CN216580237U - 一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及温度控制技术领域，具体为一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统，包括硬件系统架构、云端服务器、透传模块、汽车启动模块、汽车空调系统、座椅导热板以及座椅风机，所述硬件系统架构包括GPRS通信模块、多路温度传感器、多路压力传感器、加热控制模块、多路风机控制模块以及CAN动力模块，本系统将控制模块集成有网络通信模块，可以将车内的数据采集并且传输到有云端，用户可以通过检测车内采集参数，通过远程发送控制指令待车内座椅进行提前降温与加热，降温方式可以，通过远程系统控制，并且开启座椅的风机，进行座椅进行快速降温。
Description
技术领域
本实用新型涉及温度控制技术领域，具体为一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统。
背景技术
众所周知，温控方式采用吸风式风机安装与汽车座椅底部与背部，同时将采用导热板置于座椅的底部与背部，将温度传感器与压力传感器置于座椅的多个位置。
现有的汽车座椅温度控制系统在使用时，不能对控制系统系统等级调整大小，或者关闭，不能实现智能控制，智能化系数低，使用效果差。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统，包括硬件系统架构、云端服务器、透传模块、汽车启动模块、汽车空调系统、座椅导热板以及座椅风机，所述云端服务器、透传模块以及硬件系统架构之间分别通过电信号对接，所述硬件系统架构包括GPRS通信模块、多路温度传感器、多路压力传感器、加热控制模块、多路风机控制模块以及CAN动力模块，所述多路温度传感器以及多路压力传感器均设有信号接收模块以及信号发出模块，所述多路温度传感器设有座椅底部温度检测模块以及座椅背部温度检测模块，所述多路压力传感器设有座椅背部压力检测模块以及座椅底部压力检测模块，所述多路风机控制模块设有风机转速档位控制模块，所述风机转速档位控制模块与风机之间通过电信号连接，所述CAN动力模块与汽车启动模块以及汽车空调系统之间依次通过电信号连接，所述汽车空调系统设有空调启动模块、空调待机模块以及空调关闭模块。
为了提高本实用新型的实用性，本实用新型的改进有，所述透传模块为EC2004G透传模块，所述多路温度传感器还设有车内模块，所述车内模块与多路温度传感器之间通过电信号对接。
为了提高座椅导热板的导热效果，本实用新型的改进有，所述座椅导热板采用石墨烯导热板。
为了提高本实用新型的制冷效果，本实用新型的改进有，所述风机采用散热涡轮鼓风机。
为了提高本实用新型的使用效果，本实用新型的改进有，所述座椅导热板以及风机均设有多个，且分别与加热控制模块以及风机转速档位控制模块之间通过电信号连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统，具备以下有益效果：
该智能调整的汽车座椅温度的控制系统，包括硬件系统架构、云端服务器、透传模块、汽车启动模块、汽车空调系统、座椅导热板以及座椅风机，所述硬件系统架构包括GPRS通信模块、多路温度传感器、多路压力传感器、加热控制模块、多路风机控制模块以及CAN动力模块，本系统将控制模块集成有网络通信模块，可以将车内的数据采集并且传输到有云端，用户可以通过检测车内采集参数，通过远程发送控制指令待车内座椅进行提前降温与加热，降温方式可以，通过远程系统控制，并且开启座椅的风机，进行座椅进行快速降温，加热方式，可以通过打开石墨烯加热板进行进行加热，另外本系统，通过多个温度传感器进行判断，可以对控制系统系统等级调整大小，或者关闭，同时，结合座椅压力传感器，控制不同或多个风机进行工作，实现智能化控制。
附图说明
图1为本实用新型系统示意图；
图2为本实用新型图1中多路风机控制模块的系统示意图；
图3为本实用新型图1中CAN动力模块的系统示意图；
图中：1、云端服务器；2、EC2004G透传模块；3、GPRS通信模块；4、多路温度传感器；5、加热控制模块；6、座椅导热板；7、多路风机控制模块；8、CAN动力模块；9、多路压力传感器；10、座椅底部温度检测模块；11、座椅背部温度检测模块；12、车内模块；13、座椅背部压力检测模块；14、座椅底部压力检测模块；15、风机转速档位控制模块；16、汽车启动模块；17、汽车空调系统。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型的一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统，包括硬件系统架构、云端服务器1、透传模块、汽车启动模块16、汽车空调系统17、座椅导热板6以及座椅风机，所述云端服务器1、透传模块以及硬件系统架构之间分别通过电信号对接，所述硬件系统架构包括GPRS通信模块3、多路温度传感器4、多路压力传感器9、加热控制模块5、多路风机控制模块7以及CAN动力模块8，所述多路温度传感器4以及多路压力传感器9均设有信号接收模块以及信号发出模块，所述多路温度传感器4设有座椅底部温度检测模块10以及座椅背部温度检测模块11，所述多路压力传感器9设有座椅背部压力检测模块13以及座椅底部压力检测模块14，所述多路风机控制模块7设有风机转速档位控制模块15，所述风机转速档位控制模块15与风机之间通过电信号连接，所述CAN动力模块8与汽车启动模块16以及汽车空调系统17之间依次通过电信号连接，所述汽车空调系统17设有空调启动模块、空调待机模块以及空调关闭模块。
为了提高本实用新型的实用性，本实用新型的改进有，所述透传模块为EC2004G透传模块2，所述多路温度传感器4还设有车内模块12，所述车内模块12与多路温度传感器4之间通过电信号对接，在这里，车内模块12可以控制车内的温度传感器对车内的温度进行检测，进一步的提高了本实用新型的使用效果。
为了提高座椅导热板6的导热效果，本实用新型的改进有，所述座椅导热板6采用石墨烯导热板，在这里，石墨烯导热板的导热效果好，热稳定性强。
为了提高本实用新型的制冷效果，本实用新型的改进有，所述风机采用散热涡轮鼓风机，散热涡轮鼓风的散热性好，运行稳定，而且不易损坏。
为了提高本实用新型的使用效果，本实用新型的改进有，所述座椅导热板6以及风机均设有多个，且分别与加热控制模块5以及风机转速档位控制模块15之间通过电信号连接。
本实用新型的智能调整的汽车座椅温度的控制系统在使用时，温控方式采用吸风式风机安装与汽车座椅底部与背部，同时将采用石墨烯材质的座椅导热板6置于座椅的底部与背部，将座椅底部温度传感器、座椅背部温度传感器、座椅背部压力传感器以及座椅底部压力传感器分别置于座椅的多个位置，在本实用新型中，通过座椅底部温度检测模块10、座椅背部温度检测模块11、座椅背部压力检测模块13以及座椅底部压力检测模块14能分别对座椅底部的温度以及压力，以及座椅背部的温度以及压力，本系统将控制模块集成有GPRS通信模块3，可以将车内的数据采集并且通过透传模块传输到云端服务器1，用户可以通过检测车内采集参数，通过远程发送控制指令对硬件系统架构发出控制指令，进一步的使加热控制模块5或者多路风机控制模块7运行，加热控制模块5运行后会使座椅导热板6产生热量，多路风机控制模块7运行时会时风机启动，进而使车内座椅进行提前降温与加热，在本结构中，CAN动力模块8与汽车启动模块16以及汽车空调系统17之间依次通过电信号连接，汽车空调系统17上的空调启动模块、空调待机模块以及空调关闭模块分别控制空调的启动待机以及关闭，具体的在这里不做详细的解释，另外本系统，通过多个温度传感器进行判断，可以对控制系统等级调整大小，或者关闭，同时，结合座椅压力传感器，控制不同或多个风机进行工作，实现智能化控制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统，其特征在于，包括硬件系统架构、云端服务器(1)、透传模块、汽车启动模块(16)、汽车空调系统(17)、座椅导热板(6)以及座椅风机，所述云端服务器(1)、透传模块以及硬件系统架构之间分别通过电信号对接，所述硬件系统架构包括GPRS通信模块(3)、多路温度传感器(4)、多路压力传感器(9)、加热控制模块(5)、多路风机控制模块(7)以及CAN动力模块(8)，所述多路温度传感器(4)以及多路压力传感器(9)均设有信号接收模块以及信号发出模块，所述多路温度传感器(4)设有座椅底部温度检测模块(10)以及座椅背部温度检测模块(11)，所述多路压力传感器(9)设有座椅背部压力检测模块(13)以及座椅底部压力检测模块(14)，所述多路风机控制模块(7)设有风机转速档位控制模块(15)，所述风机转速档位控制模块(15)与风机之间通过电信号连接，所述CAN动力模块(8)与汽车启动模块(16)以及汽车空调系统(17)之间依次通过电信号连接，所述汽车空调系统(17)设有空调启动模块、空调待机模块以及空调关闭模块。
2.根据权利要求1所述的一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统，其特征在于，所述透传模块为EC2004G透传模块(2)。
3.根据权利要求1所述的一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统，其特征在于，所述多路温度传感器(4)还设有车内模块(12)，所述车内模块(12)与多路温度传感器(4)之间通过电信号对接。
4.根据权利要求1所述的一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统，其特征在于，所述座椅导热板(6)采用石墨烯导热板。
5.根据权利要求1所述的一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统，其特征在于，所述风机采用散热涡轮鼓风机。
6.根据权利要求1所述的一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统，其特征在于，所述座椅导热板(6)以及风机均设有多个，且分别与加热控制模块(5)以及风机转速档位控制模块(15)之间通过电信号连接。
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| CN202122871340.XU CN216580237U (zh) | 2021-11-22 | 2021-11-22 | 一种智能调整的汽车座椅温度的控制系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115042685A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-09-13 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种汽车感应加热垫系统、控制方法、设备及存储介质 |
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2021
- 2021-11-22 CN CN202122871340.XU patent/CN216580237U/zh active Active
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| CN115042685A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-09-13 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种汽车感应加热垫系统、控制方法、设备及存储介质 |
| CN115042685B (zh) * | 2022-06-21 | 2024-04-12 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种汽车感应加热垫系统、控制方法、设备及存储介质 |
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