述框体左右两侧面的上下两端均分别固定连接有安装板、支撑座，所述支撑座的下端面依次固定连接有液压支撑桩与支撑底板。

优选的，所述框体左右两侧的前后内壁之间均活动设置有转板，且转板的上端延伸在框体的上方。

优选的，所述转板在框体上侧的延伸端的前后两侧均固定连接有套杆，每个所述套杆均转动套设在各自一侧的套环内。

优选的，左右两侧的所述第二电动气缸互相靠近一侧的输出端均互相靠近的一侧依次固定连接有连接板与L型框。

优选的，每个所述L型框上端固定连接的推杆均与各自一侧的转板的下端面贴合滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种装载机粉料辅助卸货装置具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种装载机粉料辅助卸货装置，通过在框体上安装的支撑座、液压支撑桩以及支撑底板可以方便的通过控制液压支撑桩带动框体的高度进行调节，以方便与不同的传送带之间配合使用，同时由于框体的左右两侧面均固定连接有安装板，且安装板上均固定安装有第一电动气缸，而第一电动气缸上固定连接的套环与套杆互相套设，而左右同一侧的前后两个套杆之间又固定连接有转板，进而可以通过左右两侧的第一电动气缸同步的控制，使得可以带动左右两侧的转板上端可以互相靠近或者远离，进而改变框体上端进料口的尺寸，以匹配不同装载机的料斗，方便灵活且准确的进行卸料。

2、本实用新型提供一种装载机粉料辅助卸货装置，通过在左右两侧的斜台的上端面均固定安装有第二电动气缸，且两侧的第二电动气缸互相靠近的一侧均依次固定连接有连接板、L型框与推杆，而推杆与各自一侧转板的下端面滑动贴合设置，进而可以通过控制左右两侧的第一电动气缸进而带动左右两侧的推杆互相靠近或者远离，这样在重力的作用下左右两侧转板的下端将会同步的互相靠近或者远离，进而可以在两侧转板下端之间打开不同的开口，以方便高速率的下料，同时可以与两侧转板上端互相配合，以方便调节与不同装载机的料斗进行配合使用，同时有效准确的对松散物料进行导向，以及还可以灵活调节下料的速度。

附图说明

图1为一种装载机粉料辅助卸货装置的结构示意图。

图2为一种装载机粉料辅助卸货装置的仰视结构示意图。

图3为一种装载机粉料辅助卸货装置的剖视结构的示意图。

图4为一种装载机粉料辅助卸货装置的结构的剖视图。

图中：1、框体；2、支撑座；3、液压支撑桩；4、支撑底板； 5、斜台；6、安装板；7、第一电动气缸；8、套环；9、套杆；10、转板；11、第二电动气缸；12、连接板；13、L型框；14、推杆；15、开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种装载机粉料辅助卸货装置，包括框体1、支撑座2、液压支撑桩3、支撑底板 4、开口15，框体1的左右两侧均设置有斜台5，框体1左右两侧面的前后两端均固定连接有安装板6，每个安装板6的上端面固定安装有第一电动气缸7，第一电动气缸7的输出端固定连接有套环8，套环8内套设有套杆9，左右同一侧的前后两个套杆9之间均固定连接有转板10，每个斜台5的上端面均固定安装有第二电动气缸 11，左右两侧的第二电动气缸11互相靠近一侧的输出端均固定连接有连接板12，且连接板12上固定连接有L型框13，L型框13的上端固定连接有推杆14，且推杆14与转板10之间滑动贴合，框体1 的下端面开设有开口15，框体1左右两侧面的上下两端均分别固定连接有安装板6、支撑座2，支撑座2的下端面依次固定连接有液压支撑桩3与支撑底板4，框体1左右两侧的前后内壁之间均活动设置有转板10，且转板10的上端延伸在框体1的上方，转板10在框体1上侧的延伸端的前后两侧均固定连接有套杆9，每个套杆9 均转动套设在各自一侧的套环8内。

本实施方案中，通过在框体1上安装的支撑座2、液压支撑桩 3以及支撑底板4可以方便的通过控制液压支撑桩3带动框体1的高度进行调节，以方便与不同的传送带之间配合使用，同时由于框体1的左右两侧面均固定连接有安装板6，且安装板6上均固定安装有第一电动气缸7，而第一电动气缸7上固定连接的套环8与套杆9互相套设，而左右同一侧的前后两个套杆9之间又固定连接有转板10，进而可以通过左右两侧的第一电动气缸7同步的控制，使得可以带动左右两侧的转板10上端可以互相靠近或者远离，进而改变框体1上端进料口的尺寸，以匹配不同装载机的料斗，方便灵活且准确的进行卸料。

实施例二：

请参阅图1-4所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：左右两侧的第二电动气缸11互相靠近一侧的输出端均互相靠近的一侧依次固定连接有连接板12与L型框13，每个L型框13上端固定连接的推杆14均与各自一侧的转板10的下端面贴合滑动连接。

本实施例中，通过在左右两侧的斜台5的上端面均固定安装有第二电动气缸11，且两侧的第二电动气缸11互相靠近的一侧均依次固定连接有连接板12、L型框13与推杆14，而推杆14与各自一侧转板10的下端面滑动贴合设置，进而可以通过控制左右两侧的第一电动气缸7进而带动左右两侧的推杆14互相靠近或者远离，这样在重力的作用下左右两侧转板10的下端将会同步的互相靠近或者远离，进而可以在两侧转板10下端之间打开不同的开口，以方便高速率的下料，同时可以与两侧转板10上端互相配合，以方便调节与不同装载机的料斗进行配合使用，同时有效准确的对松散物料进行导向，以及还可以灵活调节下料的速度。

工作原理：使得本装置在安装使用时，通过在框体1上安装的支撑座2、液压支撑桩3以及支撑底板4可以方便的通过控制液压支撑桩3带动框体1的高度进行调节，以方便与不同的传送带之间配合使用，同时由于框体1的左右两侧面均固定连接有安装板6，且安装板6上均固定安装有第一电动气缸7，而第一电动气缸7上固定连接的套环8与套杆9互相套设，而左右同一侧的前后两个套杆9之间又固定连接有转板10，进而可以通过左右两侧的第一电动气缸7同步的控制，使得可以带动左右两侧的转板10上端可以互相靠近或者远离，进而改变框体1上端进料口的尺寸，以匹配不同装载机的料斗，方便灵活且准确的进行卸料；通过在左右两侧的斜台 5的上端面均固定安装有第二电动气缸11，且两侧的第二电动气缸11互相靠近的一侧均依次固定连接有连接板12、L型框13与推杆 14，而推杆14与各自一侧转板10的下端面滑动贴合设置，进而可以通过控制左右两侧的第一电动气缸7进而带动左右两侧的推杆14 互相靠近或者远离，这样在重力的作用下左右两侧转板10的下端将会同步的互相靠近或者远离，进而可以在两侧转板10下端之间打开不同的开口，以方便高速率的下料，同时可以与两侧转板10上端互相配合，以方便调节与不同装载机的料斗进行配合使用，同时有效准确的对松散物料进行导向，以及还可以灵活调节下料的速度。

Claims (6)

1.一种装载机粉料辅助卸货装置，包括框体(1)、支撑座(2)、液压支撑桩(3)、支撑底板(4)、开口(15)，其特征在于，所述框体(1)的左右两侧均设置有斜台(5)，所述框体(1)左右两侧面的前后两端均固定连接有安装板(6)，每个所述安装板(6)的上端面固定安装有第一电动气缸(7)，所述第一电动气缸(7)的输出端固定连接有套环(8)，所述套环(8)内套设有套杆(9)，左右同一侧的前后两个所述套杆(9)之间均固定连接有转板(10)，每个所述斜台(5)的上端面均固定安装有第二电动气缸(11)，左右两侧的所述第二电动气缸(11)互相靠近一侧的输出端均固定连接有连接板(12)，且连接板(12)上固定连接有L型框(13)，所述L型框(13)的上端固定连接有推杆(14)，且推杆(14)与转板(10)之间滑动贴合。

2.根据权利要求1所述的一种装载机粉料辅助卸货装置，其特征在于，所述框体(1)的下端面开设有开口(15)，所述框体(1)左右两侧面的上下两端均分别固定连接有安装板(6)、支撑座(2)，所述支撑座(2)的下端面依次固定连接有液压支撑桩(3)与支撑底板(4)。

3.根据权利要求2所述的一种装载机粉料辅助卸货装置，其特征在于，所述框体(1)左右两侧的前后内壁之间均活动设置有转板(10)，且转板(10)的上端延伸在框体(1)的上方。

4.根据权利要求3所述的一种装载机粉料辅助卸货装置，其特征在于，所述转板(10)在框体(1)上侧的延伸端的前后两侧均固定连接有套杆(9)，每个所述套杆(9)均转动套设在各自一侧的套环(8)内。

5.根据权利要求2所述的一种装载机粉料辅助卸货装置，其特征在于，左右两侧的所述第二电动气缸(11)互相靠近一侧的输出端均互相靠近的一侧依次固定连接有连接板(12)与L型框(13)。

6.根据权利要求5所述的一种装载机粉料辅助卸货装置，其特征在于，每个所述L型框(13)上端固定连接的推杆(14)均与各自一侧的转板(10)的下端面贴合滑动连接。

Images