CN216586612U - 一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及治理滑坡设备领域，具体为一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，所述调节底座的一端转动连接有转动台，所述转动台的上方固定安装有支挡板，所述转动台与支挡板之间固定安装有加强筋，所述调节底座的内侧滑动连接有滑动座，所述滑动座的上方转动连接有伸缩调节杆，所述转动台的前侧对应伸缩调节杆的位置处固定安装有万向轴座，且伸缩调节杆的伸缩端与万向轴座的外部连接，所述调节底座的外部四个拐角处均固定安装有转动座。本实用新型所述的一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，能够实现便捷的抗滑支挡，有效的提高了使用人员的工作效率，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及治理滑坡设备领域，具体是一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置。
背景技术
目前重力式挡土墙在边坡工程中得到广泛运用，重力式挡土墙是依靠自身抵抗土体侧压力的挡土墙，其优点是取材容易、工艺简单、经济性好，缺点是自重大，对地基承载力要求高，加筋式挡土墙也是运用比较广泛的，就是在挡土墙里设置钢筋，用钢筋使其更加稳固。
中国专利公开了一种陡坡抗滑挡土的支护结构(授权公告号CN208701715U)，该专利技术能够可降低混凝土凝固前第一横向桩与第一纵向桩发生倾斜的几率的优点，但是，该装置在使用时操作繁琐，影响使用人员使用时的便捷性，影响施工时的工作效率，从而较为不便。因此，本领域技术人员提供了一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，包括调节底座，所述调节底座的一端转动连接有转动台，所述转动台的上方固定安装有支挡板，所述转动台与支挡板之间固定安装有加强筋，所述调节底座的内侧滑动连接有滑动座，所述滑动座的上方转动连接有伸缩调节杆，所述转动台的前侧对应伸缩调节杆的位置处固定安装有万向轴座，且伸缩调节杆的伸缩端与万向轴座的外部连接，所述调节底座的外部四个拐角处均固定安装有转动座，四个所述转动座的内侧均转动连接伸缩臂，四个所述伸缩臂的底部均固定安装有固定插锥。
作为本实用新型进一步的方案：所述调节底座的内侧转动连接有丝杠，且丝杠贯穿滑动座的内部中间处，所述调节底座的内部对应丝杠的末端处嵌合安装有止推轴承，且调节底座通过止推轴承与丝杠转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述丝杠的一端固定安装有摇动轮，且摇动轮设置在调节底座的外前部中间处，所述滑动座的内部对应丝杠的位置处开设有螺孔，且丝杠与螺孔之间相互啮合连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述调节底座的内壁对称安装有两个滑动条，所述滑动座的两侧对应滑动条的位置处均开设有滑动槽，且滑动座通过滑动槽与滑动条滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支挡板的后侧位于一侧边缘处设置有第一副挡板，所述支挡板的后侧位于另一侧边缘处设置有第二副挡板，且第一副挡板与第二副挡板的大小结构均相同。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支挡板的顶端两侧对称安装有两个固定块，两个所述固定块的顶部均固定安装有弧形连接板，且支挡板通过固定块与弧形连接板固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一副挡板与第二副挡板的顶部对应弧形连接板的一侧均滑动连接有固定卡杆，两个所述弧形连接板的内部对应固定卡杆的位置处均等距开设有固定卡孔，且固定卡杆通过固定卡孔与弧形连接板卡合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、在使用时，将转动座处的伸缩臂展开后，将固定插锥插入土地中，使用人员则可以转动摇动轮后，则可以带动止推轴承处的丝杠进行转动，通过丝杠与螺孔的配合，带动滑动座进行水平滑动，通过滑动条与滑动槽的配合，带动滑动座更稳定的滑动，通过滑动座推动伸缩调节杆直立后，则可以通过伸缩调节杆推动转动台处的支挡板进行角度调节，则可以根据实际需求进行更好的支护，有效的提高使用人员的工作效率，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
2、为了能够更好的起到治理滑坡的支护作用，则可以通过展开第一副挡板与第二副挡板，将固定卡杆卡入弧形连接板处开设的不同固定卡孔中，则可以调节第一副挡板与第二副挡板展开角度，配合着支挡板实现更好更全面的进行治理滑坡，有效的提高该装置的实用性，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
附图说明
图1为一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置的结构示意图；
图2为一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置中调节底座的结构示意图；
图3为一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置中支挡板的结构示意图。
图中：1、调节底座；2、转动台；3、支挡板；4、加强筋；5、滑动座；6、伸缩调节杆；7、万向轴座；8、转动座；9、伸缩臂；10、固定插锥；11、丝杠；12、止推轴承；13、摇动轮；14、螺孔；15、滑动条；16、滑动槽；17、第一副挡板；18、第二副挡板；19、固定块；20、弧形连接板；21、固定卡杆；22、固定卡孔。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，包括调节底座1，调节底座1的一端转动连接有转动台2，转动台2的上方固定安装有支挡板3，转动台2与支挡板3之间固定安装有加强筋4，调节底座1的内侧滑动连接有滑动座5，滑动座5的上方转动连接有伸缩调节杆6，转动台2的前侧对应伸缩调节杆6的位置处固定安装有万向轴座7，且伸缩调节杆6的伸缩端与万向轴座7的外部连接，调节底座1的外部四个拐角处均固定安装有转动座8，四个转动座8的内侧均转动连接伸缩臂9，四个伸缩臂9的底部均固定安装有固定插锥10。
在图1-2中：调节底座1的内侧转动连接有丝杠11，且丝杠11贯穿滑动座5的内部中间处，调节底座1的内部对应丝杠11的末端处嵌合安装有止推轴承12，且调节底座1通过止推轴承12与丝杠11转动连接，通过止推轴承12带动丝杠11更稳定的转动。
在图1-2中：丝杠11的一端固定安装有摇动轮13，且摇动轮13设置在调节底座1的外前部中间处，滑动座5的内部对应丝杠11的位置处开设有螺孔14，且丝杠11与螺孔14之间相互啮合连接，使用人员则可以转动摇动轮13后，则可以带动止推轴承12处的丝杠11进行转动，通过丝杠11与螺孔14的配合，带动滑动座5进行水平滑动。
在图1-2中：调节底座1的内壁对称安装有两个滑动条15，滑动座5的两侧对应滑动条15的位置处均开设有滑动槽16，且滑动座5通过滑动槽16与滑动条15滑动连接，通过滑动条15与滑动槽16的配合，带动滑动座5更稳定的滑动。
在图1与3中：支挡板3的后侧位于一侧边缘处设置有第一副挡板17，支挡板3的后侧位于另一侧边缘处设置有第二副挡板18，且第一副挡板17与第二副挡板18的大小结构均相同，则可以通过展开第一副挡板17与第二副挡板18，配合着支挡板3实现更好更全面的进行治理滑坡，有效的提高该装置的实用性。
在图1与3中：支挡板3的顶端两侧对称安装有两个固定块19，两个固定块19的顶部均固定安装有弧形连接板20，且支挡板3通过固定块19与弧形连接板20固定连接，通过固定块19将弧形连接板20与支挡板3进行连接固定。
在图3中：第一副挡板17与第二副挡板18的顶部对应弧形连接板20的一侧均滑动连接有固定卡杆21，两个弧形连接板20的内部对应固定卡杆21的位置处均等距开设有固定卡孔22，且固定卡杆21通过固定卡孔22与弧形连接板20卡合连接，将固定卡杆21卡入弧形连接板20处开设的不同固定卡孔22中，则可以调节第一副挡板17与第二副挡板18展开角度，配合着支挡板3实现更好更全面的进行治理滑坡。
本实用新型的工作原理是：在使用时，将转动座8处的伸缩臂9展开后，将固定插锥10插入土地中，使用人员则可以转动摇动轮13后，则可以带动止推轴承12处的丝杠11进行转动，通过丝杠11与螺孔14的配合，带动滑动座5进行水平滑动，通过滑动条15与滑动槽16的配合，带动滑动座5更稳定的滑动，通过滑动座5推动伸缩调节杆6直立后，则可以通过伸缩调节杆6推动转动台2处的支挡板3进行角度调节，则可以根据实际需求进行更好的支护，有效的提高使用人员的工作效率，为了能够更好的起到治理滑坡的支护作用，则可以通过展开第一副挡板17与第二副挡板18，将固定卡杆21卡入弧形连接板20处开设的不同固定卡孔22中，则可以调节第一副挡板17与第二副挡板18展开角度，配合着支挡板3实现更好更全面的进行治理滑坡，有效的提高该装置的实用性，便于使用人员进行使用，较为实用。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，包括调节底座(1)，其特征在于，所述调节底座(1)的一端转动连接有转动台(2)，所述转动台(2)的上方固定安装有支挡板(3)，所述转动台(2)与支挡板(3)之间固定安装有加强筋(4)，所述调节底座(1)的内侧滑动连接有滑动座(5)，所述滑动座(5)的上方转动连接有伸缩调节杆(6)，所述转动台(2)的前侧对应伸缩调节杆(6)的位置处固定安装有万向轴座(7)，且伸缩调节杆(6)的伸缩端与万向轴座(7)的外部连接，所述调节底座(1)的外部四个拐角处均固定安装有转动座(8)，四个所述转动座(8)的内侧均转动连接伸缩臂(9)，四个所述伸缩臂(9)的底部均固定安装有固定插锥(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，其特征在于，所述调节底座(1)的内侧转动连接有丝杠(11)，且丝杠(11)贯穿滑动座(5)的内部中间处，所述调节底座(1)的内部对应丝杠(11)的末端处嵌合安装有止推轴承(12)，且调节底座(1)通过止推轴承(12)与丝杠(11)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，其特征在于，所述丝杠(11)的一端固定安装有摇动轮(13)，所述滑动座(5)的内部对应丝杠(11)的位置处开设有螺孔(14)，且丝杠(11)与螺孔(14)之间相互啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，其特征在于，所述调节底座(1)的内壁对称安装有两个滑动条(15)，所述滑动座(5)的两侧对应滑动条(15)的位置处均开设有滑动槽(16)，且滑动座(5)通过滑动槽(16)与滑动条(15)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，其特征在于，所述支挡板(3)的后侧位于一侧边缘处设置有第一副挡板(17)，所述支挡板(3)的后侧位于另一侧边缘处设置有第二副挡板(18)，且第一副挡板(17)与第二副挡板(18)的大小结构均相同。
6.根据权利要求1所述的一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，其特征在于，所述支挡板(3)的顶端两侧对称安装有两个固定块(19)，两个所述固定块(19)的顶部均固定安装有弧形连接板(20)，且支挡板(3)通过固定块(19)与弧形连接板(20)固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种用于治理滑坡的抗滑支挡装置，其特征在于，所述第一副挡板(17)与第二副挡板(18)的顶部对应弧形连接板(20)的一侧均滑动连接有固定卡杆(21)，两个所述弧形连接板(20)的内部对应固定卡杆(21)的位置处均等距开设有固定卡孔(22)，且固定卡杆(21)通过固定卡孔(22)与弧形连接板(20)卡合连接。
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