CN216589692U - 一种桥式起重机液压制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥式起重机液压制动装置，涉及压制动装置结构技术领域，为解决现有的起重机液压制动装置对自身的保护效果不好，这样导致自身容易出现损坏，从而影响到自身的使用寿命的问题。所述稳定底座的上方设置有立板一，所述立板一的一侧设置有立板二，所述立板二的上方安装有拉伸壁，所述拉伸壁的一侧安装有调节杆，所述立板二的一侧安装有缓冲复位座，所述缓冲复位座的内部安装有固定板，所述固定板的一端设置有限位杆，所述限位杆的一端设置有挤压座，所述限位杆的外壁一侧安装有复位弹簧，所述挤压座的一侧安装有连接杆，所述缓冲复位座的下方安装有刹车夹板，所述刹车夹板的一侧安装有刹车片，所述稳定底座的一端设置有安装座。

Description

一种桥式起重机液压制动装置

技术领域

本实用新型涉及液压制动装置结构技术领域，具体为一种桥式起重机液压制动装置。

背景技术

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，在桥式起重机使用的时候需要使用液压制动装置进行制动，液压制动装置就是刹车，是使机械中运动件停止或减速的机械零件。

但是现有的桥式起重机液压制动装置对自身的保护效果不好，这样导致自身容易出现损坏，从而影响到自身的使用寿命，因此市场上急需一种桥式起重机液压制动装置来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥式起重机液压制动装置，以解决上述背景技术中提出的现有的桥式起重机液压制动装置对自身的保护效果不好，这样导致自身容易出现损坏，从而影响到自身的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥式起重机液压制动装置，包括稳定底座，所述稳定底座的下端设置有固定座，所述稳定底座的上方设置有立板一，所述立板一的一侧设置有立板二，所述立板二的上方安装有拉伸壁，所述拉伸壁的一侧安装有调节杆，所述立板二的一侧安装有缓冲复位座，所述缓冲复位座的内部安装有固定板，所述固定板的一端设置有限位杆，所述限位杆的一端设置有挤压座，所述限位杆的外壁一侧安装有复位弹簧，所述挤压座的一侧安装有连接杆，所述缓冲复位座的下方安装有刹车夹板，所述刹车夹板的内部设置有固定安装孔，所述刹车夹板的一侧安装有刹车片，所述稳定底座的一端设置有安装座，所述安装座的上方安装有电力液压推动器，所述电力液压推动器下端与安装座之间通过连接轴一转动连接，所述电力液压推动器的上端设置有伸缩杆，所述伸缩杆与拉伸壁之间通过连接轴二转动连接。

优选的，所述立板一和立板二与稳定底座之间通过转动轴一转动连接。

优选的，所述拉伸壁与立板二之间通过转动轴二转动连接，所述调节杆的一端与拉伸壁之间通过转轴一转动连接，所述调节杆的另一端与立板一之间通过转轴二转动连接。

优选的，所述缓冲复位座一端的内部设置有通孔一，所述缓冲复位座与立板二之间通过转动轴四转动连接。

优选的，所述固定板与缓冲复位座焊接连接，所述固定板的内部设置有通槽，所述限位杆的一端穿过通槽并延伸至通槽的外部。

优选的，所述挤压座的一端设置有螺纹连接座，所述连接杆与螺纹连接座之间通过螺纹连接固定，所述连接杆的一端设置有通孔二，所述连接杆与立板一之间通过转动轴三转动连接。

优选的，所述刹车夹板设置有两个，所述刹车夹板与立板一和立板二之间均通过螺纹固定杆连接固定，所述螺纹固定杆的两端均安装有固定螺母，所述刹车片的两端均设置有连接固定座，所述连接固定座与刹车夹板之间通过固定螺钉固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该种桥式起重机液压制动装置安装有缓冲复位座，通过安装有缓冲复位座和复位弹簧，能够对刹车夹板夹持力度进行缓冲，当刹车夹板松开的时候，通过安装的复位弹簧能够使刹车夹板快速的复位到原来的位置处，这样避免松开速度慢，导致刹车夹板与夹持物之间产生摩擦，从而导致刹车片出现磨损，影响到刹车片的使用寿命。

2.该种桥式起重机液压制动装置，通过设置的螺纹固定杆可以方便的对刹车夹板与立板一和立板二之间进行连接，同时通过固定螺母可以提高刹车夹板与立板一和立板二之间的固定效果，当刹车夹板使用时间长久出现损坏的时候，通过松动固定螺母可以方便的对刹车夹板进行拆卸更换，刹车夹板的一侧安装有刹车片，通过安装的刹车片能有使刹车夹板的使用效果更好，同时刹车片能够有效的保护刹车夹板，当刹车片出现磨损的时候通过松动固定螺钉，这样能够方便的对刹车片进行拆卸更换。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的缓冲复位座剖视图；

图3为本实用新型的刹车夹板立体图。

图中：1、稳定底座；101、固定座；102、安装座；2、立板一；3、立板二；4、转动轴一；5、拉伸壁；6、转动轴二；7、调节杆；701、转轴一；702、转轴二；8、缓冲复位座；801、通孔一；9、固定板；901、通槽；10、限位杆；11、挤压座；1101、螺纹连接座；12、复位弹簧；13、连接杆；1301、通孔二；14、转动轴三；15、刹车夹板；1501、固定安装孔；16、刹车片；1601、连接固定座；17、固定螺钉；18、螺纹固定杆；19、固定螺母；20、电力液压推动器；2001、伸缩杆；21、连接轴一；22、连接轴二；23、转动轴四。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种桥式起重机液压制动装置，包括稳定底座1，稳定底座1的下端设置有固定座101，稳定底座1的上方设置有立板一2，立板一2的一侧设置有立板二3，立板二3的上方安装有拉伸壁5，拉伸壁5的一侧安装有调节杆7，立板二3的一侧安装有缓冲复位座8，缓冲复位座8的内部安装有固定板9，固定板9的一端设置有限位杆10，限位杆10的一端设置有挤压座11，限位杆10的外壁一侧安装有复位弹簧12，挤压座11的一侧安装有连接杆13，缓冲复位座8的下方安装有刹车夹板15，刹车夹板15的内部设置有固定安装孔1501，刹车夹板15的一侧安装有刹车片16，稳定底座1的一端设置有安装座102，安装座102的上方安装有电力液压推动器20，电力液压推动器20下端与安装座102之间通过连接轴一21转动连接，电力液压推动器20的上端设置有伸缩杆2001，伸缩杆2001与拉伸壁5之间通过连接轴二22转动连接。

进一步，立板一2和立板二3与稳定底座1之间通过转动轴一4转动连接，可以方便的对立板一2和立板二3与稳定底座1之间进行转动连接，使立板一2和立板二3与稳定底座1之间能够进行转动。

进一步，拉伸壁5与立板二3之间通过转动轴二6转动连接，调节杆7的一端与拉伸壁5之间通过转轴一701转动连接，调节杆7的另一端与立板一2之间通过转轴二702转动连接，可以方便的对拉伸壁5与立板二3之间进行连接，可以方便的对调节杆7的一端与拉伸壁5之间进行连接，可以方便的对调节杆7的另一端与立板一2之间进行连接。

进一步，缓冲复位座8一端的内部设置有通孔一801，缓冲复位座8与立板二3之间通过转动轴四23转动连接，可以方便的对缓冲复位座8与立板二3之间进行连接。

进一步，固定板9与缓冲复位座8焊接连接，固定板9的内部设置有通槽901，限位杆10的一端穿过通槽901并延伸至通槽901的外部，可以使固定板9与缓冲复位座8之间连接的更加牢固，通过设置的限位杆10能够很好的对复位弹簧12进行限位安装。

进一步，挤压座11的一端设置有螺纹连接座1101，连接杆13与螺纹连接座1101之间通过螺纹连接固定，连接杆13的一端设置有通孔二1301，连接杆13与立板一2之间通过转动轴三14转动连接，可以方便的对挤压座11与连接杆13之间进行连接固定，通过设置的通孔二1301可以方便的对连接杆13与立板一2之间进行转动连接。

进一步，刹车夹板15设置有两个，刹车夹板15与立板一2和立板二3之间均通过螺纹固定杆18连接固定，螺纹固定杆18的两端均安装有固定螺母19，刹车片16的两端均设置有连接固定座1601，连接固定座1601与刹车夹板15之间通过固定螺钉17固定连接，通过设置的螺纹固定杆18和固定螺母19可以方便的对刹车夹板15进行安装固定，同时在刹车夹板15出现损坏的时候，能够方便的对刹车夹板15进行拆卸更换，通过设置的固定螺钉17可以方便的对刹车片16与刹车夹板15之间进行安装固定，这样在刹车片16出现磨损的时候能够方便的对刹车片16进行拆卸更换。

工作原理：使用时，通过安装有缓冲复位座8和复位弹簧12，能够对刹车夹板15夹持力度进行缓冲，当刹车夹板15松开的时候，通过安装的复位弹簧12能够使刹车夹板15快速的复位到原来的位置处，这样避免松开速度慢，导致刹车夹板15与夹持物之间产生摩擦，从而导致刹车片16出现磨损，影响到刹车片16的使用寿命，刹车夹板15设置有固定安装孔1501，通过设置的螺纹固定杆18可以方便的对刹车夹板15与立板一2和立板二3之间进行连接，同时通过固定螺母19可以提高刹车夹板15与立板一2和立板二3之间的固定效果，当刹车夹板15使用时间长久出现损坏的时候，通过松动固定螺母19可以方便的对刹车夹板15进行拆卸更换，刹车夹板15的一侧安装有刹车片16，通过安装的刹车片16能有使刹车夹板15的使用效果更好，同时刹车片16能够有效的保护刹车夹板15，当刹车片16出现磨损的时候通过松动固定螺钉17，这样能够方便的对刹车片16进行拆卸更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种桥式起重机液压制动装置，包括稳定底座(1)，其特征在于：所述稳定底座(1)的下端设置有固定座(101)，所述稳定底座(1)的上方设置有立板一(2)，所述立板一(2)的一侧设置有立板二(3)，所述立板二(3)的上方安装有拉伸壁(5)，所述拉伸壁(5)的一侧安装有调节杆(7)，所述立板二(3)的一侧安装有缓冲复位座(8)，所述缓冲复位座(8)的内部安装有固定板(9)，所述固定板(9)的一端设置有限位杆(10)，所述限位杆(10)的一端设置有挤压座(11)，所述限位杆(10)的外壁一侧安装有复位弹簧(12)，所述挤压座(11)的一侧安装有连接杆(13)，所述缓冲复位座(8)的下方安装有刹车夹板(15)，所述刹车夹板(15)的内部设置有固定安装孔(1501)，所述刹车夹板(15)的一侧安装有刹车片(16)，所述稳定底座(1)的一端设置有安装座(102)，所述安装座(102)的上方安装有电力液压推动器(20)，所述电力液压推动器(20)下端与安装座(102)之间通过连接轴一(21)转动连接，所述电力液压推动器(20)的上端设置有伸缩杆(2001)，所述伸缩杆(2001)与拉伸壁(5)之间通过连接轴二(22)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机液压制动装置，其特征在于：所述立板一(2)和立板二(3)与稳定底座(1)之间通过转动轴一(4)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机液压制动装置，其特征在于：所述拉伸壁(5)与立板二(3)之间通过转动轴二(6)转动连接，所述调节杆(7)的一端与拉伸壁(5)之间通过转轴一(701)转动连接，所述调节杆(7)的另一端与立板一(2)之间通过转轴二(702)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机液压制动装置，其特征在于：所述缓冲复位座(8)一端的内部设置有通孔一(801)，所述缓冲复位座(8)与立板二(3)之间通过转动轴四(23)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机液压制动装置，其特征在于：所述固定板(9)与缓冲复位座(8)焊接连接，所述固定板(9)的内部设置有通槽(901)，所述限位杆(10)的一端穿过通槽(901)并延伸至通槽(901)的外部。

6.根据权利要求1所述的一种桥式起重机液压制动装置，其特征在于：所述挤压座(11)的一端设置有螺纹连接座(1101)，所述连接杆(13)与螺纹连接座(1101)之间通过螺纹连接固定，所述连接杆(13)的一端设置有通孔二(1301)，所述连接杆(13)与立板一(2)之间通过转动轴三(14)转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种桥式起重机液压制动装置，其特征在于：所述刹车夹板(15)设置有两个，所述刹车夹板(15)与立板一(2)和立板二(3)之间均通过螺纹固定杆(18)连接固定，所述螺纹固定杆(18)的两端均安装有固定螺母(19)，所述刹车片(16)的两端均设置有连接固定座(1601)，所述连接固定座(1601)与刹车夹板(15)之间通过固定螺钉(17)固定连接。

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