CN216599342U - 一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装，包括底座，底座上表面一侧垂直设有气缸固定板和机座固定板，气缸固定板上靠近底座处贯穿安装有朝向机座固定板的推动装置，机座固定板上开设有与推动装置相对应的机座面配合孔，机座面配合孔周围均布有数个固定槽口；本工装能够实现永磁同步电机定转子快速拆解，更好的保护表贴式永磁电机或在拆解时磁瓦不受损伤，减少因拆解造成的定转子损坏，提高零部件重复利用率，提高生产精益化管理，降低生产制造的工艺成本，保障了拆解人员安全，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车电机拆解领域，具体是涉及一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装。
背景技术
目前，基于永磁同步电机具有效率高、功率因数高、启动转矩大、调速范围广、体积小、温升低等特点，永磁同步电动机被广泛的运用在电动三轮车行业用于驱动车辆行驶，随着电动车行业标准要求越来越严格，对永磁同步电动机要求同时更新，在性能、稳定性、调速范围等方面逐渐标准化，并且逐步向新能源领域靠拢，所以电动车用永磁同步电动机在一定情况下需要进行拆解研究和分析。
永磁同步电机主要由前后端盖、定子、永磁体转子、转轴等零件组成。由于永磁同步电机的转子是由永磁体（磁瓦或磁钢）组成，具有十分强大的磁场会与定子线圈和矽钢片吸合，如果拆解不当会造成磁钢的损坏，造成不必要的损失，如果拆解过程中操作人员操作不当，造成永磁体与定子吸合，很容易造成拆解人员挤压受伤，所以永磁同步电机的定子与转子拆卸工作十分困难并且具有一定的危险性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装，以解决背景技术中永磁同步电机的定子与转子拆卸困难，费时费力的问题。
为实现上述目的，本实用新型的一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装的具体技术方案如下：
一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装，包括底座，所述底座上表面一侧垂直设有气缸固定板和机座固定板，所述气缸固定板上靠近底座处贯穿安装有朝向机座固定板的推动装置，所述机座固定板上开设有与所述推动装置相对应的机座面配合孔，所述机座面配合孔周围均布有数个固定槽口。
进一步，所述推动装置为转子推动气缸，所述转子推动气缸的气缸杆端部安装有保护部。
进一步，所述保护部采用高分子尼龙材料制成。
进一步，所述底座上表面另一侧设有凹槽。
进一步，所述凹槽内适配有防滑垫。
进一步，所述固定槽口为6个。
进一步，所述气缸固定板、机座固定板与底座均一体成型。
本实用新型的有益效果：
1.本工装能够实现永磁同步电机定转子快速拆解，更好的保护表贴式永磁电机或在拆解时磁瓦不受损伤，减少因拆解造成的定转子损坏，提高零部件重复利用率，提高生产精益化管理，降低生产制造的工艺成本，保障了拆解人员安全，省时省力。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图
图2是本实用新型侧视图
图3是本实用新型机座固定板示意图
图中：1.推动装置，2.气缸固定板，3.机座固定板，4.凹槽，6.底座，7.保护部，8.固定槽口，9.机座面配合孔。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示，一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装，包括底座6，底座6上表面一侧垂直设有气缸固定板2和机座固定板3，气缸固定板2上靠近底座6处贯穿安装有朝向机座固定板3的推动装置1，机座固定板3上开设有与推动装置1相对应的机座面配合孔9，机座面配合孔9周围均布有数个固定槽口8，推动装置1与固定在机座面配合孔9中的永磁同步电机转子轴头接触，推出力将电机定子与转子拆解分离。
如图1至图3所示，推动装置1为转子推动气缸，转子推动气缸的气缸杆端部安装有保护部7，保护部7能够有效的保护与永磁同步电机中的转子轴头接触时轴头面的损伤，避免钢性接触；保护部7采用高分子尼龙材料制成，能节约制造成本；底座6上表面另一侧设有凹槽4，凹槽4能防止永磁同步电机在拆卸过程中晃动，起到固定作用；凹槽4内适配有防滑垫，增大摩擦，避免拆解时永磁同步电机滑动；固定槽口8为6个，6个固定槽口8使得固定的更加稳固；气缸固定板2、机座固定板3与底座6均一体成型，一体成型设计避免在拆解过程中工装零件松动，造成永磁同步电机损坏。
工作原理及使用流程：使用时，先将永磁同步电机的前后任意一个端盖拆下，将另一侧端盖密封胶清除，使其端盖沿轴向旋转露出永磁同步电机机座搭子，方便固定槽口8固定，这是拆解永磁电机的前期准备；然后将永磁同步电机中的转子轴头，穿过机座面配合孔9，然后使用螺栓穿过固定槽口8拧紧螺母将永磁同步电机机座搭子固定；固定后，启动转子推动气缸1，气缸杆伸出，气缸杆端头保护部7与永磁同步电机中的转子轴头接触，气缸推出力将永磁同步电机定子与转子拆解分离，完成拆解。
可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (7)
1.一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装，包括底座（6），其特征在于：所述底座（6）上表面一侧垂直设有气缸固定板（2）和机座固定板（3），所述气缸固定板（2）上靠近底座（6）处贯穿安装有朝向机座固定板（3）的推动装置（1），所述机座固定板（3）上开设有与所述推动装置（1）相对应的机座面配合孔（9），所述机座面配合孔（9）周围均布有数个固定槽口（8）。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装，其特征在于：所述推动装置（1）为转子推动气缸，所述转子推动气缸的气缸杆端部安装有保护部（7）。
3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装，其特征在于：所述保护部（7）采用高分子尼龙材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装，其特征在于：所述底座（6）上表面另一侧设有凹槽（4）。
5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装，其特征在于：所述凹槽（4）内适配有防滑垫。
6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装，其特征在于：所述固定槽口（8）为6个。
7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装，其特征在于：所述气缸固定板（2）、机座固定板（3）与底座（6）均一体成型。
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|---|---|---|---|
| CN202123279476.8U CN216599342U (zh) | 2021-12-24 | 2021-12-24 | 一种电动三轮车用永磁同步电机定转子拆解工装 |
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2021
- 2021-12-24 CN CN202123279476.8U patent/CN216599342U/zh active Active
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