CN216554754U - 一种减速机修理用液压油杂质分离设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油杂质分离技术领域，且公开了一种减速机修理用液压油杂质分离设备，包括油桶和固定安装在油桶内表面顶部右侧的固定板，所述油桶右侧的顶部连通有漏斗，所述固定板的右侧通过轴承转动连接有转动机构，所述油桶内表面的左侧固定安装有分离机构，所述转动机构包括第一齿轮、第二齿轮、桨板、转动架和移动杆，所述桨板转轴的一端通过轴承与固定板的右侧转动连接。该减速机修理用液压油杂质分离设备，通过桨板可以减少能源的浪费，再通过转动架可以带动移动杆上下移动对过滤网进行抖动，进而可以有效的避免过滤网在长时间的使用后堆积堵塞，增强了装置的实用性。

Description

一种减速机修理用液压油杂质分离设备

技术领域

本实用新型涉及液压油杂质分离技术领域，具体为一种减速机修理用液压油杂质分离设备。

背景技术

现有的液压油杂质分离设备一般都是直接通过对其进行过滤，将其中杂质残渣分离出来，但是不能够对过滤网进行清理和疏通，长时间的过滤容易造成过滤网的堵塞，进而影响后续使用，过滤效果较差，进而降低了装置的实用性，同时不能够很好的将其中的油质分离出来，分离效果较差，并且分离过程较为复杂，使用起来不够方便，使用性较差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机修理用液压油杂质分离设备，具备使用方便、节省能源、分离效果好等优点，解决了无法对过滤网进行疏通容易堵塞和分离效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机修理用液压油杂质分离设备，包括油桶和固定安装在油桶内表面顶部右侧的固定板，所述油桶右侧的顶部连通有漏斗，所述固定板的右侧通过轴承转动连接有转动机构，所述油桶内表面的左侧固定安装有分离机构；

所述转动机构包括第一齿轮、第二齿轮、桨板、转动架和移动杆，所述桨板转轴的一端通过轴承与固定板的右侧转动连接，所述第一齿轮套设在桨板转轴的外表面，所述转动架的左端通过轴承与油桶内表面的左侧转动连接，所述转动架的右端贯穿固定板并固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮的外表面相啮合，所述转动架外表面的底部套设并转动连接有移动杆；

所述分离机构包括分离箱、活塞架、椭圆转板、弹簧伸缩架、排油管和吸油管，所述弹簧伸缩架的顶端与油桶内表面的顶壁固定连接，所述油桶内表面的左侧与分离箱的左侧固定连接，所述分离箱的内表面与活塞架的外表面滑动连接，所述活塞架的顶端贯穿分离箱并与弹簧伸缩架底部的左侧固定连接，所述椭圆转板套设在转动架外表面的左侧，所述排油管的右端与分离箱左侧的底部相连通，且排油管的左端贯穿油桶并延伸至油桶的外部，所述吸油管的顶端与分离箱的底部相连通。

优选的，所述油桶内表面的左右两侧且位于分离机构的下方均固定安装有弹簧，两个所述弹簧的顶端之间固定连接有过滤网，所述吸油管的底端贯穿过滤网并延伸至过滤网的下方。

优选的，所述吸油管外表面的底部滑动连接有套管，所述套管外表面的左右两侧均固定连接有浮板。

优选的，所述桨板的叶片为倾斜设置，所述移动杆的外表面套设并滑动连接有限位板，所述限位板的左侧与分离箱的右侧固定连接。

优选的，所述油桶的左右两侧底部均固定安装有支撑腿。

优选的，所述油桶的底部连通有排水管，所述排水管的外表面设置有控制阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该减速机修理用液压油杂质分离设备，通过桨板可以减少能源的浪费，再通过转动架可以带动移动杆上下移动对过滤网进行抖动，进而可以有效的避免过滤网在长时间的使用后堆积堵塞，影响后期使用，并且操作简单，使用方便，进一步增强了装置的实用性。

2、该减速机修理用液压油杂质分离设备，通过椭圆转板可以带动活塞架移动，进而将油桶中的油质分离出去，使用十分方便，并且不需要人工操作，劳动强力低，再通过套管和浮板的配合设置，可以扩大吸取油质的范围，避免油桶底部的油质无法吸取，灵活性较强。

附图说明

图1为本实用新型外部立体示意图；

图2为本实用新型油桶的剖视图；

图3为本实用新型固定板和桨板的连接处结构示意图。

图4为本实用新型椭圆转板和弹簧伸缩架的侧视结构示意图；

图5为本实用新型A处的放大示意图；

图中：1、油桶；2、固定板；3、漏斗；4、转动机构；5、分离机构；41、第一齿轮；42、第二齿轮；43、桨板；44、转动架；45、移动杆；51、分离箱；52、活塞架；53、椭圆转板；54、弹簧伸缩架；55、排油管；56、吸油管；6、弹簧；7、过滤网；8、套管；9、浮板；10、限位板；11、支撑腿；12、排水管；13、控制阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5：

实施例1：一种减速机修理用液压油杂质分离设备，包括第一齿轮41、第二齿轮42、桨板43、转动架44和移动杆45，桨板43转轴的一端通过轴承与固定板2的右侧转动连接，第一齿轮41套设在桨板43转轴的外表面，转动架44的左端通过轴承与油桶1内表面的左侧转动连接，转动架44的右端贯穿固定板2并固定连接有第二齿轮42，第一齿轮41与第二齿轮42的外表面相啮合，转动架44外表面的底部套设并转动连接有移动杆45，通过桨板43可以带动第一齿轮41和第二齿轮42转动，进而使转动架44转动，从而使得移动杆45移动对过滤网7进行抖动疏通，可以有效的避免过滤网7堵塞。

实施例2：包括分离箱51、活塞架52、椭圆转板53、弹簧伸缩架54、排油管55和吸油管56，弹簧伸缩架54的顶端与油桶1内表面顶部的左侧固定连接，油桶1内表面的左侧与分离箱51的左侧固定连接，分离箱51的内表面与活塞架52的外表面滑动连接，所述活塞架52的顶端贯穿分离箱51并与弹簧伸缩架54底部的左侧固定连接，椭圆转板53套设在转动架44外表面的左侧，排油管55的右端与分离箱51左侧的底部相连通，且排油管55的左端贯穿油桶1并延伸至油桶1的外部，吸油管56的顶端与分离箱51的底部相连通，通过椭圆转板53可以带动活塞架52移动，进而将油桶中的油质分离出去，使用方便，不需要人工操作，再通过套管8和浮板9的可以扩大吸取油质的范围，避免油桶1底部的油质无法吸取。

工作原理：该减速机修理用液压油杂质分离设备在实际的使用过程中，在使用时，首先将需要分离的液压油通过漏斗3倒入油桶1中，倒入的过程中液压油经过桨板43会带动其转动，进而会带动第一齿轮41和第二齿轮42转动，通过第二齿轮42转动会带动转动架44转动，进而会带动移动杆45在限位板10中上下移动，进而对过滤网7进行抖动，转动架44转动的同时会带动椭圆转板53转动，当椭圆转板53为水平状态时，此时弹簧伸缩架54会受弹力推动活塞架52在分离箱51中向下移动，当椭圆转板53为竖直状态时，此时椭圆转板53会向上挤压弹簧伸缩架54进而拉动活塞架52在分离箱51中向上移动，由于油的密度比水的密度小，所以油质会浮在水层的上面，从而将油桶1中的油质吸出，吸出的油质会经过排油管55直接排出，当油桶1中油位较低时，此时浮板9会随着油位的高度漂浮，进而带动套管8向下移动，从而继续吸出油质，当油质完全分离后，打开控制阀13的控制开关，将油桶1中残留的水分排出即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减速机修理用液压油杂质分离设备，包括油桶(1)和固定安装在油桶(1)内表面顶部右侧的固定板(2)，其特征在于：所述油桶(1)右侧的顶部连通有漏斗(3)，所述固定板(2)的右侧通过轴承转动连接有转动机构(4)，所述油桶(1)内表面的左侧固定安装有分离机构(5)；

所述转动机构(4)包括第一齿轮(41)、第二齿轮(42)、桨板(43)、转动架(44)和移动杆(45)，所述桨板(43)转轴的一端通过轴承与固定板(2)的右侧转动连接，所述第一齿轮(41)套设在桨板(43)转轴的外表面，所述转动架(44)的左端通过轴承与油桶(1)内表面的左侧转动连接，所述转动架(44)的右端贯穿固定板(2)并固定连接有第二齿轮(42)，所述第一齿轮(41)与第二齿轮(42)的外表面相啮合，所述转动架(44)外表面的底部套设并转动连接有移动杆(45)；

所述分离机构(5)包括分离箱(51)、活塞架(52)、椭圆转板(53)、弹簧伸缩架(54)、排油管(55)和吸油管(56)，所述弹簧伸缩架(54)的顶端与油桶(1)内表面的顶壁固定连接，所述油桶(1)内表面的左侧与分离箱(51)的左侧固定连接，所述分离箱(51)的内表面与活塞架(52)的外表面滑动连接，所述活塞架(52)的顶端贯穿分离箱(51)并与弹簧伸缩架(54)底部的左侧固定连接，所述椭圆转板(53)套设在转动架(44)外表面的左侧，所述排油管(55)的右端与分离箱(51)左侧的底部相连通，且排油管(55)的左端贯穿油桶(1)并延伸至油桶(1)的外部，所述吸油管(56)的顶端与分离箱(51)的底部相连通。

2.根据权利要求1所述的一种减速机修理用液压油杂质分离设备，其特征在于：所述油桶(1)内表面的左右两侧且位于分离机构(5)的下方均固定安装有弹簧(6)，两个所述弹簧(6)的顶端之间固定连接有过滤网(7)。

3.根据权利要求1所述的一种减速机修理用液压油杂质分离设备，其特征在于：所述吸油管(56)外表面的底部滑动连接有套管(8)，所述套管(8)外表面的左右两侧均固定连接有浮板(9)。

4.根据权利要求1所述的一种减速机修理用液压油杂质分离设备，其特征在于：所述桨板(43)的叶片为倾斜设置，所述移动杆(45)的外表面套设并滑动连接有限位板(10)，所述限位板(10)的左侧与分离箱(51)的右侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种减速机修理用液压油杂质分离设备，其特征在于：所述油桶(1)的左右两侧底部均固定安装有支撑腿(11)。

6.根据权利要求1所述的一种减速机修理用液压油杂质分离设备，其特征在于：所述油桶(1)的底部连通有排水管(12)，且排水管(12)的外表面设置有控制阀(13)。

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