CN216611060U - 一种内容积可调的装配式汽车储物盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内容积可调的装配式汽车储物盒，属于汽车储物盒技术领域，包括储物盒主体，所述储物盒主体由上下两侧面均开口的基础盒体以及滑动安装在基础盒体下方且上表面开口的延伸盒体组成，所述基础盒体下表面开设有滑动槽，所述延伸盒体滑动安装在滑动槽内部，所述基础盒体的背面安装有L形板。本实用新型中，通过设置基础盒体和延伸盒体组成储物盒主体，延伸盒体能够上下滑动，进而调节储物盒主体的内容积，且利用锁紧机构实现对延伸盒体滑动后位置的锁紧，并通过滑杆配合铰接臂作用实现对锁紧机构的操作，进而便于对储物盒主体的内容积根据实际需求进行适应性调节，结构简单，操作方便，完善功能多样性。

Description

一种内容积可调的装配式汽车储物盒

技术领域

本实用新型属于汽车储物盒技术领域，尤其涉及一种内容积可调的装配式汽车储物盒。

背景技术

随着现在人民生活水平的提升以及科学技术的快速发展，汽车已经成为人民生活出行不可或缺的一部分，汽车的出现给人民的出行带来了很大的方便，同时针对汽车的各种装饰也是五花八门多种多样，汽车储物盒就是一个可以给汽车内部提升物品放置的物品，人民能够将手机、钥匙、卡片、纸巾等常用物品放入到储物盒内。

现有的汽车储物盒在使用过程中功能不完善，储物盒的内容积是固定的，不能够根据实际使用需要进行适应性调节，且储物盒上缺乏有效的防护机构，汽车行驶时容易出现晃动而导致储物盒内的物品晃动出来，且对储物盒安装时安装效果不好，容易掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的汽车储物盒在使用过程中功能不完善，储物盒的内容积是固定的，不能够根据实际使用需要进行适应性调节，且储物盒上缺乏有效的防护机构，汽车行驶时容易出现晃动而导致储物盒内的物品晃动出来，且对储物盒安装时安装效果不好，容易掉落的问题，而提出的一种内容积可调的装配式汽车储物盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种内容积可调的装配式汽车储物盒，包括储物盒主体，所述储物盒主体由上下两侧面均开口的基础盒体以及滑动安装在基础盒体下方且上表面开口的延伸盒体组成，所述基础盒体下表面开设有滑动槽，所述延伸盒体滑动安装在滑动槽内部，所述基础盒体的背面安装有L形板，所述L形板上设置有用于配合基础盒体将储物盒主体卡在汽车内部的卡紧机构，所述基础盒体的左右两侧均设置有锁紧机构，所述锁紧机构被装配为用于在延伸盒体上下滑动调节储物盒主体内容积后进行锁紧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡紧机构包括滑动安装在L形板上的操作杆，安装在操作杆一端的操作板，安装在操作板另一端的限位压紧板，安装在限位压紧板靠近基础盒体一侧面的防滑橡胶垫，安装在限位压紧板侧面的弹簧一，所述弹簧一的另一端与L形板相连接，所述弹簧一内部设置有两端分别与L形板和限位压紧板相连接的伸缩杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述L形板上开设有凹形槽，所述操作板位于凹形槽内部，所述操作板上贯穿开设有操作孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锁紧机构包括限位套、限位杆和锁紧块，所述基础盒体的左右两侧面均开设有空腔以及通道，所述空腔通过通道与滑动槽相连通，所述限位套卡接在通道内部，所述限位杆滑动安装在限位套内壁，所述锁紧块安装在限位杆的一端，所述延伸盒体的侧面开设有一上一下两个供锁紧块卡入的锁紧槽，所述限位杆外表面套设有弹簧二，所述弹簧二两端分别与限位套和锁紧块相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空腔内滑动安装有滑动块，所述滑动块上贯穿安装有滑杆，所述滑杆的上表面铰接有铰接臂，所述铰接臂的另一端与限位杆的端部相铰接，所述滑杆的一端滑动贯穿延伸出基础盒体，所述基础盒体两侧的两个滑杆之间安装有连接板，所述基础盒体的正面安装有定位板，所述定位板上设置有与连接板相连接的定位销。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基础盒体的上表面滑动安装有一大一小两个防护框，所述防护框下表面的前后两侧均固定有梯形块，所述基础盒体上表面开设有供梯形块滑动的梯形槽。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置基础盒体和延伸盒体组成储物盒主体，延伸盒体能够上下滑动，进而调节储物盒主体的内容积，且利用锁紧机构实现对延伸盒体滑动后位置的锁紧，并通过滑杆配合铰接臂作用实现对锁紧机构的操作，进而便于对储物盒主体的内容积根据实际需求进行适应性调节，结构简单，操作方便。

2、本实用新型中，通过设置卡紧机构，利用弹簧一的弹性作用驱使限位压紧板能够配合基础盒体将储物盒主体紧紧的贴在汽车内部安装点，固定效果好，避免出现掉落松动现象。

3、本实用新型中，通过设置防护框配合梯形块使用，利用梯形块使得防护框能够滑动，便于拿取储物盒主体内的物品，且能够利用防护框对储物盒主体的开口进行防护，避免汽车行驶过程中出现物品晃动出来的现象，完善功能多样性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种内容积可调的装配式汽车储物盒的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种内容积可调的装配式汽车储物盒的仰视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种内容积可调的装配式汽车储物盒的剖面结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种内容积可调的装配式汽车储物盒的锁紧机构剖面剖面结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种内容积可调的装配式汽车储物盒的图4中A处放大结构示意图。

图例说明：

1、储物盒主体；2、基础盒体；3、延伸盒体；4、L形板；5、操作杆；6、操作板；7、限位压紧板；8、弹簧一；9、防滑橡胶垫；10、限位套；11、限位杆；12、锁紧块；13、弹簧二；14、铰接臂；15、滑杆；16、滑动块；17、连接板；18、定位板；19、定位销；20、防护框；21、梯形块；22、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种内容积可调的装配式汽车储物盒，包括储物盒主体1，储物盒主体1由上下两侧面均开口的基础盒体2以及滑动安装在基础盒体2下方且上表面开口的延伸盒体3组成，基础盒体2下表面开设有滑动槽，延伸盒体3滑动安装在滑动槽内部，基础盒体2的上表面滑动安装有一大一小两个防护框20，防护框20下表面的前后两侧均固定有梯形块21，基础盒体2上表面开设有供梯形块21滑动的梯形槽，利用防护框20来对储物盒主体1的开口进行防护，有效避免物品掉落，同时利用梯形块21在梯形槽内滑动，能够保证防护框20滑动的稳定性，且一大一小的设置使得防护框20滑动时不会受到阻碍，便于拿取物品。

基础盒体2的背面安装有L形板4，L形板4上设置有用于配合基础盒体2将储物盒主体1卡在汽车内部的卡紧机构，卡紧机构包括滑动安装在L形板4上的操作杆5，安装在操作杆5一端的操作板6，安装在操作板6另一端的限位压紧板7，安装在限位压紧板7靠近基础盒体2一侧面的防滑橡胶垫9，安装在限位压紧板7侧面的弹簧一8，弹簧一8的另一端与L形板4相连接，弹簧一8内部设置有两端分别与L形板4和限位压紧板7相连接的伸缩杆22，利用操作杆5配合操作块使用，便于拉动限位压紧板7，进而利用弹簧一8的弹性实现储物盒主体1的安装卡紧，且伸缩杆22能够对限位压紧板7进行支撑，使得限位压紧板7在运动时稳定性更好，同时防滑橡胶垫9能够进一步提升卡紧固定效果。

L形板4上开设有凹形槽，操作板6位于凹形槽内部，操作板6上贯穿开设有操作孔，凹形槽的设置能够避免操作板6凸出L形板4，避免受到意外触碰而导致储物盒主体1松动现象，且操作孔的设置便于拉动操作板6。

基础盒体2的左右两侧均设置有锁紧机构，锁紧机构被装配为用于在延伸盒体3上下滑动调节储物盒主体1内容积后进行锁紧，锁紧机构包括限位套10、限位杆11和锁紧块12，基础盒体2的左右两侧面均开设有空腔以及通道，空腔通过通道与滑动槽相连通，限位套10卡接在通道内部，限位杆11滑动安装在限位套10内壁，锁紧块12安装在限位杆11的一端，延伸盒体3的侧面开设有一上一下两个供锁紧块12卡入的锁紧槽，限位杆11外表面套设有弹簧二13，弹簧二13两端分别与限位套10和锁紧块12相连接，利用限位杆11在限位套10内滑动，并配合弹簧二13的弹性作用，保证锁紧块12卡入到锁紧槽内的稳定性。

空腔内滑动安装有滑动块16，滑动块16上贯穿安装有滑杆15，滑杆15的上表面铰接有铰接臂14，铰接臂14的另一端与限位杆11的端部相铰接，滑杆15的一端滑动贯穿延伸出基础盒体2，基础盒体2两侧的两个滑杆15之间安装有连接板17，基础盒体2的正面安装有定位板18，定位板18上设置有与连接板17相连接的定位销19，利用滑杆15的滑动配合铰接臂14的铰接作用能够驱使限位杆11运动，进而实现锁紧块12的运动，便于使用调节，同时定位板18和定位销19的设置能够保证连接板17的稳定性，避免受到意外触碰而导致连接板17带动滑杆15运动。

工作原理：使用时，首先拉动操作板6带动操作杆5运动，操作杆5带动限位压紧板7运动并挤压弹簧一8收缩，将储物盒主体1配合限位压紧板7卡在汽车内部安装点后松开操作板6，利用弹簧一8的弹性驱使限位压紧板7复位，并配合基础盒体2实现对储物盒主体1的卡紧安装，需要对储物盒主体1内部容积调节时，拔出定位销19并按压连接板17，连接板17带动滑杆15向后运动，在铰接臂14的作用下使得限位杆11向外运动，进而带动锁紧块12向外运动脱离下方的锁紧槽并挤压弹簧二13收缩，扶着延伸盒体3向下运动，扩大储物盒主体1的内容积，调节好后松开连接板17，利用弹簧二13的弹性作用使得锁紧块12卡入到上方的锁紧槽内，此时滑杆15向前运动且连接板17复位，插入定位销19实现对连接板17的定位，进而实现对储物盒主体1的内容积调节过程，需要放置物品时滑动防护框20，放置完毕后滑动防护框20复位来对储物盒主体1的开口进行防护。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种内容积可调的装配式汽车储物盒，其特征在于，包括储物盒主体(1)，所述储物盒主体(1)由上下两侧面均开口的基础盒体(2)以及滑动安装在基础盒体(2)下方且上表面开口的延伸盒体(3)组成，所述基础盒体(2)下表面开设有滑动槽，所述延伸盒体(3)滑动安装在滑动槽内部，所述基础盒体(2)的背面安装有L形板(4)，所述L形板(4)上设置有用于配合基础盒体(2)将储物盒主体(1)卡在汽车内部的卡紧机构，所述基础盒体(2)的左右两侧均设置有锁紧机构，所述锁紧机构被装配为用于在延伸盒体(3)上下滑动调节储物盒主体(1)内容积后进行锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种内容积可调的装配式汽车储物盒，其特征在于，所述卡紧机构包括滑动安装在L形板(4)上的操作杆(5)，安装在操作杆(5)一端的操作板(6)，安装在操作板(6)另一端的限位压紧板(7)，安装在限位压紧板(7)靠近基础盒体(2)一侧面的防滑橡胶垫(9)，安装在限位压紧板(7)侧面的弹簧一(8)，所述弹簧一(8)的另一端与L形板(4)相连接，所述弹簧一(8)内部设置有两端分别与L形板(4)和限位压紧板(7)相连接的伸缩杆(22)。

3.根据权利要求2所述的一种内容积可调的装配式汽车储物盒，其特征在于，所述L形板(4)上开设有凹形槽，所述操作板(6)位于凹形槽内部，所述操作板(6)上贯穿开设有操作孔。

4.根据权利要求1所述的一种内容积可调的装配式汽车储物盒，其特征在于，所述锁紧机构包括限位套(10)、限位杆(11)和锁紧块(12)，所述基础盒体(2)的左右两侧面均开设有空腔以及通道，所述空腔通过通道与滑动槽相连通，所述限位套(10)卡接在通道内部，所述限位杆(11)滑动安装在限位套(10)内壁，所述锁紧块(12)安装在限位杆(11)的一端，所述延伸盒体(3)的侧面开设有一上一下两个供锁紧块(12)卡入的锁紧槽，所述限位杆(11)外表面套设有弹簧二(13)，所述弹簧二(13)两端分别与限位套(10)和锁紧块(12)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种内容积可调的装配式汽车储物盒，其特征在于，所述空腔内滑动安装有滑动块(16)，所述滑动块(16)上贯穿安装有滑杆(15)，所述滑杆(15)的上表面铰接有铰接臂(14)，所述铰接臂(14)的另一端与限位杆(11)的端部相铰接，所述滑杆(15)的一端滑动贯穿延伸出基础盒体(2)，所述基础盒体(2)两侧的两个滑杆(15)之间安装有连接板(17)，所述基础盒体(2)的正面安装有定位板(18)，所述定位板(18)上设置有与连接板(17)相连接的定位销(19)。

6.根据权利要求1所述的一种内容积可调的装配式汽车储物盒，其特征在于，所述基础盒体(2)的上表面滑动安装有一大一小两个防护框(20)，所述防护框(20)下表面的前后两侧均固定有梯形块(21)，所述基础盒体(2)上表面开设有供梯形块(21)滑动的梯形槽。

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