CN216549099U - 一种施工升降机防坠安全检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及施工升降机技术领域，公开了一种施工升降机防坠安全检测装置，所述箱底支架的下方位于两侧位置处对称设置有横向减震机构，且箱底支架的下方位于中部位置处设置有纵向减震机构，所述纵向减震机构中方框架的内侧设置有安全检测机构。本实用新型封闭式的安全检测机构具有良好的抗污、防水性能，能够有效的避免外界污泥、污水的腐蚀影响，同时通过安全检测机构内清洁摆臂对透明防护板的定期擦拭，能够确保检测传感探头的检测灵敏性，加强防坠安全检测的高精准性，且在使用过程中，通过横向减震机构与纵向减震机构的配套组合，能够将垂直坠落产生的冲击转化为横向、纵向弹性冲击，进而降低下坠产生的冲击强度。

Description

一种施工升降机防坠安全检测装置

技术领域

本实用新型涉及施工升降机技术领域，具体是一种施工升降机防坠安全检测装置。

背景技术

施工升降机是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在0.3-3.6吨，其在装配使用过程中，需配备防坠安全检测装置，以提高升降机的安全使用性。

经检索，中国专利网公开了一种施工升降机防坠安全检测装置(公开公告号CN207078851U)，通过所述固定底座的表面安装有支撑架和导轨架，所述轿厢的底端安装有MS5534CM高度传感器和速度传感器，所述MS5534CM高度传感器位于速度传感器的一侧，所述轿厢的底端连接有弹簧冲击锤，所述弹簧冲击锤的一端固定有减震板，所述支撑架的顶端设有安全检测仪，所述安全检测仪的表面安装有液晶显示器和功能按键，所述安全检测仪的顶端安装有信号接收器，此类装置通过MS5534CM高度传感器和速度传感器可以检测出轿厢与地面的具体高度以及轿厢的运行速度，将该信息反馈到液晶显示器上，便于使用者的观察和记录，同时当检测的速度不均匀时，声光报警器会发出警报提示，提醒工人对轿厢及时的制动。但是此类装置在装配使用过程中，其由于身处轿厢底部，其内部的传感头极易受到外界污泥、污水的腐蚀而失灵，导致防坠安全检测性能丢失，且在使用过程中，其减震性能较为低下。因此，本领域技术人员提供了一种施工升降机防坠安全检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种施工升降机防坠安全检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工升降机防坠安全检测装置，包括箱底支架，所述箱底支架的下方位于两侧位置处对称设置有横向减震机构，且箱底支架的下方位于中部位置处设置有纵向减震机构，所述纵向减震机构中方框架的内侧设置有安全检测机构；

所述纵向减震机构包括对称设置在箱底支架下方的两组卡箍折板，所述卡箍折板的内侧位于中部位置处设置有方框架，且卡箍折板与方框架之间衬垫有压缩气囊；

所述安全检测机构包括固定在方框架内侧中部位置处的支承板，所述支承板的前后两侧对称设置有透明防护板，且支承板的上方位于前后两侧中部位置处对称连接有传动齿轮，所述支承板的一侧位于中部位置处设置有直线推杆电机，所述直线推杆电机的伸缩端设置有与传动齿轮相啮合的传动齿板，所述传动齿轮的输出端贯穿支承板的端面对称设置有清洁摆臂，所述透明防护板的上方位于中部位置处设置有检测传感探头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述检测传感探头的数量为两组，一组为位移传感器，另一组为速度传感器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动齿板的前后两端对称设置有与传动齿轮相适配的传动齿牙，所述传动齿轮通过传动齿板对称转动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横向减震机构包括撞击底板，所述撞击底板的上方对称设置有导向套筒，所述导向套筒的内侧设置有导向滑杆，所述导向滑杆的两端对称套接有压缩弹簧，且导向滑杆的外侧位于压缩弹簧的一端对称套接有传动滑套，所述传动滑套的上方对称连接有传动连杆，且传动滑套通过传动连杆与固定顶板连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动滑套的外径与导向套筒的内径相适配，且传动滑套通过压缩弹簧与导向套筒弹性卡合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向套筒的数量不少于三组，且导向套筒呈等间距对称排列。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压缩气囊为方框形结构，且压缩气囊采用天然橡胶材质构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型封闭式的安全检测机构具有良好的抗污、防水性能，能够有效的避免外界污泥、污水的腐蚀影响，同时通过安全检测机构内清洁摆臂对透明防护板的定期擦拭，能够确保检测传感探头的检测灵敏性，加强防坠安全检测的高精准性，且在使用过程中，通过横向减震机构与纵向减震机构的配套组合，能够将垂直坠落产生的冲击转化为横向、纵向弹性冲击，进而降低下坠产生的冲击强度。

附图说明

图1为一种施工升降机防坠安全检测装置的结构示意图；

图2为一种施工升降机防坠安全检测装置内部的结构示意图；

图3为一种施工升降机防坠安全检测装置中横向减震机构的结构示意图。

图中：1、箱底支架；2、压缩气囊；3、卡箍折板；4、横向减震机构；41、撞击底板；42、固定顶板；43、导向套筒；44、导向滑杆；45、传动连杆；46、传动滑套；47、压缩弹簧；5、支承板；6、透明防护板；7、清洁摆臂；8、检测传感探头；9、传动齿轮；10、传动齿板；11、直线推杆电机；12、方框架。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种施工升降机防坠安全检测装置，包括箱底支架1，箱底支架1的下方位于两侧位置处对称设置有横向减震机构4，横向减震机构4包括撞击底板41，撞击底板41的上方对称设置有导向套筒43，导向套筒43的内侧设置有导向滑杆44，导向滑杆44的两端对称套接有压缩弹簧47，且导向滑杆44的外侧位于压缩弹簧47的一端对称套接有传动滑套46，传动滑套46的上方对称连接有传动连杆45，且传动滑套46通过传动连杆45与固定顶板42连接，传动滑套46的外径与导向套筒43的内径相适配，且传动滑套46通过压缩弹簧47与导向套筒43弹性卡合，导向套筒43的数量不少于三组，且导向套筒43呈等间距对称排列，在升降机使用过程中，当升降机发生坠落时，坠落产生的冲击力传递至撞击底板41上，同步的传递至传动连杆45上，迫使传动连杆45对称转动，传动连杆45在对称转动过程中，通过压缩弹簧47的弹性支撑，推动传动滑套46在导向套筒43内对称弹性滑动，将坠落产生的冲击转化为弹性横向冲击。

箱底支架1的下方位于中部位置处设置有纵向减震机构，纵向减震机构包括对称设置在箱底支架1下方的两组卡箍折板3，卡箍折板3的内侧位于中部位置处设置有方框架12，且卡箍折板3与方框架12之间衬垫有压缩气囊2，压缩气囊2为方框形结构，且压缩气囊2采用天然橡胶材质构件，在升降机使用过程中，当升降机发生坠落时，坠落产生的冲击力同步传递至压缩气囊2上，迫使压缩气囊2同步发生形变，压缩气囊2在形变过程中，通过卡箍折板3与方框架12的卡箍导向，使压缩气囊2前后扩张形变，将坠落产生的冲击转化为弹性纵向冲击。

纵向减震机构中方框架12的内侧设置有安全检测机构，安全检测机构包括固定在方框架12内侧中部位置处的支承板5，支承板5的前后两侧对称设置有透明防护板6，且支承板5的上方位于前后两侧中部位置处对称连接有传动齿轮9，支承板5的一侧位于中部位置处设置有直线推杆电机11，直线推杆电机11的伸缩端设置有与传动齿轮9相啮合的传动齿板10，传动齿轮9的输出端贯穿支承板5的端面对称设置有清洁摆臂7，透明防护板6的上方位于中部位置处设置有检测传感探头8，检测传感探头8的数量为两组，一组为位移传感器，另一组为速度传感器，传动齿板10的前后两端对称设置有与传动齿轮9相适配的传动齿牙，传动齿轮9通过传动齿板10对称转动，在防坠安全检测装置使用过程中，检测传感探头8工作，其中一组位移传感器对升降机的位移距离进行检测，另一组速度传感器对升降机的位移速度进行检测，当升降机的运行速度超过限速值时，检测传感探头8将检测信号传递至控制中心，控制升降机停止运转，且在检测传感探头8检测过程中，直线推杆电机11定期工作，推动传动齿板10水平向移动，通过传动齿板10与传动齿轮9的啮合传动，推动传动齿轮9对称旋转，使清洁摆臂7对称摆动，对透明防护板6进行清洁擦拭工作，确保检测传感探头8高效的检测性能。

本实用新型的工作原理是：在防坠安全检测装置使用过程中，检测传感探头8工作，其中一组位移传感器对升降机的位移距离进行检测，另一组速度传感器对升降机的位移速度进行检测，当升降机的运行速度超过限速值时，检测传感探头8将检测信号传递至控制中心，控制升降机停止运转，且在检测传感探头8检测过程中，直线推杆电机11定期工作，推动传动齿板10水平向移动，通过传动齿板10与传动齿轮9的啮合传动，推动传动齿轮9对称旋转，使清洁摆臂7对称摆动，对透明防护板6进行清洁擦拭工作，确保检测传感探头8高效的检测性能，进一步的在升降机使用过程中，当升降机发生坠落时，坠落产生的冲击力传递至撞击底板41上，同步的传递至传动连杆45上，迫使传动连杆45对称转动，传动连杆45在对称转动过程中，通过压缩弹簧47的弹性支撑，推动传动滑套46在导向套筒43内对称弹性滑动，将坠落产生的冲击转化为弹性横向冲击，且坠落产生的冲击力同步传递至压缩气囊2上，迫使压缩气囊2同步发生形变，压缩气囊2在形变过程中，通过卡箍折板3与方框架12的卡箍导向，使压缩气囊2前后扩张形变，将坠落产生的冲击转化为弹性纵向冲击，进而降低坠落产生的冲击强度。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种施工升降机防坠安全检测装置，包括箱底支架(1)，其特征在于，所述箱底支架(1)的下方位于两侧位置处对称设置有横向减震机构(4)，且箱底支架(1)的下方位于中部位置处设置有纵向减震机构，所述纵向减震机构中方框架(12)的内侧设置有安全检测机构；

所述纵向减震机构包括对称设置在箱底支架(1)下方的两组卡箍折板(3)，所述卡箍折板(3)的内侧位于中部位置处设置有方框架(12)，且卡箍折板(3)与方框架(12)之间衬垫有压缩气囊(2)；

所述安全检测机构包括固定在方框架(12)内侧中部位置处的支承板(5)，所述支承板(5)的前后两侧对称设置有透明防护板(6)，且支承板(5)的上方位于前后两侧中部位置处对称连接有传动齿轮(9)，所述支承板(5)的一侧位于中部位置处设置有直线推杆电机(11)，所述直线推杆电机(11)的伸缩端设置有与传动齿轮(9)相啮合的传动齿板(10)，所述传动齿轮(9)的输出端贯穿支承板(5)的端面对称设置有清洁摆臂(7)，所述透明防护板(6)的上方位于中部位置处设置有检测传感探头(8)。

2.根据权利要求1所述的一种施工升降机防坠安全检测装置，其特征在于，所述传动齿板(10)的前后两端对称设置有与传动齿轮(9)相适配的传动齿牙，所述传动齿轮(9)通过传动齿板(10)对称转动。

3.根据权利要求1所述的一种施工升降机防坠安全检测装置，其特征在于，所述横向减震机构(4)包括撞击底板(41)，所述撞击底板(41)的上方对称设置有导向套筒(43)，所述导向套筒(43)的内侧设置有导向滑杆(44)，所述导向滑杆(44)的两端对称套接有压缩弹簧(47)，且导向滑杆(44)的外侧位于压缩弹簧(47)的一端对称套接有传动滑套(46)，所述传动滑套(46)的上方对称连接有传动连杆(45)，且传动滑套(46)通过传动连杆(45)与固定顶板(42)连接。

4.根据权利要求3所述的一种施工升降机防坠安全检测装置，其特征在于，所述传动滑套(46)的外径与导向套筒(43)的内径相适配，且传动滑套(46)通过压缩弹簧(47)与导向套筒(43)弹性卡合。

5.根据权利要求3所述的一种施工升降机防坠安全检测装置，其特征在于，所述导向套筒(43)的数量不少于三组，且导向套筒(43)呈等间距对称排列。

6.根据权利要求1所述的一种施工升降机防坠安全检测装置，其特征在于，所述压缩气囊(2)为方框形结构，且压缩气囊(2)采用天然橡胶材质构件。

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