CN216611564U - 一种绿色环保的水上巴士 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种绿色环保的水上巴士，涉及船舶制造领域，包括包括主船体、设置于主船体尾部的机舱，所述机舱内设置有推进装置，所述机舱内设置有用于为全船提供电力的动力电池组，所述动力电池组与推进装置相连接，所述推进装置包括设置于机舱内的推进变频电机，所述动力电池组与推进变频电机相连接，所述推进变频电机的输出轴传动连接有联轴器，所述机舱转动连接有尾轴，所述尾轴的一端位于机舱内，另一端伸出机舱，所述联轴器输出端传动连接于尾轴位于机舱内的一端，所述尾轴伸出机舱的一端设置有螺旋桨。本申请具有提高船舶环保性的效果。

Description

一种绿色环保的水上巴士

技术领域

本申请涉及船舶制造领域，尤其是涉及一种绿色环保的水上巴士。

背景技术

水上巴士，指的是水上公交巴士，属于公共渡轮服务系统，是城市公共交通系统的组成部分。主要是承担起水上公共交通运输和周边城市的旅游线路功能，有利于促进当地经济的发展和旅游资源的开发利用。

传统水上巴士一般使用柴油发电机产生能量驱动螺旋桨运行，船上的电力也是依靠柴油发电机提供。柴油发电机虽然比汽油发电机的热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，但是柴油燃烧后会产生氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟，因此水上巴士在运行过程中会对空气造成污染。

实用新型内容

为了降低水上巴士运行过程中产生的空气污染，本申请提供一种绿色环保的水上巴士。

本申请提供的一种绿色环保的水上巴士采用如下的技术方案：

一种绿色环保的水上巴士，包括主船体、设置于主船体尾部的机舱，所述机舱内设置有推进装置，所述机舱内设置有用于为全船提供电力的动力电池组，所述动力电池组与推进装置相连接，所述推进装置包括设置于机舱内的推进变频电机，所述动力电池组与推进变频电机相连接，所述推进变频电机的输出轴传动连接有联轴器，所述机舱转动连接有尾轴，所述尾轴的一端位于机舱内，另一端伸出机舱，所述联轴器输出端传动连接于尾轴位于机舱内的一端，所述尾轴伸出机舱的一端设置有螺旋桨。

通过采用上述技术方案，通过动力电池组为整船提供动力以及日常用电，推进变频电机依靠动力电池组驱动，从而带动联轴器与尾轴转动，进而驱动螺旋桨转动，为船舶提供推进力。

可选的，所述主船体的上方设置有顶棚，所述顶棚侧壁设置有若干观光窗。

通过采用上述技术方案，减小天气以及外界环境对乘客的影响，提高观光体验感。

可选的，所述顶棚顶端设置有用于对动力电池组进行充电的太阳能电池板，所述太阳能电池板与动力电池组相连接。

通过采用上述技术方案，利用太阳能为动力电池组充电，增加船只运行时间，提升船只环保性。

可选的，所述主船体的前端甲板设置有安全扶手。

通过采用上述技术方案，游客在甲板进行观光时可利用扶手保持身体平稳，防止游客从船舶边缘掉入水中。

可选的，所述机舱内设置有两套推进装置，所述两套推进装置分别位于机舱内部两侧。

通过采用上述技术方案，船舶为双机双桨船舶，且两套推进装置菲比而位于机舱内部两侧，提高船舶可操作性。

可选的，所述机舱设置有温控箱，所述动力电池组位于温控箱内，所述温控箱内设置有用于检测温控箱内部温度的温度传感器，所述温控箱内设置有用于使温控箱升温的加热器，所述温控箱内设置有用于使温控箱降温的冷却器，所述温度传感器通过控制器分别和加热器与冷却器相连接，用于控制加热器与冷却器的启闭。

通过采用上述技术方案，当温度传感器检测到温控箱内的温度较低时，控制加热器开启，使温控箱内的温度升高，从而使动力电池组的温度上升到预设温度，当温度传感器检测到温控箱内的温度较高时，控制冷却器开启，通过冷却器使温控箱内温度降低，从而使动力电池组的热量及时散去。

可选的，所述螺旋桨设置有套设于尾轴的中轴，所述中轴呈中空且朝向尾轴的一端呈开口设置，所述尾轴穿出机舱的一端设置有定位键，所述中轴内壁开设有用于容纳定位键的键槽，键槽靠近联轴器的一端呈开口设置，所述中轴位于键槽处穿设有定位螺栓，同时所述定位螺栓穿设于定位键。

通过采用上述技术方案，尾轴的定位键容纳于螺旋桨的中轴的键槽内，并通过螺栓进行固定，便于对螺旋桨进行更换维修。

可选的，所述尾轴侧壁沿周向设置有若干加强块，所述中轴开口一端内侧壁开设有若干用于容纳加强块的凹槽。

通过采用上述技术方案，加强块容纳于凹槽内，使螺旋桨在运行时更加稳定，提升船只的运行稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

动力电池组为整船提供动力以及日常用电，推进变频电机依靠动力电池组驱动，从而带动联轴器与尾轴转动，进而使螺旋桨旋转，为船舶提供推进力，整船使用电力作为能源，绿色环保；

动力电池组设置在机舱的温控箱中，通过温控箱中的加热器与冷却器对动力电池组进行温度调控，从而防止动力电池组过热或者过冷；

尾轴的定位键容纳于螺旋桨的中轴的键槽内，并通过螺栓进行固定，便于对螺旋桨进行更换维修。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中机舱的结构示意图。

图3是本申请实施例中温控箱的结构示意图。

图4是本申请实施例中推进装置的爆炸结构示意图。

附图标记说明：

1、主船体；2、顶棚；3、观光窗；4、太阳能电池板；5、安全扶手；6、机舱；7、推进装置；71、推进变频电机；72、联轴器；73、尾轴；74、螺旋桨；8、温控箱；9、动力电池组；10、加热器；11、冷却器；12、温度传感器；13、中轴；14、定位键；15、键槽；16、定位螺栓；17、凹槽；18、加强块。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种绿色环保的水上巴士。参照图1与图2，一种绿色环保的水上巴士，包括主船体1，主船体1上方固定安装有顶棚2，顶棚2的侧壁安装有用于游客观光的观光窗3，顶棚2的顶端固定有太阳能电池板4，主船体1的前端甲板设置有安全扶手5。主船体1尾部设置有机舱6，机舱6内设置有用于驱动船只运行的推进装置7。

参照图2，推进装置7包括通过螺钉固定于机舱6的推进变频电机71，推进变频电机71的输出轴传动连接有联轴器72，机舱6通过轴承转动连接有尾轴73，尾轴73的一端位于机舱6内，另一端伸出机舱6，联轴器72的输出端传动连接于尾轴73位于机舱6内的一端，尾轴73伸出机舱6的一端固定有螺旋桨74。机舱6内设置有两套推进装置7，且两套推进装置7轴向平行设置。

参照图3，机舱6内设置有温控箱8，温控箱8内设置有用于给整船提供电力的动力电池组9，动力电池组9与推进变频电机71相连，用于为推进变频电机71提供动力，从而带动联轴器72与尾轴73转动，进而驱动螺旋桨74转动，以提供船只运行动力。温控箱8内通过螺钉固定有加热器10与冷却器11，温控箱8内设置有温度传感器12，温度传感器12通过控制器分别和加热器10与冷却器11相连接，用于控制加热器10与冷却器11的启闭，当温度传感器12检测到温控箱8内的温度低于预设温度值时，温度传感器12向控制器发送检测信号，控制器响应检测信号并控制加热器10启动，从而提升温控箱8内的温度，使动力电池组9的温度升高而进行正常供电。当温度传感器12检测到温控箱8内的温度高于预设温度值时，温度传感器12向控制器发送检测信号，控制器响应检测信号并控制冷却器11启动，从而降低温控箱8内的温度，使动力电池组9的温度降低而进行正常供电。

参照图4，螺旋桨74设置套设于尾轴73的中轴13，中轴13呈中空且朝向尾轴73的一端呈开口设置，尾轴73背离联轴器72的一端焊接有定位键14，中轴13内侧壁开设有用于容纳定位键14的键槽15，键槽15靠近联轴器72的一端呈开口设置，中轴13位于键槽15处穿设有定位螺栓16，同时定位螺栓16穿设于定位键14，便于后续螺旋桨74的维护更换。中轴13开口处内侧壁沿周向开设有若干凹槽17，尾轴73靠近螺旋桨74的一端侧壁沿周向焊接有若干加强块18，当中轴13套设至至尾轴73上时，加强块18位于凹槽17内，使螺旋桨74在运行时更加稳定。

本申请实施例一种绿色环保的水上巴士的实施原理为：主船体1设置有顶棚2，减小天气以及环境对游客观光的影响，主船体1前端甲板的安全扶手5使游客在甲板上观光时能够保持身体平衡。温控箱8内的加热器10与冷却器11可使动力电池组9保持正常温度运行，动力电池组9为整船提供能量来源，推进变频电机71转动带动联轴器72及尾轴73转动，进而带动螺旋桨74转动，为船只提供运行动力，尾轴73与螺旋桨74通过定位键14与定位螺栓16连接，方便对螺旋桨74的维护更换，尾轴73设置有加强块18，加强块18位于中轴13的凹槽17中，使螺旋桨74在转动时更加稳定，船舶依靠电力驱动，提升了船舶的环保性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种绿色环保的水上巴士，包括主船体(1)、设置于主船体(1)尾部的机舱(6)，所述机舱(6)内设置有推进装置(7)，其特征在于：所述机舱(6)内设置有用于为全船提供电力的动力电池组(9)，所述动力电池组(9)与推进装置(7)相连接，所述推进装置(7)包括设置于机舱(6)内的推进变频电机(71)，所述动力电池组(9)与推进变频电机(71)相连接，所述推进变频电机(71)的输出轴传动连接有联轴器(72)，所述机舱(6)转动连接有尾轴(73)，所述尾轴(73)的一端位于机舱(6)内，另一端伸出机舱(6)，所述联轴器(72)输出端传动连接于尾轴(73)位于机舱(6)内的一端，所述尾轴(73)伸出机舱(6)的一端设置有螺旋桨(74)。

2.根据权利要求1所述的一种绿色环保的水上巴士，其特征在于：所述主船体(1)的上方设置有顶棚(2)，所述顶棚(2)侧壁设置有若干观光窗(3)。

3.根据权利要求2所述的一种绿色环保的水上巴士，其特征在于：所述顶棚(2)顶端设置有用于对动力电池组(9)进行充电的太阳能电池板(4)，所述太阳能电池板(4)与动力电池组(9)相连接。

4.根据权利要求2所述的一种绿色环保的水上巴士，其特征在于：所述主船体(1)的前端甲板设置有安全扶手(5)。

5.根据权利要求1所述的一种绿色环保的水上巴士，其特征在于：所述机舱(6)内设置有两套推进装置(7)，所述两套推进装置(7)分别位于机舱(6)内部两侧。

6.根据权利要求1所述的一种绿色环保的水上巴士，其特征在于：所述机舱(6)设置有温控箱(8)，所述动力电池组(9)位于温控箱(8)内，所述温控箱(8)内设置有用于检测温控箱(8)内部温度的温度传感器(12)，所述温控箱(8)内设置有用于使温控箱(8)升温的加热器(10)，所述温控箱(8)内设置有用于使温控箱(8)降温的冷却器(11)，所述温度传感器(12)通过控制器分别和加热器(10)与冷却器(11)相连接，用于控制加热器(10)与冷却器(11)的启闭。

7.根据权利要求1所述的一种绿色环保的水上巴士，其特征在于：所述螺旋桨(74)设置有套设于尾轴(73)的中轴(13)，所述中轴(13)呈中空且朝向尾轴(73)的一端呈开口设置，所述尾轴(73)穿出机舱(6)的一端设置有定位键(14)，所述中轴(13)内壁开设有用于容纳定位键(14)的键槽(15)，键槽(15)靠近联轴器(72)的一端呈开口设置，所述中轴(13)位于键槽(15)处穿设有定位螺栓(16)，同时所述定位螺栓(16)穿设于定位键(14)。

8.根据权利要求7所述的一种绿色环保的水上巴士，其特征在于：所述尾轴(73)侧壁沿周向设置有若干加强块(18)，所述中轴(13)开口一端内侧壁开设有若干用于容纳加强块(18)的凹槽(17)。

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