CN216549378U - 一种绞盘卷筒与绳端连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绞盘卷筒与绳端连接结构，包括中空的卷筒本体，卷筒本体内设有中空的塞件，卷筒本体上设有螺孔和洞口，塞件上设有连通螺孔和洞口的通道，通道上设有正对螺孔的沉孔，螺孔和沉孔上螺固有一枚螺丝；螺丝上设有绳索，绳索穿设于洞口和通道内。绳索的固定端位于通道内，并且是固定在螺丝的外周，这样能够使螺钉不再是单纯的悬臂梁，不再受弯矩的作用，而是近似两端支撑中间受力的铰支梁受力状态。比起侧板上拧紧螺孔的受力，应力分布更均匀。消除了在受力状态下缠绕，与绳端铝合金压套带来的不利切割和摩擦。在水环境下工作的绞盘，其优选的方案中还在塞件上设有2个密封圈，2个密封圈分设于通道的两侧。

Description

一种绞盘卷筒与绳端连接结构

技术领域

本实用新型属于绞盘领域，具体涉及一种绞盘卷筒与绳端连接结构。

背景技术

汽车绞盘一般由如下几部分组成：机架、直流电机、传动轴、减速机、卷筒、离合、刹车、电控。其中，直接与绳索连接的，牵引力输出部件就是卷筒。

卷筒一端伸进靠近直流电机的立板内，有密封圈与立板上的内孔连接，可让卷筒内部和电机，达到与外界隔离的目的。

卷筒的另一端插进靠近减速机的立板内，同样有密封圈与立板上的孔连接，可让卷筒内部和减速箱内部的零件，达到与外界隔离的目的。

在焊接卷筒与绳索的连接中，现有技术中的一种是：在卷筒的侧板上钻孔攻丝，在绳子的端部加装铝合金压紧套。压紧套上钻孔，然后用螺丝穿过绳端铝合金压紧套上的孔，紧固在卷筒侧板的螺孔里。这种连接让螺丝处于悬臂梁的受力状态。

这样连接的缺点是：1、如果螺丝过长，就会与减速机内部的零部件干涉，这是传动所不能允许的。2、如果螺丝过短，很容易因为受弯矩作用时，阻力臂太短，引起螺丝变形而使连接失效。3、即使螺丝长度合适，铝合金绳端压紧套，由于其自身结构的特点，会使纤维绳在受力缠绕时，产生不良的切割和摩擦；此外，绳端铝合金压套与绳子还有容易拉脱，导致连接失效。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供侧板无螺钉，螺丝不易变形、应力分布均匀，无绳端铝套在缠绕时也就没有了铝套对绳索进行切割和摩擦的一种绞盘卷筒与绳端连接结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种绞盘卷筒与绳端连接结构，包括中空的卷筒本体，卷筒本体内设有中空的塞件，卷筒本体上设有螺孔和洞口，塞件上设有连通螺孔和洞口的通道，通道上设有正对螺孔的沉孔，螺孔和沉孔上螺固有一枚螺丝；

螺丝上设有绳索，绳索穿设于洞口和通道内。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的塞件设有2个密封圈，密封圈液密封贴于卷筒本体的内壁，2个密封圈分设于通道的两侧。

上述的螺丝套有一个保护套，保护套位于通道内。

上述的螺孔和洞口位于卷筒本体的不同的径向位置上，其在卷筒本体同一横截面上的投影的夹角小于120°。

上述的螺孔和洞口在卷筒本体同一横截面上的投影的夹角为90°。

上述的洞口设有至少一条直边，直边平行于卷筒本体的轴心。

上述的直边的长度大于绳索的最大宽度。

上述的螺孔和洞口位于卷筒本体的同一横截面上。

上述的螺孔和洞口位于卷筒本体的偏端部位置。

上述的绳索包括套在保护套外周的索套。

与现有技术相比，本实用新型的一种绞盘卷筒与绳端连接结构，包括中空的卷筒本体，卷筒本体内设有中空的塞件，卷筒本体上设有螺孔和洞口，塞件上设有连通螺孔和洞口的通道，通道上设有正对螺孔的沉孔，螺孔和沉孔上螺固有一枚螺丝；螺丝上设有绳索，绳索穿设于洞口和通道内。绳索的固定端位于通道内，并且是固定在螺丝的外周，这样能够使螺钉不再是单纯的悬臂梁，不再受弯矩的作用，而是近似两端支撑中间受力的铰支梁受力状态。比起侧板上拧紧螺孔的受力，应力分布更均匀。消除了在受力状态下缠绕，与绳端铝合金压套带来的不利切割和摩擦。因有时会在水环境下工作的方案中还在塞件上设有2个密封圈，2个密封圈分设于通道的两侧。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1中卷筒本体内部结构示意图；

图3是图2的分解示意图；

图4是螺孔所在的卷筒本体横截面的结构示意图；

图5是图4的分解示意图；

图6是绳索在通道内套在保护套外周的配合结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图6为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：卷筒本体1、洞口2、直边21、螺孔3、塞件4、通道41、沉孔42、螺丝5、保护套6、密封圈7、绳索8、索套81。

图1至图6为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实用新型的一种绞盘卷筒与绳端连接结构，包括中空的卷筒本体1，卷筒本体1内设有中空的塞件4，卷筒本体1上设有螺孔3和洞口2，塞件4上设有连通螺孔3和洞口2的通道41，通道41上设有正对螺孔3的沉孔42，螺孔3和沉孔42上螺固有一枚螺丝5；

螺丝5上设有绳索8，绳索8穿设于洞口2和通道41内。

实施例中，如图2、3、5所示，塞件4设有2个密封圈7，密封圈7液密封贴于卷筒本体1的内壁，2个密封圈7分设于通道41的两侧。

实施例中，如图2至图6所示，螺丝5套有一个保护套6，保护套6位于通道41内。保护套6能防止绳索8和螺钉摩擦。

实施例中，如图1、4、5、6所示，螺孔3和洞口2位于卷筒本体1的不同的径向位置上，即螺孔3和洞口2是错开的，其在卷筒本体1同一横截面上的投影的夹角小于120°。

实施例中，如图1、4、5、6所示，螺孔3和洞口2在卷筒本体1同一横截面上的投影的夹角为90°。

实施例中，如图1、4、5、6所示，洞口2设有至少一条直边21，直边21平行于卷筒本体1的轴心。优选的方案中洞口2是类似体育场跑道的轮廓形状，方便安装和更换绳索。实施例中，直边21的长度大于绳索8的最大宽度。

实施例中，如图1、4、5、6所示，螺孔3和洞口2位于卷筒本体1的同一横截面上。

实施例中，如图1所示，螺孔3和洞口2位于卷筒本体1的偏端部位置，即螺孔3和洞口2不在卷筒本体1的中央位置。

实施例中，如图1和图6所示，绳索8包括套在保护套6外周的索套81。螺钉和保护套6能套在套索的中央，便于安装和拆卸。

实施例中，塞件4为线陀形件，通道41是环设在塞件4的外周。

本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。

Claims (10)

1.一种绞盘卷筒与绳端连接结构，包括中空的卷筒本体(1)，其特征是：所述的卷筒本体(1)内设有中空的塞件(4)，所述的卷筒本体(1)上设有螺孔(3)和洞口(2)，所述的塞件(4)上设有连通螺孔(3)和洞口(2)的通道(41)，所述的通道(41)上设有正对螺孔(3)的沉孔(42)，所述的螺孔(3)和沉孔(42)上螺固有一枚螺丝(5)；

所述的螺丝(5)上设有绳索(8)，所述的绳索(8)穿设于洞口(2)和通道(41)内。

2.根据权利要求1所述的一种绞盘卷筒与绳端连接结构，其特征是：所述的塞件(4)设有2个密封圈(7)，所述的密封圈(7)液密封贴于所述的卷筒本体(1)的内壁，2个密封圈(7)分设于通道(41)的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种绞盘卷筒与绳端连接结构，其特征是：所述的螺丝(5)套有一个保护套(6)，所述的保护套(6)位于所述的通道(41)内。

4.根据权利要求3所述的一种绞盘卷筒与绳端连接结构，其特征是：所述的螺孔(3)和洞口(2)位于卷筒本体(1)的不同的径向位置上，其在卷筒本体(1)同一横截面上的投影的夹角小于120°。

5.根据权利要求4所述的一种绞盘卷筒与绳端连接结构，其特征是：所述的螺孔(3)和洞口(2)在卷筒本体(1)同一横截面上的投影的夹角为90°。

6.根据权利要求5所述的一种绞盘卷筒与绳端连接结构，其特征是：所述的洞口(2)设有至少一条直边(21)，所述的直边(21)平行于卷筒本体(1)的轴心。

7.根据权利要求6所述的一种绞盘卷筒与绳端连接结构，其特征是：所述的直边(21)的长度大于所述的绳索(8)的最大宽度。

8.根据权利要求7所述的一种绞盘卷筒与绳端连接结构，其特征是：所述的螺孔(3)和洞口(2)位于卷筒本体(1)的同一横截面上。

9.根据权利要求8所述的一种绞盘卷筒与绳端连接结构，其特征是：所述的螺孔(3)和洞口(2)位于卷筒本体(1)的偏端部位置。

10.根据权利要求9所述的一种绞盘卷筒与绳端连接结构，其特征是：所述的绳索(8)包括套在保护套(6)外周的索套(81)。

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