CN216595377U - 一种轨道车辆电气绝缘检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆电气绝缘检测装置，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖铰接连接，所述箱体内固定安装有检测设备，所述检测设备的输出端与显示屏电连接，其中，所述显示屏被固定在箱盖内壁上，且所述检测设备的输入端通过自收缩机构与连接线电连接，所述连接线的端部被固定连接有接电夹，本实用新型一种轨道车辆电气绝缘检测装置，通过将绝缘电阻检测设备与箱体、箱盖相结合，使得绝缘电阻检测设备能够便携移动至任意待检测位置，操作方便，通过自收缩机构的设置，在检测前只需将对应的连接线连同接电夹一起拉出即可使用，不容易发生连接线纠缠的情况，且在检测完成后，连接线能够自动回缩，使得接电夹重新收纳至凹口内。

Description

一种轨道车辆电气绝缘检测装置

技术领域

本实用新型涉及电气绝缘检测领域，尤其涉及一种轨道车辆电气绝缘检测装置。

背景技术

绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标，测量的方法为：首先按照兆欧表测量的方法连接各处线路，测量导线与电气的连接比较适合采用磁性接头或者夹子，而且连接点必须要除去锈迹，然后测量仪器宜为500V/500MΩ(这里的误差不能大于百分之十)兆欧表，转动兆欧表手柄达到规定的转速，持续10秒，兆欧表稳定指示的电阻值即为绝缘接头(法兰)的绝缘电阻值，要求大于10兆欧。

在进行绝缘电阻检测时，需要将专业的检测设备连同导线、配件共同搬运至待检测位置，操作起来非常麻烦，且导线之间容易纠缠，不仅使得操作人员难以有效分辨，严重还会造成检测干扰，无法保证检测过程顺利进行，因此，亟需一种便携式的轨道车辆电气绝缘检测装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道车辆电气绝缘检测装置，解决了在进行绝缘电阻检测时，需要将专业的检测设备连同导线、配件共同搬运至待检测位置，操作起来非常麻烦，且导线之间容易纠缠，不仅使得操作人员难以有效分辨，严重还会造成检测干扰，无法保证检测过程顺利进行的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种轨道车辆电气绝缘检测装置，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖铰接连接，所述箱体内固定安装有检测设备，所述检测设备的输出端与显示屏电连接，其中，所述显示屏被固定在箱盖内壁上，且所述检测设备的输入端通过自收缩机构与连接线电连接，所述连接线的端部被固定连接有接电夹。

优选的，所述箱体上设置有前凹槽和后凹槽，其中，所述检测设备被固定安装在后凹槽的中部位置，所述前凹槽内容纳设置有至少一个自收缩机构，且所述前凹槽的上侧螺丝固定有检修板。

优选的，所述自收缩机构包括偏心轴、大齿轮、小齿轮、中心轴、托盘、绕线盘、接电棒、扭力弹簧，所述偏心轴和中心轴均转动嵌设在前凹槽的底壁上，所述偏心轴的外侧固定套接有大齿轮，所述大齿轮与前凹槽的底壁之间且位于偏心轴的外侧固定连接有扭力弹簧，所述中心轴的外侧固定套接有小齿轮和托盘，且所述大齿轮和小齿轮啮合传动。

优选的，所述中心轴内部中心固定嵌设有接电棒，所述托盘的上侧固定连接有绕线盘，所述绕线盘的截面呈“工”字形结构，其中，所述绕线盘侧壁开设有通孔，所述通孔内固定嵌设有连接线的接电端，且所述连接线的接电端一直延伸至与接电棒相接触，所述接电棒与检测设备的输入端之间通过旋转连接器连接。

优选的，所述箱体的前侧设置有若干个凹口，所述凹口前后贯穿设置有连接线，所述连接线的外端电连接有接电夹，所述凹口的一侧且位于箱体的前侧均设置有标识贴。

优选的，所述箱体的侧壁设置有充电插口，所述充电插口通过导线与内置在箱体的电源组件电连接。

优选的，所述箱体和箱盖上均设置有旋转拉手，且所述箱体和箱盖的端面上分别设置有若干卡块和若干卡件，其中，相对所述卡块和卡件扣合连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轨道车辆电气绝缘检测装置具有如下有益效果：本实用新型一种轨道车辆电气绝缘检测装置，通过将绝缘电阻检测设备与箱体、箱盖相结合，使得绝缘电阻检测设备能够便携移动至任意待检测位置，操作方便，通过自收缩机构的设置，在检测前只需将对应的连接线连同接电夹一起拉出即可使用，不容易发生连接线纠缠的情况，且在检测完成后，连接线能够自动回缩，使得接电夹重新收纳至凹口内，避免了人工整理的麻烦，可用于地铁车辆的电气调试工作、车辆信号线对地导通检测、控制线路主电路对地导通检测，可确保轨道车辆的安全运行，使得车辆功能正常。

附图说明

图1为本实用新型一种轨道车辆电气绝缘检测装置的外观图；

图2为本实用新型一种轨道车辆电气绝缘检测装置展开示意图；

图3为本实用新型一种轨道车辆电气绝缘检测装置中自收缩机构的结构侧视图；

图4为本实用新型一种轨道车辆电气绝缘检测装置中心轴的剖面图。

图中标号：1、箱体；11、前凹槽；12、后凹槽；13、检修板；14、凹口；15、标识贴；16、充电插口；17、卡块；2、箱盖；21、卡件；3、旋转拉手；4、检测设备；5、自收缩机构；51、偏心轴；52、大齿轮；53、小齿轮；54、中心轴；55、托盘；56、绕线盘；561、通孔；57、接电棒；58、扭力弹簧；6、连接线；7、接电夹；8、显示屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例，由图1-4给出，本实用新型一种轨道车辆电气绝缘检测装置，包括箱体1和箱盖2，所述箱体1和箱盖2铰接连接，所述箱体1内固定安装有检测设备4，所述检测设备4的输出端与显示屏8电连接，其中，所述显示屏8被固定在箱盖2内壁上，且所述检测设备4的输入端通过自收缩机构5与连接线6电连接，所述连接线6的端部被固定连接有接电夹7，显示屏8对检测设备4的检测内容和结果进行显示，在检测前只需将对应的连接线6连同接电夹7一起拉出即可使用，不容易发生连接线6纠缠的情况，且在检测完成后，连接线6能够自动回缩，使得接电夹7重新收纳至凹口14内。

其中，所述箱体1上设置有前凹槽11和后凹槽12，其中，所述检测设备4被固定安装在后凹槽12的中部位置，所述前凹槽11内容纳设置有至少一个自收缩机构5，且所述前凹槽11的上侧螺丝固定有检修板13，打开检修板13，能够对连接线6进行接线或修复操作，检测设备4两侧的后凹槽12空间，用于放置其它检测或维修工具，如：电笔、绝缘手套、夹钳、绝缘胶等等。

其中，所述自收缩机构5包括偏心轴51、大齿轮52、小齿轮53、中心轴54、托盘55、绕线盘56、接电棒57、扭力弹簧58，所述偏心轴51和中心轴54均转动嵌设在前凹槽11的底壁上，所述偏心轴51的外侧固定套接有大齿轮52，所述大齿轮52与前凹槽11的底壁之间且位于偏心轴51的外侧固定连接有扭力弹簧58，所述中心轴54的外侧固定套接有小齿轮53和托盘55，且所述大齿轮52和小齿轮53啮合传动，该处利用大齿轮52啮合小齿轮53的方式来增加托盘55的转动圈数，使得连接线6能够被完全收纳。

其中，所述中心轴54内部中心固定嵌设有接电棒57，所述托盘55的上侧固定连接有绕线盘56，所述绕线盘56的截面呈“工”字形结构，其中，所述绕线盘56侧壁开设有通孔561，所述通孔561内固定嵌设有连接线6的接电端，且所述连接线6的接电端一直延伸至与接电棒57相接触，所述接电棒57与检测设备4的输入端之间通过旋转连接器连接，旋转连接器的设置，既能保证接电棒57与检测设备4的通电状态，又不影响接电棒57的旋转运动，保证接电夹7可通电。

其中，所述箱体1的前侧设置有若干个凹口14，所述凹口14前后贯穿设置有连接线6，所述连接线6的外端电连接有接电夹7，所述凹口14的一侧且位于箱体1的前侧均设置有标识贴15，标识贴15上记录着接电夹7的相关的连接端信息，如：正负极信息等等，能够方便操作人员查找，避免混淆。

其中，所述箱体1的侧壁设置有充电插口16，所述充电插口16通过导线与内置在箱体1的电源组件电连接，充电插口16用于外接电源或电源适配器。

其中，所述箱体1和箱盖2上均设置有旋转拉手3，且所述箱体1和箱盖2的端面上分别设置有若干卡块17和若干卡件21，其中，相对所述卡块17和卡件21扣合连接，卡块17和卡件21正对设置，在关闭箱体1和箱盖2后，将卡块17和卡件21扣接，能够避免箱体1和箱盖2轻易分离，方便携带。

工作原理：在使用时，将检测装置平放至待检测位置一侧，解除卡块17和卡件21的扣合关系，打开箱盖2，使得检测设备4和显示屏8能够裸露出来，然后，向外拉出相应的接电夹7，连接线6被拉动着带动绕线盘56转动，使得托盘55、小齿轮53同轴转动，这样大齿轮52将会被小齿轮53啮合转动，在大齿轮52转动过程中，扭力弹簧58形变蓄力，直至接电夹7夹持在待检测物体上，待检测完成后，将接电夹7取下，在扭力弹簧58的弹力作用下，大齿轮52啮合小齿轮53加速转动，可使得绕线盘56转动更多的圈数，使得连接线6能够被完全收纳，接电夹7隐藏在凹口14内，不容易被触碰损毁。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轨道车辆电气绝缘检测装置，包括箱体(1)和箱盖(2)，所述箱体(1)和箱盖(2)铰接连接，其特征在于，所述箱体(1)内固定安装有检测设备(4)，所述检测设备(4)的输出端与显示屏(8)电连接，其中，所述显示屏(8)被固定在箱盖(2)内壁上，且所述检测设备(4)的输入端通过自收缩机构(5)与连接线(6)电连接，所述连接线(6)的端部被固定连接有接电夹(7)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气绝缘检测装置，其特征在于，所述箱体(1)上设置有前凹槽(11)和后凹槽(12)，其中，所述检测设备(4)被固定安装在后凹槽(12)的中部位置，所述前凹槽(11)内容纳设置有至少一个自收缩机构(5)，且所述前凹槽(11)的上侧螺丝固定有检修板(13)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆电气绝缘检测装置，其特征在于，所述自收缩机构(5)包括偏心轴(51)、大齿轮(52)、小齿轮(53)、中心轴(54)、托盘(55)、绕线盘(56)、接电棒(57)、扭力弹簧(58)，所述偏心轴(51)和中心轴(54)均转动嵌设在前凹槽(11)的底壁上，所述偏心轴(51)的外侧固定套接有大齿轮(52)，所述大齿轮(52)与前凹槽(11)的底壁之间且位于偏心轴(51)的外侧固定连接有扭力弹簧(58)，所述中心轴(54)的外侧固定套接有小齿轮(53)和托盘(55)，且所述大齿轮(52)和小齿轮(53)啮合传动。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆电气绝缘检测装置，其特征在于，所述中心轴(54)内部中心固定嵌设有接电棒(57)，所述托盘(55)的上侧固定连接有绕线盘(56)，所述绕线盘(56)的截面呈“工”字形结构，其中，所述绕线盘(56)侧壁开设有通孔(561)，所述通孔(561)内固定嵌设有连接线(6)的接电端，且所述连接线(6)的接电端一直延伸至与接电棒(57)相接触，所述接电棒(57)与检测设备(4)的输入端之间通过旋转连接器连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气绝缘检测装置，其特征在于，所述箱体(1)的前侧设置有若干个凹口(14)，所述凹口(14)前后贯穿设置有连接线(6)，所述连接线(6)的外端电连接有接电夹(7)，所述凹口(14)的一侧且位于箱体(1)的前侧均设置有标识贴(15)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气绝缘检测装置，其特征在于，所述箱体(1)的侧壁设置有充电插口(16)，所述充电插口(16)通过导线与内置在箱体(1)的电源组件电连接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气绝缘检测装置，其特征在于，所述箱体(1)和箱盖(2)上均设置有旋转拉手(3)，且所述箱体(1)和箱盖(2)的端面上分别设置有若干卡块(17)和若干卡件(21)，其中，相对所述卡块(17)和卡件(21)扣合连接。

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