CN216593268U - 一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置，包括底板，所述底板上开设有通口，所述底板的底部开设有滑槽和螺纹槽，所述底板上设置具有滑板的连接机构。气动推杆的输出端接触到地面，防止检测时装置移动，多级电动推杆带动探头靠近路面保护层直至贴紧，厚度检测仪通过超声波对保护层厚度检测，检测信号穿传输到控制器的显示屏上进行显示，提高装置检测的精度，方便操作，灵活性增强，太阳能充电板给蓄电池进行充电，使得蓄电池的续航里程增加，拧开第一螺栓和第二螺栓，将固定板和安装板取下，打开门板，进行清理维护，工作过程十分方便，维护难度低，单人就可以进行操作，节省人工成本。

Description

一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置。

背景技术

公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的公共道路。公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道，在公路工程中需要对公路设置保护层来延长公路的使用寿命，同时施工完成后需要对保护层的厚度进行检测，这就需要用到保护层厚度检测装置。

现有的保护层厚度检测装置在使用时一般是通过机械撞击进行检测，使用时对路面造一定的损伤，同时检测结构受到落点是否有碎石的影响，使得装置的检测结果不够准确，同时现有的装置的灵活性较差，不方便携带使用，在进行多次取样检测时，通过机械撞击检测，使得机械出现不同程度的损伤，使得检测结果的误差逐渐增大，现有的电子装置容易受到电池续航里程的影响，使得装置的使用受到限制，同时不方便进行维修和保养，需要多人协同进行工作，十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置，包括底板，所述底板上开设有通口，所述底板的底部开设有滑槽和螺纹槽，所述底板上设置具有滑板的连接机构，所述底板的顶部设置具有厚度检测仪的检测机构。

优选的，所述底板的底部滑动连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有安装板，所述安装板上转动连接有万向轮，所述滑板的底部螺纹连接有第一螺栓，所述底板的底端面上固定安装有气动推杆，所述底板的顶端面上固定连接有伸缩罩，所述底板的顶端面上呈矩形固定安装有多级电动推杆，所述多级电动推杆的顶端固定连接有箱体。

优选的，所述检测机构包括厚度检测仪、蓄电池、滑块、固定板和探头，所述厚度检测仪固定贯穿安装在箱体的底部，所述箱体内壁的底部固定安装有蓄电池，所述底板的顶部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定嵌入安装有控制器，所述厚度检测仪的输出端固定连接有探头，所述底板的通口内壁固定连接有限位叉，所述滑块的顶部螺纹连接有第二螺栓，所述底板的顶端面上固定连接有安装架，所述安装架上固定安装有太阳能充电板。

优选的，所述箱体上固定贯穿安装有门板，所述门板为伸缩门板。

优选的，所述气动推杆的数量为四根，四根所述气动推杆呈矩形分布在底板底端面的四个拐角处。

优选的，所述控制器分别与气动推杆、多级电动推杆、厚度检测仪和蓄电池电性连接，所述固定板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底端固定连接在滑块的顶端面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，通过气动推杆的输出端接触到地面，防止检测时装置移动，多级电动推杆带动探头靠近路面保护层直至贴紧，厚度检测仪通过超声波对公路路面的保护层厚度检测，检测信号穿传输到控制器的显示屏上进行显示，达到了可以有效提高装置检测的精度，同时方便进行操作，灵活性增强和十分的方便的效果。

本实用新型中，通过太阳能充电板给蓄电池进行充电，使得蓄电池的续航里程增加，保证了装置能够正常使用，通过拧开第一螺栓和第二螺栓，将固定板和安装板取下，打开门板，对装置进行清理维护，工作过程十分方便，维护难度低，同时只需要单人就可以进行操作，节省人工成本。

附图说明

图1为本实用新型中的立体结构示意图；

图2为本实用新型中的后视立体结构示意图；

图3为本实用新型中的左视剖视立体结构示意图；

图4为本实用新型中的仰视立体结构示意图。

图中：1、底板；2、滑板；3、安装板；4、万向轮；5、第一螺栓；6、气动推杆；7、伸缩罩；8、多级电动推杆；9、箱体；10、厚度检测仪；11、蓄电池；12、滑块；13、固定板；14、控制器；15、支撑板；16、探头；17、限位叉；18、第二螺栓；19、安装架；20、太阳能充电板；21、门板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置，包括底板1，底板1上开设有通口，底板1的底部开设有滑槽和螺纹槽，底板1上设置具有滑板2的连接机构，底板1的顶部设置具有厚度检测仪10的检测机构。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，底板1的底部滑动连接有滑板2，滑板2的底部固定连接有安装板3，安装板3上转动连接有万向轮4，滑板2的底部螺纹连接有第一螺栓5，底板1的底端面上固定安装有气动推杆 6，底板1的顶端面上固定连接有伸缩罩7，底板1的顶端面上呈矩形固定安装有多级电动推杆8，多级电动推杆8的顶端固定连接有箱体9。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，检测机构包括厚度检测仪 10、蓄电池11、滑块12、固定板13和探头16，厚度检测仪10固定贯穿安装在箱体9的底部，箱体9内壁的底部固定安装有蓄电池11，底板1的顶部滑动连接有滑块12，滑块12的顶部固定连接有固定板13，固定板13的顶部固定嵌入安装有控制器14，厚度检测仪10的输出端固定连接有探头16，底板1的通口内壁固定连接有限位叉17，滑块12的顶部螺纹连接有第二螺栓 18，底板1的顶端面上固定连接有安装架19，安装架19上固定安装有太阳能充电板20。

本实施例中，如图2所示，箱体9上固定贯穿安装有门板21，门板21为伸缩门板。

本实施例中，如图1、图2和图4所示，气动推杆6的数量为四根，四根气动推杆6呈矩形分布在底板1底端面的四个拐角处。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，控制器14分别与气动推杆6、多级电动推杆8、厚度检测仪10和蓄电池11电性连接，固定板13的底部固定连接有支撑板15，支撑板15的底端固定连接在滑块12的顶端面上。

本实用新型的使用方法和优点：该种基于公路工程用的保护层厚度检测装置在使用时，工作过程如下：

如图1、图2、图3和图4所示，首先将本装置移动到指定位置，然后接通蓄电池11开关给本装置提高电源，通过控制器14控制本装置电子部件的工作，首先手动打开气动推杆6开关，使得气动推杆6的输出端接触到地面，防止检测时装置移动，然后打开多级电动推杆8的控制开关，使得多级电动推杆8的输出端竖直向下移动，带动探头16靠近路面保护层直至贴紧，然后打开厚度检测仪10，通过超声波对公路路面的保护层厚度检测，检测信号穿传输到控制器14上，经过转化在控制器14的显示屏上进行显示，达到了可以有效提高装置检测的精度，同时方便进行操作，灵活性增强和十分的方便的效果，解决了现有的保护层厚度检测装置在使用时一般是通过机械撞击进行检测，使用时对路面造一定的损伤，同时检测结构受到落点是否有碎石的影响，使得装置的检测结果不够准确，灵活性较差，不方便携带使用，在进行多次取样检测时，通过机械撞击检测，使得机械出现不同程度的损伤，使得检测结果的误差逐渐增大的问题。

通过太阳能充电板20给蓄电池11进行充电，使得蓄电池11的续航里程增加，保证了装置能够正常使用，同时当检测完成后，通过拧开第一螺栓5 和第二螺栓18，将固定板13和安装板3取下，打开门板21，对装置进行清理维护，工作过程十分方便，维护难度低，同时只需要单人就可以进行操作，节省人工成本，解决了现有的电子装置容易受到电池续航里程的影响，使得装置的使用受到限制，同时不方便进行维修和保养，需要多人协同进行工作，十分不方便的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上开设有通口，所述底板(1)的底部开设有滑槽和螺纹槽，所述底板(1)上设置具有滑板(2)的连接机构，所述底板(1)的顶部设置具有厚度检测仪(10)的检测机构。

2.根据权利要求1所述的一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的底部滑动连接有滑板(2)，所述滑板(2)的底部固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)上转动连接有万向轮(4)，所述滑板(2)的底部螺纹连接有第一螺栓(5)，所述底板(1)的底端面上固定安装有气动推杆(6)，所述底板(1)的顶端面上固定连接有伸缩罩(7)，所述底板(1)的顶端面上呈矩形固定安装有多级电动推杆(8)，所述多级电动推杆(8)的顶端固定连接有箱体(9)。

3.根据权利要求1所述的一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置，其特征在于：所述检测机构包括厚度检测仪(10)、蓄电池(11)、滑块(12)、固定板(13)和探头(16)，所述厚度检测仪(10)固定贯穿安装在箱体(9)的底部，所述箱体(9)内壁的底部固定安装有蓄电池(11)，所述底板(1)的顶部滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)的顶部固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)的顶部固定嵌入安装有控制器(14)，所述厚度检测仪(10)的输出端固定连接有探头(16)，所述底板(1)的通口内壁固定连接有限位叉(17)，所述滑块(12)的顶部螺纹连接有第二螺栓(18)，所述底板(1)的顶端面上固定连接有安装架(19)，所述安装架(19)上固定安装有太阳能充电板(20)。

4.根据权利要求2所述的一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置，其特征在于：所述箱体(9)上固定贯穿安装有门板(21)，所述门板(21)为伸缩门板。

5.根据权利要求2所述的一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置，其特征在于：所述气动推杆(6)的数量为四根，四根所述气动推杆(6)呈矩形分布在底板(1)底端面的四个拐角处。

6.根据权利要求3所述的一种基于公路工程用的保护层厚度检测装置，其特征在于：所述控制器(14)分别与气动推杆(6)、多级电动推杆(8)、厚度检测仪(10)和蓄电池(11)电性连接，所述固定板(13)的底部固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的底端固定连接在滑块(12)的顶端面上。

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