CN216603897U - 一种隧道消防给水控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道消防给水控制系统，涉及隧道消防技术领域，包括：山体和两个行车隧道，两个所述行车隧道对称开设在山体的底部，所述山体的顶部开设有多个蓄水槽，所述山体内分别设置有引流管和集水管，且所述蓄水槽、引流管和集水管相连通，两个所述行车隧道的顶部均设置有电磁旋转喷淋头，所述电磁旋转喷淋头与集水管相连通。本实用新型中，通过杂物清理机构和水流控制机构的配合，解决了现有的隧道消防给水控制系统给水成本较高的问题，同时解决了现有的集雨装置因大多未设置杂物清理结构，导致无法正常集雨的问题，该隧道消防给水控制系统可利用雨水对隧道内起火源进行灭火，减小了给水成本，提高了隧道内行车的安全性。

Description

一种隧道消防给水控制系统

技术领域

本实用新型涉及隧道消防技术领域，尤其涉及一种隧道消防给水控制系统。

背景技术

为适应高速发展的交通行业，为人民提供更为便捷的出行条件，各城市内外道路相继实施贯通，其中城际隧道起着至关重要的作用；作为长隧道，通常都要求设置独立的消防给水系统，而如何保障消防给水的充足一直是隧道消防管理的重中之重；常规的隧道消防水普遍采用通过潜水泵从设置在附近的山涧溪流水井抽水，将水供应到消防水池。

但是现有的隧道消防给水系统在实际应用中还存在一些缺点：如现有的消防水池内消防水需要使用水泵将附近河流水抽取，此工程不仅耗费较大的人力物力，使足够长的管道将河流与消防水池连通，还会增加不必要的使用成本，实用性较差，现有少数收集雨水来存储入消防水池内使用，虽然解决了成本较高的问题，但是大多未设置杂物清理结构，由于蓄水槽大多为露天，仅仅依靠过滤网只可对杂物过滤，保证水质，但是覆盖在过滤网上的杂物会随着时间的推移越集越多，若杂物完全覆盖在过滤网上，则可能无法继续为消防水池蓄水，为此，我们设计了一种隧道消防给水控制系统用来解决上述所出现的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种隧道消防给水控制系统，解决了现有的隧道消防给水控制系统给水成本较高的问题，同时解决了现有的集雨装置因大多未设置杂物清理结构，导致无法正常集雨的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种隧道消防给水控制系统，包括：山体和两个行车隧道，两个所述行车隧道对称开设在山体的底部，所述山体的顶部开设有多个蓄水槽，所述山体内分别设置有引流管和集水管，且所述蓄水槽、引流管和集水管相连通，两个所述行车隧道的顶部均设置有电磁旋转喷淋头，所述电磁旋转喷淋头与集水管相连通，所述蓄水槽的顶部设置有防护筒，所述防护筒内滑动连接有过滤网，所述防护筒内设置有杂物清理机构，所述蓄水槽内设置有水流控制机构，且所述水流控制机构位于杂物清理机构的下方。

优选的，所述杂物清理机构包括多个固定架、多个滑板、多个支撑杆、多个灵敏弹簧和多个排杂口，多个所述固定架分别固定连接在多个防护筒内，且所述固定架的内部设置有安装腔，多个所述滑板分别滑动连接在多个安装腔内，多个所述支撑杆分别固定连接在多个滑板的顶部，且所述支撑杆的顶端贯穿安装腔并固定连接在过滤网的底部，多个所述灵敏弹簧分别对称固定连接在多个滑板的顶部，且所述灵敏弹簧的另一端固定连接在安装腔的顶壁，多个所述排杂口分别开设在多个防护筒的一侧，在雨水收集的过程中，过滤网会对外界杂物进行阻挡，随着杂物越来越多，杂物会压动过滤网带动支撑杆和滑板压缩灵敏弹簧向下滑动，此时杂物会顺着倾斜面排出排杂口外，当部分杂物排出排杂口外时，此时过滤网受压变小并因自身弹力将过滤网回弹，使得此除杂结构始终保持着固定的滤水速率，该给水控制系统在收集雨水过程中便于对杂物进行清理，从而保证了正常集水。

优选的，所述水流控制机构包括多个固定块、多个传动块、多个驱动电机、多个螺纹杆、多个滑件、多个抵杆、多个复位弹簧和多个封堵球，多个所述固定块分别固定连接在多个固定架的底部，且所述固定块的内部设置有空腔，多个所述空腔内均转动连接有传动轴，多个所述传动块分别固定连接在多个传动轴的底部，所述传动块的底部开设有螺纹孔，所述固定块的内部设置有固定腔，多个所述驱动电机分别设置在多个固定腔内，且所述驱动电机的驱动轴与传动轴的一端传动连接，多个所述螺纹杆分别螺纹插接在多个螺纹孔内，多个所述滑件分别滑动连接在多个空腔内，多个所述抵杆分别固定连接在多个滑件的底部，且所述抵杆的另一端贯穿空腔，多个所述复位弹簧分别对称固定连接在多个蓄水槽内，且所述复位弹簧的另一端固定连接有限位板，多个所述封堵球分别固定连接在多个限位板的底部，且所述封堵球与引流管相抵，所述抵杆的底端与限位板的顶部相抵，开启驱动电机，使传动轴带动传动块转动，使得螺纹杆带动滑件和抵杆在空腔内竖直向上滑动，在上述过程中复位弹簧因自身弹力将封堵球从引流管内弹出，使得雨水通过引流管和集水管注入电磁旋转喷淋头内，并使电磁旋转喷淋头开启对火势喷淋灭火，该隧道消防给水控制系统可利用雨水对隧道内起火源进行灭火，减小了给水成本，提高了隧道内行车的安全性。

优选的，每个所述行车隧道内均设置有多个烟雾传感器和多个温度传感器，所述烟雾传感器和温度传感器均与驱动电机和电磁旋转喷淋头电性连接，可实时对行车隧道内异常环境进行监控。

优选的，所述蓄水槽、引流管、集水管、防护筒、过滤网、固定架、滑板、支撑杆、排杂口、固定块、传动轴、传动块、驱动电机、螺纹杆、滑件、抵杆、限位板和封堵球的数量均为四个，所述电磁旋转喷淋头、烟雾传感器、温度传感器、灵敏弹簧和复位弹簧的数量均为八个。

优选的，所述过滤网的顶部设置有倾斜面，所述倾斜面为45°，有助于将杂物排出防护筒外，从而有助于提高蓄水槽的集雨速率。

优选的，所述固定架两侧的底端均对称开设有两个漏水孔，可将渗入固定架内的雨水排出，保证灵敏弹簧可以正常使用。

优选的，所述灵敏弹簧和复位弹簧均为不锈钢，且所述灵敏弹簧与复位弹簧的外表面均包裹有防水膜，可有效的延缓灵敏弹簧和复位弹簧的锈蚀速率，从而有助于延长灵敏弹簧和复位弹簧的使用寿命。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种隧道消防给水控制系统具有如下有益效果：

1、本实用新型中，在雨水收集的过程中，过滤网会对外界杂物进行阻挡，随着杂物越来越多，杂物会压动过滤网带动支撑杆和滑板压缩灵敏弹簧向下滑动，此时杂物会顺着倾斜面排出排杂口外，当部分杂物排出排杂口外时，此时过滤网受压变小并因自身弹力将过滤网回弹，使得此除杂结构始终保持着固定的滤水速率，该给水控制系统在收集雨水过程中便于对杂物进行清理，从而保证了正常集水。

2、本实用新型中，烟雾传感器和温度传感器可以感应到异常烟雾和异常温度，随后烟雾传感器和温度传感器控制驱动电机开启，使传动轴带动传动块转动，使得螺纹杆带动滑件和抵杆在空腔内竖直向上滑动，在上述过程中复位弹簧因自身弹力将封堵球从引流管内弹出，使得雨水通过引流管和集水管注入电磁旋转喷淋头内，并使电磁旋转喷淋头开启对火势喷淋灭火，该隧道消防给水控制系统可利用雨水对隧道内起火源进行灭火，减小了给水成本，提高了隧道内行车的安全性。

附图说明

图1为一种隧道消防给水控制系统外部的立体结构示意图；

图2为一种隧道消防给水控制系统内部的平面结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中B处的放大图。

图中标号：1、山体；2、行车隧道；3、蓄水槽；4、引流管；5、集水管；6、电磁旋转喷淋头；7、烟雾传感器；8、温度传感器；9、防护筒；10、过滤网；11、固定架；12、滑板；13、支撑杆；14、灵敏弹簧；15、排杂口；16、固定块；17、传动块；18、驱动电机；19、螺纹杆；20、滑件；21、抵杆；22、复位弹簧；23、封堵球。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，如果有涉及到的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一，由图1-4给出，一种隧道消防给水控制系统，包括：山体1和两个行车隧道2，其特征在于，两个行车隧道2对称开设在山体1的底部，山体1的顶部开设有多个蓄水槽3，山体1内分别设置有引流管4和集水管5，且蓄水槽3、引流管4和集水管5相连通，两个行车隧道2的顶部均设置有电磁旋转喷淋头6，电磁旋转喷淋头6与集水管5相连通，蓄水槽3的顶部设置有防护筒9，防护筒9内滑动连接有过滤网10，防护筒9内设置有杂物清理机构，蓄水槽3内设置有水流控制机构，且水流控制机构位于杂物清理机构的下方；

杂物清理机构包括多个固定架11、多个滑板12、多个支撑杆13、多个灵敏弹簧14和多个排杂口15，多个固定架11分别固定连接在多个防护筒9内，且固定架11的内部设置有安装腔，多个滑板12分别滑动连接在多个安装腔内，多个支撑杆13分别固定连接在多个滑板12的顶部，且支撑杆13的顶端贯穿安装腔并固定连接在过滤网10的底部，多个灵敏弹簧14分别对称固定连接在多个滑板12的顶部，且灵敏弹簧14的另一端固定连接在安装腔的顶壁，多个排杂口15分别开设在多个防护筒9的一侧；

首先防护筒9和蓄水槽3会将雨水收集在一起，在雨水收集的过程中，过滤网10会对外界杂物进行阻挡，随着杂物积累在过滤网10的顶部越来越多，杂物会压动过滤网10带动支撑杆13和滑板12压缩灵敏弹簧14向下滑动，此时杂物会顺着倾斜面排出排杂口15外，当一部分杂物排出排杂口15外时，此时过滤网10受压慢慢变小，随后灵敏弹簧14因自身弹力将过滤网10回弹，使得此除杂结构始终保持着固定的滤水速率，保证了蓄水池可持续蓄雨水。

实施例二，在实施例一的基础上，水流控制机构包括多个固定块16、多个传动块17、多个驱动电机18、多个螺纹杆19、多个滑件20、多个抵杆21、多个复位弹簧22和多个封堵球23，多个固定块16分别固定连接在多个固定架11的底部，且固定块16的内部设置有空腔，多个空腔内均转动连接有传动轴，多个传动块17分别固定连接在多个传动轴的底部，传动块17的底部开设有螺纹孔，固定块16的内部设置有固定腔，多个驱动电机18分别设置在多个固定腔内，且驱动电机18的驱动轴与传动轴的一端传动连接，多个螺纹杆19分别螺纹插接在多个螺纹孔内，多个滑件20分别滑动连接在多个空腔内，多个抵杆21分别固定连接在多个滑件20的底部，且抵杆21的另一端贯穿空腔，多个复位弹簧22分别对称固定连接在多个蓄水槽3内，且复位弹簧22的另一端固定连接有限位板，多个封堵球23分别固定连接在多个限位板的底部，且封堵球23与引流管4相抵，抵杆21的底端与限位板的顶部相抵；

每个行车隧道2内均设置有多个烟雾传感器7和多个温度传感器8，烟雾传感器7和温度传感器8均与驱动电机18和电磁旋转喷淋头6电性连接；

蓄水槽3、引流管4、集水管5、防护筒9、过滤网10、固定架11、滑板12、支撑杆13、排杂口15、固定块16、传动轴、传动块17、驱动电机18、螺纹杆19、滑件20、抵杆21、限位板和封堵球23的数量均为四个，电磁旋转喷淋头6、烟雾传感器7、温度传感器8、灵敏弹簧14和复位弹簧22的数量均为八个；

若行车隧道2内发生交通事故或者火灾时，此时烟雾传感器7和温度传感器8感应到异常烟雾和异常温度，随后烟雾传感器7和温度传感器8控制驱动电机18开启，使传动轴带动传动块17转动，使得螺纹杆19带动滑件20和抵杆21在空腔内竖直向上滑动，在上过程中复位弹簧22因自身弹力将封堵球23从引流管4内弹出，使得雨水通过引流管4和集水管5注入电磁旋转喷淋头6内，并使电磁旋转喷淋头6开启对火势喷淋灭火。

实施例三，在实施例一的基础上，过滤网10的顶部设置有倾斜面，倾斜面为45°，有助于将杂物排出防护筒9外，从而有助于提高蓄水槽3的集雨速率。

实施例四，在实施例一的基础上，固定架11两侧的底端均对称开设有两个漏水孔，可将渗入固定架11内的雨水排出，保证灵敏弹簧14可以正常使用。

实施例五，在实施例二的基础上，灵敏弹簧14和复位弹簧22均为304不锈钢，且灵敏弹簧14与复位弹簧22的外表面均包裹有防水膜，可有效的延缓灵敏弹簧14和复位弹簧22的锈蚀速率，从而有助于延长灵敏弹簧14和复位弹簧22的使用寿命。

工作原理：

当需要对过滤网10顶部的杂物清理时：

第一步：首先防护筒9和蓄水槽3会将雨水收集在一起，在雨水收集的过程中，过滤网10会对外界杂物进行阻挡；

第二步：随着杂物积累在过滤网10的顶部越来越多，杂物会压动过滤网10带动支撑杆13和滑板12压缩灵敏弹簧14向下滑动，此时杂物会顺着倾斜面排出排杂口15外；

第三步：当一部分杂物排出排杂口15外时，此时过滤网10受压慢慢变小，随后灵敏弹簧14因自身弹力将过滤网10回弹，使得此除杂结构始终保持着固定的滤水速率，保证了蓄水池可持续蓄雨水。

当需要使用该给水系统时：

第一步：若行车隧道2内发生交通事故或者火灾时，此时烟雾传感器7和温度传感器8感应到异常烟雾和异常温度；

第二步：随后烟雾传感器7和温度传感器8控制驱动电机18开启，使传动轴带动传动块17转动，使得螺纹杆19带动滑件20和抵杆21在空腔内竖直向上滑动；

第三步：在上过程中复位弹簧22因自身弹力将封堵球23从引流管4内弹出，使得雨水通过引流管4和集水管5注入电磁旋转喷淋头6内，并使电磁旋转喷淋头6开启对火势喷淋灭火。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种隧道消防给水控制系统，包括：山体(1)和两个行车隧道(2)，其特征在于，两个所述行车隧道(2)对称开设在山体(1)的底部，所述山体(1)的顶部开设有多个蓄水槽(3)，所述山体(1)内分别设置有引流管(4)和集水管(5)，且所述蓄水槽(3)、引流管(4)和集水管(5)相连通，两个所述行车隧道(2)的顶部均设置有电磁旋转喷淋头(6)，所述电磁旋转喷淋头(6)与集水管(5)相连通，所述蓄水槽(3)的顶部设置有防护筒(9)，所述防护筒(9)内滑动连接有过滤网(10)，所述防护筒(9)内设置有杂物清理机构，所述蓄水槽(3)内设置有水流控制机构，且所述水流控制机构位于杂物清理机构的下方。

2.根据权利要求1所述的一种隧道消防给水控制系统，其特征在于，所述杂物清理机构包括多个固定架(11)、多个滑板(12)、多个支撑杆(13)、多个灵敏弹簧(14)和多个排杂口(15)，多个所述固定架(11)分别固定连接在多个防护筒(9)内，且所述固定架(11)的内部设置有安装腔，多个所述滑板(12)分别滑动连接在多个安装腔内，多个所述支撑杆(13)分别固定连接在多个滑板(12)的顶部，且所述支撑杆(13)的顶端贯穿安装腔并固定连接在过滤网(10)的底部，多个所述灵敏弹簧(14)分别对称固定连接在多个滑板(12)的顶部，且所述灵敏弹簧(14)的另一端固定连接在安装腔的顶壁，多个所述排杂口(15)分别开设在多个防护筒(9)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种隧道消防给水控制系统，其特征在于，所述水流控制机构包括多个固定块(16)、多个传动块(17)、多个驱动电机(18)、多个螺纹杆(19)、多个滑件(20)、多个抵杆(21)、多个复位弹簧(22)和多个封堵球(23)，多个所述固定块(16)分别固定连接在多个固定架(11)的底部，且所述固定块(16)的内部设置有空腔，多个所述空腔内均转动连接有传动轴，多个所述传动块(17)分别固定连接在多个传动轴的底部，所述传动块(17)的底部开设有螺纹孔，所述固定块(16)的内部设置有固定腔，多个所述驱动电机(18)分别设置在多个固定腔内，且所述驱动电机(18)的驱动轴与传动轴的一端传动连接，多个所述螺纹杆(19)分别螺纹插接在多个螺纹孔内，多个所述滑件(20)分别滑动连接在多个空腔内，多个所述抵杆(21)分别固定连接在多个滑件(20)的底部，且所述抵杆(21)的另一端贯穿空腔，多个所述复位弹簧(22)分别对称固定连接在多个蓄水槽(3)内，且所述复位弹簧(22)的另一端固定连接有限位板，多个所述封堵球(23)分别固定连接在多个限位板的底部，且所述封堵球(23)与引流管(4)相抵，所述抵杆(21)的底端与限位板的顶部相抵。

4.根据权利要求3所述的一种隧道消防给水控制系统，其特征在于，每个所述行车隧道(2)内均设置有多个烟雾传感器(7)和多个温度传感器(8)，所述烟雾传感器(7)和温度传感器(8)均与驱动电机(18)和电磁旋转喷淋头(6)电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种隧道消防给水控制系统，其特征在于，所述蓄水槽(3)、引流管(4)、集水管(5)、防护筒(9)、过滤网(10)、固定架(11)、滑板(12)、支撑杆(13)、排杂口(15)、固定块(16)、传动轴、传动块(17)、驱动电机(18)、螺纹杆(19)、滑件(20)、抵杆(21)、限位板和封堵球(23)的数量均为四个，所述电磁旋转喷淋头(6)、烟雾传感器(7)、温度传感器(8)、灵敏弹簧(14)和复位弹簧(22)的数量均为八个。

6.根据权利要求1所述的一种隧道消防给水控制系统，其特征在于，所述过滤网(10)的顶部设置有倾斜面，所述倾斜面为45°。

7.根据权利要求2所述的一种隧道消防给水控制系统，其特征在于，所述固定架(11)两侧的底端均对称开设有两个漏水孔。

8.根据权利要求3所述的一种隧道消防给水控制系统，其特征在于，所述灵敏弹簧(14)和复位弹簧(22)均为304不锈钢，且所述灵敏弹簧(14)与复位弹簧(22)的外表面均包裹有防水膜。

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