CN216611188U - 一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及内燃机车散热的技术领域，且公开了一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置，包括机壳，所述机壳的内侧活动连接有两个活动门，所述活动门的上下两端连接有把手，所述活动门上开设有散热孔，所述散热孔的下方设置有百叶窗，百叶窗内设置有叶片，所述百叶窗的内部设置有调节组件，调节组件可以带动叶片转动，同时调节组件与温度传感器电性连接，通过温度传感器控制气缸的伸缩过程，从而可以通过U形推杆、齿板和传动齿轮的配合，控制连接轴和叶片的转动，从而达到调节叶片角度的目的，增加散热面积，防止因为高温导致的机车故障或是柴油机损坏等事故，同时通过转动把手即可打开活动门，方便对内部设备进行检修维护。

Description

一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置

技术领域

本实用新型涉及内燃机车散热的技术领域，具体为一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置。

背景技术

目前各个钢铁企业使用的液力传动内燃机车，使用的大部分是固定百叶窗式，但是在机车实际运用中，由于百叶窗式散热面积小，常常造成机车高温故障或因高温造成柴油机损坏的重大事故，而且在内燃机车需要进行维护维修时，需要更换冷却单节时，由于叶片固定，拆装难度大，维护维修过程十分不便。

所以针对这些问题，我们需要一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置来解决。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置，具备能够调节百叶窗叶片角度，且便于维修的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置，包括机壳，所述机壳的内侧活动连接有两个活动门，所述活动门的上下两端连接有把手，所述活动门上开设有散热孔，所述散热孔的下方设置有百叶窗，百叶窗内设置有叶片，所述百叶窗的内部设置有调节组件，调节组件可以带动叶片转动，同时调节组件与温度传感器连接。

优选的，所述百叶窗包括外框架和内框架，外框架和内框架固定连接，同时在内框架的侧壁上开设有贯通的定位孔，同时在外框架的内壁上开设有相对应的定位槽。

优选的，所述叶片的两侧对称设置有连接轴，其中连接轴的一端固定在叶片的侧面，中间贯穿内框架上的定位孔，另一端设置在外框架的定位槽内，同时连接轴和定位孔以及连接轴和定位槽之间均设置有平面轴承。

优选的，所述调节组件包括传动齿轮、齿板、U形推杆和气缸，其中传动齿轮固定在连接轴的外侧，齿板设置在内框架和外框架之间的位置，同时传动齿轮和齿板啮合连接，其中U形推杆的顶部分别由于两个齿板固定连接，在U形推杆的下方设有气缸。

优选的，所述气缸的侧面设置有电磁阀，通过电磁阀控制气缸的进气和排气，同时电磁阀与温度传感器电性连接。

优选的，所述温度传感器型号为WZPM2-12温度传感器。

有益效果：

该机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置，通过温度传感器控制气缸的伸缩过程，从而可以通过U形推杆、齿板和传动齿轮的配合，控制连接轴和叶片的转动，从而达到调节叶片角度的目的，增加散热面积，防止因为高温导致的机车故障或是柴油机损坏等事故，同时通过转动把手即可打开活动门，方便对内部设备进行检修维护。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型百叶窗结构示意图；

图3为本实用新型百叶窗部分结构剖视图；

图4为本实用新型把手结构示意图。

图中：1、机壳；2、活动门；3、把手；4、散热孔；5、百叶窗；51、外框架；52、内框架；6、叶片；7、连接轴；8、传动齿轮；9、齿板；10、U形推杆；11、气缸；12、电磁阀；13、温度传感器；14、定位孔；15、定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置，包括机壳1，机壳1的内转动连接有两个活动门2，活动门2的上下两端设置有把手3，把手3与活动门2转动连接，同时在活动门2上开设有散热孔4，在散热孔4的下方设置有百叶窗5，百叶窗5内设置有叶片6，百叶窗5的内部设置有调节组件，调节组件可以带动叶片6转动，同时调节组件与温度传感器13电性连接，其中温度传感器13型号为WZPM2-12温度传感器13，温度传感器13可以将监测到的环境温度转化成电信号输出，通过设置将监测温度的阈值设置为40℃和60℃，即在温度大于等于60℃时，温度传感器13输出电信号，继而控制调节组件打开百叶窗5的叶片6，增大散热面积，快速降温，当温度传感器13监测到的温度低于40℃时，同样输出电信号，控制叶片6反向转动，关闭百叶窗5，此时仅通过散热孔4可保证内燃机车的散热降温。

请参阅图3，作为本实施例的优选方案，百叶窗5包括外框架51和内框架52，其中外框架51和内框架52固定连接，同时在内框架52的侧壁上开设有贯通的定位孔14，同时在外框架51的内壁上开设有相对应的定位槽15，其中定位孔14和定位槽15的数量与叶片6的数量相对应，叶片6的两侧对称焊接固定有连接轴7，其中连接轴7的中间贯穿内框架52上的定位孔14，另一端设置在外框架51的定位槽15内，同时连接轴7和定位孔14以及连接轴7和定位槽15之间均设置有平面轴承。

请参阅图3，作为本实施例的优选方案，调节组件包括传动齿轮8、齿板9、U形推杆10和气缸11，其中传动齿轮8和连接轴7之间通过键连接，同时传动齿轮8和齿板9啮合连接，传动齿轮8的数量和连接轴7数量相对应，同时齿板9设置有两个，两个齿板9对称设置在叶片6的两侧，且位于外框架51和内框架52之间的位置，U形推杆10的顶部分别由于两个齿板9固定连接，在U形推杆10的下方设有气缸11，同时在气缸11侧面设有电磁阀12，即控制电磁阀12打开时，气缸11伸长，推动U形推杆10和齿板9向上移动，此时传动齿轮8转动，同时传动齿轮8通过连接轴7带动叶片6转动，从而达到调节叶片6角度的目的。

工作过程及原理：通过温度传感器13实时监测环境温度，当温度低于60℃时，此时仅通过散热孔4对内燃机车进行散热降温，当温度高于60℃时，温度传感器13会输出电信号，控制电磁阀12打开，此时气缸11伸长，推动U形推杆10和齿板9向上移动，此时传动齿轮8转动，同时传动齿轮8通过连接轴7带动叶片6转动，叶片6转动打开，可以为内燃机车提供更大的散热面积，增强散热效果。

当温度低于40℃时，同样温度传感器13会输出电信号，控制叶片6反向转动，关闭百叶窗5，此时仅通过散热孔4可保证内燃机车的散热降温，叶片6关闭，同时也可以有效防止灰尘杂质进入到内燃机车中。

当内燃机车需要进行维修维护时，此时只需要将把手3转动九十度，此时把手3的内侧脱离机壳1，即可将活动门2打开，方便对内燃机车进行维护维修。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置，包括机壳，所述机壳的内侧活动连接有两个活动门，其特征在于：所述活动门的上下两端连接有把手，所述活动门上开设有散热孔，所述散热孔的下方设置有百叶窗，百叶窗内设置有叶片，所述百叶窗的内部设置有调节组件，调节组件可以带动叶片转动，同时调节组件与温度传感器连接。

2.根据权利要求1所述的一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置，其特征在于：所述百叶窗包括外框架和内框架，外框架和内框架固定连接，同时在内框架的侧壁上开设有贯通的定位孔，同时在外框架的内壁上开设有相对应的定位槽。

3.根据权利要求1所述的一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置，其特征在于：所述叶片的两侧对称设置有连接轴，其中连接轴的一端固定在叶片的侧面，中间贯穿内框架上的定位孔，另一端设置在外框架的定位槽内，同时连接轴和定位孔以及连接轴和定位槽之间均设置有平面轴承。

4.根据权利要求1所述的一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置，其特征在于：所述调节组件包括传动齿轮、齿板、U形推杆和气缸，其中传动齿轮固定在连接轴的外侧，齿板设置在内框架和外框架之间的位置，同时传动齿轮和齿板啮合连接，其中U形推杆的顶部分别由于两个齿板固定连接，在U形推杆的下方设有气缸。

5.根据权利要求4所述的一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置，其特征在于：所述气缸的侧面设置有电磁阀，通过电磁阀控制气缸的进气和排气，同时电磁阀与温度传感器电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种机车百叶窗式散热器叶片角度调节装置，其特征在于：所述温度传感器型号为WZPM2-12温度传感器。

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